Fa maninona no mikiakiaka sy misioka ny freins
Indraindray, ny mpitondra moto tsirairay dia maheno ny siotsioka sy ny fikosohany ny freins'ny fiarany. Amin'ny toe-javatra sasany, ny feo dia manjavona aorian'ny fanerena fohy vitsivitsy amin'ny pedal. Amin'ny hafa, tsy foana ny olana. Tsy azo odian-tsy hita ny tabataba vaky be, satria miankina aminy ny fiarovana ny lalana.
Diniho ny antony mahatonga ny fiketrahan'ny freins, ary koa ny zavatra azo atao amin'ny toe-javatra tsirairay.
Mikiakiaka ny freins: ny antony lehibe
Alohan'ny hidiranao amin'ny antony lehibe mahatonga ny fanenjehana ny pedal frezy dia miteraka tabataba fanampiny, andao hotadidintsika kely ny freins. Isaky ny kodiarana dia manana rafitra mitondra fiara antsoina hoe caliper ny rafitra. Mihazona kapila vy mifatotra amin'ny kodiarana amin'ny kodiarana izy. Ity dia fanovana disk. Ao amin'ny analog an-amponga, ny varingarina vakiny dia manokatra pads, ary mihantona amin'ny rindrin'ny amponga izy ireo.
Ny ankamaroan'ny fiara maoderina sy antonony dia misy freins ao anaty faribolana, noho izany izahay dia hifantoka amin'ireo karazana mpikatroka. Ny famolavolana caliper novakiny dia voafaritra amin'ny antsipiriany ao hevitra manokana... Fa raha fintinina, mandritra ny freins, ny caliper pads dia mametaka ilay kapila mihodina, izay mampiadana ny kodiarana.
Koa satria ny fitaovana izay ampiasaina hanamboarana ny sisin'ny fikorontanana dia mihena noho ny fikorontanana, ny zavatra voalohany tokony hojerenao dia ny toe-piainana misy ny pads, ary koa ny kapila azy manokana (ohatrinona ny famokarana eo amboniny). Ny matevina dia tokony ho matevina sy tery manoloana ny kapila, izay tsy tokony hisy gorodona lalina sy peratra mitafy ambony.
Raha vantany vao manomboka maheno tabataba tsy tapaka na mandritra ny fotoana fohy avy amin'ny frein ny mpamily dia mila mitsidika ivon-toerana fanompoana izy. Any, ireo mpamosavy dia hanao diagnostika, ary hilaza aminao ny olana, ary koa hanampy amin'ny famahana azy.
Ny tsy fetezana mitovy amin'izany dia azo jerena na dia amin'ny milina vaovao aza. Amin'ny tranga sasany, ny tabataba tsy mahafinaritra dia tsy miaraka amin'ny fihenan'ny freins. Amin'ny hafa, ny mifanohitra amin'izay no marina. Raha efa nandeha an'arivony kilometatra maromaro ny fiara, ary nanomboka nisy kiririoka na fikoropahana, dia mety hidika izany fa nitafy voajanahary ny akora.
Na izany aza, misy ny toe-javatra iray rehefa simba ny ampahany amin'ny mekanisma, izay mety hisehoan'ny tsy fetezana tsy mahazatra. Ity misy lisitra kely misy antony mahatonga ny freins:
- Sakan-tsarimihetsika tsy dia tsara;
- Maloto amin'ny rafitra;
- Indraindray ny freins dia manomboka mihetsiketsika miaraka amin'ny fanombohan'ny fanala (mety miankina amin'ny akora eo amin'ny sehatry ny fifandraisana izany);
- Fanovana kiraro maro no miaraka amina lovia vy. Rehefa rovitra amin'ny sehatra iray ilay pad, dia manomboka mikasika ilay kapila izy ary mamoaka kiririoka mampiavaka azy. Ity dia famantarana hanoloana ny ampahany. Indraindray izany dia mety hitranga amin'ny fihinanana vaovao izay misy mari-pamantarana akanjo. Ny antony dia satria mety tsy hifikitra tsara amin'ilay takelaka ilay takelaka, ka izany no mahatonga azy matetika mifandray amin'ny tampon'ny kapila. Raha tsy soloina ny ampahany tsy mety dia mety hiteraka akanjo lava eo amin'ny tampon'ny fifandraisana amin'ny kapila izany.
