Tachometer amin'ny fiara - inona ary inona ary inona izany

Tachometer

Manaraka ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha amin'ny fiara maoderina rehetra ny tachometer. Mihevitra ny olona sasany fa tsy misy ilana azy io fitaovana io amin'ny mpamily. Raha ny tena izy, ny takalona dia mitana andraikitra lehibe amin'ny fandehanana tsara ny motera.

Ahoana ny fiasan'ny fitaovana, inona no tian'izy ireo, ahoana ny fifandraisan'ny tachometer amin'ny fahombiazan'ny môtô mahomby sy ny fomba fametrahana azy tsara? Misimisy kokoa momba izany amin'ny famerenantsika.

Inona ny tachometer ho an'ny fiara iray

Tachometer dia fitaovana mifamatotra crankshaft môtô, mba handrefesana ny fihodinan'ny fihodinanany. Toa kofehy misy zana-tsipìka sy refy. Matetika, ny asan'ny fitaovana io dia ampiasain'ny mpitondra fiara tia fiara. Amin'ny fandefasana manual na fifindrana mandeha ho azy amin'ny maody manual dia azo atao ny "mampisamboaravo" ny motera ho an'ny hafainganam-pandeha fara-be mba hahazoana ny dinamika tsara indrindra rehefa manova fiatra.

Ireto misy antony mahatonga ny tachometer iray ilaina amin'ny fiara rehetra.

1. Ny fampandehanana ny motera anatiny anatiny amin'ny hafainganam-pandeha mihena (hatramin'ny 2000 rpm) dia mampihena be ny fitrandrahana solika, fa izany dia hiteraka olana mifandraika. Ohatra, rehefa miakatra dia manentana mavesatra ny motera. Ny fifangaroan-tsolika ao amin'ny efitrano fitotoana dia zaraina tsy an-kolaka, izay ivoahan'ny ratsy azy. Vokatr'izany - ny fananganana soot amin'ny cylinders, spark plugs sy pistons. Amin'ny hafainganam-pandeha mihena, ny paompin-tsolika dia miteraka tsindry tsy ampy hanosehana ny motera, izay ivoahan'ny hanoanana, ary mihosotra haingana ny fivorian'ny crankshaft.
2. Ny fijanonan'ny motera mitohy amin'ny hafainganam-pandeha mitombo (mihoatra ny 4000) tsy vitan'ny mitarika fitrandrahana solika be loatra, fa koa mampihena ny loharanon-karena. Amin'ity fomba ity, mihamafana ny motera anatiny, ny menaka dia manary ny fananany ary tsy mahomby ireo singa. Ahoana no hamaritana ny tondro mahomby indrindra ahafahanao “mamadika” ny môtô?

Ho faran'izany dia nametraka tachometer amin'ny fiara ny mpanamboatra. Ny mari-pahaizana tsara indrindra ho an'ny môtô dia heverina fa ao anatin'ny ampahan-dahatsoratra hatramin'ny 1/3 ka hatramin'ny 3/4 izay anomezan'ny masera ny haavony (ity tondro ity dia aseho ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika ny masinina).

Tsy mitovy ny elanelan-pandrefesana tsirairay ho an'ny fiara tsirairay, ka ny mpamily dia tsy tokony ho tarihin'ny fahaizan'ny tompon'ny "classics tempur" ihany, fa amin'ny tolo-kevitry ny nanamboarana azy. Mba hamaritana io vidiny io dia mizara ho faritra maromaro ny haavo tachometer - maitso, mavo (indraindray dia hantsana tsy misy loko eo anelanelan'ny maitso sy mena) ary mena.

Ny faritra maitso amin'ny takelaka tachometer dia manondro ny fomba toekarena amin'ny môtô. Amin'ity tranga ity dia hanana dynamics mahantra ny fiara. Rehefa mihetsika mankany amin'ny faritra manaraka ny fanjaitra (matetika mihoatra ny 3500 rpm), ny solika dia mandany solika bebe kokoa, fa miaraka amin'izay kosa dia mampitombo herinaratra farany. Ilaina ny hanafainganana an'io haingana io, ohatra, mandritra ny fahatapahana.

