Haldex familiana kodiarana rehetra

Ny mpamily fiara dia manampy singa elektronika bebe kokoa amin'ny fitaovan'ny fiara maoderina. Tsy nandalo izany fanavaozana sy fampitana ny fiara izany. Ny elektronika dia mamela ny rafitra sy ny rafitra iray manontolo hiasa tsara kokoa ary hamaly haingana kokoa amin'ny fiovan'ny toe-javatra iasana. Ny fiara iray misy kodiarana efatra dia tsy maintsy manana rafitra tompon'andraikitra amin'ny famindrana ny ampahany amin'ny tady mankany amin'ny faribolana faharoa, ary mahatonga azy io ho mpitaona mitarika.

Miankina amin'ny karazana fiara sy ny fomba hamahan'ireo injeniera ny olana amin'ny fampifandraisana ny kodiarana rehetra, ny fampitana dia azo ampiarahina amin'ny fahasamihafana mihidy tena (inona no maha-samihafa azy, ary inona ny fitsipiky ny fiasan'izy io, no voalaza. amin'ny famerenana misaraka) na klima maromaro, izay azonao vakiana manokana... Ao amin'ny famaritana ny maodelin'ny kodiarana rehetra, dia mety misy ny hevitry ny clutch Haldex. Izy io dia ampahany amin'ny rafitra plug-in rehetra-kodiarana. Iray amin'ireo fampitahana ny fiasan'ny kodiarana plug-in rehetra satria misy hidim-baravarana mandeha ho azy - antsoina hoe Torsen ny fampandrosoana (vakio ity mekanika ity eto). Saingy ity mekanisma ity dia manana fomba fiasa kely hafa.

Andao hodinihintsika izay manokana momba an'io singa amin'ny fandefasana io, ny fomba fiasa, ny karazana tsy fetezana ary ny fomba hisafidianana ny clutch vaovao mety.

Inona ny Haldex Coupling

Araka ny efa tsikaritray, ny Haldex clutch dia singa iray amin'ny rafitry ny mpamily misy axle faharoa (aloha na aoriana) izay azo ampifandraisina, izay mahatonga ny masinina mitondra kodiarana efatra. Ity singa ity dia miantoka fampifandraisana milamina amin'ny axle rehefa solafaka ny kodiarana fiara. Ny habetsaky ny tselika dia miankina amin'ny fomba fatratra ny clacment (ny kapila amin'ny firafitry ny mekanika).

Matetika, ny rafitra toy izany dia apetraka amin'ny fiara izay misy ny kodiarana eo alohany. Rehefa mahatratra tampoka tsy milamina ny fiara iray, amin'ity fandaharana ity dia ampitaina amin'ny kodiarana any aoriana ny tselatra. Ny mpamily dia tsy mila mampifandray ilay maody amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny safidy rehetra. Ny fitaovana dia manana fiara elektrônika ary nateraka tamin'ny alàlan'ny famantarana izay nalefan'ny vondrona fanaraha-maso. Ny famolavolana ny mekanika dia napetraka ao amin'ny trano fonenana aoriana eo akaikin'ny fahasamihafana.

Ny mampiavaka an'io fivoarana io dia ny tsy famonoany tanteraka ny famaky aoriana. Raha ny marina, ny kodiarana aoriana dia hiasa amin'ny lafiny sasany na dia misy kodiarana tsara aza ny kodiarana eo aloha (amin'izay dia mbola mahatratra hatramin'ny folo isan-jaton'ny tselara ny famaky).

Ilaina izany mba ho vonona foana ny rafitra hamindra ny isan'ny Newtons / metatra takiana amin'ny vodin'ny fiara. Ny fahombiazan'ny fifehezana ny fiara sy ny toetrany eny ivelan'ny arabe dia miankina amin'ny hafaingan'ny fandraisan'ny mpamily kodiarana rehetra. Ny hafainganan'ny fiasan'ny rafitra dia mety hisorohana toe-javatra maika na hahatonga ny fiara hitondra aina kokoa. Ohatra, ny fanombohan'ny fivezivezena fiara toy izany dia ho malama kokoa raha oharina amin'ny havan-kodiarana eo anoloana, ary ny tsela avy amin'ny herinaratra dia hampiasaina araka izay tratra.

Fisehoan'ny fitambarana Haldex V

Ny rafitra mahomby indrindra mandraka ankehitriny dia ny fampifangaroana Haldex taranaka fahadimy. Ny sary etsy ambany dia mampiseho ny endrik'ilay fitaovana vaovao:

Raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha, io fanovana io dia manana fitsipika miasa mitovy. Toy izao ny hetsika. Rehefa alefa ny fanakanana (foto-kevitra mahazatra io, satria eto ny tsy fitoviana dia tsy voasakana, fa ny kapila kosa clamp), ny fonosana kapila dia clamp, ary ny herinaratra dia ampitaina amin'ny alàlan'ny herin'ny fifandonana lehibe. Ny tarika hydraulic dia tompon'andraikitra amin'ny fiasan'ny kapila, izay mampiasa paompy mandeha amin'ny herinaratra.

Alohan'ny handinihana ny fitaovana sy ny mampiavaka an'io mekanika io dia andao hofantarina ny tantaran'ny namoronana an'ity clutch ity.

