Ahoana ny fomba hampitomboana ny herin'ny motera

Saika ny tompona fiara rehetra farafaharatsiny indray mandeha tamin'ny fiainany no nieritreritra ny fomba hahatonga ny fiarany ho mahery vaika kokoa. Indraindray ny anton'ny fanontaniana dia tsy ny faniriana hitondra fiara velively. Indraindray ny toe-javatra eny an-dàlana dia mety mitaky "hakingana" bebe kokoa avy ao anaty fiara. Ary tsy afaka mamonjy foana ny pedal frein. Ohatra, rehefa misongona tafahoatra na rehefa tara amin'ny hetsika iray ianao.

Alohan'ny hijery ny fomba hampitomboana ny herin'ny motera dia ilaina ny mahatakatra fa ny fomba roa dia tanteraka amin'ny fomba roa. Ny voalohany dia ny fampitomboana ny fanjifana solika. Ny faharoa dia ny fanatsarana ny fahombiazan'ny kitay.

Noho izany, azonao atao ny manatsara ny fahombiazan'ny motera fandoroana anaty amin'ireto fomba manaraka ireto:

• ampitomboina ny fitomboan'ny moto;
• mampitombo ny tahan-tsindry amin'ny fifangaroan'ny solika;
• manatanteraka tsipika fandrarahana;
• manova carburetor na throttle.

Andao hodinihintsika amin'ny antsipiriany kokoa ireo fomba rehetra.

Ampitomboy ny asa

Ny fomba tsotra indrindra amin'ny toe-javatra maro - vao mainka tsara kokoa. Noho izany, mekanika mampianatra tena maro no mamaha ny olan'ny herinaratra amin'ny fampitomboana ny volan'ny motera fandoroana anaty. Azo atao izany amin'ny alàlan'ny famerenana ny varingarina. Rehefa manapa-kevitra momba an'io fomba io ianao dia tsara ny mandinika teboka maromaro:

1. hampitombo ny savaivon'ny varingarina dia tsy maintsy ataon'ny manam-pahaizana manokana;
2. aorian'ny fahavitan'ny fanoratana dia ho be fiara kokoa ny fiara toy izany;
3. aorian'ny niteraka varingarina, tsy maintsy ovaina ny piston misy peratra.

Ny habetsaky ny motera dia azo ampitomboina amin'ny alàlan'ny fanoloana ny crankshaft amin'ny analogue miaraka amin'ny amplitude lehibe kokoa.

Ankoatry ny fandaniam-poana amin'ny asa fanamboarana, ity fomba ity dia misy fatiantoka roa kokoa. Ny herinaratra miova dia mety hisy fiatraikany ratsy amin'ny fampitana. Hihaino kokoa ny fiara rehefa manindry ny pedal entona ianao. Na izany aza, ho ambany ny fahombiazan'ny motera.

Ampitomboy ny tahan'ny famatrarana

Ny tahan'ny famatrarana dia tsy mitovy amin'ny famatrarana. Na dia mitovy aza ny famaritana. Ny famatrarana dia ny tsindry natsangana tao amin'ny efitrano fandoroana rehefa tonga teo amin'ny toerana avo indrindra ny piston. Ary ny tahan'ny famatrarana dia ny tahan'ny volan'ny varingarina iray manontolo mankany amin'ny efitrano fandoroana. Mikajiana amin'ny fampiasana raikipohy tsotra: Vcylinder + Vchambers, ny vokatr'izany dia zarain'ny Vchambers. Ny valiny dia ny isan-jaton'ny famatrarana ny volavolan-tsolika mifangaro. Ny famatrarana dia mampiseho fotsiny raha toa ka milamina tsara ireo singa manampy amin'ny fahombiazan'ny fandoroana ny fangaro (peratra na valves).

Ny tanjon'ny fomba fiasa dia ny hampihenana ny habetsaky ny efitrano fandoroana ao anaty varingarina. Manao izany amin'ny fomba isan-karazany ny mpamily fiara. Ireto ny sasany amin'izy ireo.

1. Amin'ny fampiasana cutter, esorina mitovy ny tapany ambany amin'ny lohan'ny varingarina.
2. Mampiasà lasantsy lohan'ny varingarina.
3. Soloy ny vilanin'akanjo ambany miaraka amina mifanohitra aminy.

Ny tombony azo avy amin'ity fomba ity dia roa. Voalohany, ampitomboina ny herin'ny motera. Faharoa, mihena ny fanjifana solika. Na izany aza, io fomba fanao io koa dia misy fatiantoka. Koa satria ny habetsahan'ny fangaro ao amin'ny efitrano fandoroana dia lasa kely kokoa, dia mendrika ny handinihana ny solika miaraka amin'ny naoty somary avo kokoa oktana.

Tuning Chip

Ity fomba ity dia tsy mety afa-tsy amin'ny fiara misy rafitra fampidirana solika. Ity safidy ity dia tsy misy amin'ny carburetors amin'ny antony tsotra. Omena lasantsy mampiasa fitaovana mekanika izy ireo. Ary ny tsindrona dia fehezin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika.

Mba hanatanterahana an'io fandidiana io dia tsy maintsy:

1. rindrambaiko voaporofo;
2. fahaiza-manao amin'ny fametrahana toerana;
3. fandaharana mifanaraka amin'ny mampiavaka ny maotera.

Tsy mila miresaka momba ny tombony azo avy amin'ny fanitsiana puce sy ny fatiantoka ao aminy. Ity olana ity dia resahina amin'ny antsipiriany ao lahatsoratra momba ny motera fikoropahana... Na izany aza, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy mahatsiaro: ny fiovana rehetra eo amin'ny toerana misy ny fanaraha-maso elektronika ny rafitra maotera dia mety hanafoanana azy.

Aorian'ny fametahana ny singa fanaraha-maso dia afaka miasa amin'ny fahombiazana bebe kokoa ny motera. Amin'ny tranga sasany, na ny entona mileage aza dia mihena. Saingy miaraka amin'izay koa, mampiroborobo haingana ny loharanon-karena ny herinaratra.

Carburetor na fanovana koka

Fomba iray hafa hanatsarana ny fahombiazan'ny maotera ny fanavaozana ny throttle, na ny tuning MD. Ny tanjony dia ny "manadio" ny fomba fampifangaroana lasantsy sy ny rivotra. Mba hamita ny asa ilainao:

1. fandavahana, na biriky;
2. fandavahana (6 mm ny savaivony);
3. taratasy fotsy tsara (grit avy amin'ny 3000 sy finer).

Ny tanjona dia ny hanao famoifoizana kely (hatramin'ny 5 milimetatra ny halaliny) ao amin'ny faritry ny valizy mihidy ao anaty rindrina. Esory ny burrs amin'ny taratasy emery. Inona no mampiavaka an'io fanovana io? Rehefa nosokafana ilay «damper» dia tsy mikoriana ao anaty efitrano fotsiny ny rivotra. Ny bevels voafantina dia mamorona vortex kely ao amin'ny efitrano. Ny fampiroboroboana ny fangaro amin'ny solika dia mahomby kokoa. Izany dia miteraka fandoroana avo lenta sy fitomboan'ny fahombiazan'ny varingarina mihitsy.

vokatry

Tsy ny powertrains rehetra no mamaly tsara an'io fanamboarana io. Ny ECU sasany dia misy fitaovana amina rivotra, izay mandrindra ny famatsian-tsolika arakaraka ny habetsany. Amin'ity tranga ity dia tsy ho afaka "hamitaka" ny rafitra ianao. Amin'ny ankamaroan'ny tranga anefa, ny valiny dia miteraka tahiry hatramin'ny 25 isan-jato amin'ny fanjifana. Ny tahiry dia noho ny tsy ilanao fanindriana ny pedal gasikara mankany amin'ny tany hampitomboana ny herinaratra.

Anisan'ny maharatsy an'ity fanovana ity ny fahatsapana avo amin'ny fanindriana ny akselatra. Ny olana dia ny fanokafana faran'izay kely ny damper tamin'ny voalohany dia miteraka elanelana kely. Ary amin'ny famaranana, ankoatry ny vortex, miditra bebe kokoa ny rivotra. Noho izany, amin'ny tsindry madinidinika kely indrindra dia noforonina ny fahatsapana ny "afterburner". Ezaka voalohany ihany io. Ny fitsangatsanganana an-tongotra lavitra kokoa dia saika mitovy amin'ireo toe-javatra teo aloha.

hitany

Ny lahatsoratra dia mitanisa ny sasany amin'ireo mety hampiakarana ny herin'ny maotera. Misy ihany koa ny fanatsarana amin'ny fampiasana sivana rivotra aotra, fanamafisana, fananganana thermostat ary famohana ny limiter rev.

Ny fomba tsirairay dia samy manana ny tombony sy ny fatiantoka ananany. Noho izany, ny mpitondra moto dia tsy maintsy mamaritra izay loza mety hitranga.

Fanontaniana mahazatra:

Manao ahoana ny refy? Araka ny International System of Units, ny herin'ny motera dia refesina amin'ny watt. Ny rafitra fandrefesana anglisy dia mamaritra ity masontsivana ity amin'ny kilaometatra (zara raha ampiasaina ankehitriny). Dokam-barotra maro no mampiasa ny masontsivana horsepower (unit iray mitovy 735.499 watt).

Ahoana no hahitanao hoe ohatrinona ny tsoavaly anaty fiara? 1 - jereo ao amin'ny boky torolàlana momba ny fitaterana. 2 - jereo ny famerenana an-tserasera ho an'ny maodely manokana. 3 - jereo ao amin'ny atrikasa amin'ny fampiasana dinamometera manokana. 4 - zahao ireo fitaovana amin'ny alàlan'ny kaody VIN amin'ny serivisy an-tserasera.