Amin'ny ririnina, ny takelaka iray dia ilaina ihany koa, indrindra mandritra ny fanafana ny motera misy carburetor. Amin'ity tranga ity, ny fiara mpamily dia manamboatra ny isan'ny revolisiona amin'ny lever "choke". Mampidi-doza ny manafana ny motera amin'ny hafainganana hafainganam-pandeha, satria tsy maintsy tanterahina tsara ny famoahana ny mari-pana amin'ny fiasa (vakio ny momba ny mari-pana ny motera amin'ny lahatsoratra iray misaraka). Tena sarotra ny mamaritra io fanondro io amin'ny alàlan'ny feon'ny motera. Mila tachometer io.

Ny fiara maoderina dia mifehy ny fitomboan'ny / mihena ny fanavaozana ny tenany ao anatin'ny fanomanana ny motera amin'ny dia iray. Amin'ny fiara toy izany, ity fitaovana ity dia hanampy ny mpamily hamantatra ny fotoana fiovan'ny hafainganana.

Raha mila fanazavana momba ny fomba hifantohana amin'ny famakiana tachometer mandritra ny mitondra fiara dia jereo ilay video:

Hetsika amin'ny takelaka sy hafainganana

Fa maninona ianao no mila tachometer

Ny fisian'ity fitaovana ity dia tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny fiara sy ny rafitra tsirairay. Fa kosa fitaovana iray ahafahan'ny mpamily mifehy ny fiasan'ny maotera. Amin'ny fiara efa tranainy dia mety ho tsikaritry ny feo ny hafainganan'ny motera.

Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia manana fitokanana mitabataba tsara, satria na ny feon'ny motera aza dia tsy re loatra. Satria ny fiasan'ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha dia feno tsy fahombiazan'ny tarika, io parameter io dia tsy maintsy arahi-maso. Ny iray amin'ireo toe-javatra mety ilana ilay fitaovana dia ny famaritana ny fotoana famindrana fitaovana miakatra na midina rehefa manafaingana fiara.

Ho an'ity tanjona ity dia apetraka ao amin'ny dashboard ny tachometer, natao ho an'ny motera manokana. Ity fitaovana ity dia afaka manondro ny isan'ny revolisiona tsara indrindra ho an'ny masinina iray, ary koa ilay antsoina hoe fetra mena. Ny fandidiana maharitra ny motera fandorana anatiny dia tsy ilaina amin'ity sehatra ity. Satria ny maotera tsirairay dia manana fetrany hafainganam-pandeha farany ambony indrindra, ny tachometer dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny masontsivana misy ny herinaratra.

Ny fitsipiky ny fampandehanana ny fitaovana

Miasa ny takalona araka ny tetikady manaraka ireto.

• Manomboka ny rafitra fampidirana fananganana maotera... Ny fangaro mifangaro amin'ny rivotra ao amin'ny efitrano fitotoana dia tsy voakitika, izay mitondra ny tsorakazo mampifangaro ny vondrona piston. Mihodina ilay crankshaft môtô. Arakaraka ny maodelin'ny fitaovana dia apetraka eo amin'ny atin'ny motor ny fanamafisana azy.
• Ny sensor dia mamaky ny mari-pandehan'ny crankshaft. Io dia mamokatra pulsa ary mamindra azy ireo any amin'ny unit control control. Ao, io famantarana io dia manetsika ny fanamoriana arrow (manetsika azy amin'ny marika), na manome tombam-bidy nomerika aseho eo amin'ny efijery mifanaraka amin'ilay dashboard.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana bebe kokoa dia miankina amin'ny fanovana azy. Misy karazana fitaovana toy izany. Samy hafa izy ireo avy eo tsy avy any ivelany ihany, fa koa amin'ny fomba fifandraisana, ary koa amin'ny fomba fanodinana data.

Tachométie endrika

Ny tachometer rehetra dia mizara ho sokajy telo.

1. Mekanikal. Ity fanovana ity dia ampiasaina amin'ny fiara sy môtôta taloha. Ny ampahany lehibe amin'ity tranga ity dia ny tariby. Amin'ny lafiny iray dia mifandray amin'ny camshaft (na crankshaft) izy. Ny tendrony iray dia apetraka amin'ny mekanika fandraisana izay ao ambadiky ny haben'ny fitaovana.

Mandritra ny fihodinana ny lohan-drà, ny fihodinana afovoan-tany dia mihodina ao anaty lavaka. Ny tantsoroka dia alefa any amin'ireo haita mifamatotra amin'ny zana-tsipìka, izay mamindra azy. Matetika, ireo fitaovana toy izany dia napetraka tamin'ny motroingan-drivotra haingam-pandeha, noho izany ny haavo ao dia mizara ho fizarana misy vidiny 250 rpm. rehetra.

2. Analog. Vita milina misy 20 taona mahery izy ireo. Safidy mihatsara dia apetraka amin'ny fiara misy tetibola maoderina. Araka ny fahitana, io fanovana io dia tena mitovy amin'ilay teo alohany. Izy io dia manana faribolana boribory misy zana-tsipìka mifindra eny aminy.

Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny tachomika analog sy ny takila mekanika dia ao amin'ny mekanika fifindran'ny hafainganana. Ny fitaovana toy izany dia misy nodes efatra.

• Sensor. Mampifandray amin'ny crankshaft izy na amin'ny camshaft hamaky ny rpm.
• Ny coil magnetika. Napetraka ao amin'ny trano fonenan'ny tachometer. Famantarana iray dia raisina avy amin'ny sensor, izay navadika ho sehatry ny angano. Saika ny sensor ara-analog rehetra miasa araka ity fitsipika ity.
• Zana-tsipìka. Vato kely kely izy io no manohana ny tanjaky ny tanimbary vokarina ao anaty coil. Vokatr'izany dia voaharoana amin'ny haavo mety ny zana-tsipìka.
• Kirany. Ny fizarana eo aminy dia mitovy amin'ny raharaha metaly mekanika (amin'ny tranga sasany dia 200 na 100 rpm).

Ny modely fitaovana toy izany dia mety ho fenitra sy lavitra. Amin'ny tranga voalohany dia apetraka amin'ny dashboard akaikin'ny Speedometer izy ireo. Ny fanovana faharoa dia azo apetraka amin'ny toerana mety amin'ny dashboard. Raha ny tokony ho izy, ity sokajy fitaovana ity dia ampiasaina raha tsy fitaovana miaraka amin'ny milina toy izany ny milina.

3. Elektronika. Ity karazana fitaovana ity dia raisina ho tena mahitsy. Izy ireo dia ahitana singa marobe kokoa raha oharina amin'ireo safidy teo aloha.

• Sensor izay mamaky ny fihodinan'ny lohan'ilay izy napetraka. Izy io dia miteraka pulsa izay mifindra any aotra gony manaraka.
• Ny prosesor no mizotra ny angon-drakitra ary mamindra ny famantarana ho an'ny optocoupler.
• Ny optocoupler dia manova ny tsindrona herinaratra ho marika maivana.
• Display. Mampiseho ireo tondro izay azon'ny mpamily takatra. Ny angon-drakitra dia azo aseho amin'ny endrika endrika na amin'ny endrika marika nahazo diplaoma miaraka amin'ny zana-tsipìka.

Matetika amin'ny fiara maoderina, ny tachometer dizitaly dia mifandray amin'ny atrikasa elektronika an'ny fiara. Mba hisorohana ny fihinanana ny herin'ny bateria rehefa tsy eo ny fipoahana, dia mivadika avy hatrany izy.

Karazana sy karazana tachometera

Misy karazany telo ny tachometers:

• Karazana mekanika;
• Karazana analog;
• Karazana nomerika.

Na izany aza, na inona na inona karazana, tachometers dia mety ho mahazatra sy lavitra arakaraka ny fomba fametrahana. Ny singa manamboatra ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft dia apetraka eo akaikiny akaiky indrindra, izany hoe, akaikin'ny flywheel. Matetika ny fifandraisana dia mifandray amin'ny coil ignition na amin'ny contact crankshaft sensor.

mekanika

Ny fanovana voalohany ny tachometers dia mekanika fotsiny. Ahitana tariby mitondra azy io fitaovana io. Ny tendrony iray miaraka amin'ny slider dia mifandray amin'ny camshaft na crankshaft, ary ny iray amin'ny boaty tachometer.

Ny tselatra dia ampitaina amin'ny boaty, izay manosika ny mekanisma andriamby. Io kosa dia mamily ny fanjaitra tachometer amin'ny habetsany takiana. Ity karazana fitaovana ity dia manana hadisoana lehibe (hatramin'ny 500 rpm). Izany dia vokatry ny fiodinanan'ny tariby mandritra ny famindram-pahefana, izay manolana ny tena soatoavina.

Analog

Modely mandroso kokoa dia tachometer analog. Ety ivelany, dia mitovy amin'ny fanovana teo aloha izy io, saingy tsy mitovy amin'ny fitsipiky ny fampitana ny lanjan'ny tselatra mankany amin'ny zana-tsipìka.

Ny ampahany elektronika amin'ny fitaovana dia mifandray amin'ny sensor crankshaft. Misy coil magnetika ao anatin'ny tachometer izay mamily ny fanjaitra amin'ny habetsany takiana. Ny tachometers toy izany koa dia manana hadisoana lehibe (hatramin'ny 500 rpm).

Hafanàm-po an

Ny fanovana farany ny tachometers dia nomerika. Ny turnover dia azo aseho toy ny isa mamirapiratra. Amin'ny maodely mandroso kokoa dia aseho eo amin'ny efijery ny dial virtoaly misy zana-tsipìka.

Ny fitaovana toy izany koa dia mifandray amin'ny sensor crankshaft. Raha tokony ho coil magnetika ihany, dia misy microprocessor apetraka ao amin'ny tarika tachometer, izay mahafantatra ny famantarana avy amin'ny sensor ary mamoaka ny sanda mifanaraka amin'izany. Ny fahadisoana amin'ny fitaovana toy izany no kely indrindra - manodidina ny 100 revolisiona isa-minitra.

Miorina Mafy

Ireo dia tachometers izay napetraka ao anaty fiara avy ao amin'ny orinasa. Ny mpanamboatra dia misafidy fanovana izay hampiseho ny soatoavina rpm araka izay azo atao ary manondro ny masontsivana farany azo avela ho an'ny motera iray.

Ireo tachometera ireo no tena sarotra ny manamboatra sy manolo satria napetraka ao anaty dashboard. Mba hamonoana sy hametrahana fitaovana vaovao dia ilaina ny manaparitaka ny dashboard iray manontolo, ary indraindray aza ny dashboard (miankina amin'ny maodelin'ny fiara).

Remote

Mora kokoa amin'ny tachometers lavitra izany. Napetraka na aiza na aiza ao amin'ny console fiara, na aiza na aiza no tadiavin'ny mpamily. Ny fitaovana toy izany dia ampiasaina amin'ny milina izay tsy manome tachometer avy amin'ny orinasa.

Matetika, ny fitaovana toy izany dia nomerika na farafaharatsiny analog, satria ny toerana misy azy dia tsy miankina amin'ny halavan'ny tariby. Amin'ny ankapobeny, ny tachometers toy izany dia apetraka akaikin'ny dashboard. Io dia ahafahan'ny mpamily mifehy ny hafainganam-pandehan'ny motera nefa tsy variana amin'ny arabe.

Ahoana ny fampiasana fampahalalana momba ny tachometer?

Ny famakiana tachometer dia manampy ny mpamily hivezivezy amin'ny toe-javatra samihafa. Voalohany indrindra, ity fitaovana ity dia manampy amin'ny tsy hitondra ny herin'ny herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia azo atao raha tsy misy fandidiana maika. Raha miasa tsy tapaka ny maotera amin'ny fomba io, dia tsy mahomby noho ny overheating.

Ny tachometer dia mamaritra hoe amin'ny fotoana inona no azo atao ny mifamadika amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Mpitaingina za-draharaha ihany koa ny mampiasa tachometer mba hifindra tsara amin'ny fitaovana ambany kokoa (raha mitodika tsy miandany sy manetsika ny fitaovana ambany amin'ny tsy miasa, ny fiara dia hanaikitra noho ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny fiara kodia latsaky ny nihodinany teo aloha).

Raha mifantoka tsara amin'ny famakiana ny tachometer ianao, dia azonao atao ny mampihena ny fanjifana solika (fomba fanatanjahan-tena miaraka amin'ny hafainganam-pandeha avo matetika dia tsy maintsy mandany solika bebe kokoa). Ny fiovan'ny fitaovam-pitaterana ara-potoana dia ahafahanao mampitombo ny fiainan'ny ampahany amin'ny vondrona cylinder-piston na mifidy ny fomba mitondra fiara mety.

Ny tachometers avy amin'ny modely fiara samihafa dia tsy azo ovaina, satria ireo singa ireo dia noforonina ho an'ny karazana maotera sy fiara manokana.

Ahoana no ifandraisan'ny tachometer miaraka amin'ny tsikera auto

Rehefa mividy tachometer vaovao, mpamily iray no hitan'ny mpamily iray fa tsy misy sensor misaraka amin'ny kitapo. Raha ny marina dia tsy fitaovana sensor sensor tsirairay ilay fitaovana, izay napetraka eo amin'ny talaky ny môtô. Tsy misy ilana azy fotsiny. Ampy hampifandray ireo wires amin'ny iray amin'ireto sensor manaraka ireto.

• Sensors crankshaft. Izy io dia manamboatra ny toeran'ny cranks amin'ny cylinder voalohany amin'ny motera ary manome tsindrona elektrika. Io famantarana io dia mandeha amin'ny coil magnetika na amin'ny processeur (miankina amin'ny karazana fitaovana. Ao, ny tsindrimandry dia avadika ho sarobidy ary aseho an-skala na dial.

• Sensor fanodinana (valiny XX dia marina). Amin'ny masin-tsindrona dia tompon'andraikitra amin'ny famatsiana rivotra amin'ny fofona avo lenta, amin'ny alàlan'ny alàlan'ny lozisialy. Ao amin'ny motera karburator, io mpandrindra io dia mifehy ny famatsiana ny solika mankany amin'ny fantsona tsy misy fotony (rehefa manamboatra ny maotera, dia mamafa ny fikorianan'ny lasantsy, izay mitondra mankany amin'ny toekarena solika). Amin'ny habetsaky ny solika izay alain'ny valva dia voafaritra ihany koa ny hafainganam-pandeha.

• ECU. Ny takalona maoderina dia mifamatotra amin'ny andiany fanaraha-maso elektronika, izay mandray famantarana avy amin'ireo sensor rehetra mifandray amin'ny motera. Arakaraka ny hidiran'ny angona dia ho marina kokoa ny fandrefesana. Amin'ity tranga ity dia hoentina miaraka amin'ny hadisoana kely ny fambara.

Fahadisoana lehibe

Rehefa tsy mivily ny fanjaitra tachometer mandritra ny fiasan'ny motera (ary amin'ny modely fiara tranainy maro dia tsy omena ity fitaovana ity), ny mpamily dia tsy maintsy mamaritra ny hafainganam-pandeha amin'ny feon'ny motera fandoroana anatiny.

Ny famantarana voalohany ny tsy fahombiazana eo amin'ny fiasan'ny mekanika (analogue) tachometer dia ny fanitsakitsahana ny malefaka hetsika ny zana-tsipìka. Raha toa ka mitokona, mihetsiketsika na mitsambikina / mianjera mafy, dia mila mamantatra ny antony mahatonga ny tachometer toy izany ianao.

Izao no tokony hataonao raha hita fa diso ny fiasan'ny tachometer:

• Jereo ny tariby herinaratra (mihatra amin'ny modely nomerika na analog) - mety ho very ny fifandraisana na ratsy;
• Refesina ny voltase ao amin'ny tambajotra an-tsambo: tokony ho ao anatin'ny 12V;
• Jereo ny fifandraisana amin'ny tariby ratsy;
• Jereo raha nitsoka ny fuse.

Raha tsy misy ny tsy fahombiazana eo amin'ny tambajotra an-tsambo, ny olana dia ao amin'ny tachometer (ao amin'ny ampahany mekanika).

Antony sy fanafody

Toy izao ny fomba hanafoanana ny tsy fahombiazana sasany amin'ny fiasan'ny tachometer:

• Tsy misy voltase ao amin'ny tachometer circuit - jereo ny fahamarinan'ny tariby sy ny kalitaon'ny fifandraisana amin'ny terminal. Raha tsikaritra ny fahatapahan'ny tariby, dia tsy maintsy soloina;
• Tapaka ny fiara sensor - tsy maintsy soloina ny sensor;
• Raha toa ka, rehefa manomboka ny maotera, ny zana-tsipìka tsy mihodina fotsiny, fa mivaona amin'ny lalana mifanohitra, dia famantarana ny polarity ny fitaovana. Mba hanesorana an'io fiantraikany io, ampifamadiho fotsiny ny tariby.

Ny zana-tsipìka dia mety miasa tsy mitovy amin'ireto tranga manaraka ireto:

• Volavolan'ny famoahana ambany amin'ny sensor. Raha marina ny voltase ao amin'ny faritra, dia tsy maintsy soloina ny sensor.
• Ny potipoti-javatra dia niditra tao amin'ny coupling magnetika (mihatra amin'ny tachometer analogue) na lasa demagnetized.
• Nisy lesoka niseho teo amin'ny fiara mekanika. Raha toa ka miala amin'ny marika 0 ny zana-tsipìka rehefa maty ny motera, dia mila manolo na manondrika ny lohataona ianao.

Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny tsy fahombiazan'ny tachometer mihitsy dia tsy azo esorina amin'ny fomba rehetra, ka ny ampahany dia nosoloina iray vaovao. Mba hahazoana antoka fa ao amin'ny tachometer ny tsy fahombiazana dia misy tachometer miasa fantatra ho solon'izany ary hojerena ny fahombiazany.

Raha diso koa ny soatoavina na miasa mitovy ny zana-tsipìka, dia tsy ao amin'ny tachometer ny olana, fa ao amin'ny tambajotra an-tsambo. Azo avela deviations amin'ny famakiana ny tachometer avy amin'ny mahazatra eo amin'ny 100 ka hatramin'ny 150 rpm.

Raha fitaovana amin'ny solosaina an-tsambo ilay milina, dia raha tsy miasa ny tachometer, dia hiseho eo amin'ny efijery BC ny code code mifanaraka amin'izany. Rehefa ny zana-tsipìka mihetsika kisendrasendra, twitches, pulsates, izany dia famantarana ny tsy fahombiazana ny tachometer sensor - tsy maintsy ho soloina.

Ny tsy faharatsiana lehibe amin'ny tachometer

Ny tsy fahombiazan'ny tachometer dia azo hotsaraina amin'ny famantarana manaraka:

• Amin'ny hafainganam-pandeha tsy misy maotera amin'ny tsindry anatiny, manova ny toerany ny zana-tsipìka, fa toa ny milina mihodina tsara.
• Tsy miova ny fambara ary na dia ny tsindry maranitra amin'ny tohatry ny accelerator aza.

Amin'ny tranga voalohany dia mila azonao antoka fa tena diso ao amin'ny takalonaina ilay tsy fahampian-tsofina, fa tsy eo amin'ny rafitra fandrefesana na famatsiana solika amin'ny motera. Mba hanaovana izany, atsangano ny zipo ary henoy ny motera. Raha miasa tsara izy io, ary manova ny toerany ny zana-tsipìka, dia mila mandinika tsara ilay fitaovana ilay izy.

Ny antony lehibe amin'ny tsy fahaizan'ny modely tarika sy dizitaly dia fahatapahana amin'ny fifandraisana amin'ny fizaran-jiro elektrika. Voalohany indrindra, mila manamarina ny kalitaon'ny tariby fifandraisana ianao. Raha namboarina tamin'ny fanampian'ny "twisting" izy ireo, dia tsara kokoa ny manamboatra ny nodes mampiasa clé terminal miavaka miaraka amin'ny bolts sy ny voanjo. Ny olona mifandray rehetra dia tsy maintsy diovina.

Ny zavatra faharoa hojerena dia ny fahamarinan'ny tariby (indrindra raha tsy raikitra ary mipetraka akaikin'ny singa mihetsika). Ny fomba dia atao amin'ny fanaovana tester.

Raha tsy naharihary ny tsy fahombiazan'ny diagnostika mahazatra dia tokony hifandray amin'ny herinaratra auto ianao. Hamarinin'izy ireo ny zava-bitan'ireo vondrona hafa tafiditra amin'ny fandrefesana ny hafainganam-pandehan'ny motera.

Raha toa ka manana takibita mekanika ilay fiara, dia mety misy fahatapahanana ihany ao - tsy fahombiazan'ny fiara na ny tariby. Voavaha ny olana amin'ny alàlan'ny fanoloana ilay ampahany.

Ahoana ny fisafidianana tachometer

Ny fanovan'ny tachometer tsirairay dia manana tombony sy fatiantoka.

• Ny modely mekanika dia misy hadisoana lehibe momba ny kajy (hatramin'ny 500 rpm izany), ka tsy ampiasaina amin'ny fomba mahazatra izy ireo. Fahavoazana iray hafa dia ny akanjo voajanahary vita amin'ny angovo sy tariby. Ny fanoloana ireo singa ireo dia dingana maharitra foana. Hatramin'ny vita ny tariby vita amin'ny tariby miolakolaka, noho ny tsy fitovian'ny twing, ny RPM dia tsy maintsy hafa foana amin'ny tena izy.
• Ny lesoka modely amin'ny analog koa dia ao anatin'ny 500 rpm. Raha ampitahaina amin'ny dikan-teo aloha ihany, ity fitaovana ity dia miasa bebe kokoa, ary ny data dia ho akaiky kokoa ny tena tondro. Mba hampandehanana ilay fitaovana dia ampy mampifandray ireo tariby mankany amin'ny circuit elektrika Fitaovana toy izany dia apetraka amin'ny toerana voatondro ao amin'ny dashboard na ho sensor misaraka (ohatra, amin'ny tsangam-baravarankely mba hahatsikaritra ny fiovana amin'ny vina misy peripheral).
• Ny fitaovana tena marina dia fanovana elektronika, satria mandeha irery amin'ny famantarana elektrika izy ireo. Ny tsy fahitana afa-tsy ity fanovana ity dia ny fampahalalana aseho amin'ny fampisehoana. Ny atidohan'olombelona dia miasa foana amin'ny sary. Rehefa mahita isa ny mpamily dia tsy maintsy manaova izany vaovao izany ny ati-doha ary mamaritra raha mifanaraka amin'ny takiana takiana izy, raha tsia dia ohatrinona. Ny toeran'ny zana-tsipìka amin'ny ambaratonga nahazo diplaoma dia manamora ny fizotran'ny fizotran'izany, ka mora ho an'ny mpamily ny mahita ny fanjaitra fanjaitra ary vetivety dia mihetsika amin'ny fiovany. Noho izany, ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia fitaovana tsy miaraka amin'ny tachometer nomerika, fa miaraka amin'ny fanovana miaraka amin'ny marika virtoaly misy zana-tsipìka.

Raha ny takelaka mahazatra no ampiasaina ao anaty fiara, avy eo rehefa misy fiatoana dia tsy maintsy mividy mitovy ihany ianao. Tsy fahita firy amin'ny fitaovana iray no mandeha amin'ny fiara iray mankany amin'ny iray hafa. Na dia apetraka amin'ny slot mounting marina aza ny gauge, dia hamboarina hamaky motera hafa, ary mety tsy mitovy amin'ny orinasa ny safidy ireo. Raha apetraka amin'ny fiara hafa ilay fitaovana, dia mila haitsy amin'ny fanatontosana ity ICE ity.

Mora kokoa amin'ny modely lavitra. Matetika izy ireo dia ampiasaina amin'ny fiara tsy ampiasana fitaovana toa izany. Ohatra, fiara mandeha taloha izy io, tetibola maoderina sasany na modely subcompact. Feno miaraka amin'ireo fitaovana toy izany fa hisy ny fametrahana apetraka eo amin'ny dashboard.

Fomba fametrahana tariby

Alohan'ny hahatakaranao ny tarika fifandraisan'ny metatra, mila tadidinao: ny fametrahana amin'ny motera-péstigie dia tsy mitovy amin'ny fametrahana amin'ny toby herinaratra maty. Ho fanampin'izany, ny takalon'ny tondro ho an'ny mpamokatra sy ny coil coissement dia manisy fanavahana amin'ny fomba hafa, ka rehefa mividy dia zava-dehibe ny hanazava raha mety ilay modely ho an'ny karazana motera.

• Petrol. Amin'ny toe-javatra sasany, ny tachometer dia mifandray amin'ny rafitra elektrika. Raha tsy misy ny manual, dia azonao atao ny mampiasa ny sary aseho amin'ny sary.

Tsy izany no fomba ahafahana mampifandray. Raha misy ny fifandraisana sy ny fifandraisana tsy misy fifandraisana, dia ho samy hafa ny faritra manodidina. Ity horonan-tsary manaraka ity, mampiasa ny UAZ 469 ho ohatra, dia mampiseho ny fomba mampifandray ilay fitaovana amin'ny motera milina.

Ny mampifandray ny tachometer VAZ 2106 mankany UAZ 469

• Diesel. Amin'ity tranga ity dia azo atao amin'ny alàlan'ny mpamokatra ny fifandraisana. Mampiseho ny iray amin'ny safidy fametrahana ny lahatsary:

Mampifandray ny takelaka amin'ny takelaka antsoina hoe Mercedes, ampahany No. 1.

Aorian'ity fomba fifandraisana ity dia mila atao calibrated ny takelaka. Ity ny fomba fanaovana azy:

Mampifandray ny takelaka amin'ny takelaka antsoina hoe Mercedes, ampahany No. 2

Araka izany, hanampy ny mpamily ny takalôlôjia hampandeha tsara ny mason'ny fiarany. Ny tondro RPM dia ahafahana mamaritra ny fotoana hiverenan'ny fitaovam-pandehanana sy ny fifehezana ny fanjifana amin'ny solika ao amin'ny fomba fanao mahazatra.

Video momba ny lohahevitra

Ity misy horonantsary fohy momba ny fomba fampifandraisana tachometer ivelany:

Aliexpress. Tachometer lavitra + fifandraisana

Fanontaniana sy valiny:

Inona no maha samy hafa ny tachometer sy ny speedometer? Ny fitaovana dia miasa amin'ny fitsipika mitovy. Ny tachometer ihany no mampiseho ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft, ary ny speedometer dia mampiseho ny kodiarana aloha ao anaty fiara.

Inona no refin'ny tachometer ao anaty fiara? Ny maridrefy tachometer dia mizara ho sehatra manondro ny hafainganam-pandehan'ny motera. Ho fanamorana ny fandrefesana, ny fizarana dia mifanaraka amin'ny revolisiona arivo isa-minitra.

Firy ny revolisiona tokony ho eo amin'ny tachometer? Amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa, ity parameter ity dia tokony ho eo amin'ny faritra 800-900 rpm. Miaraka amin'ny fanombohana mangatsiaka, ny rpm dia ho 1500 rpm. Rehefa mafana ny motera fandoroana anatiny dia hihena izy ireo.