Tantaran'ny tantara

Na eo aza ny zava-misy fa tsy niova nandritra ny folo taona mahery ny fiasan'ny tsatoka Haldex, nandritra ny vanim-potoana famokarana iray manontolo dia nandalo taranaka efatra ity fomba ity. Androany dia misy fanovana fahadimy, izay, raha ny filazan'ny tompona fiara maro, dia heverina ho lafatra indrindra eo amin'ireo fampitahana. Raha ampitahaina amin'ny kinova teo aloha, ny taranaka manaraka rehetra dia nanjary nahomby kokoa ary nandroso ara-teknolojia. Nanjary kely kokoa ny refin'ny fitaovana ary nitombo ny hafainganan'ny valiny.

Ny famolavolana fiara miaraka amin'ny famaky fiara roa, ny injeniera dia namorona fomba roa hampiharana ny fifindran'ny torque. Ny voalohany dia manakana, ary ny faharoa kosa tsy mitovy. Ny vahaolana tsotra indrindra dia ny hidim-baravarana, miaraka amin'ny fanampian'ny ny famindrana familiana faharoa dia mifamatotra mafy amin'ny fotoana mety. Tena marina izany amin'ny traktera. Ity fiara ity dia tsy maintsy mandeha tsara na amin'ny lalana mafy na malefaka. Izany dia takian'ny toe-javatra iasana - ny traktera dia tsy maintsy mivezivezy malalaka amin'ny lalana asfalta, hahatratra ny toerana irina, nefa miaraka amin'ny fahombiazana mitovy amin'izany dia tsy maintsy mandresy ny fahasahiranan'ny làlana tsy dia lavitra, ohatra, mandritra ny famafazana saha.

Ny axles dia nifandray tamin'ny fomba maro. Mora kokoa ny mampihatra an'io amin'ny alàlan'ny fametahana karazana cam na gear-type manokana. Mba hanidiana ny mpamily dia ilaina ny mamindra tsy miankina ny hidiny amin'ny toerana sahaza azy. Hatramin'izao dia misy fitaterana mitovy amin'izany, satria ity dia iray amin'ireo karazana plug-in drive tsotra indrindra.

Sarotra kokoa izy io, saingy tsy misy fahombiazana kely kokoa, ny mampifandray ny axis faharoa amin'ny alàlan'ny mekanisma mandeha ho azy na ny viscous clutch. Amin'ny tranga voalohany, ny mekanisma dia misy fiatraikan'ny fahasamihafana amin'ny revolisiona na tora-kazo eo anelanelan'ny teboka mifandray, ary manakana ny fihodinan'ny zana-kazo. Ny fivoarana voalohany dia nampiasa trangam-pamindrana niaraka tamin'ny fametahana freewheel roller. Rehefa sendra teo amin'ny faritra mafy ilay fitaterana dia novonoin'ny mekanika ny tetezana iray. Rehefa nitondra tamin'ny lalana tsy miovaova dia nikatona ny clutch.

Ny fivoarana toy izany dia efa nampiasaina tamin'ny taona 1950 tany Amerika. Amin'ny fitaterana an-trano dia misy ny mekanisma kely hafa. Ny fitaovan'izy ireo dia nahitana gadona ratchet misokatra izay nihidy rehefa tsy nifandray tamin'ny velaran'ny lalana intsony ny kodiarana fiara ary nivily lalana. Saingy amin'ny enta-mavesatra izaitsizy, ny fandefasana toy izany dia mety hijaly mafy, satria tamin'ny fotoana nampifandraisana maranitra ny kodiarana rehetra, dia feno loatra ny famaky faharoa.

Rehefa nandeha ny fotoana dia niseho ireo mpivady viscous. Voalaza ny antsipiriany momba ny asan'izy ireo amin'ny lahatsoratra iray hafa... Ny zava-baovao, izay niseho tamin'ny taona 1980, dia nivadika ho tena mandaitra ka amin'ny alàlan'ny fampifangaroana viscous dia azo atao ny manao fiara mandeha amin'ny kodia rehetra. Ny tombony azo amin'ity fivoarana ity dia ny fahalemen'ny fampifandraisana ny axle faharoa, ary noho izany ny mpamily dia tsy mila manakana ny fiara akory - mandeha ho azy ny fizotrany. Fa amin'ny fotoana iray ihany miaraka amin'ity tombony ity dia tsy azo atao ny mifehy ny fitambaran'ny viscous amin'ny fampiasana ECU. Ny fatiantoka lehibe faharoa dia ny fifanoheran'ny fitaovana amin'ny rafitra ABS (vakio bebe kokoa momba azy io amin'ny famerenana hafa).

Miaraka amin'ny fahatongavan'ilay tsikombakomban'ny tsikombakomba amin'ny takelaka maromaro, ireo injeniera dia afaka nitondra ny fizotran'ny fizarana torque teo anelanelan'ny axles tamin'ny ambaratonga vaovao iray hafa. Ny mampiavaka an'io mekanika io dia ny fizotran'ny fizarana angovo azo avy amin'ny herinaratra azo ahitsy arakaraka ny toe-piainan'ny arabe, ary izany dia azo atao amin'ny alàlan'ny baiko avy amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika.

Ankehitriny ny slip kodiarana dia tsy antony iray mamaritra ny fiasan'ny rafitra. Ny elektronika dia mamaritra ny maody fandidiana ny motera, amin'ny hafainganan'ny hainganana ny boaty gearbox, dia mirakitra ireo fambara avy amin'ireo sensor an'ny tahan'ny fifanakalozana sy ireo rafitra hafa. Ity data rehetra ity dia nodinihan'ny microprocessor, ary mifanaraka amin'ny algorithma voapetraka ao amin'ny ozinina, dia voafaritra amin'ny herin'ny hery tokony hangejana ilay singa. Io no hamaritana ny tahan'ny ozatra haparitaka eo anelanelan'ny axe. Ohatra, mila atositosika ny fiara raha manomboka miraikitra amin'ny kodiarana eo alohany izy, na ny mifamadika amin'izany mba tsy hiasa ny vodin-tsambo raha tsy mihodina ny fiara.

