Endri-javatra sy tombontsoa azo avy amin'ny fampiatoana andriamby
afa-po
Izay fiara maoderina, na dia ny be indrindra amin'ny teti-bola aza, dia hampiato miaraka aminy. Ity rafitra ity dia afaka manome fitsangatsanganana an-dalambe amin'ny alàlan'ny karazana habakabaka samihafa. Na izany aza, ankoatry ny fampiononana, ny tanjon'ity ampahan'ny masinina ity dia ny hampiroborobo ny fiara mandeha soa aman-tsara ihany koa. Raha mila tsipiriany momba ny atao hoe fampiatoana dia vakio amin'ny famerenana misaraka.
Toy ny rafitra fiara hafa, dia havaozina ny fampiatoana. Noho ny ezak'ireo injeniera amin'ny ahiahy isan-karazany, ankoatry ny fanovana mekanika klasika dia efa misy ny famolavolana pneumatika (vakio amin'ny antsipiriany eto), fampiatoana hydraulic sy magnetika ary ireo karazany.
Andao hodinihintsika ny fomba fiasan'ny karazana pendants magnetika, ny fanovana azy ary koa ny tombony azo noho ny rafitra mekanika klasika.
Inona ny fampiatoana andriamby
Na eo aza ny fanatsarana ny rafitry ny fiara tsy mitsaha-mivoatra, ary misy singa vaovao misongadina amin'ny endriny na ny géomètikan'ny faritra samihafa, miova hatrany ny fiasa ao aminy. Ny mpitroka tampoka dia manalefaka ireo dona izay ampitaina avy amin'ny arabe mamakivaky ny kodiarana mankany amin'ny vatana (ny antsipiriany momba ny fitaovana, ny fanovana ary ny lesoka ataon'ireo mpitroka hatairana dia voalaza manokana). Ny lohataona dia mamerina ny kodiarana amin'ny toerany voalohany. Misaotra an'ity tetik'asa ity, ny fivezivezin'ny fiara dia miaraka amin'ny fametahana ny kodiarana hatrany amin'ny faran'ny làlana.
Azonao atao ny manova tanteraka ny fomba fampiatoana amin'ny alàlan'ny fametrahana fitaovana adaptatera eo amin'ny sehatry ny masinina izay mety hifanaraka amin'ny toe-draharaha sy hanatsara ny fikirakiran'ny fiara, na tsara na ratsy ny lalana. Ny ohatra iray amin'ireo rafitra toy izany dia ny fampiatoana adaptive, izay amin'ny kinova samihafa dia efa napetraka amin'ny maodely serial (raha mila tsipiriany misimisy momba an'io karazana fitaovana io, vakio eto).
Amin'ny maha-iray amin'ireo karazana mekanika mampifanaraka, dia namorona karazana fampiatoana elektromagnetika. Raha ampitahaintsika amin'ny analogue hydraulic io fivoarana io dia avy eo amin'ny fanovana faharoa dia misy tsiranoka manokana ao amin'ny actuators. Ny elektronika dia manova ny tsindry ao amin'ny fitahirizam-bokatra, ka ny singa malemy dia manova ny hamafiny. Ny fitsipika dia mitovy amin'ny karazana pneumatika. Ny fatiantoka ny rafitra toy izany dia ny tsy ahafahan'ny fizaran-tany miasa mampifanaraka haingana ny toe-javatra misy eo amin'ny làlana, satria mila fenoina fitaovana fampitaovana fanampiny izy io, izay ilaina indrindra segondra roa.
Ny fomba haingana indrindra hiatrehana ity asa ity dia mety ho mekanisma miasa miorina amin'ny fifandraisana electromagnetic an'ny singa mpanatanteraka. Mamaly kokoa ny baiko izy ireo, satria ny fanovana ny maody maivana, dia tsy ilaina ny paompy na manaisotra ny mpanelanelana amin'ny tanky. Ny elektronika ao amin'ny fampiatoana andriamby dia mamoaka ny baiko, ary mamaly eo noho eo ireo famantarana ireo ny fitaovana.
Ny fitomboan'ny fampiononana, ny fandriam-pahalemana amin'ny hafainganam-pandeha sy ny lalana tsy miovaova, ary koa ny fanamorana ny fikirakirana no tena antony manandrana mampihatra fampiatoana andriamby amin'ny fiara mpamokatra ny mpamorona, satria tsy mahatratra ny masonkarena mety amin'izany ny endrika mahazatra.
Ny hevitra tena mamorona fiara "manidina" dia tsy vaovao. Matetika izy no hita ao amin'ny pejin'ny sanganasa mahafinaritra miaraka amin'ny sidina gravikars mahavariana. Hatramin'ny taona voalohany tamin'ny taona 80 tamin'ny taon-jato farany, ity hevitra ity dia nijanona teo amin'ny sehatry ny nofinofy, ary mpikaroka sasany ihany no nihevitra azy io ho azo atao, fa amin'ny ho avy lavitra.
Na izany aza, tamin'ny 1982, dia niseho ny fampivoarana voalohany ny fiaran-dalamby mihetsika amin'ny fampiatoana andriamby. Nantsoina hoe magnetoplane ity fiara ity. Raha ampitahaina amin'ny analogy klasika, ity fiaran-dalamby ity dia namorona hafainganam-pandeha tsy mbola nisy toa azy tamin'izany fotoana izany - mihoatra ny 500 km / ora, ary mikasika ny halemem-panahin'ny "sidina" sy ny fikorontanan'ny asa, ny vorona ihany no afaka mifaninana. Ny hany lesoka noho ny antony miadana ny fampiharana ity fampandrosoana ity dia tsy ny vidin'ny fiaran-dalamby ihany. Mba hahafahany mihetsika dia mila làlana manokana iray izay manome ny sahan'andriamby sahaza azy izy.
Na dia mbola tsy nampiharina tamin'ny indostrian'ny fiara aza ity fampandrosoana ity dia tsy avelan'ny mpahay siansa "hanangona vovoka eo amin'ny talantalana" ity tetikasa ity. Ny antony dia ny fotopoto-pitsipika elektromagnetika amin'ny fiasa dia manafoana tanteraka ny tsy fitovian'ny kodiarana mitondra eo ambonin'ny arabe ary tsy misy afa-tsy ny fanoherana ny rivotra. Satria tsy azo atao ny mamindra tanteraka ny fiara misy kodiarana amin'ny karazana chassis mitovy amin'izany (ilaina ny manamboatra lalana mifandraika erak'izao tontolo izao), ny injeniera dia nifantoka tamin'ny fampidirana an'io fampandrosoana io amin'ny fampiatoana fiara.
Noho ny fametrahana singa elektromagnetika amin'ny santionany fitsapana, ny mpahay siansa dia afaka nanome ny fiara fieritreretana hanana dinamika sy fifehezana tsara kokoa. Ny famolavolana ny fampiatoana andriamby dia sarotra. Izy io dia talantalana napetraka amin'ny kodiarana rehetra arakaraka ny foto-kevitra mitovy amin'ny rakotra MacPherson (vakio amin'ny antsipiriany amin'ny lahatsoratra iray hafa). Ireo singa ireo dia tsy mila mekanisma mandoto (shock absorber) na loharano.
Ny fanitsiana ny fiasan'ity rafitra ity dia tanterahina amin'ny alàlan'ny singa fanaraha-maso elektronika (misaraka, satria ny microprocessor dia mila manodina data maro ary mampihetsika algorithma maro an'isa). Endri-javatra iray hafa amin'ity fampiatoana ity dia, tsy toy ireo kinova mahazatra, tsy mila bara mahery, stabilisatera ary faritra hafa izy io mba hiantohana ny fiorenan'ny fiara amin'ny fiolahana sy ny hafainganam-pandeha. Fa kosa, misy tsiranoka andriamby manokana azo ampiasaina, izay manambatra ny toetoetran'ny tsiranoka sy ny fitaovana manetsika, na valves solenoid.
