Famaritana sy fitsipiky ny fiasan'ny fikandrana herinaratra

Ny mpanamboatra fiara tsirairay dia miezaka ny manao ny maodeliny ho tsy azo antoka sy ahazoana aina, fa azo ampiharina ihany koa. Ny famolavolana ny fiara rehetra dia misy singa maro samihafa ahafahanao manavaka maodely fiara manokana amin'ny fiara hafa.

Na eo aza ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny fahitana sy ny teknika, tsy misy fiara miorina tsy misy fitaratra azo esorina. Mba hanamorana ny fanokafan'ny mpamily / manidy varavarankely dia nisy ny mekanika noforonina mba hampiakarana na hampidinanao ny vera eo am-baravarana. Ny safidy teti-bola indrindra dia ny mpandrindra ny varavarankely mekanika. Saingy androany, amin'ny maodely marobe amin'ny fizarana tetibola, matetika ny varavarankely herinaratra dia hita ao amin'ny fikirakirana fototra.

Andao hodinihintsika ny fitsipiky ny fiasan'ity rafitra ity, ny firafiny, ary koa ny sasany amin'ireo endriny. Fa aloha, andao hiroboka kely amin'ny tantaran'ny famoronana varavarankely iray herinaratra.

Ny tantaran'ny fisehoan'ny fikandrana herinaratra

Ny mpamaky varavarankely mekanika voalohany dia novolavolain'ny injenieran'ny orinasa alemana Brose tamin'ny taona 1926 (nisy patanty voasoratra anarana, saingy napetraka tamin'ny fiara ilay fitaovana roa taona taty aoriana). Mpanamboatra fiara maro (mihoatra ny 80) no mpanjifan'ity orinasa ity. Ny marika dia mbola mirotsaka amin'ny fananganana singa samihafa ho an'ny seza fiara, varavarana ary vatana.

Ny kinova mandeha ho azy voalohany an'ny mpandrindra ny varavarankely, izay nisy kapila elektrika, dia niseho tamin'ny taona 1940. Ny rafitra toy izany dia napetraka tao amin'ny maodely American Packard 180. Ny fitsipiky ny mekanisma dia mifototra amin'ny electrohydraulics. Mazava ho azy, ny famolavolana ny fampandrosoana voalohany dia lehibe loatra ary tsy ny varavarana rehetra no namela ny fametrahana ny rafitra. Fotoana kely taty aoriana dia natolotry ny marika Ford ho fividianana fiara ny fiara.

Ny limousine premium an'ny Lincoln sy ny sedan misy seza 7, novokarina nanomboka tamin'ny 1941, dia nahitana io rafitra io ihany koa. Cadillac dia orinasa iray hafa izay nanolotra mpamonjy fiara mpamaky fiara fitaratra isam-baravarana. Fotoana kely taty aoriana dia nanomboka hita tao amin'ny convertibles io famolavolana io. Amin'ity tranga ity, ny fiasan'ny mekanisma dia nampifanarahina tamin'ny tadin'ny tafo. Rehefa nidina ny tampony dia takona ho azy ireo varavarankely ao am-baravarana.

Tamin'ny voalohany, ny cabriolets dia niaraka tamin'ny kapila entin'ny amplifier vacuum. Fotoana kely taty aoriana dia nosoloina analogue mahomby kokoa, ampiasain'ny paompy hydraulic. Mifanaraka amin'ny fanatsarana ny rafitra efa misy, ny injeniera avy amin'ny orinasa samihafa dia namolavola fanovana hafa momba ny mekanisma izay miantoka ny fampiakarana na fampidinana fitaratra eo am-baravarana.

Tamin'ny 1956, niseho ny Lincoln Continental MkII. Ao anatin'ity fiara ity dia napetraka ny varavarankely misy herinaratra izay tarihan'ny motera elektrika iray. Io rafitra io dia novolavolain'ireo injenieran'ny marika fiara Ford niaraka tamin'ny manam-pahaizana momba ny orinasa Brose. Ny karazana herinaratra fananganana vera dia nametraka ny tenany ho safidy tsotra sy azo itokisana indrindra ho an'ny fiara mpandeha, ka io fanovana manokana io dia ampiasaina amin'ny fiara maoderina.