Ny fitsipiky ny fiasa amin'ny laharana fahadimy Haldex familiana kodiarana rehetra (AWD)

Ny andiany farany an'ny kodiarana familiana kodiarana Haldex dia ao anatin'ny rafitra 4Motion. Talohan'io mekanika io dia nampiasaina fampifangaroana viscous ao amin'ilay rafitra. Ity singa ity dia apetraka ao amin'ny masinina amin'ny toerana iray ihany izay nametrahana ny valisoa viscous teo alohany. Vatan-kazo kardan no mitondra azy (raha mila tsipiriany momba ny fizarana misy azy sy ny rafitra ampiasana azy, vakio eto). Ny fikajiana herinaratra dia mitranga arak'ity rojo manaraka ity:

1. RANOMANDRY;
2. CAT;
3. Fitaovana lehibe (axe aloha);
4. Vatan'ny kardan;
5. Kitapo fampidirana Haldex.

Amin'ity dingana ity dia tapaka ny tokana henjana ary tsy misy torolàlana hatolotra ny kodiarana any aoriana (mazava kokoa, manao izany izy, fa amin'ny lafiny kely). Ny taham-pamokarana, mifamatotra amin'ny vodiny any aoriana, dia mijanona ho tsy miasa mihitsy. Ny fiara dia manomboka manodina ny kodiarana any aoriana raha tsy mihazona ny fonosana kapila tafiditra ao anaty ny endriny ny clutch.

Araka ny mahazatra, ny fiasan'ny tsikombakomba Haldex dia azo zaraina ho fomba dimy:

• Manomboka mihetsika ny fiara... Ny kapila fikikisana dia mihidy ary ny tselatra dia atolotra amin'ny kodiarana any aoriana koa. Ho an'ity, manidy ny valizy fanaraha-maso ny fitaovana elektronika, noho ny fiakaran'ny tsindry solika ao amin'ny rafitra, izay avy eo voatsindry mafy amin'ny kapila mifanila amin'ilay kapila. Miankina amin'ny herinaratra omena ny kapila, ary koa ny famantarana avy amina sensor hafa, ny vondrona fanaraha-maso dia mamaritra ny tahan'ny famindrana ny tselika ho any aorian'ny fiara. Ity masontsivana ity dia mety miovaova hatramin'ny farafahakeliny hatramin'ny 100 isan-jato, izay amin'ny tranga farany dia hahatonga ny fiara aoriana fiara kodiarana mandritra ny fotoana kelikely.
• Mikorisa ny kodiarana eo aloha eo am-panombohana ny hetsika... Amin'ity fotoana ity, ny ampahany afty amin'ny fandefasana dia hahazo hery lehibe indrindra, satria ny kodiarana eo anoloana dia very hery. Raha milatsaka ny kodiarana iray, dia ampidirina ny lakilen'ny fifanoherana (na analogue mekanika, raha tsy ao anaty fiara ity rafitra ity). Aorian'izay vao atomboka ny klac.
• Hafainganana fitaterana tsy tapaka... Misokatra ny valizy fanaraha-maso ny rafitra, mijanona ny fiasan'ny solika amin'ny fiara mandeha amin'ny alàlan'ny solika ary tsy omena ny familiana any aoriana intsony ny herinaratra. Miankina amin'ny toe-javatra sy ny asan'ny mpamily (amin'ny fiara maro miaraka amin'ity rafitra ity, azo atao ny misafidy ny maody mitondra fiara amin'ny karazan-dàlana samihafa), ny elektronika dia mizara ny heriny amin'ny faritry ny famaky amin'ny fanokafana / manidy ny valizy fanaraha-maso hydraulic.
• Fanindriana ny pedal frezy ary mampihena ny fiara... Amin'ity fotoana ity dia hisokatra ny valizy, ary ny herinaratra rehetra dia mandeha eo alohan'ny fandefasana noho ny famoahana ny fikitika.

Mba hanatsarana ny fiara misy kodiarana eo alohan'ity rafitra ity dia mila manamboatra fanamboarana lehibe amin'ny fiaranao ianao. Ohatra, ny clutch dia tsy handefa torque raha tsy misy fiarahan'ny rehetra. Mba hanaovana izany dia tsy maintsy misy tionelina ny fiara ka mandritra ny fandehanana dia tsy mifikitra amin'ny arabe io ampahany io. Ilaina ihany koa ny manolo ny fitoeran-tsolika amin'ny analogue miaraka amin'ny tonelina iraisana iraisana. Mifanaraka amin'izany, ilaina ihany koa ny fanavaozana ny fampiatoana ny fiara. Noho ireo antony ireo, ny fametrahana ny kodiarana rehetra amin'ny fiara misy kodiarana eo anoloana dia tanterahina ao amin'ny ozinina - amin'ny tontolon'ny garazy, ity fanavaozana ity dia azo tanterahina amin'ny kalitao avo lenta, saingy mila fotoana sy vola be izany.