Ny fiara maoderina sasany dia mampiasa mpitroka manaitra miaraka amina zavatra mitovy amin'izany fa tsy solika. Koa satria mety be ny tsy fahombiazan'ny rafitra (rahateo, mbola fampandrosoana vaovao io, izay mbola tsy noheverina tsara), dia mety misy loharano ao amin'ny fitaovany.
Ahoana no fiasan'izy
Ny fitsipiky ny fifandraisan'ny electromagnets dia raisina ho fototry ny fiasan'ny fampiatoana andriamby (amin'ny hydraulika dia tsiranoka izy io, amin'ny rivotra - rivotra ary ny mekanika - faritra elastika na loharano). Ny fiasan'ity rafitra ity dia manana izao fitsipika manaraka izao.
Avy amin'ny fampianarana any an-tsekoly, fantatry ny rehetra fa ny andriamby andriamby ihany no mifanilika. Raha te hampifandray ireo singa manetsika dia mila mampihatra fiezahana ampy ianao (io fatra io dia miankina amin'ny haben'ny singa hifandray sy ny tanjaky ny sahan'andriamby). Ny andriamby maharitra miaraka amin'ny kianja matanjaka toy izany mba hahazaka ny lanjan'ny fiara dia sarotra ny mahita azy, ary ny refin'ny singa toy izany dia tsy hamela azy ireo hampiasaina amin'ny fiara, mainka moa fa hifanaraka amin'ny toe-draharaha.
Azonao atao koa ny mamorona andriamby amin'ny herinaratra. Amin'ity tranga ity dia tsy mandeha izy io raha tsy miasa hery ny actuator. Ny tanjaky ny sahan'andriamby amin'ity tranga ity dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny ankehitriny amin'ny ampahany mifampikasoka. Amin'ny alàlan'ity dingana ity dia azo atao ny mampitombo na mampihena ny hery mankahala, ary miaraka amin'izany ny hamafin'ny fampiatoana.
Ny toetra mampiavaka ny electromagnets dia ahafahana mampiasa azy ireo ho loharano sy mando. Ho an'ity dia tsy maintsy manana electromagnets roa farafaharatsiny ny rafitra. Ny tsy fahaizana mamehy ny faritra dia misy vokany mitovy amin'ny mpitroka fahatairana mahazatra, ary ny hery mankahala ny andriamby dia azo ampitahaina amin'ny lohataona na lohataona. Noho ny fitambaran'ireto fananana ireto, ny lohataona elektromagnetika dia mamaly haingana kokoa noho ny mpiara-miasa aminy mekanika, ary ny fotoana famaliana mba hifehezana ireo famantarana dia somary fohy kokoa, toy ny amin'ny hydraulics na pnatic.
Ao amin'ny arsenalin'ny mpamorona dia efa misy elektromagnets miasa isan-karazany amin'ny fanovana isan-karazany. Ny sisa tavela dia ny famoronana ECU fampiatoana mahomby izay hahazo mari-pamantarana avy amin'ny chassis sy ny sensor sensor ary handamina ny fampiatoana. Raha ny teôria dia tena azo ampiharina io hevitra io nefa ny fampiharana dia mampiseho fa "fandrika" maro ity fivoarana ity.
Voalohany, ny vidin'ny fametrahana toy izany dia ho lafo loatra ho an'ny mpitondra moto manana fidiram-bola antonony. Ary tsy ny olona manankarena rehetra no afaka mividy fiara misy fampiatoana magnetika feno. Faharoa, ny fikojakojana ny rafitra toy izany dia hampifandraisina amin'ny fahasahiranana fanampiny, ohatra, ny fahasarotan'ny fanamboarana sy ny manam-pahaizana vitsivitsy izay mahatakatra ny pitsopitson'ilay rafitra.
