Inona ny ligne mirindra ary nahoana ianao no tokony hanara-maso izany

Raha toa ianao ka miatrika ny zava-misy fa rehefa mihena ny kodiarana, dia voasarika eo amin'ny sisiny ilay fiara, dia amin'ny ankamaroan'ny tranga dia ilaina ny manitsy ny fitovian'ny kodiarana. Izany dia marika manan-danja izay mamaritra ny fiarovana sy ny fahazoana fiara iray. Fa ankoatry ny fianjerana, misy ny singa manan-danja fahatelo, fa mbola betsaka kokoa avy eo. 

Inona no atao hoe fanitsiana kodiarana?

Io tarehimarika io dia manondro ny zoro amin'ny kodiarana, mifandraika, ary koa ny kodiarana mankany amin'ny fiaramanidina amin'ny arabe. 

Ny mpanamboatra fiara, isaky ny modely tsirairay, dia manome ny marika tsirairay amin'ny zoro fanaovan'ny kodiarana izay hampandeha ny fahombiazan'ny fampiatoana sy ny fitantanana. 

Ny zoro ao an-trano dia misy dikany hafa na amin'ny fiara iray aza, miankina amin'ny fitaovana. Rehefa mijanona na mihetsika tsy mitondra entana eny amin'ny arabe ny fiara, dia tokony haavo amin'ny làlana ilay kodiarana. Eo ambanin'ny enta-mavesatra dia mandeha amin'ny lalana ratsy ilay kianja, ka ny fiara taloha dia natao tamin'ny kianja tsara. Fiara maoderina misimisy kokoa no manana rivo-piainana ratsy satria ireo zorony ireo dia manome fitoniana tsara indrindra. 

Tsy misy na inona na inona niova: rehefa mitondra fiara, ny kodiarana teo aloha dia “miala” ivelany, ka ny kodiarana aloha no mijery anatiny. 

Fa maninona no ilaina ny manitsy ny fanovana ny kodiarana

Rehefa mahatratra lavaka lehibe ny kodiarana na aorian'ny lozam-pifamoivoizana kely aza dia miala sasatra ny sasany amin'ireo singa fampiatoana sy chassis an'ny fiara. Mazava ho azy, miankina amin'ny herin'ny fiantraikany ny coefficient famindrana.

Tsy maintsy atao i Camber na dia mitondra fiara tsara aza ny mpamily ary mbola tsy tratry ny lozam-pifamoivoizana. Raha tsy manao ireo fanitsiana ireo ianao dia ho lasa tsy milamina ny fiara. Ary ity dia tendron'ny iceberg fotsiny.

Ny zava-misy dia ny fahaverezan'ny fitoniana ao amin'ny masinina dia mampitombo ny mety ho vonjy taitra. Ary koa, ny fampifangaroana café (na offset) diso amin'ny fizarana mahitsy amin'ny lalana dia hitarika ny fiara mankeny amin'ny sisiny. Mba hitazomana ny toerana misy ny fiara amin'ny làlana, ny mpamily dia hamily ny familiana amin'ny làlana irina. Ny valiny dia fitafiana kodiarana tsy mitovy sy henjana.

Amin'ny tranga sasany, ny fiara dia mihetsika tsy milamina loatra eny an-dalana - mihozongozona amin'ny sisiny izy, ary mila "misambotra" azy tsy tapaka ianao. Na dia amin'ity tranga ity aza dia azonao atao ny manadino ny loharanom-pahalalana maharitra amin'ny kodiarana amin'ny kodiarana, satria ny kodiarana dia tsy manana fifandraisana mety amin'ny asfalta. Misy ny tranga rehefa tsy nandalo 20 XNUMX kilometatra teo anelanelan'ny fanoloana kodiarana vaovao.

Misy fiantraikany mivantana amin'ny fampiononana sy ny fiarovana ny fiara ny zoro kodia. Raha tsy mitovy amin'ny an'ny orinasa ny masontsivana, ny fampiatoana dia hiaina ny fiainany manokana ary tsy mety amin'ny fanaraha-maso ny mpamily. Olana mipoitra amin'ny zorony midina:

• nivadika ny fiara, nandeha teo an-daniny, ilaina ny fikaohana, izay matetika no mitondra lozam-pifamoivoizana;
• amin'ny hafainganam-pandeha avo, mivezivezy ny fiara;
• mitafy kodiarana sy ny fampiatoana mitombo;
• Mitombo 5-10% ny fanjifana solika.