Ity misy latabatra kely iray momba ny fiasan'ny clutch Haldex amin'ny toe-javatra mitondra fiara hafa (ny fisian'ny safidy sasany dia miankina amin'ny maodelin'ny fiara napetraka ny kapila misy kodiarana efatra):

Mode:	Fahasamihafana amin'ny fihodinan'ny kodiarana aloha sy aoriana:	Anton-kery ilaina amin'ny axle aoriana:	Fomba fiasa clutch:	Pulses miditra avy amin'ny sensor:
Fiara nijanona	Kely iray	Minimum (ho an'ny preloading na fanesorana ny banga kapila)	Fanerena be dia be no apetraka amin'ny fonosan'ny kapila, mba hifanindriana kely amin'izy ireo.	Hafainganan'ny motera; Torolosy; Toeram-pamatrarana toradroa na entona; Fanaparitahana kodia isaky ny kodiarana (4 pcs.)
Mihazakazaka ny fiara	lehibe kokoa	lehibe kokoa	Ny tsindry solika dia miakatra amin'ny laharana (indraindray hatramin'ny farany avo indrindra)	Hafainganan'ny motera; Torolosy; Toeram-pamatrarana toradroa na entona; Fanaparitahana kodia isaky ny kodiarana (4 pcs.)
Mandeha haingana ny fiara	Ny farafaharatsiny	Ny farafaharatsiny	Ny mekanisma dia mavitrika arakaraka ny toe-javatra eny an-dàlana sy ny fomba fampitana ampidirina	Hafainganan'ny motera; Torolosy; Toeram-pamatrarana toradroa na entona; Fanaparitahana kodia isaky ny kodiarana (4 pcs.)
Tonga teny amin'ny lalana be mikotrokotroka ny fiara	Miovaova manomboka amin'ny kely ka hatramin'ny lehibe	Miovaova manomboka amin'ny kely ka hatramin'ny lehibe	Ny mekanisma dia mifatotra, ny tsindry eo amin'ny tsipika dia mahatratra ny sandany lehibe indrindra	Hafainganan'ny motera; Torolosy; Toeram-pamatrarana toradroa na entona; Fanaparitahana kodiarana isaky ny kodiarana (4 pcs.); Famantarana fanampiny amin'ny alàlan'ny bus CAN
Ny iray amin'ireo kodiarana dia ny vonjy taitra	Medium hatramin'ny lehibe	Ny farafaharatsiny	Mety tsy hihetsika amin'ny ampahany na tsy hihetsika tanteraka	Hafainganan'ny motera; Torque; Valvelo throttle na toeran'ny pedal gas; revolisiona kodiarana isaky ny kodiarana (4 pcs.); Famantarana fanampiny amin'ny alàlan'ny CAN bus; unit ABS
Miadana ny fiara	Medium hatramin'ny lehibe	-	tsy mavitrika	Hafainganam-pandeha (4 pcs.); Unité ABS; switch switch freins
Misintona ny fiara	Высокая	-	Tsy mandeha ny ignition, tsy mandeha ny paompy, tsy mandeha ny clac	Hafainganan'ny motera ambanin'ny 400 rpm.
Diagnostika momba ny rafitry ny frezy amin'ny toeran'ny karazana roller	Высокая	-	Vonoina ny fandrehitra, tsy mandeha ny famohana, tsy miteraka tsindry solika ny paompy	Hafainganan'ny motera ambanin'ny 400 rpm.

Fitaovana sy singa lehibe

Araka ny mahazatra, ny famolavolana Haldex dia azo zaraina ho vondrona telo:

1. Mekanika;
2. Hydraulika;
3. Herinaratra.

1) Flange amin'ny fametahana ny fiara mpamily aoriana; 2) Valizy fiarovana; 3) Fitaovana fanaraha-maso elektronika; 4) pistole Annular; 5) Hub; 6) Manasa fanasan-damba; 7) kapila fikorontanana; 8) Kopiky ny amponga; 9) paompy pistona axial; 10) mpandrindra centrifugal; 11) Motera elektrika.

Ny tsirairay amin'ireo mpampakatra ireo dia misy singa samihafa samy hafa izay manatanteraka ny fihetsiny manokana. Andao hodinihintsika tsirairay ny fizarana tsirairay.

Ny mekanika

Ny singa mekanika dia misy:

• Vata fampidirana;
• Fiara ivelany sy anatiny;
• Hubs;
• Roller dia manohana, ao amin'ny fitaovanao izay misy piston anular;
• Vata famoahana.

Ny ampahany tsirairay dia manao fihetsika mifamaly na mihodina.

Mandritra ny fiasan'ny axles aloha sy aoriana miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny tsoroka hafa, ny kapila ivelany, miaraka amin'ny trano, dia mihodina amin'ny fitondra am-baravarankely mipetaka eo amin'ny vatan'ny output. Ireo rollers mpanohana dia mifandray amin'ny tapany farany amin'ny hub. Koa satria io faritra amin'ny foibe io dia mikotrana, ny bearings dia manome ny fivezivezena mifamadika amin'ny piston slide.

Ny zana-kavoana mivoaka ny clutch dia natao ho an'ny kapila anatiny. Izy io dia miorina amin'ny hub amin'ny alàlan'ny fifandraisana mifangaro, ary mamorona rafitra tokana miaraka amin'ny fitaovana. Eo amin'ny fidirana amin'ny clutch dia misy endrika mitovy (vatana misy kapila sy bearings), izy ihany no natao ho an'ny fonosan'ny kapila ivelany.