Ny fampiatoana magnetika feno dia azovolavolaina, saingy tsy ho afaka hamorona fifaninanana mendrika izany, satria vitsy ny olona te-hanan-karena noho ny hafainganam-pandehan'ny fampiatoana ny fampiatoana. Mora vidy lavitra kokoa, ary miaraka amin'ny fahombiazana tsara, ireo singa mavitrika voafehy elektrika dia azo ampidirina ao amin'ny famolavolana mpitroka manaitra tampoka.
Ary ity teknolojia ity dia efa manana fampiharana roa:
- Mametraha valizy elektromekanika ao amin'ilay mpitroka manaitra izay manova ny faritra amin'ny fantsona izay anaovan'ny solika avy amin'ny lavaka iray mankany amin'ny iray hafa. Amin'ity tranga ity dia azonao atao ny manova haingana ny hamafin'ny fampiatoana: ny lehibe kokoa ny fanokafana ny bypass, ny malefaka kokoa dia mandeha ny mpitroka hatairana ary ny mifamadika amin'izany.
- Atsofohy ny rheolojika andriamby ho any amin'ny lavaka mpitroka manaitra, izay manova ny toetrany noho ny vokatry ny sahan'andriamby aminy. Ny votoatin'ny fanovana toy izany dia mitovy amin'ny teo aloha - ny zavatra miasa dia mikoriana haingana na miadana kokoa amin'ny efitrano iray mankany amin'ny iray hafa.
Ny safidy roa dia efa ampiasaina amin'ny fiara mpamokatra sasany. Ny fampandrosoana voalohany dia tsy dia haingana, fa mora kokoa izany raha oharina amin'ireo mpitroka manaitra izay feno ranoka andriamby.
Karazana fampiatoana andriamby
Koa satria mbola eo an-dalam-pamolavolana ny fampiatoana andriamby tanteraka, ireo mpanao fiara dia mampihatra ampahany io drafitra io amin'ny maodelin'ny fiarany, manaraka ny iray amin'ireo lalana roa voalaza etsy ambony.
Amin'izao tontolo izao, eo amin'ireo fivoaran'ny fampiatoana andriamby, dia misy karazany telo izay tokony hojerena. Na eo aza ny fahasamihafana amin'ny fitsipiky ny fiasa, ny famolavolana ary ny fampiasana ny actuators samihafa, ireo fanovana rehetra ireo dia misy fitoviana maro. Ahitana ny lisitra:
- Levers sy singa hafa amin'ny fiara mandeha, izay mamaritra ny làlan'ny fivezivezin'ny kodiarana mandritra ny fiatoan'ny fampiatoana;
- Sensors amin'ny toeran'ny kodiarana mifandraika amin'ny vatana, ny hafainganam-pandehany mihodina ary ny toetry ny lalana manoloana ny fiara. Ity lisitra ity dia misy koa ny sensor-kendrena amin'ny ankapobeny - ny herin'ny fanindriana ny pedal gas / frein, ny enta-mavesatry ny motera, ny hafainganan'ny motera, sns.
- Fitaovana fanaraha-maso misaraka izay angon-drakitra avy amin'ny sensor rehetra ao amin'ny rafitra no angonina sy voahodina. Ny microprocessor dia mamorona pulsa fanaraha-maso mifanaraka amin'ny algorithma izay namboarina nandritra ny famokarana;
- Electromagnets, izay, eo ambany herin'ny herinaratra, dia misy saha magnetika miaraka amin'ny polarity mifanaraka amin'izany;
- Orinasa mamokatra herinaratra izay mamokatra ankehitriny afaka mampihetsika andriamby mahery.
Andao hodinihintsika hoe inona ny mampiavaka azy ireo tsirairay avy, ary avy eo hodinihintsika ny tombony sy ny fatiantoka ny andiam-pandrefesana ny rafitry ny fiara. Alohan'ny hanombohantsika, tsara ny manazava fa tsy misy amin'ireo rafitra ireo ny vokatry ny fitsikilovana orinasa. Ny tsirairay amin'ireo fivoarana dia hevitra mivoatra tsirairay izay manan-jo hiaina eo amin'ny tontolon'ny indostrian'ny fiara.