Rahoviana ny fanaovana alignment kodiarana

Ny fanovana kodiarana dia tokony hatao amin'ireto tranga manaraka ireto:

• rehefa mitondra fiara, mitondra fiara amin'ny lafiny iray na "manipy" amin'ny sisiny;
• baoty tsy maotina;
• aorian'ny fanamboarana ny fampiatoana sy ny kodiarana (fanoloana ny tonon-taolana, fanonganana sy fametrahana levers, fanoloana ny tsorakazo ary toro-hevitra amin'ny fikorontanana ary fitsofoka manaitra);
• raha sendra ny fihetsika tsy mendrika amin'ny fiara eny an-dalana (miaraka amin'ny fampiatoana tsy miankina aoriana, ny fiara, rehefa mitondra fiara miorim-paka dia afaka "manipy" amin'ny sisiny).

Mitondra mankany amin'ny lafiny: ilaina ny miantoka fa ny faritra fampiatoana misy fiantraikany amin'ny zoro kodiarana (basy sy torolàlana mifehy kodiarana, bàka mangina, tadivavarana baolina, kodiarana amin'ny kodiarana) dia milamina tsara. 

Akanjo kodiarana tsy mitongilana: dia tokony hatao koa ny fizahana ny fitaovana mihazakazaka, raha misy fiantraikany mahery vaika, dia atramo ny fizahana ny lever ho an'ny geometry. 

Fanamboarana ny fampiatoana: amin`ity tranga ity, rehefa vita ny fanamboarana ny fampiatoana, fikorontanana ny kodiarana no manelingelina, ary koa ny caster (rehefa nanolo ny mpanamaso ny sorona). Alohan'ny hitsidihana ny "fianjera", tsy tokony hivezivezy mandritra ny fotoana maharitra mihoatra ny 50 km / ora, mba hialana amin'ny akanjo matevina sy tsy miovaova amin'ny motera.

Famandrihana kodiarana

Toe-in dia antsoina hoe zoro mifanaja. Raha mijery ny kodia avy any ambony ianao, dia ho kely kokoa ny elanelana misy eo anoloana. Rehefa mihetsika dia miasa ny lalàn'ny herin'ny fanoherana, ka mamorona fotoana mihodina manodidina ny axis. Amin'ny teny tsotra - ny kodiarana dia hirona any ivelany, ary rehefa mivadika - ny mifamadika amin'izany. Izany dia mihatra amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana. Ity parameter ity dia antsoina hoe convergence positive. 

Ho an'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, izay mihodina sy mihodina ny kodia, ny kodiarana dia hitodika amin'ny mifanohitra amin'izany - ao anatiny, izany dia antsoina hoe convergence ratsy. 

Amin`ny fomba, eo amin`ny zon`ny fampiatoana mahaleo tena aoriana, baomba an-tongotra ny tongony, izay azo atao fanitsiana. Noho izany antony izany, ny aoriana ao amin'ny fiara dia afaka maka fiara, manampy amin'ny fitodihana amin'ny làlana marina. 

Ahoana ny fametahana tsara ny zoro ny kodiarana:

Alohan'ny hametahana ny ankihiben-tongotra, ny faritra pivot misy fantsona dia tsy maintsy hodinihina, ny tsimok'aretin'ny fikojakojana dia mandroso, ny mari-pandrefesana ny kodiarana amin'ny tadidin'ny manja. Ny fiara mpandeha rehetra sy ny fiara ara-barotra milanja hatramin'ny 3500 kg dia azo ampiharina amin'ny fehin-jiro amin'ny alàlan'ny fampiasana solosaina. Ankehitriny, ny fitaovana mahazatra indrindra dia ny efi-trano 3D, izay manampy hamoaka ny zoro amin'ny ambaratonga akaiky indrindra. 

Napetraka eo amin'ny biraony ny fiara, ampifandraisina amin'ny kodiarana ny kendrena manokana, izay calibrated amin'ny alàlan'ny fanodinana ilay kodiarana miverin-dalana sy mankany amin'ny sisiny. Ny fampahalalana momba ny zoro amin'ny kodiarana dia aseho amin'ny fanaraha-maso ao amin'ny solosaina, dia tsy maintsy misafidy aloha ny marika, modely ary taonan'ny fanamboarana ny fiara ianao mba hametrahana ireo marika amin'ny orinasa.

