Maserati

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях Итальянская автомобильная компания Maserati специализируется на выпуске спортивных авто с эффектной внешностью, оригинальным дизайном и отличными техническими характеристиками. Ny orinasa dia ao anatin'ny iray amin'ireo orinasa lehibe indrindra eran-tany "FIAT". Raha maro ny fiara marika noforonina noho ny fampiharana ny hevitry ny olona iray, dia tsy azo lazaina momba ny Maserati. Ny orinasa rahateo dia vokatry ny asan’ny rahalahy maromaro, izay samy nitondra ny anjara birikiny manokana tamin’ny fampandrosoana azy. Ny marika Maserati dia fantatry ny maro ary mifandray amin'ny fiara premium, miaraka amin'ny fiara hazakazaka tsara tarehy sy tsy mahazatra. Mahaliana ny tantaran'ny fisehoan'ny orinasa sy ny fivoaran'ny orinasa. Mpanorina Ny ho avy mpanorina ny orinasa fiara Maserati dia teraka tao amin'ny fianakavian'i Rudolfo sy Carolina Maserati. Fito no teraka tao amin’ilay fianakaviana, fa ny iray tamin’ireo zazakely no maty tamin’ny fahazazany. Ny enina mirahalahy Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore ary Ernesto no mpanorina ny mpanamboatra fiara italiana, izay fantatry ny rehetra sy fantatry ny rehetra ankehitriny ny anarany. Ny hevitra hanombohana ny famoronana fiara dia tonga tao an-tsain'ny zokiny Carlo. Nanana traikefa ilaina amin'izany izy amin'ny alàlan'ny famolavolana motera ho an'ny fiaramanidina. Tia hazakazaka fiara ihany koa izy ary nanapa-kevitra ny hanambatra ny fialamboliny roa. Te hahafantatra bebe kokoa ny fahaiza-manao ara-teknika amin'ny hazakazaka fiara izy, ny fetrany. I Carlo manokana dia nihazakazaka ary nisedra olana tamin'ny rafi-jiro. Taorian'ny nanapahany hevitra ny hahatakatra sy hanafoana ny antony mahatonga ireo fahapotehana ireo. Tamin'izany fotoana izany dia niasa tao amin'ny Junior izy, saingy niala ny hazakazaka. Niaraka tamin'i Ettore, dia nampiasa vola tamin'ny fividianana orinasa kely izy ireo ary nirotsaka tamin'ny fanoloana ny rafitra ignition avy amin'ny voltase ambany mankany amin'ny voltase. Ny nofin'i Carlo dia ny hamorona fiara hazakazaka ho azy manokana, saingy tsy azony ny fikasany noho ny aretina sy ny fahafatesany tamin'ny 1910. Nijaly mafy ireo rahalahy noho ny fahaverezan’i Carlo, nefa nanapa-kevitra ny hanatanteraka ny fikasany. Tamin'ny 1914 dia niseho ny orinasa "Officine Alfieri Maserati", nanangana ny famoronana azy i Alfieri. Mario nandray ny fampandrosoana ny logo, izay lasa trident. Nanomboka namokatra fiara, maotera ary fantson-jiro ilay orinasa vaovao. Tamin’ny voalohany, ny hevitr’ireo rahalahy dia nitovitovy kokoa tamin’ny famoronana “studio ho an’ny fiara”, izay azo hatsaraina, na nanova ny fork ivelany, na fitaovana tsara kokoa. Nahaliana ny mpitondra hazakazaka izany fanompoana izany, ary ireo rahalahy Maserati mihitsy aza tsy niraharaha ny hazakazaka. Ernesto manokana dia nihazakazaka tamin'ny fiara iray misy motera vita amin'ny motera antsasa-manila. Tatỳ aoriana, dia nahazo baiko ireo rahalahy mba hamorona motera ho an’ny fiara hazakazaka. Ireo no dingana voalohany amin'ny fampandrosoana ny mpanamboatra fiara Maserati. Mazoto mandray anjara amin’ny hazakazaka ireo rahalahy Maserati, na dia resy aza izy ireo tamin’ny andrana voalohany. Tsy nahatonga azy ireo hilavo lefona izany ary tamin’ny taona 1926 no nandrombaka