Fampiatoana magnetika SKF
SKF dia mpamokatra faritra soedoà amin'ny fanamboarana fiara matihanina. Tsotra araka izay azo atao ny famolavolana ireo mpitroka hatairana manintona an'ity marika ity. Ireo fitaovana ireo dia misy ireto manaraka ireto:
- Capsule;
- Electromagnets roa;
- Tavy fanalefahana;
- Spring.
Ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra toy izany dia toy izao manaraka izao. Rehefa manomboka ny rafitra elektrika ao amin'ny fiara dia alefa ny electromagnets ao anaty kapsily. Noho ireo andry mitovy amin'ny sahan'andriamby, ireo elanelan-tany ireo dia roahina hiala. Amin'ity maody ity dia miasa toy ny lohataona ilay fitaovana - tsy mamela ny vatan'ny fiara hiankina amin'ny kodiarana izy.
Rehefa mandeha eo amin'ny arabe ny fiara dia mandefa signal any amin'ny ECU ireo sensor isaky ny kodiarana. Miorina amin'ireo angon-drakitra ireo dia manova ny tanjaky ny sahan'andriamby ny fitaovana fanaraha-maso, amin'izay dia mampitombo ny fivezivezin'ny strut, ary ny fampiatoana dia lasa malefaka mahazatra avy amina sporty iray. Ny singa fanaraha-maso koa dia mifehy ny fivezivezena mitsivalana amin'ny tehina strut, izay tsy manome ny fiheverana fa mandeha amin'ny loharano irery ilay masinina.
Ny fiakaran'ny lohataona dia tsy ny fananana mankahala ny andriamby ihany, fa ny lohataona, izay apetraka amin'ny talantalana raha misy fahatapahan'ny herinaratra. Fanampin'izay, ity singa ity dia ahafahanao mamono ireo andriamby rehefa mijanona miaraka amin'ny rafitra on-board tsy miasa ny fiara.
Ny fatiantoka an'ity karazana fampiatoana ity dia ny fandaniany angovo betsaka, satria ny ECU dia manova hatrany ny herinaratra ao anaty vatan'ny andriamby mba hahafahan'ny rafitra miovaova amin'ny toe-javatra eny an-dalana. Fa raha mampitahantsika ny "hatendan-kanina" an'io fampiatoana io amin'ny fitaovana kely (ohatra, amin'ny fantsom-panafahana rivotra sy ny fanafanana anatiny), dia tsy mandany herinaratra be dia be io. Ny zava-dehibe indrindra dia ny generator miaraka amin'ny herinaratra sahaza napetraka ao amin'ilay masinina (inona ny fiasan'io rafitra io no voalaza eto).
Delphi fampiatoana
Ny toetra mampiavaka azy vaovao dia atolotry ny fampiatoana navoakan'ny orinasa amerikanina Delphi. Raha jerena ivelany, dia mitovy amin'ny fijoroana McPherson mahazatra. Ny fiantraikan'ny electromagnets dia tsy entina amin'ny fananana ny tsiranoka rheolojika andriamby fotsiny ao amin'ny lava-pitrandrahana hatairana. Na eo aza io famolavolana tsotra io, ity karazana fampiatoana ity dia mampiseho fampifanarahana tena tsara amin'ny hamafin'ny dampers arakaraka ny famantarana avy amin'ny vondrona fanaraha-maso.
Raha ampitahaina amin'ny mpiara-miasa amin'ny hydraulic misy fihenjanana miovaova, ity fanovana ity dia mamaly haingana kokoa. Ny asan'ireo andriamby dia manova ny viscosity an'ny akora miasa ihany. Raha ny momba ny singa lohataona dia tsy mila ovaina ny hamafiny. Ny asany dia ny famerenana haingana ny kodiarana amin'ny arak'izay haingana indrindra rehefa mitondra fiara haingana amin'ny sehatra tsy mitovy. Miankina amin'ny fomba fiasan'ny elektronika, ny rafitra dia afaka mamorona tsiranoka avy hatrany ao anaty ireo mpitroka manafintohina, ka mihetsika haingana kokoa ilay tsorakazo mandomando.