Ny razvalchik dia manomboka manitsy ny toro-hevitra amin'ny familiana, manamafy ny voanjo amin'ny lalana iray na hafa, arakaraka ny toerana misy ny kodiarana. Rehefa eo amin'ny monitor ny zoro ny convergence dia miseho amin'ny fototra maitso - ny tendrony dia clamped, ity lafiny ity dia miharihary. Toy izany koa no atao amin’ny lafiny ilany. 

Camber

Camber dia zoro eo anelanelan'ny axle kodia sy ny mitsangana. Misy karazany telo ny fianjerana:

• aotra - ny ambony sy ny ambany axles ny kodiarana dia mitovy;
• ratsy - ny tapany ambony dia miparitaka ao anatiny;
• tsara - ny tapany ambony protrudes ivelany.

Tratra ny serivisy Zero rehefa mihetsika ny fiara, manome fahamarinan-toerana ary misy fironana mafy aza eny amin'ny làlana eny an-dàlana. Ny efitrano ratsy dia mitombo arakaraka ny lanjan'ny fiara, mihamahazo fitoniana tsara kokoa, fa ny fivoaran'ny kodiarana kosa dia mitombo ny ampahany anatiny. Ny zoro tsara dia hita eo amin'ireo fiara sy traktera efa lehibe, manonitra ny fahalemen'ny fampiatoana sy ny lanjan'ny fiara.

Ny fampiatoana aoriana, na dia miankina amin'ny semi-dependance aza, dia manamboatra ny tenany amin'ny fanitsiana camber. Ohatra, ho an'ny fiara mitondra ny alàlan'ny kodiarana VAZ, omena ireo takelaka miiba izay napetraka eo anelanelan'ny vatan-dàlana sy ny haja. Ny plastika dia manetsika ny famaky kodiarana ambony ao anatiny, mampitombo ny fahamarinan-toerana misy ny fahatongavan-tena ary hafainganam-pandehan'ny dia. Momba ny fampiatoana tsy miankina, omena ireo levers breakup, izay mila fanitsiana ihany koa. Mampitombo ny fampiononana sy ny fiarovana ny fifamoivoizana ny fisiany.

Ahoana ny fomba hametrahana ny zoro camber:

Ny fanitsiana dia atao eo amin'ny fitsanganana. Namboarina tsy mitovy ny efitrano fandraisam-bahiny miankina amin'ny volavolan'ny fampiatoana, izany hoe:

• roa-lever fampiatoana (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - fanitsiana dia atao amin'ny alalan'ny fametrahana washers samy hafa hatevin'ny eo ambanin'ny axis ny ambony na ambany sandry. Ilaina ny manala ny bolts roa amin'ny axle lever, ary ampidiro ny mpanasa eo anelanelan'ny rairainy sy ny axle, mifehy ny zoro camber;
• fampiatoana roa-lever amin'ny fiara maoderina - misy bolt eccentric, izay, mihodina, manala ny lever na miditra. Ny bolt dia voamarika amin'ny risika manondro ny haavon'ny fanitsiana;
• ny fampiatoana tsy miankina farafaharatsiny farafahakeliny iray, izay manitsy ireo zoro ireo. Amin'ny maha-fitsipika azy, ny leera dia misy fizarana roa, ampifamatotra amin'ny hazo mifono kofehy, izay ametrahana azy na nohafohezina ny biraony;
• MacPherson strut front suspension - fanitsiana ny toerana misy ny shock absorber. Ny strut absorber dia miraikitra amin'ny bolts familiana miaraka amin'ny bolt roa. Ny lavaka ao amin'ny rack dia oval, noho izany, rehefa esorina ny bolt, dia azo itarina na averina ny fanamafisam-peo. 

Ny fanitsiana efitrano dia vita amin'ny toe-tongotra. Alohan'izany dia mila azonao antoka ny tsy fivadinan'ireo faritra fampiatoana. Ny tena tokan'ny kodiarana 4 rehetra dia aseho amin'ny mpanara-maso ao amin'ny solosaina. Araka ny voalaza etsy ambony, isaky ny karazan-jaza rehetra, ny fanitsiana dia atao amin'ny fomba hafa: amin'ny fametrahana na fanesorana mpanasa, fanitsiana ny fitokonana mafy, fihodinana ny bolong-taolana na fanitsiana ny halavan'ny lever. 

Hafiriana no mety hanitsiana ny fanovana ny kodiarana? Eo ho eo amin'ny 30-40 minitra eo ho eo dia mihevitra fa natao avokoa ny bolts sy ny tonon-taolana.

Zoro caster. Ity tariby ity dia tompon'andraikitra amin'ny hetsika maharitra mahitsy amin'ny kodiarana. Mba hahatakatra ny zoro an-kafatra, dia jerena ny mijery ny toeran'ny kodiarana eo akaikin'ny arko: raha miverina mihemotra izy, dia manimba ny toetra mifehy azy, ary ny zoro an-kafatra dia tokony hitovy amin'ny famaky iray. Miaraka amin'ny fametrahana sarety marina, avelao handeha avy hatrany amin'ny kodiarana ilay fiara. Matetika, ny zoro amin'ny kaonty dia noheverin'ny mpanamboatra ary tsy azo atao fanitsiana. Raha mihemotra ireo tarehimarika dia takiana ny fizaran'ny diagnostika manafintohina sy ny sandry fampiatoana mialoha.

Ahoana ny fisafidianana tobin'ny serivisy

Toeram-panompoana maro no afaka manome toky fa manome fampifanarahana kodiarana avo lenta izy ireo. Na izany aza, raha apetraky ny tompony eo ambony eo amin'ny toerany avy hatrany ny fiara vaovao ary manomboka manamboatra azy dia azonao atao ny manelingelina ny fomba fiasa ary mitady tobin'ny serivisy hafa.

Ny zava-misy dia ny zoro marina amin'ny fironana amin'ny kodiarana dia tsy azo apetraka miaraka amin'ny fampiatoana diso ny masinina. Noho io antony io, ny matihanina iray dia hanao antoka aloha fa milamina tsara ity rafitra ity. Vokatry ny diagnostika dia matetika no misy ny olana miafina izay misy akony eo amin'ny toeran'ny kodiarana avy eo.

Aorian'ny famaritan'ny tompony ny fampiatoana sy ny chassis azy dia manomboka manamboatra ny efi-trano izy. Ireo faritra azo ampitaina dia manana lamosina kely (ary amin'ny sasany, tokony tsy eo tanteraka izy io). Raha tsy izany dia hapetraka tsy araka ny tokony ho izy ny zoro-kodian'ny kodiarana (raha sanatria eo amin'ilay chassis diso dia afaka manao an'io ny tompony).

Noho ireo antony ireo, alohan'ny hamelana ireo manampahaizana manokana hanangana ny milina dia tokony hazavainao raha manao diagnostic de crise mihazakazaka izy ireo sa tsia.

Ary nuansa iray hafa. Raha efa ela ny mpamily no nitondra fiara niaraka tamin'ny café nidina dia efa reraka ny kodiarana eo amboniny. Mitranga izany fa aorian'ny toerana avo lenta dia mbola mihetsika tsy milamina ihany ilay fiara. Amin'ity tranga ity dia tokony hihaino ny kalitaon'ny fingotra ianao, ary soloina vaovao tsara.

Raha mila fanazavana momba ny fomba ahafahanao manao fampifanarahana kodiarana ao an-trano dia jereo ity horonantsary manaraka ity:

Camber - Convergence. Fomba ataon'ny raibe. Fianjerana tsy misy tobin'ny serivisy

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana ny fomba hijerena ny rantsan-tongotra? Eo amin'ny sehatra iray, ny kodiarana dia napetraka mahitsy. Misy marika ny ambony sy ambany amin'ny kodiarana. Amin'ny fampiasana tsipika plumb nampidinina avy amin'ny elatra, dia refesina ny halaviran'ny marika. Mihodina 90 degre ny kodiarana ary averina ny fandrefesana.

Inona no ilaina ny alignment kodia? Raha amboarina tsara ny camber, dia ho azo fehezina kokoa ny fiara, izay misy fiantraikany tsara amin'ny fiarovana ary koa eo amin'ny elanelan'ny fiovan'ny kodiarana.

Inona no mitranga raha diso ny fampifanarahana ny kodiarana? Ny fiara dia ho very ny fikarakarana araka ny tokony ho izy amin'ny hafainganam-pandeha avo, hiakatra ny fanjifana solika, ary ho simba ny kodiarana.