ny fiadiana ny amboara Florio ny fiara Maserati nentin’i Alfieri. Izany dia nanaporofo fotsiny fa ny motera noforonin'ny Maserati rahalahy dia tena matanjaka ary afaka mifaninana amin'ny fivoarana hafa. Narahina andiana fandresena hafa tamin’ny hazakazaka fiara lehibe sy malaza izany. Ernesto, izay matetika tao ambadiky ny kodiaran'ny Maserati hazakazaka fiara, dia lasa tompondakan'i Italia, izay nanamafy ny fahombiazana tsy azo lavina nataon'ireo rahalahy Maserati. Nanonofy ny ho ao ambadiky ny kodiaran'ny fiaran'ity marika ity ireo mpamily hazakazaka manerana izao tontolo izao. Emblem Maserati dia nandray ny tenany tamin'ny famokarana fiara raitra miaraka amin'ny fomba miavaka. Ny marika dia mifandray amin'ny fiara fanatanjahan-tena miaraka amin'ny fonosana matanjaka, lafo vidy anatiny sy tsy manam-paharoa endrika. Avy amin'ny sarivongan'i Neptune any Bologna ny famantarana ny marika. Nanaitra ny sain’ny iray tamin’ireo rahalahy Maserati ny toerana malaza iray. Mpanakanto i Mario ary nanao ny sarin'ny orinasa voalohany. Ny namana ao amin'ny fianakaviana Diego de Sterlich dia tonga tamin'ny hevitra hampiasa ny trident an'i Neptune amin'ny logo, izay mifandray amin'ny tanjaka sy angovo. Izany dia mety tsara ho an'ny mpanamboatra fiara hazakazaka, miavaka amin'ny hafainganam-pandehany sy ny heriny. Mandritra izany fotoana izany, ny loharano, izay misy ny sarivongan'i Neptune, dia ao amin'ny tanàna niavian'ireo rahalahy Maserati, izay manan-danja ho azy ireo ihany koa. Oval ny logo. Manga ny ambany ary fotsy ny ambony. Teo amin'ny lamosina fotsy dia nisy trident mena. Ao amin'ny ampahany manga, ny anaran'ny orinasa dia nosoratana tamin'ny litera fotsy. Zara raha niova ny marika. Tsy tongatonga ho azy ny fisian’ny mena sy manga tao anatiny. Misy dikan-teny fa ny trident dia nofidina ho mariky ny telo mirahalahy izay nanao ezaka be indrindra tamin'ny famoronana ny orinasa. Alfieri, Ettore ary Ernesto no resahina. Ho an'ny sasany, ny trident dia mifandray kokoa amin'ny satroboninahitra, izay mety amin'ny Maserati ihany koa. Tamin'ny taona 2020, sambany tao anatin'ny fotoana maharitra no nisy fiovana natao tamin'ny endriky ny logo. Natao fandavana ny mahazatra loko maro. Ny trident dia lasa monochrome, izay nanome azy ho kanto kokoa. Lasa ny endrika oval sy singa hafa mahazatra. Lasa stylish sy kanto kokoa ny logo. Ny automaker dia manolo-tena amin'ny fomban-drazana, fa miaraka amin'izay koa dia mikatsaka ny hanavao ny logo mifanaraka amin'ny fironana maoderina. Mandritra izany fotoana izany, ny fototry ny marika dia voatahiry, fa amin'ny endrika vaovao. Ny tantaran'ny marika fiara amin'ny modely Ny automaker Maserati dia tsy manam-pahaizana manokana amin'ny famokarana fiara hazakazaka, tsikelikely taorian'ny nananganana ny orinasa dia nanomboka niresaka momba ny fandefasana fiara famokarana. Vitsy tamin'ireo milina ireo no novokarina tamin'ny voalohany, saingy nanomboka nitombo tsikelikely ny famokarana faobe. Tamin'ny 1932, maty i Alfieri ary nalain'i Ernesto zandriny lahy ny toerany. Tsy vitan'ny hoe nandray anjara manokana tamin'ny hazakazaka izy, fa nametraka ny tenany ho injeniera za-draharaha. Nahavariana ny zava-bitany, anisan'izany ny fampiasana voalohany ny freins herinaratra azo avahana. Maserati dia injeniera sy mpamorona tena tsara, saingy eo amin'ny