Masinina GDI: mahatsara sy maharatsy ny motera GDI

Mba hanatsarana ny fahombiazan'ny powertrains, ny mpamokatra dia nanamboatra rafitra tsindrona solika vaovao. Ny iray amin'ireo zava-baovao indrindra dia ny tsindrona gdi. Inona izany, inona ny tombony ary misy fatiantoka ve?

Inona ny rafitra tsindrona auto GDI

Ity fanafohezana ity dia ataon'ny motera an'ny orinasa sasany, ohatra, KIA na Mitsubishi. Ny marika hafa dia miantso ny rafitra 4D (ho an'ny fiara Japoney Toyota), ilay Ford Ecoboost malaza miaraka amin'ny fanjifana ambany faran'izay ambany, FSI - ho an'ny solontena. ahiahy WAG.

Ny fiara, amin'ny motera izay hametrahana ny iray amin'ireo marika ireo, dia hasiana tsindrona mivantana. Azo zahana tobin-tsolika ity haitao ity, satria ny diesel dia manana famatsian-tsolika mivantana mankany amin'ny varingarina hatrany am-boalohany. Tsy hiasa amin'ny fitsipika hafa izany.

Ny motera fampidirana mivantana dia hanana tsindrona solika napetraka amin'ny fomba mitovy amin'ny tsatok'afo ao amin'ny lohan'ny varingarina. Toy ny motera diesel, ny gdi system dia misy paompy solika avo lenta, izay mamela handresena ny hery famoretana ao anaty varingarina (ny lasantsy amin'ity tranga ity dia atolotra amin'ny rivotra efa voafatotra, eo afovoan'ny famatrarana famatrarana na mandritra ny fidiran'ny rivotra).

Ny fitaovana sy fitsipiky ny fiasan'ny rafitra GDI

Na dia mijanona tsy miova aza ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra avy amin'ny mpanamboatra samihafa, dia samy hafa izy ireo. Ny tena maha samy hafa azy dia ny tsindry namboarin'ilay paompy solika, ny toeran'ny singa fototra sy ny endrik'izy ireo.

Famolavolana ny maotera GDI

Ny motera miaraka amin'ny famatsian-tsolika mivantana dia hasiana rafitra iray, ny fitaovana izay hahitana ireto singa manaraka ireto:

• Paompy mandeha amin'ny tsindry avo lenta (paompy tsindrona). Ny lasantsy dia tsy tokony hiditra ao amin'ilay efitrano fotsiny, fa tokony hofafazana ao. Noho io antony io dia tsy maintsy avo ny fanerena;
• Paompy fanamafisam-peo fanampiny, isaorana ny solika omena ny fitehirizam-bokin'ny solika;
• Sivana iray izay manoratra ny herin'ny tsindry vokarin'ny paompy elektrika;
• Famoahana afaka manaparitaka lasantsy amin'ny tsindry mafy. Ny endriny dia ahitana tsifotra manokana izay mamorona endrika fanilo takiana, izay natsangana vokatry ny fandoroana solika. Ary koa, ity ampahany ity dia manome fifangaroana fangaro avo lenta mivantana ao amin'ny efi-tranony;
• Ny piston amin'ny motera toy izany dia hanana endrika manokana, izay miankina amin'ny karazana fanilo. Ny mpanamboatra tsirairay dia mamolavola ny endriny manokana;
• Ny seranan-tsambo maro karazana dia natao manokana ihany koa. Izy io dia mamorona vortex izay mitarika ny fangaro amin'ny faritra electrode spark plug;
• Fanentanana avo lenta. Napetraka ao anaty lalamby. Ity singa ity dia manampy ny vondrona fanaraha-maso hifehezana ny fomba fiasa isan-karazany amin'ny toby famokarana herinaratra;
• Mpibaiko tsindry rafitra. Ny antsipiriany misimisy momba ny firafiny sy ny fitsipiky ny fiasa no voalaza eto.

Fomba fiasa amin'ny rafitra fampidirana mivantana

Ny motera gdi dia afaka miasa amin'ny fomba telo samihafa:

1. Fomba toekarena - Manaiky solika rehefa manao tsindry famatrarana ny piston. Amin'ity tranga ity dia lany ny fitaovana mora may. Amin'ny tsindry fidirana, feno rivotra ny efitrano, mikatona ny valva, voafintina ny volony, ary amin'ny faran'ny fizotrany, ny lasantsy dia miparitaka amin'ny tsindry. Noho ny vortex miforona sy ny endrik'ilay satroboninahitra piston dia mifangaro tsara ny BTC. Ilay fanilo mihitsy dia nivadika ho araka izay azo atao. Ny tombony amin'ity paikady ity dia ny fianjeran-tsolika tsy hianjera amin'ny rindrina varingarina, izay mampihena ny enta-mavesatra. Ity dingana ity dia navadika rehefa mihodina amin'ny ambany revs ny crankshaft.
2. Haingam-pandeha haingam-pandeha - hitranga ny fanindronana lasantsy amin'ity fizotra ity rehefa omena ny varingarina ny rivotra. Ny fandoroana ny fangaro toy izany dia ho amin'ny endrika fanilo conical.
3. Fanafainganana maranitra. Ny lasantsy dia atsindrona amin'ny dingana roa - ny ampahany amin'ny tsimok'aretina, ny ampahany amin'ny famatrarana. Ny dingana voalohany dia hitarika amin'ny famoronana fifangaroana mahia. Rehefa tapitra ny fihenan'ny BTC dia atsindrona ny ampahany sisa. Ny valin'ity maody ity dia ny fanafoanana ny fanapoahana mety hitranga, izay mety hiseho rehefa mafana be ilay singa.

inona ny motera GDI?

Ny fahasamihafana (karazany) an'ny motera GDI. Marika fiara ampiasaina ny GDI

Tsy sarotra ny maminavina fa ny mpamokatra fiara mitarika fiara hafa dia hampivelatra rafitra miasa mifanaraka amin'ny drafitra GDI. Ny anton'izany dia ny fanamafisana ny fenitry ny tontolo iainana, ny fifaninanana henjana amin'ny fitaterana herinaratra (ny ankamaroan'ny mpamily fiara dia mazoto manome ireo fiara mandany solika faran'izay kely indrindra).

Sarotra ny mamorona lisitry ny marika fiara feno izay ahitanao motera toy izany. Mora kokoa ny milaza hoe iza amin'ireo marika mbola tsy nanapa-kevitra ny hamerina hanamboatra ny làlan'ny famokarana ho an'ny fanamboarana an'ity karazana motera fandoro anatiny ity. Ny ankamaroan'ny milina farany farany dia toa manana fitaovana miaraka amin'ireo, satria mampiseho toekarena ampy miaraka amin'ny fitomboan'ny fahombiazany.

Ny fiara tranainy dia azo antoka fa tsy afaka ampiasaina amin'ity rafitra ity, satria ny singa fanaraha-maso elektronika dia tsy maintsy manana rindrambaiko manokana. Ny fizotra rehetra mitranga mandritra ny fizarana solika mankany amin'ny varingarina dia fehezin'ny elektronika mifototra amin'ny angona avy amin'ny karazana sensor.

Fomba fiasa amin'ny rafitra

Ny fampandrosoana vaovao rehetra dia hitaky bebe kokoa amin'ny kalitaon'ny fanjifana, satria ny elektronika dia mamaly avy hatrany ny fiovana kely amin'ny fiasan'ny motera. Izany dia mifandraika amin'ny fepetra takiana mba hampiasa lasantsy avo lenta. Izay marika tokony hampiasaina amin'ny tranga iray manokana dia hatolotry ny mpanamboatra.

Matetika, ny solika dia tsy tokony hanana isa oktana ambany noho ny 95. Ny fampahalalana bebe kokoa momba ny fomba hijerena lasantsy raha mifanaraka amin'ny marika dia hita ao amin'ny hevitra manokana... Ankoatr'izay, tsy afaka mandray lasantsy mahazatra ianao ary hampitombo ity tondro ity amin'ny alàlan'ny fanampiana.

Ny motera dia avy hatrany hihetsika amin'izany miaraka amina karazana fahatapahana. Ny zavatra tokana dia ireo fitaovana izay atolotry ny mpanamboatra fiara. Ny tsy fahombiazan'ny motera fandoroana anaty anatiny GDI matetika dia ny tsy fahombiazan'ny tsindrona.

Fepetra iray hafa ilain'ny mpamorona singa amin'ity sokajy ity ny menaka manara-penitra. Ireo torolàlana ireo dia voatonona ao amin'ny torolàlana ho an'ny mpampiasa ihany koa. Vakio ny fomba hisafidianana lubricant mety ho an'ny soavaly vy. eto.

Tombontsoa sy lafy ratsy amin'ny fampiasana

Amin'ny alàlan'ny fampihenana ny fizotry ny famatsian-tsolika sy ny fananganana ny fifangaroana, ny motera dia mahazo fiakarana mendrika amin'ny herinaratra (raha ampitahaina amin'ny analogy hafa, io isa io dia mety hitombo hatramin'ny 15 isan-jato). Ny tanjon'ny mpanamboatra ny singa toy izany dia ny hampihenana ny fandotoana ny tontolo iainana (matetika tsy avy amin'ny ahiahy amin'ny atmosfera, fa noho ny fepetra takian'ny fenitra ara-tontolo iainana).

Tanteraka izany amin'ny alàlan'ny fampihenana ny habetsahan'ny solika miditra ao amin'ilay efitrano. Ny fiatraikany tsara mifandraika amin'ny fanatsarana ny fahamoram-panahin'ny fitaterana dia ny fihenan'ny vidin-tsolika. Amin'ny tranga sasany dia ahena ampahefatry ny fihinanana.

Raha ny lafiny ratsy, ny fatiantoka lehibe amin'ny motera toy izany dia ny vidiny. Ankoatr'izay, ny tompona fiara dia tsy maintsy mandoa vola mendrika tsy ho lasa tompon'ny singa toy izany. Ny mpamily dia tsy maintsy mandany vola mendrika amin'ny fikojakojana ny motera.

Ny fatiantoka hafa amin'ny motera gdi dia misy:

• Fanatrehana tsy maintsy andefasana cataly (maninona no ilaina izany, vakio eto). Amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe, matetika mandeha amin'ny toekarem-pirenena ny motera, ka izany no antony tsy maintsy hamongorana ireo gazy mandany. Noho io antony io dia tsy azo atao ny mametraka flange arrester na blende fa tsy ny catalyst (azo antoka fa tsy ho tafiditra ao anatin'ny fenitra eco ny masinina);
• Raha te hampiasa ny motera fandoroana anaty dia mila mividy kalitao avo kokoa ianao ary miaraka amin'izay koa ny menaka lafo vidy kokoa. Ny lasantsy ho an'ny motera dia tsy maintsy misy kalitao avo kokoa ihany koa. Matetika ny mpamokatra dia manondro lasantsy, ny isan'ny octane dia mifanitsy amin'ny 101. Ho an'ny firenena maro, dia tena mahagaga izany;
• Ireo singa tena manahirana indrindra amin'ilay singa (bitsika) dia tsy azo sarahina, ka izany no ilanao hividianana ampahany lafo vidy raha tsy azonao diovina izy ireo;
• Mila soloinao matetika kokoa ny sivana rivotra noho ny mahazatra.

Na eo aza ny lesoka mety dia manome vinavina mialoha ireo motera ireo fa afaka mamorona singa iray izay hamongorana ny be indrindra ny lesoka.

Fisorohana ny tsy fahombiazan'ny motera GDI

Raha nisy mpanamory fiara nanapa-kevitra ny hividy fiara misy rafitra gdi eo ambanin'ny hood, dia ny fisorohana olana tsotra dia hanampy amin'ny fanitarana ny fiainana miasa amin'ny "hozatry ny fo" amin'ny fiara.

Koa satria ny fahombiazan'ny rafitra famatsiana lasantsy dia miankina amin'ny fahadiovan'ny nozatra, ny zavatra voalohany tokony hojerenao dia ny fanadiovana tsimoramora ireo nozera. Ny mpanamboatra sasany dia manome soso-kevitra ny hampiasana solika manokana momba izany.

Safidy iray dia ny Liqui Moly LIR. Ny zavatra manatsara ny lubricity ny solika amin'ny alàlan'ny fisorohana ny fanakanana ireo nozera. Ny mpanamboatra ny vokatra dia manondro fa ny additive dia miasa amin'ny hafanana ambony, manala ny fametrahana karbôna sy ny fananganana fametrahana tar.

Tokony hividy fiara amin'ny motera GDI ve ianao?

Mazava ho azy, ny fivoarana vaovao, dia vao mainka sarotra ny mitazona sy miasa capricious. Mikasika ireo motera GDI, mampiseho toekarena lasantsy tena tsara izy ireo (tsy azony atao ny mampifaly ilay mpamily tsotra), saingy tsy very herinaratra izy ireo.

Na eo aza ireo tombony miharihary ireo dia manana fahatokisana ambany ny tarika herinaratra noho ny fiasan'ny lalamby solika tena marefo. Misafidy ny fahadiovan'ny solika izy ireo. Na dia misy tobin-tsolika aza manangana tena ho serivisy manara-penitra dia mety hiova ny mpamatsy azy, ka izany no antony tsy misy tompona fiara arovana amin'ny fanaovana sandoka.

Alohan'ny hanapahanao hevitra hividianana fiara toy izany dia mila manapa-kevitra samirery ianao raha toa ka vonona ny hanaiky lembenana mba hitsitsiana solika na tsia. Fa raha misy fototra ara-materialy dia mazava ny tombony amin'ny fiara toy izany.

Ho famaranana, famerenana horonantsary fohy momba ny ohatra iray amin'ny motera fandoroana tsindrona mivantana:

Inona no tsy mety amin'ny tsindrona mivantana avy amin'ny Japoney? Navoakanay ny motera Mitsubishi 1.8 GDI (4G93).

Ny tantaran'ny GDI sy PFI

Ny motera fandoroana anatiny dia lasa lavitra hatramin'ny namoronan'i Luigi de Cristoforis voalohany ny carburetor tamin'ny 1876. Na izany aza, ny fampifangaroana solika amin'ny rivotra ao anaty carburetor alohan'ny hidirany ao amin'ny efitrano fandoroana dia mbola ny teknolojia lehibe nampiasaina tamin'ny fiara lasantsy hatramin'ny taona 1980.

Tamin'ity folo taona ity ihany no nanomboka niala tamin'ny motera carbureted ny mpanamboatra fitaovana tany am-boalohany (OEM) ho any amin'ny tsindrona solika tokana mba hamahana ny olana sasany amin'ny fiara sy ny ahiahy mitombo momba ny famoahana setroka. Na dia nivoatra haingana aza ny teknolojia.

Rehefa nampidirina tamin'ny faramparan'ireo taona 1980 ny PFI, dia dingana lehibe iray amin'ny famolavolana tsindrona solika izany. Nandresy ny olana maro mifandraika amin'ny tsindrona teboka tokana sy ny motera carbureted taloha. Ao amin'ny port fuel injection (PFI) na multipoint fuel injection (MPFI), ny solika dia ampidirina amin'ny fidirana amin'ny efitrano fandoroana tsirairay amin'ny alàlan'ny tsindrona manokana.

Ny motera PFI dia mampiasa mpanova catalytika telo-fomba, setroka setroka, ary rafitra fitantanana maotera fehezin'ny ordinatera mba hanitsiana tsy tapaka ny tahan'ny solika amin'ny rivotra ampidirina ao anaty cylinder tsirairay. Na izany aza, mandroso ny teknolojia ary raha ampitahaina amin'ny teknolojia maotera lasantsy mivantana (GDi) ankehitriny, ny PFI dia tsy dia mitsitsy solika ary tsy mahafeno ny fenitry ny famoahana entona mihamafy ankehitriny.

Ny fahasamihafana eo amin'ny motera GDI sy PFI

Ao amin'ny motera GDi, ny solika dia alefa mivantana any amin'ny efitrano fandoroana fa tsy any amin'ny seranan-tsambo. Ny tombony amin'ity rafitra ity dia ny fampiasana ny solika amin'ny fomba mahomby kokoa. Raha tsy mila manondraka solika ao amin'ny seranan-tsambo, dia mihena be ny fatiantoka mekanika sy paompy.

Ao amin'ny motera GDi, ny solika dia ampidirina amin'ny fanerena ambony kokoa, noho izany dia kely kokoa ny haben'ny solika. Ny tsindrona tsindrona mihoatra ny 100 bar raha oharina amin'ny PFI tsindrona tsindrona ny 3 ka hatramin'ny 5 bar. Ny haben'ny vongan-tsolika GDi dia <20 µm raha oharina amin'ny haben'ny vongan-tsolika PFI 120 hatramin'ny 200 µm.

Vokatr'izany, ny motera GDi dia manome hery avo kokoa amin'ny solika mitovy. Ny rafitra fanaraha-maso an-tsambo dia mampifandanja ny dingana manontolo ary manara-maso tsara ny fivoahana voafehy. Ny rafi-pitantanana maotera dia mandrehitra ireo tsindrona amin'ny fotoana tsara indrindra mandritra ny fotoana voafaritra, miankina amin'ny filana sy ny fepetran'ny fiara amin'io fotoana io. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny solosaina ao anaty fiara dia manao kajy raha toa ny motera mandeha be loatra (solika be loatra) na mahia loatra (solika kely loatra) ary manitsy avy hatrany ny sakan'ny pulse injecteur (IPW) mifanaraka amin'izany.

Ny motera GDi taranaka farany dia milina sarotra miasa amin'ny fandeferana mafy. Mba hanatsarana ny fahombiazan'ny solika sy ny fampihenana ny entona, ny teknolojia GDi dia mampiasa singa mazava tsara ao anatin'ny toe-javatra misy tsindry mafy. Ny fitazonana ny rafitra injector madio dia zava-dehibe amin'ny fahombiazan'ny motera.

Ny simia amin'ny fanampin-tsolika dia mifototra amin'ny fahatakarana ny fomba fiasan'ireo motera samihafa ireo. Nandritra ny taona maro, ny Innospec dia nampifanaraka sy nanatsara ny fonosana additive solika mba hahafeno ny fepetra takian'ny teknolojia motera farany. Ny fanalahidin'ity dingana ity dia ny fahatakarana ny injeniera ao ambadiky ny famolavolana motera isan-karazany.

Fanontaniana matetika momba ny GDI Engines

Ity misy lisitry ny fanontaniana matetika apetraka momba ny motera GDI:

Tsara ve ny motera Gdi?

Raha oharina amin'ny motera tsy GDI, ny farany amin'ny ankapobeny dia manana fiainana lava kokoa ary manome fampisehoana tsara kokoa noho ny teo aloha. tsy maintsy atao. Raha ny amin'ny fanompoana ny motera GDI dia tokony hataonao tsy tapaka.

Maharitra hafiriana ny motera Gdi?

Inona no mahatonga ny motera tsindrona mivantana haharitra kokoa? Ny motera lasantsy tsindrona mivantana dia voaporofo fa mateza kokoa noho ny motera tsy GDI. Amin'ny ankapobeny, ny fikojakojana ny motera GDI dia manomboka eo anelanelan'ny 25 sy 000 km ary mitohy an'arivony kilaometatra aorian'izay. manan-danja anefa.

Inona no olana amin'ny motera Gdi?

Ny lafiny ratsy indrindra (GDI) dia ny fanangonana karbaona izay mitranga eo amin'ny faran'ny valva fidirana. Ny fananganana karbôna dia mitranga ao ambadiky ny valva fidirana. Ny vokatr'izany dia mety ho kaody solosaina manondro ny motera diso. na tsy fahafahana manomboka.

Mila fanadiovana ve ny motera Gdi?

Io no iray amin'ireo motera tsindrona mivantana tsara indrindra, saingy mila fikojakojana tsy tapaka. Mila manao izay hahazoana antoka fa mandeha tsara ireo mitondra ireo fiara ireo. Ny fanadiovana valva fidirana CRC GDI IVD dia tsy azo ampiasaina afa-tsy isaky ny 10 kilaometatra noho ny famolavolana azy ireo.

Mandoro menaka ve ny motera Gdi?

Mihazakazaka ny motera PDI, mandoro menaka ny motera? “Rehefa madio izy ireo, ny motera GDI dia mandoro menaka kely ihany, araka ny fanondroana motera. Manomboka amin'ny fanangonam-boankazo ao amin'ny valva fidirana dia mety tsy hahomby ireo valva ireo.

Maharitra hafiriana ny motera Gdi?

Na izany aza, amin'ny ankapobeny, mila serivisy isaky ny 25-45 km ny fiara GDi. Toy izao ny fanamorana azy: Ataovy azo antoka fa ovaina araka ny torolalana ny menaka, ary ampiasao ny menaka raha ilaina izany.

Mitabataba ve ny motera Gdi?

Ny fitomboan'ny fampiasana ny lasantsy mivantana tsindrona (GDI) dia nampiakatra be ny tosi-tsolika ao anaty fiara, mampitombo ny loza mety hiteraka tabataba bebe kokoa noho ny fiakaran'ny entana ny rafi-tsolika.

Inona no tsara kokoa Mpi na Gdi?

Raha ampitahaina amin'ny MPI mahazatra mitovy habe, ny maotera noforonin'ny GDI dia manome fampisehoana 10% bebe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha rehetra sy ny torque amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Miaraka amin'ny maotera toy ny GDI, ny dikan-teny avo lenta amin'ny solosaina dia manome fampisehoana miavaka.

Azo itokisana ve ny motera Gdi?

Azo itokisana ve ny motera Gdi? ?Azo apetraka eo amin'ny valva fidiran'ny motera GDI sasany ny loton'ny valva ka miteraka fihenan'ny fahaizan'ny motera, ny fahombiazany ary ny fahatokisana. Mety tsy maintsy mandoa vola fanampiny ireo tompona voakasika. Indraindray ny fiara manana motera GDI maharitra dia tsy manangona loto.

Mila fanadiovana daholo ve ny motera Gdi?

Tsy misy fanemorana ny fotoana eo anelanelan'ny fanangonam-boankazo amin'ny motera GDI. Mba hialana amin'izay mety ho olana amin'ny maotera aterak'ireo petra-bola ireo, dia tokony hodiovina isaky ny 30 kilaometatra ny motera ao anatin'ny fikojakojana voalahatra.

Nahoana ny motera Gdi no mandoro menaka?

Fandotoana menaka: Ny fiakaran'ny tsindry sy ny mari-pana ao amin'ny motera GDi dia mety hahatonga ny menaka hihena haingana kokoa. Ireo vongan-tsolika ireo dia mazàna manangana na mamorona vovon-tsolika noho ny etona menaka amin'ny faritra mangatsiaka kokoa amin'ny motera toy ny valva fidirana, piston, peratra ary valva catalytic.

Tsara ve ny motera Gdi?

Raha oharina amin'ny maotera hafa eny an-tsena, ny motera Kia's Gasoline Direct Injection (GDI) dia mahomby sy matanjaka kokoa. Ny maotera tena mahomby sy ara-toekarena toy ny ampiasaina amin'ny fiara Kia dia tsy azo atao raha tsy misy izany. Satria ara-toekarena nefa haingana dia haingana, ny teknolojia maotera GDI dia manome haingam-pandeha sy hery avo lenta.

Inona no tsy fahampian'ny Gdi?

Ny fitomboan'ny petra-bola eo amin'ny tampon'ny piston dia mitarika amin'ny fihenan'ny fahombiazany. Ny seranan-tsambo sy ny valva fidirana dia mitohy mandray tahiry.

Impiry no tokony hodiovina ny motera Gdi?

Zava-dehibe ny mitadidy fa ny additives lasantsy dia tsy miditra amin'ny valva amin'ny motera GDI. Mba tsy hisian'ny petra-bola mandritra ny dia 10 kilaometatra na isaky ny fanoloana menaka, dia tokony hodiovinao isaky ny 000 kilaometatra ny fiaranao.

Ahoana ny fitazonana motera Gdi madio?

Hatsarao ny fahombiazan'ny solika amin'ny alàlan'ny fanoloana ny fantson-tsolika rehefa avy nandeha nandritra ny 10 kilaometatra fara-fahakeliny. Ny famenoana savony amin'ny lasantsy avo lenta dia hisoroka ny fametrahana ny kojakoja maotera. Raha tsy mandeha ny rafitra GDi dia soloy ny mpanova catalytic.

Impiry ianao no mila manova menaka amin'ny motera Gdi?

Ny tsindrona mivantana lasantsy, fantatra amin'ny anarana hoe GDI, no ijoroany. Manolotra fanadiovan-tsolika sy menaka manaisotra ny entona karbônina ihany koa izahay, ary koa mpanadio motera sy menaka manadio ny rafitry ny solika. Raha eo anelanelan'ny 5000 ka hatramin'ny 5000 kilaometatra ny maotera lasantsy tsindrona mivantana anao, dia manoro hevitra aho ny hampiasa menaka lasantsy mivantana Mobil 1 ho fikojakojana.

Inona no menaka atolotra ho an'ny motera Gdi?

Ny menaka mahazatra indrindra ampiasaiko rehefa manitsy ny rafitra solika GDI sy T/GDI dia ny Castrol Edge Titanium sy Pennzoil Ultra Platinum, ary koa ny Mobil 1, Total Quartz INEO ary Valvoline Modern Oil. tsara amin'izy rehetra.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fiasan'ny motera GDI? Ety ivelany, ity dia lasantsy na diesel mahazatra. Ao amin'ny maotera toy izany dia napetraka ao amin'ny cylinders ny injector solika sy ny fantson-tsolika, ary ny lasantsy dia omena amin'ny tsindry avo amin'ny fampiasana paompy solika.

Inona no lasantsy ho an'ny motera GDI? Ho an'ny maotera toy izany dia ilaina ny lasantsy misy octane naoty farafahakeliny 95. Na dia mandeha amin'ny laharana faha-92 aza ny mpamily sasany, dia tsy azo ihodivirana ny fipoahana amin'ity tranga ity.

Inona avy ireo motera Mitsubishi GDI? Mba hamaritana hoe inona no modely Mitsubishi mampiasa motera lasantsy miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana amin'ny cylinders, mila mitady ny marika GDI ianao.