Mandritra ny fiasan'ny mekanisma, ny piston sliding dia mamindra ny diloilo amin'ny alàlan'ny fantsona mifanentana ao anaty lavaka amin'ny piston miasa, izay mihetsika amin'ny tsindry, manery / manitatra ireo kapila. Izy io dia miantoka fifandraisana mekanika eo anelanelan'ny axles eo aloha sy aoriana, raha ilaina. Ny tsindry tsipika dia ahitsy amin'ny valves.

Hydraulics

Ny fitaovan'ny tarika hydraulic an'ny rafitra dia misy:

• Valve tsindry;
• Ny fitahirizam-bokatra izay iharan'ny tsindry ny menaka (miankina amin'ny famoronana raikitra);
• Sivana menaka;
• Annular piston;
• Valve fanaraha-maso;
• Valizy famerana.

Ny circuit hydraulic an'ny rafitra dia miasa rehefa mahatratra 400 rpm ny hafainganam-pandehan'ny herinaratra. Ny menaka dia alefa amin'ny piston slide. Ireo singa ireo dia omena miaraka amin'ny fanosorana ilaina ary voafehy mafy koa amin'ny hub.

Mandritra izany fotoana izany, ny menaka fanosotra dia omena tsindry amin'ny alàlan'ny valves amin'ny tsindry mankany amin'ny piston down pressure. Ny hafainganam-pandehan'ny fihazonana dia azo antoka fa ny banga eo anelanelan'ny kapila feno lohataona dia esorina amin'ny tsindry kely ao amin'ny rafitra. Ity masontsivana ity dia voatazona amin'ny haavo efatra amin'ny alàlan'ny fitahirizana manokana (mpanangom-bokatra), saingy amin'ny fanovana sasany dia tsy eo ity singa ity. Ary koa, ity singa ity dia miantoka ny fitovian'ny tsindry, manala ny fiakaran'ny tsindry noho ny famerenam-bidy ny piston.

Ny fotoana mikorianan'ny solika eo ambany tsindry amin'ny alàlan'ny valves mihetsiketsika ary miditra amin'ny valizy serivisy dia voahidy ny kopina. Vokatr'izany, ny vondron'ireo kapila, miorina amin'ny tsofoka fidirana, dia mamindra ny tselatra mankany amin'ireo andiana kapila faharoa, miorina amin'ny vatan'ny output. Ny herin'ny famatrarana, araka ny efa hitantsika, dia miankina amin'ny tsindry ataon'ny menaka ao amin'ilay tsipika.

Na dia manome valiny / fihenan'ny tsindry solika aza ny valizy fanaraha-maso, ny tanjon'ny valizy fanalefahana tsindry dia ny fisorohana ny fiakaran'ny tsindry mafy. Izy io dia fehezin'ny famantarana avy amin'ny ECU fandefasana. Miankina amin'ny toe-javatra eny an-dalana, izay mitaky ny heriny amin'ny vodi-fiara any aoriana, ny valan-tseranana mifehy dia misokatra kely handrotsahana ny diloilo ao anaty lavaka. Izany dia mahatonga ny fihazonana ho toy ny malefaka araka izay azo atao, ary ny fifandraisany dia atomboka amin'ny fotoana fohy indrindra, satria ny rafitra iray manontolo dia fehezin'ny elektronika fa tsy amin'ny alàlan'ny mekanika, toy ny amin'ny fahasamihafana mihidy.

elektronika

Ny lisitry ny kojakoja elektrika ao am-pelatanana dia misy sensor elektronika maro (miankina amin'ny fitaovan'ny fiara sy ny rafitra napetraka ao ny isany). Ny vondrona fanaraha-maso ny Haldex dia afaka mahazo pulses avy amin'ireto sensor manaraka ireto:

• Mihodina ny kodia;
• Fiatoana ny rafitra fanidiana;
• Toeram-pamatahan-tanana;
• Fiorenan'ny fifanakalozam-bola;
• FARITRA;
• DPKV crankshaft;
• Hafanan'ny solika;
• Toeram-pandeha mihazakazaka haingana.

Ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo sensor dia mitarika amin'ny fizarana diso ny familiana herinaratra kodiarana efatra manaraka ny famaky. Ny signal rehetra dia voahitsaky ny vondrona fanaraha-maso, izay anaovana algorithma manokana. Amin'ny tranga sasany dia mijanona tsy mamaly fotsiny ilay izy, satria tsy mahazo ny mari-pamantarana ilaina ny mikroprocessor mba hamaritana ny herin'ny famoretana.

Ao amin'ny fantson'ny rafitra hydraulic dia misy mpandrindra fizarana mikoriana mifandray amin'ny valizy fanaraha-maso. Ity dia pin kely, ny toerana misy azy dia ahitsin'ny maotera servo elektrika, izay manana karazana fiasan-dàlana. Ny fitaovana ampiasainy dia misy kodiarana mifamatotra amin'ny pin. Rehefa misy mari-pamantarana avy amin'ny vondrona fanaraha-maso dia mampiakatra / mampihena ny fotony ny motera, amin'izay dia mampitombo na mampihena ny fantsona fantsona. Ilaina io mekanika io mba hisorohana ny valizy fameperana tsy hanary menaka be loatra ao anaty fitoeran-diloilo.

Taranaka mifangaro Haldex

Alohan'ny hijerentsika ny andiany tsirairay amin'ny clutch Haldex dia ilaina ny mitadidy ny maha-samy hafa ny kapila kodiarana amin'ny kodiarana amin'ny iray maharitra. Amin'ity tranga ity dia tsy ampiasaina ny hidim-baravarana afovoany. Noho io antony io, amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny fakana herinaratra dia ataon'ny axle eo aloha (endri-javatra iray amin'ny rafitra iray misy klac Halsex io). Ny kodiarana any aoriana dia mifandray raha tsy ilaina.

Ny taona 1998 dia nipoitra ny taranaka voalohany. Ity no safidy viscous. Ny valin'ny familiana kodiarana dia miankina mivantana amin'ny hafainganan'ny kodiarana eo aloha. Ny fatiantoka an'ity fanovana ity dia ny fiasa amin'ny alàlan'ny fananana ara-batana amin'ny akora simika, izay manova ny hakitroky azy arakaraka ny mari-pana na ny isan'ny revolisiona an'ireo faritra mitondra fiara. Noho io antony io dia tampoka ny fifandraisan'ny famaky faharoa, izay mety hiteraka vonjy maika amin'ny toe-javatra mahazatra. Ohatra, rehefa niditra ny fiolahana ny fiara dia afaka miasa ny valin-drihana viscous, izay tena nanelingelina ny mpamily.

Efa nahazo fanampiana kely io taranaka io. Ny fitaovana elektronika, mekanika ary hydraulic dia nampiana mba hanatsarana ny fifehezana ny fihetsika ataon'ny fitaovana:

• ECU;
• Paompy elektrika;
• Motera elektrika;
• Valizy Solenoid;
• Stupica;
• Flange;
• Tsofina hydraulic;
• Kapila ambonin-tany;
• Drum.

Manakana ny mekanisma paompy hydraulic - miteraka tsindry miasa amin'ny varingarina, izay nifanindry ireo kapila. Mba hampandeha haingana kokoa ny hydraulika dia napetraka ny motera elektrika hanampiana azy io. Ny valizy solenoid dia tompon'andraikitra tamin'ny fanalefahana ny tsindry tafahoatra, noho izany tsy nijanona ny kapila.

Ny taona faharoa dia nipoitra ny taona 2002. Misy fahasamihafana vitsy eo amin'ireo entana vaovao sy ny kinova taloha. Ny hany tokana, ity clutch ity dia natambatra tamin'ny avara-pianarana aoriana. Manamora ny fanamboarana izany. Raha tokony ho valve solenoid dia nametraka analogue electro-hydraulic ny mpanamboatra. Ny fitaovana dia notsorina tamin'ny ampahany vitsy kokoa. Fanampin'izay, paompy elektrika mahomby kokoa no nampiasaina tamin'ny famolavolana ny clutch, noho izany dia tsy nitaky fikojakojana matetika (mahazaka menaka betsaka).

Ny taranaka fahatelo an'ny Haldex dia nahazo fanavaozana mitovy amin'izany. Tsy misy kardinaly: nanomboka niasa tamin'ny fomba mahomby kokoa ny rafitra noho ny fametrahana paompy herinaratra mahomby kokoa sy valizy elektro-hydraulic. Ny fanakanana tanteraka ny mekanisma dia nitranga tao anatin'ny 150ms. Ity fanovana ity dia matetika resahina ao amin'ny antontan-taratasy hoe PREX.

Tamin'ny 2007, nipoitra ny taranaka fahefatra an'ny plug-in rehetra-kodiarana. Tamin'ity indray mitoraka ity, ny mpanamboatra dia nanitsy ny rafitry ny mekanika. Noho io antony io dia nampitomboina ny asany ary nitombo ny fahamendrehana. Ny fampiasana ny singa hafa dia nanala ny fanairana diso an'ny drive.

Ny fiovana lehibe ao amin'ny rafitra dia ahitana:

• Ny tsy fisian'ny fanakanana henjana mifototra amin'ny tsy fitovian'ny fihodinan'ny kodiarana aloha sy aoriana ihany;
• Ny fanitsiana ny asa dia amin'ny alàlan'ny elektronika tanteraka;
• Raha tokony ho paompy hydraulic dia apetraka ny analogue elektrika misy fampisehoana avo;
• Ny hafainganam-pandehan'ny fanakanana tanteraka dia nihena be;
• Noho ny fametrahana fitaovana fanaraha-maso ny fifindrana elektronika dia nanomboka namboarina tamin'ny fomba marina sy milamina kokoa ny fizarana herinaratra.

Noho izany, ny elektronika tamin'ity fanovana ity dia nahafahana nisoroka ny mety hisosiran'ny kodiarana anoloana, ohatra, rehefa nanindry mafy ny pedal ny mpandeha. Ny clutch dia novahana tamin'ny alàlan'ny famantarana avy amin'ny rafitra ABS. Ny mampiavaka an'ity taranaka ity dia ny fiara mandeha amin'ny rafitra ESP ihany no natao.

Ny taranaka faramparany, fahadimy, novokarina hatramin'ny taona 2012) tamin'ny fampifangaroana Haldex dia nahazo fanavaozana, noho ny nahombiazan'ny mpamokatra hampihenana ny refin'ny fitaovana, nefa mampitombo ny asany. Ireto ny sasany amin'ireo fiovana nisy fiatraikany tamin'ity mekanisma ity:

1. Tao amin'ny rafitra, nesorina ny sivana solika, ny valizy mifehy ny fanidiana ny fizaran-tany, ary ny tahirin-tsolika fanangonana solika eo ambany tsindry ambony;
2. Nohatsaraina ny ECU, ary koa ny paompy elektrika;
3. Ny fantsakan'ny solika dia niseho tamin'ny famolavolana, ary koa ny valizy izay manala ny tsindry tafahoatra ao amin'ny rafitra;
4. Ny vatan'ilay fitaovana mihitsy no novaina.

Milamina kokoa ny milaza fa ny vokatra vaovao dia tsimbadika nohatsaraina amin'ny zafiafy fahaefatra amin'ny fametahana azy. Manana fiainana miasa maharitra sy azo itokisana avo lenta izy io. Noho ny fanesorana ny ampahany sasany amin'ny firafitra dia nanjary mora tazonina ny mekanisma. Ny lisitry ny fikojakojana dia misy fanovana menaka fanaka mahazatra (amin'ny lahatsoratra iray hafa vakio ny mahasamihafa ity menaka ity amin'ny diloilo maotera), izay tsy maintsy vokarina tsy latsaky ny 40. km. mileage. Ho fanampin'io fomba io, na eo aza ny fanovana ny diloilo dia ilaina ny manara-maso ny paompy ary koa ny faritra anatiny ao amin'ny mekanisma mba hahazoana antoka fa tsy misy akanjo na loto.

Fahadisoana Haldex mifangaro

Ny mekanisma Haldex clutch dia tsy dia manapaka firy amin'ny fikojakojana ara-potoana. Miankina amin'ny maodelin'ny fiara, ity fitaovana ity dia mety tsy hahomby vokatry ny:

• Fivoahan'ny lubricant (misy puncture na fivoahan'ny solika amin'ny gasket);
• Fiovana menaka tsy ara-potoana. Araka ny fantatry ny rehetra, ny fanosorana amin'ny mekanisma dia tsy vitan'ny misoroka ny fikororohana maina amin'ny faritra ifandraisana, fa mampangatsiaka azy ireo koa ary manasa poti-by vita amin'ny fampiasana faritra tsy dia misy kalitao. Vokatr'izany dia misy fivoahana lehibe amin'ny girara sy faritra hafa noho ny habetsahan'ny poti-tany vahiny;
• Fanapahana ny solenoid na lesoka amin'ny fiasan'ny singa fanaraha-maso;
• Fikatsoan'ny ECU;
• Ny tsy fahombiazan'ny paompy elektrika.

Amin'ireo olana ireo, ny ankamaroan'ny mpamily fiara dia miatrika ny famolavolana fivoarana matanjaka amin'ny ampahany noho ny fanitsakitsahana ny fandaharam-potoana fanovana solika. Ny faharavan'ny paompy elektrika dia tsy fahita firy. Ny antony mahatonga azy io ho simba dia mety ho ny fahosan'ny borosy, bearings, na triatra amin'ny fiolahana noho ny hafanana be loatra. Ny fihenan'ny kely indrindra dia ny tsy fahombiazan'ny singa fanaraha-maso. Ny zavatra tokana iaretany matetika dia ny fanidinana ny raharaha.

Misafidy fampifangaroana Haldex vaovao

Ilaina ihany koa ny manaraka ny fandaharam-potoana amin'ny fikojakojana ny fametahana azy noho ny vidiny lafo. Ohatra, ny kitapo vaovao ho an'ny maodely fiara novokarin'ny fiahiahy VAG dia mitentina maherin'ny arivo dôlara (ho an'ny antsipirihany momba ny maodelin'ny fiara vokarin'ny fiahiahy VAG, vakio amin'ny lahatsoratra iray hafa). Raha jerena io vidiny io, ny mpanamboatra dia nanolotra ny fahafahany manamboatra ny fitaovana amin'ny alàlan'ny fanoloana ny sasany amin'ireo singa misy azy amin'ireo vaovao.

Misy fomba maro hisafidianana klèch mivondrona na ireo faritra ao aminy tsirairay. Ny iray mora indrindra dia ny manala ny mekanisma ao anaty fiara, mitondra azy any amin'ny fivarotana fiara ary angataho ny mpivarotra mba hifidy analogue ny tenany.

Na eo aza ny fahasamihafana eo amin'ny fitaovan'ny taranaka maro, dia tsy azo atao ny manao fahadisoana amin'ny fisafidianana tsy miankina ny mekanisma mampiasa ny kaody VIN. Aiza no ahitanao an'io isa io sy izay mombamomba azy voalaza ao manokana... Azonao atao ihany koa ny mahita fitaovana na singa ao aminy amin'ny alàlan'ny nomeraon'ny katalaogy, izay aseho amin'ny vatan'ny mekanisma na ny ampahany.

Alohan'ny hisafidianana fitaovana iray araka ny angon-drakitra momba ny fiara (daty famoahana, maodely ary marika) dia ilaina ny manazava hoe iza amin'ireo firafitry ny fitambarana no tao anaty fiara. Tsy azo ovaina foana izy ireo. Tena marina izany ho an'ny kozatra amin'ny fanamboarana eo an-toerana. Raha ny momba ny menaka manitra dia takiana menaka manokana ny fametahana azy. Amin'ny tranga sasany, ny famotehana ny paompy elektrika dia azonao atao ny manamboatra azy. Ohatra, raha ny borosiny, ny tombo-kasen'ireo menaka na ny bearika dia lany.

Ho an'ny fanamboarana ny tsiroaroa, kitapo fanamboarana ihany koa no atolotra, izay afaka mifanaraka amin'ny fitaovana isan-karazany. Azonao atao ny manamarina ny fifandanjan'ny ampahany amin'ny alàlan'ny firesahana ny laharan'ny katalazy na amin'ny fanontanianao ny manam-pahaizana manokana izay hanatanteraka ny fanamboarana.

Raha misaraka dia ilaina ny manonona ny fotoana hividianana clutch nohavaozina. Raha manapa-kevitra ny hividy safidy toy izany ianao dia tsy tokony hataonao eo am-pelatanan'ny mpivarotra tsy voamarina izany. Ao amin'ny tobin'ny serivisy voaporofo na amin'ny disassemble no ahafahanao mividy fitaovana toy izany. Matetika, ny rafitra tany am-boalohany dia iharan'ny fomba mitovy amin'izany, ary ny faritra hafa amin'ny kalitao mitovy no ampiasaina.

Tombontsoa sy tsy fitoviana

Lafiny tsara amin'ny fifangaroan'ny Haldex:

• Mamaly haingana be kokoa noho ny clamp viscous. Ohatra, ny vitan'ny viscous dia tsy voasakana raha tsy efa manomboka misosa ny kodia;
• Ny mekanisma dia matevina;
• Tsy mifanohitra amin'ny rafitra fisorohana kodiarana amin'ny kodiarana;
• Amin'ny fotoanan'ny hetsika, ny fampitana dia tsy dia mavesatra loatra;
• Ny mekanisma dia fehezin'ny elektronika, izay mampitombo ny fahamendrehana sy ny hafainganan'ny valiny.

Na eo aza ny fahombiazany, ny rafitra familiana kodiarana Haldex dia manana fatiantoka vitsivitsy:

• Ao amin'ny mekanika voalohany, ny tsindry amin'ny rafitra dia tsy noforonina ara-potoana, ka izany no nahatonga ny fotoana hamaliana ny fametahana azy ireo nilaina be;
• Ny taranaka roa voalohany dia nijaly tamin'ny zava-misy fa ny famandrihana dia tsy nanokatra raha tsy rehefa nahazo signal avy amin'ireo fitaovana elektronika mifanila aminy;
• Tamin'ny taranaka fahefatra dia nisy fatiantoka iray mifandraika amin'ny tsy fisian'ny fahasamihafana eo amin'ny interaxle. Amin'ity fandaminana ity dia tsy azo atao ny mamindra ny tselatra rehetra amin'ny kodiarana any aoriana;
• Ny sivy taona dia tsy manana sivana menaka. Noho io antony io dia ilaina ny manova matetika ny menaka fanosotra;
• Ny elektronika dia mitaky fandaminana am-pitandremana, ka tsy ahafahana manatsara ny rafitra tsy miankina.

famaranana

Noho izany, iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fampitana familiana kodiarana rehetra dia ilay singa mizara ny herinaratra eo anelanelan'ny axles. Ny clutch Haldex dia ahafahan'ny fiara mitondra kodiarana eo aloha hiasa amin'ny toe-javatra izay mitaky fahombiazana ivelan'ny lalana amin'ny fiara. Ny fitsinjaram-pahefana marina manaraka ny axles dia ny masontsivana lehibe indrindra izay ezahin'ireo mpandrindra rehetra amin'ny rafitra interaxle isan-karazany. Ary hatramin'izao, ny mekanika heverina ho fitaovana mahomby indrindra izay manome fifandraisana haingana sy malefaka amin'ny fiara aoriana.

Mazava ho azy fa ny fitaovana maoderina dia mitaky fifantohana bebe kokoa sy vola hanamboarana azy, saingy ity fitaovana ity, izay misy fikojakojana ara-potoana, dia haharitra ela.

Ho fanampin'izay, manolotra horonantsary fohy izahay momba ny fomba fiasan'ny Haldex coupling:

HALDEX clutch sy ny kodiarana REHETRA. Ahoana ny fomba fiasan'ny clutch Haldex eo ambanin'ny maody mitondra fiara samihafa?

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fiasan'ny Haldex coupling? Ny fitsipiky ny fampandehanana ny clutch dia miompana amin'ny zava-misy fa ny mekanika dia saro-pady amin'ny tsy fitovizan'ny axles eo amin'ny anoloana sy aoriana ary voasakana rehefa solafaka.

Inona no ilaina hanovana ny menaka amin'ny coupling Haldex? Miankina amin'ny taranaka fampitana izany. Ny taranaka faha-5 dia manana sivana menaka hafa. Amin'ny ankapobeny, ny fiasa dia mitovy amin'ny taranaka rehetra amin'ny mekanika.

Inona no atao hoe Haldex ao anaty fiara? Ity dia mekanika amin'ny plug-in all-wheel drive. Mipoitra izany rehefa solafaka ny axle lehibe. Ny clutch dia mihidy ary ny torque dia alefa amin'ny axle faharoa.

Ahoana no fiasan'ny Haldex coupling? Izy io dia ahitana fonon'ny kapila friction mifandimby amin'ny kapila vy. Ny voalohany dia miorina amin'ny hub, ny faharoa - amin'ny amponga clutch. Ny clutch mihitsy dia feno ranon-javatra miasa (eo ambanin'ny tsindry), izay manindry ny kapila mifanandrify.

Aiza ny fifandraisan'ny Haldex? Izany no tena ampiasaina mba hampifandray ny faharoa axle amin'ny fiara miaraka amin'ny mifandray rehetra-kodiarana fiara, noho izany dia napetraka eo anoloana sy aoriana axles (matetika ao amin'ny differential trano ao amin'ny axle aoriana).

Inona no menaka ao amin'ny coupling Haldex? Fampiasana lubricant manokana ho an'ity mekanika ity. Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny fampiasana ny menaka VAG G 055175A2 "Haldex" tany am-boalohany.