Ireo fananana fampiatoana ireo dia tsy mahomby amin'ny fitaterana sivily. Ny sombin'ny fizarana faharoa dia mitana andraikitra lehibe amin'ny motorport. Ny rafitra mihitsy dia tsy mitaky angovo betsaka toy ny tamin'ny karazana dampers teo aloha. Ny rafitra toy izany dia voafehy ihany koa amin'ny alàlan'ny angona avy amin'ny sensor isan-karazany miorina amin'ny kodiarana sy ny singa mihantona.
Ity fivoarana ity dia efa ampiasaina mavitrika amin'ny fampiatoana ny marika toa ny Audi sy GM (modely Cadillac sy Chevrolet sasany).
Fampiatoana ny elektrômanetika Bose
Ny marika Bose dia fantatry ny mpamily moto maro amin'ny rafitry ny mpandahateny premium. Fa ankoatry ny fiomanana am-peo avo lenta dia miasa ihany koa ny orinasa amin'ny fampivoarana ny iray amin'ireo karazana fampiatoana majika mahavariana indrindra. Tamin'ny faran'ny taonjato faha-XNUMX, dia nisy profesora namorona akustika mahavariana, "voa" ihany koa tamin'ny hevitra hoe hamorona fiantohana andriamby tanteraka.
Ny famolavolana ny fivoarany dia mitovy amin'ny mpitroka hatairana tsorakazo ihany, ary ny electromagnets ao amin'ilay fitaovana dia apetraka mifanaraka amin'ny fitsipika, toy ny fanovana SKF. Izy ireo ihany no tsy mifamely, toy ny amin'ny andiany voalohany. Ny electromagnets ny tenany dia miorina amin'ny halavan'ny tsorakazo sy ny vatana, ao anatiny izay ihetsehany, ary ny sahan'andriamby dia ampitomboina ary ampitomboina ny isan'ny amponga.
Ny mampiavaka ny fametrahana toy izany dia tsy mila angovo bebe kokoa. Izy io koa dia manao ny asan'ny damper sy lohataona iray, ary miasa amin'ny static (mijoro ny fiara) ary amin'ny mavitrika (mihetsika amin'ny lalana goavambe ny fiara).
Ny rafitra mihitsy no manome fanaraha-maso ny fizotran'ny dingana maro hafa mitranga mandritra ny fiara mitondra fiara. Ny fanalefahana ny oscillations dia mitranga noho ny fiovana mahery vaika amin'ny tsatokazo amin'ny sahan'andriamby. Ny rafitra Bose dia heverina ho mariky ny famolavolana fampiatoana toy izany. Izy io dia afaka manome kapoka mahomby amin'ny tehina hatramin'ny roa-polo sentimetatra, mampiorina tsara ny vatana, manala na dia ny horonan-taratasy kely indrindra aza mandritra ny fametahana haingam-pandeha, ary koa ny "pecking" mandritra ny freins.
Ity fampiatoana andriamby ity dia notsapaina tamin'ny maodely fijanonan'ny mpanamboatra fiara Japoney Lexus LS, izay, namboarina indray, vao tsy ela akory izay (natolotra ny fitsapana iray amin'ny iray amin'ireo kinovan'ny sedan premium teo aloha. amin'ny lahatsoratra iray hafa). Na eo aza ny zava-misy fa ity maodely ity dia efa nahazo fampiatoana avo lenta, izay miavaka amin'ny alàlan'ny fandidiana mahomby, nandritra ny fampisehoana ny rafitr'ity andriamby ity dia tsy azo natao ny tsy nahatsikaritra ny fankafizan'ny mpanao gazety fiara.
Ny mpanamboatra dia nanamboatra an'ity rafitra ity amin'ny alàlan'ny fomba fiasa maromaro sy ny toerana maro samihafa. Ohatra, rehefa mihodina mafy ny fiara, ny ECU fampiatoana dia mirakitra ny hafainganan'ny fiara, ny fiandohan'ny horonan-tenan'ny vatana. Miankina amin'ny mari-pamantarana avy amin'ny sensor, ny herinaratra dia omena bebe kokoa amin'ny valin'ny iray amin'ireo kodiarana mihabetsaka (matetika kokoa ny kodiarana eo anoloana, miorina amin'ny làlana ivelany amin'ny antsasaky ny boriborintany). Misaotra an'io fa ny kodiarana any ivelany koa dia lasa kodiarana mpanohana, ary mitazona ny fikitiky ny lalana ny fiara.
Endri-javatra iray hafa amin'ny fampiatoana an-tsokosoko an'i Bose dia izy io koa dia afaka miasa ho toy ny generator faharoa. Rehefa mihetsika ny tsorakazo mpitroka hatairana, ny rafitra fanarenana mifandraika dia manangona ny angovo navotsotra ao anaty mpanangona. Azo heverina fa havaozina kokoa ity fampandrosoana ity. Na eo aza ny zava-misy io karazana fampiatoana io dia amin'ny teôria no mahomby indrindra, ny tena sarotra indrindra dia ny fandaharana ny vondrona fanaraha-maso mba hahafahan'ny mekanana mahatsapa ny fahafaha-mitaky ny rafitra voalaza ao amin'ny sary.
Prospect amin'ny fisehoan'ny fampiatoana andriamby
Na eo aza ny fahombiazany miharihary, ny fampiatoana andriamby feno dia mbola tsy niditra famokarana betsaka. Amin'izao fotoana izao, ny sakana lehibe amin'izany dia ny lafiny vidiny sy ny fahasarotan'ny fandaharana. Ny fampiatoana magnetika revolisionera dia lafo loatra, ary mbola tsy novolavolaina tanteraka (sarotra ny mamorona rindrambaiko ampy, satria maro ny algorithma no tokony halefa ao amin'ny microprocessor mba hahatsapany ny fahafahany feno). Saingy efa misy fironana tsara mankany amin'ny fampiharana ny hevitra amin'ny fiara maoderina.
Izay teknolojia vaovao mila famatsiam-bola. Tsy azo atao ny mampivelatra zava-baovao ary mametraka azy eo noho eo amin'ny famokarana tsy misy fitsapana mialoha, ary ankoatry ny asan'ny injeniera sy mpandahatra programa dia mitaky fampiasam-bola lehibe koa ity dingana ity. Fa raha vantany vao apetraka amin'ny conveyor ny fampandrosoana dia ho tsorina tsikelikely ny endriny, azo atao tsara ny mahita fitaovana toy izany tsy amin'ny fiara premium ihany, fa amin'ny maodelin'ny ampahan'ny vidiny afovoany ihany koa.
Azo atao ny manatsara ny rafitra rehefa mandeha ny fotoana, izay hahatonga ny fiara mandeha amin'ny kodia ho milamina sy azo antoka kokoa. Ny mekanisma mifototra amin'ny fifandraisan'ny electromagnets dia azo ampiasaina amin'ny famolavolana fiara hafa. Ohatra, mba hampitomboana ny fampiononana mandritra ny fitondrana kamio, ny fipetrahan'ny mpamily dia tsy miankina amin'ny pnatic, fa amin'ny cushion andriamby.
Raha ny amin'ny fampivoarana ny fampiatoana elektromagnetika, dia mila fanatsarana ireto rafitra manaraka ireto:
- Rafitra fitetezana. Ireo fitaovana elektronika dia tsy maintsy mamaritra mialoha ny toetoetran'ny arabe. Ny tsara indrindra dia ny fanaovana izany mifototra amin'ny angon-drakitra an'ny GPS navigator (vakio ny momba ny fiasan'ny fitaovana eto). Ny fampiatoana adaptive dia efa nomanina mialoha ho an'ny lalana sarotra (misy ny rafi-pitaterana sasany manome fanazavana momba ny toetran'ny lalana) na ho an'ny fihodinana maro.