Vovona voajanahary
Rehefa mandeha ny freins dia manomboka mikitika ny tampon'ilay kapila ny pads ary mihovotrovotra. Ny feo dia maneno ao amin'ny andohalambo misy kodiarana, izay mety hiteraka tahotra ny mpamily fa misy fahatapahana eo amin'ny mekanisma. Miankina amin'ny maodelin'ny fiara, mety tsy heno io squeak io.
Ny mpanamboatra sasany, mandritra ny famokarana pads frezy avo lenta, dia manampy kofehy manokana amin'ny sosona fikorontanana izay mampihena ny hovitrovitra vokatr'izany. Ny antsipiriany misimisy momba ny fanovana samihafa ny pads dia voalaza eto.
Indraindray ny tompona fiara manao fanavaozana kely ny frein. Eo amin'ny sisin-tany dia manapaka kely iray na roa amin'ny sosona fikororohana (2-4 mm ny sakany). Izany dia mampihena kely ny faritra ifandraisan'ny kapila, mampihena ny hovitrovitra voajanahary. Tsy mariky ny fahasimbana io toe-javatra io, ka ilaina ny manao antso avo amin'ny serivisy fiara.
Ny antony iray hafa hisehoan'ny tabataba toy izany dia mifandraika amin'ny tsy fahamarinan'ny mpiasa atrikasa izay nanolo ny pads vao tsy ela akory izay. Mba hisorohana ny kaliperitra noho ny fihoaram-pefy toy izany mandritra ny freins, dia apetraka eo amin'ny lafin'ny fifandraisana amin'ny piston sy ny pad ny takelaka manohitra ny squeak. Mekanika tsy mahay mandanjalanja no minia tsy mametraka an'io faritra io, izay mahatonga ny dia tsy mahazo aina.
Rehefa mandeha ny fotoana, ny tsy fisian'ny ampahany manohitra ny squeak dia hiteraka fihoaram-pefy sy fikolokoloana. Ny mpitondra moto tsy fantatra dia tonga amin'ny famaranana fa nisy zavatra nanjo ny freins, ary mila amboarina indray ny asa fanamboarana.
Ny vokany mitovy dia mipoitra rehefa harafesina na potipotehina tanteraka ity takelaka ity. Rehefa mividy pad pad vaovao dia tokony ho azonao antoka fa ao anaty tahiry ity ampahany ity. Ny orinasa sasany dia mivarotra ireto faritra ireto misaraka.
Pads vaovao
Ny fikolokoloana tsy tapaka dia mety hitranga aorian'ny fanoloana pads. Vokany voajanahary ihany koa io. Ny antony mahatonga an'io dia sosona fiarovana manokana amin'ny alàlan'ny pads vaovao. Ho re ny tabataba mandra-pahalany ritra ny sosona.
Noho io antony io dia mamporisika ny mekanika, aorian'ny fametrahana singa vaovao, "hodorana" amin'ny alàlan'ny enta-mavesatra maranitra. Ny fomba dia tokony hatao amin'ny lalana azo antoka na amin'ny faritra mihidy aza. Amin'ny tranga sasany, mba hamafana ny sosona miaro dia ilaina ny mitondra fiara miaraka amin'ny freins matetika mandritra ny 50 kilometatra.
Ny tsy fitoviana amin'ny pad sy ny fitaovana kapila
Rehefa manao pads sy kapila, ny mpanamboatra dia afaka mampiasa ny tahan'izy ireo amin'ireo singa mandrafitra ireo faritra ireo. Noho io antony io dia mety tsy mifanaraka amin'ny singa apetraka amin'ny fiara ilay singa, izay mety hiteraka hainganana haingana na hanakorotana tsy tapaka ny freins.
Indraindray ny tsy fitoviana eo amin'ny fitaovana toy izany dia misy fiatraikany lehibe amin'ny freins ny fiara, ka izany no antony tsy maintsy soloina ny ampahatelon'ny analogue mety kokoa.
Antony iray hafa ahafahan'ny freins mamoaka feo miavaka ny fiovaovan'ny toetran'ny fikorontanana. Mitranga izany raha hafanaina ilay sakana ary avy eo milay mafy. Ny mari-pana amin'ilay ampahany dia mety milatsaka haingana rehefa tsy mandeha manodidina ny savony rehefa avy nanao dia lavitra niaraka tamin'ny freins matetika.
Ary koa, ny vokany toy izany dia mety vokatry ny fanasana fiara amin'ny andro fahavaratra mafana. Ny rano ho an'ireo tanjona ireo dia tsy mafana, noho izany, misy fampangatsiahana maranitra miforona, noho izany ny fiovana ara-batana amin'ny ampahany dia afaka miova, ary ho very ny fahombiazany. Ny soloina pad fotsiny, ary amin'ny tranga tsy dia fahita firy, ny kapila, dia hanampy amin'ny famahana ity olana ity.
Noho ny fiovana dia tsy mifanaraka tsara amin'ny kapila izy ireo, izay hiteraka hainganana haingana kokoa noho ny fikasan'ny mpanamboatra azy ireo. Mazava ho azy, ny fiara misy freins toy izany dia azo alefa, ny sosona hafa amin'ny sisiny ihany no ho haingana kokoa. Raha manana hozatra vy ny mpamily, dia tsy hanelingelina azy ilay creak amin'ny toe-javatra toy izany, izay tsy azo lazaina momba ny manodidina azy.
Kapila miharo hafanana
Ny kapila vita amin'ny kapila dia mety hijaly tsy amin'ny hafanana be loatra amin'ny pads, fa amin'ny kapila ihany koa. Indraindray ny hafanana tafahoatra sy ny fizotran'ny mekanika tsy miova dia afaka manova ny geometry an'io ampahany io. Vokatr'izany dia misy fifandraisana matetika amin'ireo singa ao amin'ny rafitry ny freins miaraka amin'izy samy izy, ka izany no antony, rehefa voahidy, dia hanomboka hiditra ny kodiarana.
Ny olana toy izany dia mety ho hitan'ny diagnostika amin'ny serivisy fiara. Ny fanamboarana kapila dia tsy azo ahemotra, satria ny fiasa mahomby amin'ny rafitra iray manontolo dia miankina amin'ny jeometrijika.
Fotoana izao hanosorana ny mekanisma
Ny iray amin'ireo antony mahazatra mahatonga ny squeaks frein dia ny tsy fisian'ny lubricant amin'ny faritra mihetsiketsika amin'ny caliper. Ny fanosotra isaky ny faritra dia mety ho samy hafa. Manoro hevitra anao izahay mba hahafantaranao tsara ny pitsopitson'ity fomba ity, izay voalaza ao hevitra manokana.
Ny tsy fahombiazan'ny lubricate ny mekanika amin'ny fitaovana mety dia mety tsy hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny fihenam-bidy. Na izany aza, mitranga izany fa ny kapila mekanika dia mety ho voasakana noho ny harafesina betsaka. Fivoriambe efa tonta dia mila soloina, ary raha ampitahaina amin'ny zavatra azo zahana, lafo lavitra kokoa.
Mora kokoa ny manosotra ny singa miasa raha tsy ny miandry azy ho tapaka, ary avy eo manokana vola fanampiny hanoloana azy. Noho io antony io dia tokony hitandrina ny amin'ny toetran'ny kaliperin'ny fiarany ilay mpamily.
Fitotoana volo: ny antony lehibe
Ny tena antony mahatonga ny tabataba, raha toa ka milamina tsara ny freins, dia ny fiakanjo ny sosona amin'ny sosona famantarana. Ny famokarana fanovana toy izany dia malaza amin'ny fiara misy teti-bola ankehitriny. Ireo mpanamboatra dia mampiasa fifangaroana manokana izay, rehefa mifandray amin'ny kapila, dia manomboka mamoaka feo mitoto tsy tapaka. Raha tsy raharahina io feo io dia afaka mihalevona amin'ny vy ny pad, izay mety hanimba haingana ny kapila vy vy.
Ity misy afaka mamoaka feo mitoto amin'ny freins:
- Fotoana hanovana ny kapila na ny fanjifana;
- Fanamainana ny sosona fifandraisana na fidirana eo anelanelan'ny singa amin'ny zavatra vahiny;
- Ny elanelan'ny singa mekanisma;
- Fitaovana fikororohana ambany kalitao;
- Diso endrika ilay ampinga vovoka.
Ny tsirairay amin'ireo anton-javatra ireo dia afaka mampihena be ny fomba fiasan'ireo mpihetsiketsika. Ireo singa simba dia tsy maintsy soloina, izay lafo lavitra noho ny fomba fikojakojana ny fanabeazana fototra izay azonao atao ny manatanteraka ny tenanao.
Pads na kapila efa tonta
Noho izany, ny antony mahazatra indrindra mahatonga ny fitotoana dia tampoka na fanalana voajanahary ny tampon'ny pad. Ny tondro anaovan'akanjo dia sombin-sombin-vy ao amin'ny sombin-tsoratry ny pad. Rehefa tonta io sosona io dia miteraka feo fikosoham-bolo ny fifandraisan'ny vy.
Tsy azo atao ny tsy miraharaha an'io feo io, na dia tsy namoy ny fiaretan'ny frein aza ny fiara. Isaky ny kilometatra kilometatra dia mandeha bebe kokoa ilay pad, izay hisy fiatraikany ratsy amin'ny toe-javatra kapila. Ireo solika ireo dia tokony hosoloina faran'izay haingana.
Ny fitaovana lehibe anaovana kapila ho an'ny frein-fiara dia vy vy. Na dia mahery lavitra noho ny velaran'ny fifandraisana amin'ny pads aza ity metaly ity dia tsy mahazaka hafanana be. Ny fifandraisana ara-batana amin'ny sosona famantarana miaraka amin'ny kapila mafana dia manafaingana ny fitafian'ny faharoa, ary ny fanoloana azy dia fomba lafo kokoa.
Rano, loto na vato no niditra tamin'ny rafitra
Ny rafi-pamokarana kapila maoderina dia manana tombony iray noho ny frein-drum. Ny rafitra ao anatiny dia misy rivotra madio kokoa, izay manome fampangatsiahana mahomby kokoa. Marina, ny tombony mitovy amin'izany dia ny fatiantoka lehibe. Ny familiana amin'ny tany feno vovoka sy feno fotaka dia mety hiteraka zavatra vahiny (vatokely na rantsana), vovoka na loto latsaka amin'ireo faritra tsy voaaro.
Rehefa mampiditra freins ny mpamily dia manomboka mikorisa amin'ny kapila ilay mpamily, mamorona feo mampiavaka azy. Amin'ity tranga ity dia mila manamarina haingana araka izay tratra ianao izay kodiarana misy olana ary manadio ireo sehatry ny fifandraisana.
Ny rano voafandrika ao amin'ny mekanika dia misy vokany mitovy. Na dia manana toetra ara-batana samihafa aza izy io ary tsy afaka mamoaka vy, raha mafana ny freins ary misy rano mangatsiaka mamely azy ireo dia mety hihena kely ny metaly. Noho io tsy fetezana io dia mety hitranga ny fikolokoloana na dia mihazakazaka haingana aza ny fiara.
Raha tia mivezivezy eny ivelany ny mpamily, dia mety hipoitra amin'ny metaly (kapila na mekanisma) ny harafesina, izay mamorona feo mitovy ihany koa ary manimba tsikelikely ilay ampahany. Mba hisorohana ny hainganana haingana sy ny fahavakisan'ny faritra, ny mpamily dia tsy tokony hisoroka ny kodiarana amin'ny puddles mandritra ny dia lavitra na amin'ny hafanana. Ny fanosorana mekanika tsy tapaka miaraka amin'ny akora mety dia hanampy koa.
Caliper na varingarina nosamborina
Raha tsy miraharaha ireo soritr'aretina etsy ambony ny mpamily ary tsy mandray fikojakojana mahazatra, dia mety hitohana ilay mpikatroka caliper amin'ny farany. Na inona na inona toerana hijerena ny wedge dia fenoina foana izy io.
Raha sendra misy wedge misy rafitra tsy miasa dia tsy ho afaka mijanona ara-potoana ny fiara manoloana ny sakana iray. Rehefa mitranga ny fanidiana amin'ny alàlan'ny fanindriana ny pedal, dia mety handrisika ny freins maika, izay miteraka tranga maika.
Mba hisorohana ny olana toy izany, na kely aza ny fiovana amin'ny fahombiazan'ny frein, dia tokony hifandray amin'ny tobin'ny serivisy avy hatrany ny mpamily hizaha ny rafitra. Raha mila tsipiriany misimisy momba ny famaritana sy ny famahana olana amin'ny freins fiara dia vakio eto.
Pads tsy dia misy kalitao
Rehefa mividy fanjifana mora vidy dia mila miomana amin'ny zava-misy fa rehefa mivoatra ny sosona ifotony, ny ampahany amin'ny mari-pamantarana dia mety mamaky mafy ny kapila noho ny habetsahan'ny loto maloto.
Ho fanampin'ny tabataba fitadiavana fikorontanana tsy an-kijanona, ity olana ity dia mampihena ny androm-piainan'ny ampahany. Mba hisorohana an'io dia mila soloina ny pads raha vao miseho ilay feo mampiavaka azy. Aleo mividy vokatra misy kalitao. Tsy lafo loatra ny fanjifana ho an'ny fiara ka, noho ny kalitaony dia manary ampahany lehibe mety maharitra ela kokoa izy ireo.
Ny geometry ny ampinga vovoka dia tapaka
Ny famafana an'io singa io dia vokatry ny hafanana be loatra, toy ny kapila vita amin'ny frezy. Ary koa, misy olana toy izany mitranga rehefa mandresy faritra tsy mahazatra ny fiara ary misy zavatra mafy mamely ny efijery.
Indraindray miova endrika ny ampinga vovoka vokatry ny fanamboarana tsy nahay taratasy. Noho io antony io, raha tsy misy fanandramana amin'ny fanamboarana na ny fikojakojana ny rafi-pamatrarana dia tsara kokoa ny mitondra ny fiara mankany amin'ny manam-pahaizana manokana.
Ny fanovana ny valiha amponga dia tokony hojerena manokana. Na dia misy zavatra vahiny sy loto avy any ivelany aza tsy azon'ny priori idirana amin'ny endriny, dia rovitra ihany koa ireo pad ao aminy. Ny diagnostika ny rafitra toy izany dia sarotra amin'ny hoe mitaky famongorana ny kodiarana izy io, ary tsy maintsy esorina amin'ny ampahany ny amponga (farafaharatsiny mba hanamarinana ny hatevin'ny sosona).
Ny sombin-javatra madinidinika (fitaovam-piaramanidina tapaka nandritra ny freins) dia mety hiseho amin'ny amponga. Misy fiantraikany eo amin'ny toetry ny freins izany. Noho io antony io, ny fiara maoderina teti-bola dia tsy misy afa-tsy amin'ny vodin-damosina ihany no ampitaina (mihatra amin'ny fiara izany).
famaranana
Noho izany, ny fikorontanana, ny fikapohana, ny fikotrokotroka ary ny feo hafa tsy voajanahary amin'ny rafitry ny frezy no antony hijerena tsara ny toetoetran'ny singa lehibe amin'ny mekanisma. Raha tsy azonao fantarina samirery ny antony, aza manantena fa hoesorina irery ilay fisarahana. Amin'ity tranga ity dia tokony hifandray amin'ny serivisy fiara ianao. Ny fikojakojana sy fanamboarana ara-potoana ny fiara dia anjara birikiny amin'ny fiarovana ny mpamily azy sy ny olona miaraka aminy ao anaty fiara.
Ho famaranana, manolotra horonantsary fohy izahay momba ny fomba hafa ahafahanao manala ny feo ivelan'ny frein:
