Fitaovana manidina roa-be. Inona izany, ny fomba fiasan'izy io

Hetsika marobe no tafiditra ao amin'ny fitaovam-pandefasana fiara. Toy izany koa no mandeha amin'ny motera miasa amin'ny fitsipiky ny fandoroana fifangaroan'ny solika-rivotra. Misy singa napetraka ao amin'ny tranokalan'ny fifandraisana amin'ny sasany node.

Anisan'ny faritra toy izany ny flywheel. Ao amin'ny kinova mahazatra, ity dia singa azo antoka azo antoka izay tsy mahomby matetika, ary raha sendra rava dia mandany vola kely ny mpamily (indraindray dia azo atao irery ny manamboatra raha toa ka manana fitaovana ilaina).

Mba hampitomboana ny fampiononana mandritra ny fiasan'ny motera, ny injeniera dia namolavola fanovana flywheel roa tonta. Ny ampahany toy izany dia miantoka ny famongorana ny ankamaroan'ny hovitrovitra avy amin'ny maotera, fa raha tapaka kosa izy io dia lasa aretin'andoha sy lavaka mainty goavambe ao amin'ny kitapom-bolan'ny tompona fiara.

Diniho ny fiasa amin'ity ampahany fanampiny ity, ny fomba fiasa, ny tsy fahampiana ary ny fanamboarana azy ireo.

Inona no atao hoe Flywheel Dual Mass

Ny flywheel roa-be dia ampahany izay misy kapila roa, izay anelanelan'ny misy singa maro izay manao fihenan-tsakafo. Ny lafiny iray amin'ny DMM dia miraikitra amin'ny flange crankshaft. Amin'ny lafiny mifanohitra aminy dia mifandray aminy ny harona famonoana.

Toy ny ampahany mahazatra, apetraka eo amin'ny faran'ny flywheel ny sisin-koditra, izay ampifandraisina ny fitaovana fanombohana. Ity singa ity dia takiana amin'ny fiandohan'ny motera.

Raha kapila iray fotsiny ny flywheel iray-be dia be, amin'ny lafiny iray izay mampiraikitra ny crankshaft, dia fanovana iray manontolo ny rafitra iray. Ahitana ireto singa manaraka ireto ny fitaovany:

• Diska roa - voalohany sy faharoa. Ny vatan'ny rafitry ny crank dia mifandray amin'ny iray, ny clutch dia mifandray amin'ny iray hafa;
• Ny peratra peratra dia voatsindry mafana amin'ny kapila voalohany;
• Ny flange boaty dia napetraka eo anelanelan'ny kapila. Avy amin'ny lafiny boaty dia miorina amin'ny kapila faharoa izy io. Io flange io no mikambana amin'ny kapila voalohany. Ny fitsipiky ny fandraisana andraikitra dia miankina amin'ny fanovana ny flywheel - fitaovana, asterisk na polygon (ny endrika ny sisin'ny tapany dia hafa);
• Lohataona - ny singa faran'ny flange dia manohitra ny sisiny;
• Misy fantsona napetraka eo anelanelan'ny kapila, izay miantoka ny fihodinan'ny ampahany roa. Ity singa ity dia manafoana ny hery fifandonana izay hipoitra eo anelanelan'ny kapila raha mifandray amin'izy ireo.

Toy izao no endrik'ilay kinovan'ny flywheel roa. Misy fanovana hafa, amin'ny endriny izay nampiana ampahany amin'ny endrika samihafa, izay manome fahatokisana bebe kokoa an'ilay singa. Na izany aza, ny fitsipiky ny fiasana dia mbola mitoetra ihany.

Inona no atao hoe flywheel?

Misy motera mihetsiketsika mandritra ny fandidiana. Ankoatr'izay, tsy miankina amin'ny toe-javatra sy ny kalitaon'ny antsipiriany izany. Ny olana dia ny tarika tsirairay ao amin'ny vondrona varingarina-piston dia natsangana tamin'ny filaharana iray. Rehefa misy tselatra BTC miforona ao anaty varingarina, dia mihombo haingana ny piston. Izany dia miteraka Torque tsy mitovy amin'ny kitapo.

Rehefa mitombo ny RPM, ny hery inertial dia manonitra kely an'io antony io, fa ny fihozongozona dia tsy voafafa tanteraka. Tsotra tsotra izao ny fahatsapana azy ireo - manana amplitude kely dia kely izy ireo ary matetika dia mitranga izany. Na izany aza, io vokatra io dia mbola misy fiatraikany ratsy amin'ireo singa fampitana.

Ny fanovana maoderina ny boaty fanamoriana, ohatra, robotic na mekanika, noho ny fahasarotan'ny fisehony, dia mitaky fihenan'ny hovitrovitra avy amin'ny motera. Talohan'izay dia nanandrana niady izy ireo tamin'ny alàlan'ny loharano amin'ny fitaovana fampitana, saingy ny fivoarana toy izany dia tsy naneho ny fahombiazany.

Talohan'izay, ny clutch dia niaraka tamin'ny damper vibration torsional. Na izany aza, ny ICE maoderina dia mampivelatra hery bebe kokoa amin'ny volavola mitovy na kely kokoa aza. Noho io antony io dia nitombo ny tanjaky ny hovitrovitra toy izany, ary tsy afaka manafoana azy ilay «damper».

Nisy fandrosoana vaovao tonga tamin'ny famonjena - flywheel roa tonta. Ity singa ity dia nanafaka ny habaka tamin'ny fandefasana tamin'ny alàlan'ny fanesorana ny damper vibration torsional. Nanamora ny fitaovana kely ity. Ary koa, ny ampahany dia nanomboka niasa ho toy ny «damper», nanala ireo «jerks» izay nivoaka avy tao amin'ny motera fandoroana anaty araka izay tratra.

Ireto ny sasany amin'ny lafiny tsara amin'ity fampandrosoana ity:

• Mihozongozona araka izay tratra ny fikororohana torsional;
• Ny boaty dia miaina tsy dia misy fihenjanana mipoitra avy amin'ny mekanisma mihitsy;
• Ny inertia ao anaty tsiranoka dia esorina amin'ny fomba azo ampiharina;
• Maka toerana kely kokoa noho ny harona misy damper;
• Mora kokoa ny mifamadika ny hafainganana;
• Fanatsarana nihatsara noho ny tsy fisian'ny tabataba sy hovitrovitra.

Ahoana no fiasan'izy

Rehefa manomboka ny motera (amin'ny voalohany, dia ahodinanan'ny starter ny kapila fanidinana voalohany, miditra ao amin'ny nifin'ny molony), ny rafitra famatsian-tsolika sy ny fandrehitra dia alefa. Avy eo ny motera dia miasa amin'ny fomba mizaka tena. Ny rafitra crank dia mamadika ny fivezivezena fandikana ho lasa rotational. Ny torque dia ampiasana amin'ny alàlan'ny zana-kazo eo am-pamataran'ilay kapila manidina voalohany. Izy io dia mifandray amin'ny kapila faharoa amin'ny alàlan'ny mekanisma lohataona (miasa toy ny damper).

Rehefa miditra amina fitaovam-piadiana ny mpamily dia ampitaina amin'ny vatan'ny fampidirana ny fihodinan'ny flywheel. Saingy vantany vao mivoaka ny pedal clutch, ny fandefasana azy sy ny chassis dia miteraka fanoherana ny tiro.

Ny motera matanjaka dia manohy mihodina ny crankshaft, fa eo ambany entana. Mandritra izany fotoana izany dia mihisatra ny lalan-kalehany, ary manelingelina ny malama ny fihodinana - arakaraka ny maha-matanjaka ny motera no vao mainka mampiavaka ireo sotasota.

Izy io dia ny maivana mando izay ampahany amin'ny famolavolana flywheel izay mifoka ireo fangovitana ireo araka izay azo atao. Voalohany, ny kapila voalohany dia mametaka ny loharano, ary avy eo, amin'ny fihoarany ambony indrindra, napetraka mihetsika ny kapila faharoa, izay efa ampifandraisina ny faritry ny kapoaka.

Ahoana ny fomba hisafidianana flywheel ary orinasa iza no hividy?

Alohan'ny handehanana amin'ny fisafidianana flywheel vaovao dia ilaina ny mamantatra izay fanovana ampiasaina amin'ny fiara manokana. Ny vidin'ny analogue iray-faobe dia ho voajanahary kokoa raha oharina amin'ny iray-faobe.

Ireo mpanamboatra fiara amin'ny ankapobeny dia mirotsaka amin'ny fanangonana ireo singa vonona efa novidiana tamin'ny orinasa samihafa. Toy izany koa no ampiasaina amin'ny flywheels - mety samy hafa ny famokarana azy ireo, ary vokatr'izany dia manana kalitao samy hafa izy ireo, izay misy akony koa amin'ny vidin'ny ampahany fanampiny.

Mpanamboatra lohan'ny flywheels roa lehibe

Ny flywheels mahazatra sy ny mpiara-miasa aminy misy karazany roa dia vita manerantany. Tsara ny manamarika fa ny DMM dia tsy mitovy amin'ny fiara sy modely amin'ny famokarana Koreana sy Japoney.

Ireto orinasa manaraka ireto dia mirotsaka amin'ny famokarana kojakoja ho an'ny fiara eropeana:

• AKAIKY;
• Sachs.

Ary amin'ny fiara Japoney sy Koreana, ny flywheels dia novokarin'i:

• EXEDY;
• PHC.

Ary koa, rehefa misafidy faritra fanampiny dia tsara ny mieritreritra fa ny mpanamboatra sasany dia mivarotra ny vokariny amina andiany iray - flywheel miaraka amin'ny harona kopina. Mba hamaritana ny fanovana ampahany iray dia mila mitady fanampiana amin'ireo manampahaizana manokana ianao. Safidy iray hafa ny fisafidianana modely ho an'ny marika fiara amin'ny fisafidianana azy amin'ny katalaogy.

Ahoana ny fomba hijerena ilay flywheel mando

Misy ny fiheveran-diso diso fa ny flywheels mampandeha dia faritra misy olana. Azo lazaina momba ny fanovana voalohany. Hatreto dia manatsara ny famolavolana an'ity singa ity ny mpanamboatra, ka vokatra tsara no atolotra ny mpanjifa farany.

Ny famantarana voalohany mahatonga ny mpamily fiara hanamarina ny DMM dia ny fiakaran'ny hovitrovitra mandritra ny fiasan'ny motera. Raha ny marina, matetika ny vokatra mitovy amin'izany dia mifandraika indrindra amin'ny rafitry ny solika, ny fametrahana ny fotoana ary koa ny tsy fahombiazan'ny elektronikan'ny fiara.

Alohan'ny hanesorana ny flywheel dia ilaina ny manilika ireo olana izay misy soritr'aretina mitovy amin'ny fahasimbana amin'ny flywheel. Mba hanaovana izany dia fantaro ny fiara.

Ny DMM dia ampahany tsy azo sarahina, noho izany ny fahatapahany dia tsy miankina amin'ny fizahana maso foana. Mba hanamarinana fa tsy ny flywheel no olana dia araho ny fomba etsy ambany.

Manomboka ny motera, ary miakatra moramora amin'ny hafainganam-pandeha ny hafainganana. Mila mitazona azy ireo mandritra ny fotoana fohy ianao ary avy eo ahenao tsikelikely. Raha tsy re ny tabataba sy ny hovitrovitra mandritra ny fitiliana dia tsy maintsy tadiavina ao amin'ny tarika hafa ao anaty fiara ny tsy fetezana, noho ny fisalasalana ny amin'ny fiasan'ny DMM.

Ny fitaovana manidina flywheel dia misy loharano misy ambaratonga henjana hafa, izay mampihena ny fihoaram-pefy amin'ny faritra samihafa amin'ny motera. Ny fisehoan'ny hovitrovitra amin'ny hafainganam-pandeha sasany dia afaka manondro izay singa tsy nahomby - mafy na malefaka.

Fahasimbana sy fahasimbana

Ny DMM maoderina dia manana loharano manodidina ny 200 kilometatra. Ny famantarana izay ilain'ny mpamily hifantohany amin'ny flywheel dia:

• Ny fisehoan'ny vibration avy amin'ny motera amin'ny hafainganam-pandehan'ilay motera fandoroana anatiny (alohan'ny hanovana ity faritra ity dia ilaina ny manilika ny tripletn'ny motera, izay misy fisehoana mitovy amin'izany), ary ny fisehoan'ny fiatraikany amin'ny hafainganam-pandeha hafa dia mety hanondro tsy fahatomombanana isan-karazany amin'ny mekanin'ny ampahany;
• Miaraka amin'ny fiovan'ny enta-mavesatra (ny mpamily dia manomboka na mamono ny motera, ary koa mandritra ny hafainganam-pandeha) dia maheno mazava tsara ny tsindry;
• Re ny squeaks rehefa manomboka ny motera. Ny vokatra mitovy dia mety hiseho rehefa mijanona ny motera. Ny fahatsapana fa tsy mijanona miasa ny starter.

Ireo soritr'aretina ireo dia manondro fa misy ny olana amin'ny flywheel na mila soloina mihitsy.

Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny flywheel roa dia ahitana:

• Very fahafoanana;
• Ny rindrin'ny kapila dia voarangotra na simba;
• Famakiana lohataona na maromaro indray mandeha;
• Fanapahana ao anatin'ny mekanika.

Ny lesoka sasantsasany, toy ny fanondrahana menaka na ny fanintonana eo ivelan'ny kapila faharoa, dia mety ho hitan'ny maso amin'ny maso rehefa esorina ny fikajiana. Ny sisa tavela amin'ny fahasimbana dia tsy hita aorian'ny famongorana sy famaritana ny fizarana amin'ny toerana manokana.

Fanamboarana «flywheel» roa-be

Amin'ny tranga toy izany, ny ankamaroan'ny manam-pahaizana dia manome soso-kevitra ny fanoloana fa tsy fanamboarana ny ampahany, satria vitsy ny tena tompony afaka mamerina amin'ny laoniny ny DMM. Na izany aza, matetika kokoa, ny tompona fiara dia mieritreritra ny hividy vaovao, saingy fanovana teti-bola (amin'ity tranga ity, tsy maintsy ovaina matetika kokoa), na momba ny fitadiavana manam-pahaizana manokana manana traikefa amin'ny asa toy izany.

Ny asa fanarenana dia misy:

• Fanesorana ny flywheel;
• Fanesorana ireo singa tapaka;
• Ny fanoloana ny fifatorana - ny bolt fastening mandritra ny fiasan'ny DMM dia very ny heriny, noho izany, mandritra ny dingan'ny famerenana amin'ny laoniny dia ilaina ny manolo azy ireo amin'ny vaovao;
• Fanesorana ny fiasan'ny faritra anatiny amin'ny kapila (miseho foana izy io, satria matetika ny lohataona no mifandray amin'ny haben'ny kapila);
• Aorian'ny fanamboarana dia tsy maintsy mandanjalanja ny firafitra mba tsy hamorona hovitrovitra ilay ampahany;
• Mameno solika vaovao.

Misy ny fahatapahana izay tsy ahafahana mamerina ilay ampahany. Ohatra amin'izany ny triatra sy ny fiovana amin'ny trano fonenana manidina. Amin'ity tranga ity dia azo atao ihany ny manolo ny singa amin'ny iray vaovao.

Alohan'ny hanapahanao hevitra amin'ny famerenana amin'ny laoniny ny DMM dia mila azonao antoka fa tena manana traikefa amin'ny asa toy izany ny tompony, ary manatanteraka azy ireo amin'ny fomba mahomby (ny famantarana voalohany dia ny fisian'ny fijoroana mandanjalanja - raha tsy misy izany dia tsy azo atao ny mamita ny asa amin'ny fomba mahomby). Ny zava-misy dia manam-pahaizana manokana no handray vola be amin'ity fomba ity (matetika dia mitovy amin'ny fametrahana ampahany vaovao amin'ny tetibola), ary ny vidiny koa tsy mora.

Ny fanontaniana farany dia haharitra hafiriana ny flywheel vita fanamboarana? Miankina amin'ny kalitaon'ny asa vita, ary koa ny kalitaon'ny singa ampiasaina. Indraindray ny loharanom-pahalalana dia saika mitovy amin'ilay analogue vaovao - manodidina ny 150.

Ireto misy torohevitra vitsivitsy hanampy anao hitazona ny DMM mandritra ny androm-piainany, ary indraindray lava kokoa:

• Aza manitsakitsaka ny fomba fanoloana ny kapila klima;
• Rehefa manova fitaovana ianao dia aza atsofoka ny pedal fa alefaho milamina (raha mila fanazavana fanampiny momba ny fitazonana ny fihazonana, jereo amin'ny lahatsoratra iray misaraka);
• Fomba fitondra fiara maloto - sorohy ny kodiarana kodiarana;
• Aza atao fitsangatsanganana lavitra lavitra (rehefa manomboka / mijanona, ny motera dia mitondra enta-mavesatra lehibe amin'ny damper'ilay fitaovana);
• Araho maso ny fanombohana amin'ny toe-javatra tsara - tsy tokony hilalao ny bendix.

Ho famaranana - kinova video an'ity fitaovana ity:

Inona no atao hoe flywheel? Fampandrenesana faobe!

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe kodiaran-droa faobe? Ity fanovana flywheel ity dia miankina amin'ny maotera matanjaka misy torsi avo. Izy io dia afaka manalefaka ny vibration sy ny torsional vibration avy amin'ny motera mankany amin'ny gearbox.

Inona no atao hoe Dual Mass Flywheel? Izany dia kapila izay miraikitra amin'ny crankshaft. Ny kapila entin'ny clutch entin'ny sobika dia tsindriana mafy aminy. Ny famolavolana azy dia misy loharano maromaro izay manalefaka ny fihovitrovitra torsional amin'ny crankshaft.

Inona no atao hoe mamono kodiaran-droa faobe? Fihetseham-po matetika sy fanombohan'ny motera fandoroana anatiny, fiara mahery vaika, haingam-pandeha maranitra amin'ny fiara, braking motera, mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany (taty aoriana dia mihodina amin'ny fiara ambany kokoa amin'ny havoana).

Inona no mahasamihafa ny kodiaran-droa tokana sy ny kodiaran-droa roa? Ny kodiaran-drivotra tokana dia kapila tokana tsy misy loharanon-dampingana (manonitra) (apetraka ao amin'ny kapila clutch izy ireo), izay misy kodiaran-droa roa.