- Rafitra fahitana mialoha ny fiara. Miorina amin'ny sensor infrared sy ny famakafakana ilay sary an-tsary izay avy amin'ny fakan-tsarimihetsika eo aloha, ny rafitra dia tsy maintsy mamaritra mialoha ny toetoetran'ny fanovana eo amin'ny araben'ny làlana ary mifanaraka amin'ny vaovao voaray.
Ny orinasa sasany dia efa mampihatra rafitra mitovy amin'izany amin'ny maodelin'izy ireo, noho izany dia misy ny fahatokisana ny fivoaran'ny fampiatoana andriamby ho an'ny fiara.
Tanjaka sy fahalemena
Toy ny mekanisma vaovao hafa kasaina ampidirina amin'ny famolavolana fiara (na efa ampiasaina amin'ny fiara maotera), ny karazana fampiatoana elektrômanetika dia manana tombony sy fatiantoka.
Andao aloha hiresaka momba ny mahatsara azy. Ity lisitra ity dia misy antony toy izany:
- Ny toetra mampamando ny rafitra dia tsy manam-paharoa amin'ny lafiny fandidiana milamina;
- Amin'ny alàlan'ny fanitsiana tsara ireo maody maivana, lasa saika tonga lafatra ny fikirakiran'ny fiara raha tsy misy ny famolavolana ny endriny tsotra kokoa. Ny vokany mitovy dia miantoka ny fihazonana betsaka indrindra eny an-dalana, na inona na inona kalitaony;
- Mandritra ny hafainganam-pandeha sy ny freins mafy, ny fiara dia tsy "manaikitra" ny orony ary tsy mipetraka amin'ny vodin-damosin-damosina, izay amin'ny fiara tsotra dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fihazonana azy;
- Ny akanjo vita amin'ny kodiarana dia mitovy tanteraka. Mazava ho azy, raha mifanaraka tsara ny géometry ny levers sy ny singa hafa amin'ny fampiatoana sy chassis (raha mila tsipiriany misimisy momba ilay efitrano, dia vakio manokana);
- Nihatsara ny aerodynamika ao anaty fiara, satria ny vatany dia mifanitsy amin'ny làlambe foana;
- Ny fitafiana singa tsy mirindra amin'ny rafitra dia esorina amin'ny alàlan'ny fanaparitahana hery eo anelanelan'ny kodiarana feno / tsy navoaka.
Amin'ny ankapobeny, ny teboka tsara rehetra dia misy ifandraisany amin'ny tanjon'ny fampiatoana rehetra. Ny mpanamboatra fiara tsirairay dia miezaka ny manatsara ny karazana rafitra fanalefahana misy mba hahafahana mitondra ny vokatra akaiky araka izay azo atao amin'ilay filamatra voalaza etsy ambony.
Raha ny maharatsy azy dia misy ny fampiatoana andriamby. Io no sandany. Raha mametraka fivoarana feno avy any Bose ianao, na dia ambany aza ny kalitao anatiny sy ny farafahakeliny ny rafitra elektronika dia mbola lafo ihany ny fiara. Tsy mbola nisy mpanamboatra fiara na iray aza hametraka modely toy izany ao anaty andiany iray (na dia voafetra aza izany), manantena fa ny manan-karena dia hividy ilay vokatra vaovao avy hatrany, ary tsy misy antony tokony hividianana harena amin'ny fiara ao anaty trano fitehirizana . Ny safidy tokana dia ny fanamboarana fiara toy izany amin'ny baiko tsirairay, fa na dia amin'ity tranga ity aza dia vitsy ny orinasa vonona hanome serivisy toy izany.
Ho famaranana, soso-kevitra izahay ny hijery horonantsary fohy momba ny fiasan'ny fampiatoana Bose magnetika raha ampitahaina amin'ireo namany mahazatra:
