Ny "fisaraham-panambadiana" lafo indrindra sy tsy misy henatra amin'ny tompon'ny fiara amin'ny fametahana kodiarana
Ny fanovana kodiarana amin'ny lohataona dia vanim-potoana "mafana" hafa ho an'ny mpanakalo kodiarana. Mandritra io vanim-potoana io dia tsy maintsy mahazo vola enim-bolana mialoha izy ireo. Mba hanatratrarana tanjona toy izany, indraindray dia tsara ny fomba rehetra, anisan'izany ny famitahana mpanjifa mora vidy. Ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia hilaza momba ny fisolokiana ara-bola indrindra amin'ny "tompon'ny kodiarana sy kapila".
"Ny fisaraham-panambadiana" amin'ny lohahevitra "valva taloha", fanosoran'ny kapila frein (heverina fa tsy hifikitra amin'ny kodia) sy ny zavatra hafa amin'ity andiany ity hatsatra alohan'ny antsoina hoe "editing disc". Ny mpitondra fiara rehetra dia mahafantatra fa na ny kodiarana firaka maharitra aza dia mety hiondrika sy hiova endrika rehefa mitondra fiara. Amin'ny maha-fitsipika, izany dia mitranga noho ny fiantraikany, rehefa mitondra fiara amin'ny karazana dona. Ary ny rehetra dia zatra ny mamantatra ny dents sy ny fanitsakitsahana ny géométrie ny rims amin'ny fotoana ny vanim-potoana fiovana kodiarana.
Ary ny mpiasan'ny fametahana pneu dia mahafantatra tsara an'izany, satria ny fandidiana "fanitsiana kapila" dia iray amin'ireo lafo indrindra amin'ny lisitry ny vidin'ny birao manokana amin'ny serivisy "pneu". Ho an'ny famerenana ny fepetran'ny kodiarana firaka dia mety hangataka 3000 na 5000 roubles aza izy ireo. Mora lavitra noho ny mividy vaovao. Ary ny fitadiavana kapila vaovao manana endrika mitovy tanteraka amin'ilay efa simba dia asa tsy azo atao indraindray.
Ho an'ity safidy ity eo amin'ny lohan'ny tompon'ny fiara - hanome 5000 roubles amin'izao fotoana izao na hividy andiana "fanariana" vaovao - ary manisa ny mpanamboatra kodiarana fetsy. Fa izao no olana: zara raha tonga ny mpanjifa misy kodiarana simba. Noho izany dia mila "mamorona" azy ireo ianao. Ary izany dia atao amin'ny fomba tsotra.
Alohan'ny hampifandanjana ny kodia, ny tompony dia mametraka andriamby kely tsy hita maso amin'ny fitoeran'entana. Noho izany, ny kodiarana dia miditra amin'ny seza tsy mitovy, ary rehefa mihodina ny fitaovana, dia manomboka mamoaka ny kapoka. Ny mpanjifa dia aseho amin'ny famakian-teny tsy misy dikany amin'ny fampirantiana ny milina ary lazaina fa ny zava-drehetra dia heverina fa ao anaty "kapila miolakolaka".
Ary avy eo - tolo-kevitra hanamboarana ny zava-drehetra amin'izao fotoana izao, satria ny milina mety dia ao amin'ny efitrano manaraka. Ny tompon'ny fiara matahotra matetika dia manaiky an'io serivisy fanampiny io. Ary tsy tsapany fa "ao ambadiky ny rindrina" dia tsy manao na inona na inona amin'ny kapilany izy ireo, fa aorian'ny 15-20 minitra fotsiny dia mamerina ny "casting" amin'ny tompony. Mandritra izany fotoana izany, ny lanjan'ny andriamby dia esorina mangingina avy amin'ny fijoroana mandanjalanja, ary avy eo ny dingana fametrahana ny kodiarana amin'ny "repair" kapila dia vita tsy misy olana.
Faly ny rehetra: mieritreritra ny mpanjifa fa namonjy kodiara vaovao izy, ary ny fametahana kodiarana dia mahazo roubles an'arivony avy amin'ny rivotra manify. Noho izany, rehefa mahita ny tenanao amin'ny toe-javatra mitovy amin'izany ianao, voalohany indrindra, angataho ny tompon'andraikitra eo anoloanao hanadio ny seza eo amin'ny toeram-pandanjana ary avereno jerena ny kodiaranao. Rehefa mamerina ny valin'ny "kodia miolakolaka" dia aza hadino ny miziriziry amin'ny fahatongavanao manokana mandritra ny dingan'ny fanitsiana ny kapilanao. Amin'ny maha-fitsipika, ireo fepetra ireo dia ampy hahatonga ny mpanamboatra kodiarana miolakolaka hahatakatra fa an'arivony adala dia tsy azo "tapahina" aminao.
