Mekanisma fizarana entona - vondrona valva

Tanjona sy karazana fotoana:

1.1. Tanjon'ny mekanika fizarana entona:

Ny tanjon'ny mekanika famehezana valva dia ny handefa fangaro solika vaovao ao amin'ny cylinders motera ary hamoaka entona setroka. Ny fifanakalozana entona dia atao amin'ny alàlan'ny fisokafan'ny fidirana sy ny fivoahana, izay voaisy tombo-kase amin'ny alàlan'ny singa fehikibo fotoana mifanaraka amin'ny fomba fiasan'ny motera ekena.

1.2. Valin'ny tarika valve:

Ny tanjon'ny vondrona valva dia ny hanidy hermetically ny fidirana sy ny fivoahana seranana ary manokatra azy ireo amin'ny fotoana voatondro amin'ny fotoana voafaritra.

1.3. Karazana fandaharana:

miankina amin'ny taova izay ifandraisan'ny cylinders motera amin'ny tontolo iainana, ny fehin-kibo famoahana dia valve, spool ary mitambatra.

1.4. Fampitahana ny karazan-potoana:

ny fotoam-baravarana no tena fahita indrindra noho ny endrika famolavolana tsotra sy ny fandidiana azo itokisana. Ny tombo-kofehy tsara sy azo atokisana amin'ny sehatry ny asa, vita noho ny fahatsapana fa tsy mijanona ao anaty tsindry be ny valva ao amin'ny cylinders, dia manome tombony lehibe amin'ny valva na ny fotoana mitambatra. Noho izany, mihatra io fotoana io.

Fitaovana andian-tariby:

2.1. Fitaovana valve:

Ny valiben'ny motera dia misy sampany sy loha. Ny loha dia matetika natao volom-bava, convex na vita amin'ny lakolosy. Ny lohany dia manana fehikibo cylindrical kely (tokony ho 2 mm eo ho eo) ary vovo-drindrina misy 45˚ na 30˚. Ny fehikibo cylindrical dia mamela ny halehiben'ny valve ao amin'ny fametahana ny sakelana sealing, ary amin'ny lafiny iray, hampitombo ny fihenan'ny valve ary amin'izany dia hisorohana ny fanovana. Ny be mpivezivezy indrindra dia ny satroka misy loha matevina sy ny chamfer misy 45 these (matetika valiny miovaova) io, ary mba hanatsarana ny famenoana sy fanadiovana ny cylinders, ny valindran'ny fantsom-pankasitrahana dia manana savaivony lehibe kokoa noho ny valin'ny fivoahana. Ny valon-tratran'ny famonosana dia matetika vita amin'ny lohan'ny baolina.

Izany dia manatsara ny fivoahan'ny entona setroka avy amin'ny cylinders, ary koa mampitombo ny hery sy ny hamafin'ny valva. Mba hanatsarana ny fepetra amin'ny fanesorana ny hafanana amin'ny lohan'ny valva ary hampitombo ny tsy fahatomombanan'ny valva amin'ny ankapobeny, ny fifindrana eo amin'ny loha sy ny taho dia atao amin'ny zoro 10˚ - 30˚ ary miaraka amin'ny radius curvature lehibe. Any amin'ny faran'ny tendrony ambony amin'ny valva, ny grooves dia vita amin'ny endrika conical, cylindrical na manokana, miankina amin'ny fomba ekena amin'ny fametahana ny lohataona amin'ny valva. Ny fampangatsiahana sodium dia ampiasaina amin'ny maotera maromaro mba hampihenana ny adin-tsaina mafana amin'ny valva vaky. Mba hanaovana izany, ny valva dia natao ho poakaty, ary ny vokatr'izany dia feno sodium ny antsasany, ny levona ny 100 ° C. Rehefa mandeha ny motera, dia mitsonika ny sodium ary mandeha amin'ny lavaka valva, mamindra hafanana avy amin'ny loha mafana mankany amin'ny tahon'ny coolant ary avy eo mankany amin'ny valva actuator.

2.2. Mampifandray ny làlana mankany amin'ny lohatazany:

tena samy hafa tanteraka ny volavitan'ity tarika ity, fa ny famolavolana mahazatra indrindra dia amin'ny antsasa-kao. Noho ny fanampian'ny tiana antsasaka roa, izay miditra amin'ireo fantsona vita amin'ny làlan-drà, dia voatsindry ilay takelaka, izay mitazona ny lohataona ary tsy mamela ny fanilihana ilay unit. Izany dia miteraka fifandraisana eo anelanelan'ny lohataona sy ny lalantsara.

2.3. Toerana hipetrahana valve:

Amin'ny milina maoderina rehetra, ny seza famafana dia amboarina tsy miankina amin'ny lohan'ny cylinder. Ireo ihany koa dia ampiasaina amin'ny kaopy fisotroana rehefa vita ny lakan'ny cylinder amin'ny fantsona aluminium. Rehefa mamoaka vy izy, dia vita ao ny alaony. Miorina am-pitantanana, ny seza dia peratra mipetaka amin'ny loha cylinder amin'ny seza machined manokana. Mandritra izany fotoana izany, ny aloka dia atao indraindray eo amin'ny ety ivelany amin'ny seza, izay, rehefa tsindry eo amin'ny seza dia feno fitaovam-piadiana cylinder, izay ahafahana miantoka ny fahatokisan'izy ireo azo antoka. Ankoatry ny fanamafisana, ny fifadian-kanina dia azo atao koa amin'ny alàlan'ny famohana ny lasely. Mba hahazoana antoka ny hamafin'ny toerana fiasana rehefa mihidy ny valva dia ny machotra miasa eo amin'ny seza dia tsy maintsy atao milina amin'ny zoro mitovy amin'ny akamandriam-baravarana amin'ny lohan-drindrina. Noho izany, ny miloko dia namboarina tamin'ny fitaovana manokana miaraka amin'ny zoro maranitra tsy 15 not, 45˚ sy 75˚ hahazoana fantsona famehezana amin'ny zoro 45˚ ary 2 mm eo ho eo ny sakany. Ny ambina eo amin'ny zoro dia natao hanatsarana ny fivezivezena manodidina ny lasely.

2.4. Valve Guides Location:

tena samy hafa be ny famolavolana ny mpitari-dalana. Matetika no ampiasaina ny mpitari-dalana miaraka amin'ny vinaingitra ivelany ivelany, izay vita amin'ny masinina misy plumbing tsy misy fotony. Ny toro-làlana miaraka amin'ny fehin-kibo ivelany dia mahazo aina kokoa amin'ny fametahana kokoa fa sarotra kokoa ny manamboatra. Noho izany, ilaina kokoa ny manamboatra fantsom-pifandraisana ho an'ny fijanonana ho an'ny torolàlana fa tsy fehikibo. Ireo mpitari-dàlana famonoana fatana dia ampiasaina matetika mba hiarovana azy ireo amin'ny fiantraikany ateraky ny fiasan'ny entona mandrehitra mafana. Amin'ity tranga ity, ny toro-làlana lava kokoa dia vita, ny ambiny izay hita ao amin'ny fantsom-bolo sela fika. Raha mihena ny elanelan'ny làlan'ny mpitari-dalana sy ny lohan-drofia dia mihena na mivelatra ao amin'ny faritra misy ny lohan'ny lohan-trosa ny fisokafana amin'ny tari-dàlana.

2.5. Fitaovana rano:

amin'ny masinina maoderina, ny loharano cylindrical fahita mahazatra miaraka amin'ny tsipika maharitra. Mba hamoronana ireo tohana manohana, ny faran'ny vavonin'ny lohataona dia mifamory mifanohitra ary mifamatotra miaraka amin'ny handriny, vokatr'izany ny isan'ny kaopera dia roa ka hatramin'ny telo heny noho ny isan'ny loharano miasa. Ny vazaha faran'izy ireo dia ampianarina amin'ny lafiny iray amin'ny takelaka ary amin'ny lafiny iray amin'ny lohan'ny cylinder na block. Raha misy atahorana ny resonans, ny loharanom-boalambo dia amboarina miaraka amin'ny kianja miovaova. Ny boaty fanamboarana dia miankohoka amin'ny iray amin'ny faran'ny lohataona mankany amin'ny iray hafa, na avy eo afovoany ka hatrany amin'ny tendrony roa. Rehefa hisokatra ny valva dia manakaiky ny fikosoham-baravarana, vokatr'izany hoe mihena ny isan'ny fanamafisam-peo miasa ary mitombo ny fihanaky ny oscillations maimaimpoana amin'ny lohataona. Izany dia manaisotra ireo fepetra ho an'ny resonans. Ho an'izany tanjona izany, ny loharano conical indraindray dia ampiasaina, ny frezy voajanahary izay miovaova amin'ny halavany ary ny fisehoana resonans dia esorina.

2.6. Fitaovana ho an'ny fanamboarana singa amin'ny tarika valve:

• Valves - Misy valva tsotsotra amin'ny chrome (40x), chrome nickel (40XN) ary vy firaka hafa. Ny valva setroka dia vita amin'ny vy mahatohitra hafanana miaraka amin'ny votoatin'ny chromium, nikela ary metaly hafa: 4Kh9S2, 4Kh10S2M, Kh12N7S, 40SH10MA.
• Seza valva - vy mahatohitra ny mari-pana ambony, vy, alimo alimo na cermet no ampiasaina.
• Ny mpitari-dalana valva dia tontolo sarotra amin'ny fanamboarana ary mitaky ny fampiasana fitaovana misy hafanana mafana sy fanoherana avo lenta ary conductivity mafana tsara, toy ny vy vita amin'ny perlitic volondavenona sy alimo.
• Lohataona - vita amin'ny tariby mihodinkodina avy amin'ny stoma lohataona, ohatra 65G, 60C2A, 50HFA.

Fikorianan'ny tarika valve:

3.1. Ny fomba fanamboarana:

ny mekanisation synchronization dia mifandray amin'ny crankshaft, mifindra miaraka aminy. Ny fehin-kibo dia misokatra ary manisy tombo ny serivisy anatiny sy fivoahan'ny cylinders tsirairay arakaraka ny fomba ekena nekena. Io no asan'ny fifanakalozana amin'ny entona amin'ny cylinders.

3.2 Hetsika amin'ny fizotran'ny fotoana:

Ny famantaranandro dia miankina amin'ny toerana misy ny camshaft.
• Miaraka amin'ny shaft ambany - amin'ny alàlan'ny spur gears ho an'ny fampandehanana malefaka dia atao amin'ny nify mitongilana, ary ho an'ny asa mangina, ny peratra dia vita amin'ny textolite. Ny fitaovam-pitaterana parasitika na rojo dia ampiasaina hanomezana fiara amin'ny halavirana lavitra.
• Miaraka amin'ny tendrony ambony - rojo rojo. Somary ambany ny haavon'ny tabataba, ny endrika tsotra, ny lanjany ambany, fa ny circuit dia rovitra sy mihinjitra. Amin'ny alàlan'ny fehikibo fanerena mifototra amin'ny neoprene nohamafisina tamin'ny tariby vy ary rakotra sosona nylon mahatohitra. Famolavolana tsotra, miasa mangina.

3.3. Drafitra fizarana entona:

Ny velaran'ny fizarana atolotra ho an'ny fandalovan'ny gazy amin'ny alàlan'ny valala dia miankina amin'ny faharetan'ny fanokafana azy. Fantatrao, ao amin'ny motera efatra, ho an'ny fampiharana ny fivontosana intake sy knezy, misy tadio piston iray no omena, mifanandrify amin'ny fihodinanan'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny 180˚. Na izany aza, ny traikefa dia naneho fa ho an'ny fanodinana sy fanadiovana tsara kokoa ny cylinder dia ilaina ny faharetan'ny famenoana sy fanodinana foana noho ny kapoka piston mifanentana, i.e. ny fanokafana sy fanidiana ny valva dia tsy tokony ho tanterahina any amin'ireo teboka maty amin'ny tendron'ny piston, fa miaraka amin'ny tratra na fanemorana ny sasany.

Ny fisokafan'ny valve sy ny fotoam-pamaranana dia aseho amin'ny zoro mihodina ny fihodinan'ny crankshaft ary antsoina hoe famantaranandro. Mba hahazoana fahatokiana lehibe kokoa, ireo dingana ireo dia namboarina amin'ny endriky ny tabilaola (Fig. 1).
Matetika dia mivoha miaraka amin'ny zoro tafahoatra φ1 = 5˚ - 30˚ ny valva tsoka alohan'ny hahatongavan'ny piston eo afovoany. Izany dia miantoka ny fizaràna valva sasany amin'ny fiandohan'ny famenoana kapoka ary noho izany dia manatsara ny famenoana ny cylinder. Mihidy miaraka amin'ny zoro fahatarana φ2 = 30˚ - 90˚ ny valva fanerena rehefa avy nandalo ny afovoan'ny maty ny piston. Ny fanemorana ny fanakatonana valva fidirana dia mamela ny fampidirana fangaro solika vaovao ampiasaina hanatsarana ny fandoroana solika ary noho izany dia hampitombo ny herin'ny maotera.
Mivoha amin'ny zoro misongona φ3 = 40˚ – 80˚ ny valva fivoahana, i.e. amin'ny faran'ny famelezana, rehefa somary avo ny tsindry ao amin'ny entona cylinder (0,4 - 0,5 MPa). Ny fandroahana mafy ny varingarina entona, nanomboka tamin'io fanerena io, dia mitarika amin'ny fihenan'ny tsindry sy ny mari-pana, izay mampihena be ny asan'ny famindra entona miasa. Mikatona amin'ny zoro fahatarana φ4 = 5˚ - 45˚ ny valva setroka. Io fahatarana io dia manome fanadiovana tsara ny efitrano fandoroana amin'ny entona setroka.

Diagnostika, fikojakojana, fanamboarana:

4.1. Diagnostics

Famantarana diagnostika:

• •Herinaratra mihena ny motera anatiny:
• Ny fanadiovana mihena;
• Ny valva tsy feno;
• Voampisambatra valves.
  • Mitombo ny fanjifana solika:
• Ny fampihenana ny kodiarana eo anelanelan'ny valva sy mpan angkat;
• Ny valva tsy feno;
• Voampisambatra valves.
  • Miakanjo amin'ny motera anaty:
• Akanjo akamainty;
• fanokafana ny camamsaft;
• Mitombo ny fanadiovana eo anelanelan'ny fakana sy ny lozisialy;
• Fanadiovana lehibe eo anelanelan'ny valva sy mpan angkat;
• fracture, fanitsakitsahana ny elasticity ny valve loharano.
  • Fanondroana tsindry ambany:
• Malemy ny seza valve;
• Loharano vaventy malefaka na tapaka;
• Esory ny valifaty;
• fandoroana vy na triatra;
• Hantsalatra hafanana tsy voaaro.
  • Fanondroana tsindry avo.
• Mihena ny haavon'ny lohany;

Fandaharana diagnostika:

• Fandrefesana tsindry amin'ny cylinder amin'ny faran'ny fahatapahan'ny fahataperana. Mandritra ny fandrefesana dia tsy maintsy tanterahina ireto fepetra manaraka ireto: ny motera fanosotra dia tokony ho mafana ny mari-pana miasa. Tsy maintsy esorina ny valan-javaboary; Ny afovoan-tariby famatsiana ho an'ny induction dia tsy maintsy diloilo ary misokatra ny lalantsara sy ny rivotra. Ny fandrefesana dia atao amin'ny alàlan'ny compressor. Ny tsy fitovian'ny tsindry eo amin'ny cylinders tsirairay dia tsy tokony hihoatra ny 5%.

4.2. Fanitsiana ny fantsom-panafody mafana amin'ny fehikibo:

Ny fanaraha-maso sy ny fanitsiana ny elanelana thermal dia tanterahana miaraka amin'ireo takelaka gauge tsindry amin'ny andalana mifanaraka amin'ny filaharan'ny fiasan'ny masinina, manomboka amin'ny cylinder voalohany. Mizotra tsara ny hantsana raha zatra ny hateviny, mifanaraka amin'ny hantsana mahazatra, mandalo malalaka. Rehefa manitsy ny fanadiovana, mihazona ny kodiarana fanitsiana amina mpanamory, atsofohy ny mason-dronono, apetraho eo anelanelan'ny sampana valiny sy ny fampifangaroana ilay takelaka fanadiovana, hametahana ny sakamalaho fanitsiana mba hametrahana ny famafana takiana. Avy eo nohidiana ny voanjo.

Manoloana valva vita amin'ny motera fiara

4.3. Manamboatra ny tarika valve:

• Fanamboaran-tsokajy - ny tena lesoka dia ny fiatraikany sy ny fandoroana ny faritra miasa amin'ny conical, ny fitaovan'ny taho ary ny fisehon'ny triatra. Raha mirehitra ny loha na mipoitra, dia ariana ny valva. Ny tahon'ny valva miondrika dia ahitsy amin'ny fanerena tanana mampiasa fitaovana. Amboarina amin'ny alalan'ny chronization na ironing ny tahon'ny valva efa tonta ary avy eo nototoina amin'ny haben'ny fanamboarana nominal na lehibe. Totoina amin'ny haben'ny fanamboarana ny velaran'ny lohan'ny valva efa tonta miasa. Apetaho amin'ny seza miaraka amin'ny pasteur abrasive ny valves. Ny fahamarinan'ny fikosoham-bary dia voamarina amin'ny alàlan'ny fandrarahana solika amin'ny valva hinged, raha tsy mitete izany, dia tsara ny fitotoana mandritra ny 4-5 minitra. Tsy averina amin'ny laoniny ny loharanon'ny valves, fa soloina vaovao.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no tafiditra ao amin'ny mekanisma fizarana gazy? Ao amin'ny lohan'ny cylinder no misy azy. Ny famolavolana azy dia ahitana: fandriana camshaft, camshaft, valves, rocker arms, pushers, hydraulic lifters ary, amin'ny modely sasany, phase shifter.

ДInona no atao hoe fotoana maotera? Ity rafitra ity dia miantoka ny famatsiana ara-potoana ny ampahany vaovao amin'ny fangaro amin'ny rivotra-solika sy ny fanesorana ny entona setroka. Miankina amin'ny fanovana, afaka manova ny fotoanan'ny fotoanan'ny valve.

Aiza no misy ny mekanika fitsinjarana entona? Ao amin'ny maotera fandoroana anatiny maoderina, ny mekanika fizarana entona dia miorina eo ambonin'ny bloc cylinder ao amin'ny lohan'ny cylinder.