Fitsapana fiara Maserati Ghibli Diesel: Fo be herim-po

Ny famokarana amin'izao fotoana izao ny Ghibli no fiara voalohany teo amin'ny tantaran'ny Maserati, izay azo fitaovana amin'ny maotera diesel amin'ny fangatahan'ny mpanjifa.

Maserati? Diesel?! Ho an'ny ankamaroan'ny mpankafy mazoto amin'ilay mpanamboatra fiara mihaja italiana malaza, ity fitambarana ity dia tsy mety amin'ny voalohany, manafintohina, mety ho manevateva mihitsy aza. Amin'ny ankapobeny, azo takarina ny fanehoan-kevitra toy izany - ny anaran'i Maserati dia mifandray hatrany amin'ny sasany amin'ireo zavaboary be pitsiny indrindra amin'ny indostrian'ny fiara italiana, ary ny "fanaratsiana" amin'ny angano amin'ity halehibe ity miaraka amin'ny famindrana fo diesel mahafaty dia tsy mety ... , na zavatra toy izany. hoy ny feon'ny fihetseham-po.

Fa inona no eritreritry ny saina? Fiat dia manana drafitra lehibe ho an'ny marika Maserati ary mikasa ny hampiakatra ny varotra amina volabe izay mihoatra lavitra noho ny tombony lehibe indrindra hatreto. Na izany aza, tsy mety izany raha manolotra fiara fotsiny ho an'ireo mpankafy tanteraka. Fantatry ny mpahay tetikady Maserati hatrizay fa ny fiara vaovao dia mila motera diesel hametrahana fiara vaovao amin'ny sehatry Ghibli eo amin'ny tsena eropeana. Noho izany, ity modely ity dia afaka manintona olona marobe kokoa, izay mirona amin'ny famolavolana italianina be pitsiny no miara-miasa amin'ny pragmatisme. Izany no nahatonga an'i Maserati naka dingana revolisionera tamin'ny famoahana ny motera diesel voalohany.

Diesel, ary inona!

Ny taolan'ny fifandirana amin'ity fiara ity dia ahitana vondrona enina cylinder miendrika V izay miasa amin'ny foto-kevitry ny fandoroana tena. Ny motera dia novokarina tao amin'ny VM Motori (orinasa iray niditra tamin'ny fomba ofisialy tamin'ny Fiat) tany Ferrara. Ny tena toetra mampiavaka ny feo mampanantena - fifindran'ny telo litatra, 275 hp, 600 Newton metatra sy ny fitsipika fanjifàna ny 5,9 l / 100 km. Tsy andrintsika ny hitsapa ny zava-dehibe indrindra amin'ny fampiharana: raha toa ity fiara ity dia toa tena Maserati eny an-dalana na tsia.

Ny fitambaran'ny enti-mahery 600 Nm an'ny diesel V6, ny fandefasana automatique vitesse miaraka amin'ny mpanova torque ary ny rafitra fanatanjahan-tena dia tsy vitan'ny hoe mahomby fa mahavariana ihany koa. Na dia amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa aza, ny motera V6 dia mirohondrohona toy ny lakroa eo anelanelan'ny tsiron'ny lasantsy sy ny toby famokarana herinaratra mahery vaika, ny haingam-pandeha dia mavitrika amin'ny fomba fitondra fiara, mandeha haingana sy haingana ny famindrana mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha, ary ny rambony efatra an'ny muffler dia miaraka amina haingam-pandeha. hitsoka.

Ary toy ny hoe tsy ampy izany rehetra izany, ny fanindriana tokana amin'ny bokotra Sport eo an-kavanan'ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana dia mahatonga ny Ghibli tsy hanery ny fitaovam-pitaovana rehetra, fa hamoaka firohondrohona matevina izay hanadino tanteraka anao fa misy motera diesel. ambanin'ny satroka. Raha misafidy ny hampiasa ny fomba fanodinkodinana an-tànana ianao ary manomboka mihetsika miaraka amin'ny takelaka aluminium kanto an'ny familiana, dia hahazo fanohanana fanampiny avy amin'ny kohaka mitabataba avy amin'ny entona interstitial mandeha ho azy ianao. Eny, mety hanamarika fa ny ankamaroan'ity fampisehoana ity dia noforonina miaraka amin'ny mpamokatra feo roa eo anelanelan'ny faran'ny rafitra setroka - ary izany no zava-misy. Ary ahoana ny amin'izany - ny tantara dia saika tsy mahalala tranga hafa rehefa niteraka fihetseham-po mafana toy izany ny feon'ny motera diesel. Nanomboka teo dia tsy maninona mihitsy hoe ahoana no nahazoana vokatra faran'izay mamirapiratra.

Fahasoavana italiana mahazatra

Ny endrika Ghibli dia mahafaly ny maso tsy ho an'ireo mpankafy ny fomba italiana ihany, fa ho an'ireo mpakafy endrika kanto ihany koa. Ny dimy metatra Ghibli dia 29 santimetatra fohy kokoa ary 100 kilao maivana noho ny zokiny lahy, Quattroporte, ary tsy manana fiolahana na sisiny iray izay tsy mifanaraka tanteraka amin'ny fomban'ilay marika. Manomboka amin'ny gril monumental mankany amin'ny fenders miolakolaka moramora, ao anatin'izany ny gills kely, mankany amin'ny sisin'ny aerodynamika maivana any aoriana. Any amin'ny firenentsika, ny vidin'ny Ghibli Diesel dia manomboka amin'ny 130 000 mahery.

Ho an'ity vola ity, ny mpanjifa dia mahazo atiny avo lenta, saingy henjana. Ny hoditra malefaka dia mifandimby miaraka amin'ny fametahana hazo mivelatra tsara. Misy ihany koa ny famantaranandro Maserati mahazatra amin'ny fomba nentim-paharazana. Betsaka ny toerana, indrindra eo amin'ny laharana voalohany amin'ny seza, ary ny ergonomika amin'ny ankapobeny dia tsara ihany koa - miaraka amin'ny maningana vitsivitsy izay misy fiantraikany amin'ny lojika fanaraha-maso ny sakafo amin'ny rafitra infotainment miaraka amin'ny efijery lehibe eo amin'ny console afovoany. Ny Maserati dia tsy namela ny tenany ho malemy amin'ny habetsaky ny entana - ny vata lalina dia mitazona hatramin'ny 500 litatra. Ny jiro bi-xenon, ny axle axle manara-penitra ary ny fifindran'ny mandeha ho azy ZF valo mandeha tsara dia mahazatra ihany koa.

Miaraka amin'ny toerana milamina kokoa noho ny fanatanjahan-tena, ny Maserati roa taonina dia tsy miandany amin'ny zorony ary azo tarihina tsara noho ny familiana mivantana. Ny tsy fahampian'ny rafi-pitaterana kodiaran-kodiarana rehetra ao amin'ny dikan-tsarimihetsika dia tsy tokony horaisina ho toy ny fatiantoka - ny fampifangaroana ny fiafaran'ny Ghibli mavitrika sy ny torque goavam-be dia fepetra tsara ho an'ny drift voafehy mampientam-po, izay mifanaraka tanteraka. . miaraka amin'ny andrasan'ny Maserati.

Ary misy ny milaza fa efa reraky ny fiara diesel ...

famaranana

Maserati Ghibli Diesel

Maserati? Diesel?! Angamba! Ny motera diesel Ghibli dia manaitra ny feony, mifanentana tsara amin'ny fampitana mandeha ho azy ZF ary manana famatahana mahery vaika. Ny fiara dia manome ny tena fahafinaretana amin'ny familiana, vita amin'ny fomba italiana tsy manam-paharoa ary amin'ny ankapobeny mifanaraka tsara amin'ny fomban-drazany. Ny fiara dia maneho safidy hafa sy tena avo lenta amin'ny modely malaza amin'ny tapany ambony antonony.

Lahatsoratra: Bozhan Boshnakov

Sary: Miroslav Nikolov