sehatry ny fitantanam-bola dia tsy dia nifantoka loatra izy ireo. Noho izany, tamin’ny 1937 dia namidy tamin’ireo rahalahy Orsi ilay orinasa. Nanolo-tena tanteraka tamin’ny asa famoronana fiara vaovao sy ny kojakojany ireo rahalahy Maserati, rehefa nanome fitarihana ho an’ny hafa. Nanao tantara niaraka tamin'ny Tipo 26, namboarina ho an'ny hazakazaka ary manome vokatra tsara amin'ny lalana. Ny Maserati 8CTF dia antsoina hoe "lehiben'ny hazakazaka". Navoaka ihany koa ny modely Maserati A6 1500, izay azon'ny mpamily tsotra vidiana. Orsi dia nanantitrantitra kokoa ny fiara famokarana faobe, saingy tamin'izany fotoana izany dia tsy nanadino ny fandraisan'ny Maserati anjara amin'ny hazakazaka izy ireo. Hatramin'ny 1957, ny modely A6, A6G ary A6G54 dia novokarina avy amin'ny tsipika fivorian'ny orinasa. Ny nanantitrantitra dia ireo mpividy mpanankarena izay te hitondra fiara avo lenta izay afaka mampivelatra haingana. Nandritra ny taona maro ny hazakazaka dia namorona fifaninanana matanjaka teo amin'i Ferrari sy Maserati. Samy nirehareha tamin'ny zava-bita lehibe teo amin'ny famolavolana fiara hazakazaka ireo mpanamboatra fiara roa ireo. Ny fiara famokarana voalohany dia azo antsoina hoe A6 1500 Grand Tourer, navoaka taorian'ny fiafaran'ny ady tamin'ny 1947. Tamin'ny 1957, nisy trangan-javatra mampalahelo nitranga izay nanosika ny mpanamboatra fiara handao ny famokarana fiara hazakazaka. Izany dia noho ny famoizana ain’olona tamin’ny lozam-pifamoivoizana teo amin’ny hazakazaka Mille Miglia. Tamin'ny taona 1961, izao tontolo izao dia nahita ny coupe 3500GT vita amin'ny aluminium maoderina. Toy izany no niseho ny fiara Italiana tsindrona voalohany. Navoaka tamin'ny taona 50, ny 5000 GT dia nanosika ny orinasa ho amin'ny hevitra hamokatra fiara lafo vidy sy mirentirenty, fa hanafatra. Nanomboka tamin'ny 1970, dia maro ireo modely vaovao navoaka, anisan'izany ny Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Ny asa amin'ny fanatsarana ny fitaovan'ny fiara dia tsikaritra, ny maotera sy ny kojakoja dia amboarina tsy tapaka. Saingy nandritra io vanim-potoana io dia nihena ny fangatahana fiara lafo vidy, izay nitaky ny orinasa hanova ny politikany mba hamonjena ny tenany. Momba ny fatiantoka tanteraka sy ny fanafoanana ny orinasa izany. Tamin’ny 1976, dia nafahana i Kyalami sy Quattroporte III, araka ny filan’ny fotoana. Taorian'izay dia nivoaka ny maodely Biturbo, izay manasongadina ny endriny tsara ary miaraka amin'ny vidiny mora. Tany am-piandohan'ireo taona 90 dia navotsotra i Shamal sy Ghibli II. Nanomboka tamin'ny 1993, ny Maserati, toy ny maro hafa mpanamboatra fiara eo amin'ny sisin'ny bankirompitra, dia novidin'ny FIAT. Nanomboka tamin'izay fotoana izay dia nanomboka ny fifohazana ny marika fiara. Nisy fiara vaovao navoaka niaraka tamin'ny coupe nohavaozina avy amin'ny 3200 GT. Tamin'ny taonjato faha-21 dia lasa fananan'ny Ferrari ny orinasa ary nanomboka namokatra fiara mihaja. Manana mpanaraka mahatoky eran'izao tontolo izao ny mpanamboatra fiara. Mandritra izany fotoana izany, ny marika dia mifandray foana amin'ny fiara lafo vidy, izay amin'ny fomba sasany dia nahatonga azy ho malaza, fa koa nanosika azy imbetsaka ho bankirompitra. Misy foana ny singa rendrarendra sy lafo vidy, ny famolavolana ny modely dia tena tsy mahazatra ary avy hatrany misarika ny saina.