Tanjon'ny fikandrana herinaratra

Araka ny tiana holazaina amin'ny anaran'ny mekanika, ny tanjony dia ny famelana ny mpamily na ny mpandeha ao anaty fiara hanova ny toerana misy ny fitaratra varavarana. Koa satria ny analogue mekanika klasika dia miatrika tsara an'io asa io, ny tanjon'ny fanovana herinaratra dia ny hanomezana fahafaha-manao faratampony amin'ity tranga ity.

Amin'ny maodelin'ny fiara sasany, ity singa ity dia azo apetraka ho safidy fampiononana fanampiny, raha ny hafa kosa dia azo ampidirina ao anaty fonosam-piasa fototra. Mba hifehezana ny fiara elektrika dia misy bokotra manokana apetraka amin'ny vatan'ny karatra varavarana. Tsy dia mahazatra loatra, io fanaraha-maso io dia miorina ao amin'ny tonelina afovoany eo anelanelan'ny seza eo aloha. Ao amin'ny kinovan'ny teti-bola, ny asan'ny fifehezana ny varavarankely rehetra amin'ny fiara dia atokana ho an'ny mpamily. Mba hanaovana izany dia apetraka eo am-pelatanan'ny karatra varavarana ny bokotra iray, izay tompon'andraikitra amin'ny fikandrana manokana.

Ny fitsipiky ny mpandrindra ny varavarankely

Ny fametrahana ny mpandrindra varavarankely maoderina dia tanterahina ao amin'ny faritra anatiny amin'ny varavarana - eo ambanin'ny vera. Miankina amin'ny karazana mekanika, ny kapila dia apetraka amin'ny subframe na mivantana ao amin'ny casing varavarana.

Ny fiasan'ny fikandrana herinaratra dia tsy misy hafa amin'ny mekanika mitovy aminy. Ny maha samy hafa azy fotsiny dia ny tsy dia misy fanelingelenana amin'ny familiana hampiakatra / hampidina ny vera. Amin'ity tranga ity dia ampy ny manindry ny bokotra mifanentana amin'ilay maody fanaraha-maso.

Ao amin'ny famolavolana klasika, ny endrika dia trapezoid, izay misy boaty fanamoriana, amponga ary ratra tariby manodidina ny vatan-kazo. Raha tokony ho tahony, izay ampiasaina amin'ny kinova mekanika, dia ampifanarahana amin'ny vatan'ny motera elektrika ny boaty. Miasa toy ny tanana izy io hanodinana ny mekanisma hampihetsika ny vera mitsangana.

Singa iray manan-danja iray hafa ao amin'ny rafitry ny fikandrana herinaratra maoderina dia maodely fanaraha-maso microprocessor (na block), ary koa relay. Ny singa fanaraha-maso elektronika dia mahatsikaritra ireo signal avy amin'ny bokotra ary mandefa ny tsindrim-peo mifanaraka amin'izany amin'ny actuator manokana.

Nahazo signal, ny motera elektrika dia nanomboka nihetsika ary nanetsika ny vera. Rehefa tsindriana vetivety ny bokotra dia voaray ny famantarana rehefa tsindriana. Saingy rehefa voatazona io singa io dia alefa ny maody mandeha ho azy ao amin'ny singa fanaraha-maso, mandritra izany dia mandeha hatrany ny motera na dia mivoaka aza ny bokotra. Mba hisorohana ny fandoroana ny fiara raha tsy mijanona eo ambonin'ny tapany ambony amin'ny andohalambo ny fitaratra, dia vonoin'ilay rafitra ny famatsiana herinaratra mankany amin'ny motera. Toy izany koa ny toerana ambany indrindra amin'ny fitaratra.

Famolavolana mpandrindra varavarankely

Ny mpandrindra varavarankely mekanika mahazatra dia misy:

• Glass manohana;
• Torolàlana mitsangana;
• Damper fingotra (hita eo ambanin'ny vatan'ny varavarana, ary ny asany dia ny famerana ny fivezivezin'ny vera);
• Mpamaritra tombo-kase. Ity singa ity dia miorina eo an-tampon'ny fantsom-baravarankely na tafo, raha azo ovaina (vakio ny fiasa amin'ity karazana vatana ity amin'ny famerenana hafa) na hardtop (singa iray amin'ity karazana vatana ity no raisina eto). Ny asany dia mitovy amin'ny an'ny damper fingotra - mba hamerana ny fihetsiky ny vera amin'ny toerana ambony ambony indrindra;
• Mitondra fiara. Izy io dia mety ho kinova mekanika (amin'ity tranga ity dia hapetraka ao amin'ny karatra am-baravarana ny tahony hamadihana ny fitaovana amponga, izay maratra ny tariby) na karazana herinaratra. Amin'ny tranga faharoa, ny karatra varavarana dia tsy hanana tahony amin'ny fihetsiky ny fitaratra. Fa kosa, misy motera elektrika azo ahodina napetraka eo am-baravarana (afaka mihodina amin'ny lalana samy hafa izy arakaraka ny bao ankehitriny);
• Mekanisme manainga izay itondranana ny vera amin'ny lalana iray manokana. Misy karazana mekanika marobe. Hodinihintsika kely ny fiasan'izy ireo aoriana kely.

Fitaovana fikandrana herinaratra

Araka ny efa voalaza tetsy aloha, ny ankamaroan'ny varavarankely misy herinaratra dia manana endrika mitovy amin'ny mitovy aminy mekanika. Ny miavaka dia ny maotera elektrika sy ny elektronika mifehy.

Ny endrika iray amin'ny famolavolana ny varavarankely misy herinaratra dia ny fisian:

• Môtô elektrika azo avadika, izay manatanteraka ny baiko an'ny vondrona fanaraha-maso, ary tafiditra ao amin'ny famolavolana ny fiara na ny maody;
• Tariby elektrika;
• Fitaovana fanaraha-maso izay manodina famantarana (miankina amin'ny karazana tariby: elektrika na elektronika) avy amin'ny modely fanaraha-maso (bokotra), ary ny baiko ho an'ny mpikirakira ny varavarana mifanaraka amin'izany dia mivoaka avy ao aminy;
• Bokotra fanaraha-maso. Ny toerana misy azy ireo dia miankina amin'ny ergonomika amin'ny habakabaka anatiny, fa amin'ny ankabeazan'ny tranga dia apetraka amin'ny vatan'ny varavarana anatiny ireo singa ireo.

Karazana fisondrotana

Tamin'ny voalohany, ny mekanisma fampiakarana varavarankely dia mitovy karazana aminy. Izy io dia mekanika malefaka iray izay tsy afaka miasa raha tsy amin'ny alàlan'ny famadihana ny fikandrana fikandrana. Rehefa mandeha ny fotoana, ny injeniera avy amina orinasa samihafa dia namolavola fanovana maro ny hoist.

Ny mpandrindra varavarankely elektromekanika maoderina dia azo ampiasaina amin'ny:

• Trosov;
• Rack;
• Lever lift.

Andao hodinihintsika tsirairay ny mampiavaka ny tsirairay amin'izy ireo.

Tady

Ity no fanovana malaza indrindra amin'ny mekanisma fampiakarana. Ho an'ny fanamboarana an'ity karazana fananganana ity dia vitsy ny fitaovana ilaina, ary ny mekanisma dia tsy mitovy amin'ny analogue hafa amin'ny fahatsorany amin'ny fomba fiasa.

Ny famolavolana dia misy rojo maromaro izay maratra ny tariby. Amin'ny maodely sasany dia ampiasaina ny rojo, izay mampitombo ny loharanom-pahalalana miasa amin'ny mekanisma. Singa iray hafa amin'ity famolavolana ity ny amponga. Rehefa manomboka mandeha ny motera dia mihodina ny amponga. Vokatr'ity hetsika ity dia maratra manodidina io singa io ny tariby, miakatra / midina ny bar izay ametrahana ny vera. Ity tsipika ity dia mivezivezy irery mankany amin'ny làlana mitsangana noho ireo torolàlana hita eo amin'ny sisin'ny vera.

Mba hisorohana ny vera tsy hiova, ny mpanamboatra dia nanao triangular endrika toy izany (amin'ny endriny sasany, amin'ny endrika trapezoid). Izy io koa dia manana fantsom-pitantanana roa, izay ahodina amin'ny tariby.

Ity famolavolana ity dia manana fatiantoka lehibe. Noho ny asa mavitrika dia miharatsy haingana ny tariby malefaka noho ny fitafiana voajanahary sy ny triatra, ary koa mihinjitra na miolakolaka. Noho io antony io dia mampiasa rojo ny fiara sasany fa tsy tariby. Ary koa, ny amponga dia tsy matanjaka loatra.

fitoeran'entana

Karazana fiakarana iray hafa, izay tsy dia fahita firy, ny rakotra sy ny pinion. Ny tombony an'ity famolavolana ity dia ny vidiny ambany, ary koa ny fahatsorany. Endri-javatra miavaka iray hafa amin'ity fanovana ity dia ny fandidiana malefaka sy malefaka. Ny fitaovan'ity fanondrotana ity dia misy rakotra mitsangana miaraka amin'ny nify amin'ny lafiny iray. Ny fonosana miampita amin'ny vera miorina eo amboniny dia raikitra amin'ny faran'ny ambony amin'ny lalamby. Ny vera dia mihodina manaraka ireo mpitari-dalana, mba tsy hikorontana mandritra ny fiasan'ny mpanosika iray.

Ny moto dia raikitra amin'ny bracket transverse hafa. Misy fitaovana eo amin'ny vatan'ny motera herinaratra, izay mifikitra amin'ny nifin'ilay talantalana mitsangana, ary mamindra azy amin'ny làlana irina.

Noho ny tsy fiarovan'ny fonosana ny fiaran-dalamby dia afaka miditra eo anelanelan'ny nify ny vovoka sy ny fasika. Izany dia mitarika akanjo vita aloha. Ny fatiantoka iray hafa dia ny fahatapahan'ny nify iray dia mitarika tsy fahombiazan'ny mekanisma (mijanona amin'ny toerana iray ny vera). Ary koa, ny toetran'ny fiaran-dalamby dia tsy maintsy arahi-maso - nohosorana tsindraindray. Ary ny singa manan-danja indrindra izay tsy ahafahana mametraka mekanika toy izany amin'ny fiara maro dia ny refy. Ny firafitra goavambe dia tsy mifanaraka amin'ny habaky ny varavarana tery.

fanoitra

Miasa haingana sy azo ianteherana ny fampiakarana rohy. Ny famolavolana kapila koa dia misy singa mifikitra amin'ny nifiny, izy ihany no mivadika ("manintona" faribolana iray), ary tsy miakatra mitsangana, toy ny tamin'ny tranga teo aloha. Raha oharina amin'ny safidy hafa, ity maodely ity dia manana famolavolana sarotra kokoa, izay misy levers maromaro.

Amin'ity sokajy ity dia misy subspecies telo an'ny mekanisma manainga:

1. Miaraka amin'ny lever iray... Ity famolavolana ity dia hahitana sandry, fitaovana ary lovia iray. Ny levera mihintsy dia miorina amin'ny kodiarana fitaovam-piadiana, ary amin'ny lever dia misy takelaka ametrahana ny vera. Hapetraka eo amin'ny lafiny iray amin'ny levera ny slider, izay hihetsika ireo lovia misy vera. Ny fihodinan'ny cogwheel dia omena fitaovana iray nitaingina ny vatan'ny motera elektrika.
2. Miaraka amin'ny levers roa... Tsy misy fahasamihafana lehibe amin'ity famolavolana ity raha ampitahaina amin'ny analogue tokana. Raha ny marina dia fanovana sarotra kokoa amin'ny mekanika teo aloha io. Ny levera faharoa dia apetraka amin'ilay lehibe, izay manana endrika mitovy amin'ilay fanovana tokana. Ny fisian'ilay singa faharoa dia manakana ny fitaratra tsy hikorontana mandritra ny fiakarany.
3. Tanana roa, kodiarana... Ny mekanisma dia misy kodiarana roa mifikitra amin'ny sisin'ny kodiarana lehibe. Ny fitaovana dia toy izany koa fa mitondra ny kodiarana roa miaraka amin'ireo lovia mifamatotra.

Rehefa alefa amin'ny motera ny baiko, ny fitaovana, miorina amin'ny zana-kazo, dia mampivadika ilay hazo zana-nify. Izy kosa, miaraka amin'ny fanampian'ny levers, mampiakatra / mampihena ny vera napetaka amin'ny bracket transverse. Tokony ho ao an-tsaina fa ny mpanamboatra fiara dia afaka mampiasa rafitra lever hafa, satria ny maodelin'ny fiara tsirairay dia mety hanana haben'ny varavarana samy hafa.

Ny tombony azo amin'ny fampiakarana sandry dia misy fanamboarana tsotra sy fandidiana mangina. Mora apetraka izy ireo ary ny endriny marobe dia mamela ny fametrahana amin'ny masinina rehetra. Koa satria fampitaovana fampitaovana no ampiasaina eto, toy ny tamin'ny fanovana teo aloha, dia misy fatiantoka mitovy amin'izany ihany koa. Ny fasika dia afaka miditra ao amin'ilay mekanisma, izay manimba tsikelikely ny nify. Mila hosorana tsindraindray ihany koa. Ankoatr'izay, ny mekanisma dia manandratra ny vera amin'ny hafainganam-pandeha hafa. Ny fiandohan'ny hetsika dia somary haingana, fa ny vera kosa dia entina miadana miadana amin'ny toerana ambony. Matetika misy sotasota amin'ny fihetsiky ny vera.

Fampisehoana fiasa sy fanaraha-maso ny fikandrana herinaratra

Koa satria ny fikandrana herinaratra dia mifototra amin'ny fananganana analogue mekanika, ny fiasan'ny asany dia manana fitsipika tsotra ary tsy mitaky fahaiza-manao na fahaiza-manao manokana. Isaky ny varavarana (miankina amin'ny maodelin'ny fiara) dia ilaina ny fiara iray. Ny motera elektrika dia mahazo baiko avy amin'ny vondrona fanaraha-maso, izay, avy eo, dia misambotra ny famantarana avy amin'ny bokotra. Mba hampiakarana ny vera, avoaka matetika ny bokotra (saingy misy safidy hafa, toy ilay aseho amin'ny sary etsy ambany). Raha te hampihena ny vera dia tsindrio ny bokotra.

Ny rafitra maoderina sasany dia miasa irery miaraka amin'ny motera mandeha. Misaotra an'izany fa azo antoka ny fiarovana fa ny bateria dia tsy voadio tanteraka noho ny fomba fiambenana amin'ny alàlan'ny elektronika (amin'ny fomba hanombohana ny fiara raha esorina tanteraka ny bateria, vakio amin'ny lahatsoratra iray hafa). Saingy fiara maro no manana varavarankely misy herinaratra azo alefa rehefa maty ny motera fandoroana anaty.

Modely fiara maro no fitaovana elektronika ahazoana aina kokoa. Ohatra, rehefa mandao ny fiara ny mpamily nefa tsy manokatra varavarankely dia hain'ny rafitra fantarina izany ary manao io asa io ihany. Misy fanovana ny rafitra fanaraha-maso ahafahanao midina / mampiakatra ny vera lavitra. Ho an'ity dia misy bokotra manokana amin'ny fob key avy ao anaty fiara.

Mikasika ny rafitra elektronika dia misy fanovana roa. Ny voalohany dia ny fampifandraisana ny bokotra fanaraha-maso mivantana amin'ny faribolan'ny motera. Ny tetika toy izany dia hisy boriborintany misaraka izay hiasa tsy miankina amin'izy samy izy. Ny tombony amin'ity fandaminana ity dia raha sendra misy fahatapahana familiana tsirairay dia afaka miasa ny rafitra.

Satria tsy manana vondrona fanaraha-maso ny endrika, tsy ho diso mihitsy ny rafitra noho ny fihoaran'ny microprocessor, sns. Na izany aza, io famolavolana io dia misy fatiantoka lehibe. Mba hampiakarana na hampidinana tanteraka ny vera, ny mpamily dia tokony hihazona bokotra iray, izay manelingelina ny familiana toy ny amin'ny analogue mekanika.

Ny fanovana faharoa ny rafitra fanaraha-maso dia ny elektronika. Amin'ity kinova ity dia toy izao ny tetika. Ny motera elektrika rehetra dia ampifandraisina amin'ny singa fanaraha-maso, izay ampifandraisina koa ny bokotra. Mba hisorohana ny motera tsy ho may noho ny fanoherana avo lenta, rehefa mahatratra ny foibeny maty farany (ambony na ambany) ny vera dia misy ny sakana eo amin'ny fitaovana elektronika.

Na dia bokotra misaraka aza no azo ampiasaina amin'ny isam-baravarana, ny mpandeha laharana aoriana dia tsy afaka miasa irery amin'ny varavarany. Ny modely lehibe, izay ahafahana mampandeha ny fiara fitaratra amin'ny varavarana rehetra, dia eo am-pelatanan'ny mpamily ihany. Miankina amin'ny fitaovan'ny fiara, io safidy io dia mety ho an'ny mpandeha eo aloha ihany koa. Mba hanaovana izany, ny mpamily fiara sasany dia mametaka barazy eo anelanelan'ny seza eo anoloana ao amin'ny tonelina afovoany.

Fa maninona no mila asan'ny fanakanana

Saika ny maodely maoderina amin'ny varavarankely elektrika dia misy hidiny. Io fiasa io dia manakana ny vera tsy hihetsika na dia manindry bokotra iray aza ny mpamily amin'ny maody fanaraha-maso lehibe. Mampitombo ny fiarovana ao anaty fiara ity safidy ity.

Ity fampiasa ity dia tena ilaina indrindra ho an'ireo izay mandeha miaraka amin'ny ankizy. Na dia mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny firenena maro aza ny mpamily dia takiana ny mametraka seza manokana ho an'ny zaza, mampidi-doza ny varavarankely misokatra akaikin'ny zaza. Mba hanampiana ireo mpitondra moto mitady seza fiaran-jaza dia mamporisika anao izahay hamaky ilay lahatsoratra momba ny sezan-tànana miaraka amin'ny rafitra Ishio... Ary ho an'ireo izay efa nividy singa fiarovana toy izany, saingy tsy mahalala ny fomba fametrahana azy tsara dia misy hevitra hafa.

Rehefa mitondra fiara ny mpamily dia tsy afaka manaraka an'izay rehetra mitranga ao anaty tranony foana izy raha tsy variana amin'ny arabe. Mba tsy hijalian'ny rivotra ny zaza (ohatra, mety hahazo sery izy), nampiakaran'ny mpamily ny fitaratra hatramin'ny haavony takiana, nanakana ny fizotran'ny varavarankely, ary tsy ho vitan'ny ankizy ny manokatra ny varavarankely samirery.

Ny fiasa fanidiana dia miasa amin'ny bokotra rehetra eo am-baravaran'ny mpandeha aoriana. Mba hampavitrika azy dia tsy maintsy tsindrio ny bokotra fanaraha-maso mifanaraka amin'ilay maody fanaraha-maso. Na dia mavitrika aza ny safidy, ny fiakarana aoriana dia tsy hahazo famantarana avy amin'ny vondrona fanaraha-maso hampihetsika ny vera.

Endri-javatra iray hafa ilaina amin'ny rafitra fikandrana herinaratra maoderina dia ny fiasa mihodina. Rehefa, rehefa manandratra ny vera, ny rafitra dia mahatsikaritra ny fihenan'ny fihodinan'ny vatan'ny motera na ny fijanonany tanteraka, fa ny vera dia mbola tsy tonga tany amin'ny tendrony ambony indrindra, ny fitaovana fanaraha-maso dia manome torolàlana ny motera elektrika hihodina amin'ny lalana hafa. Manakana ny ratra izany raha misy ankizy na biby fiompy mijery eo am-baravarankely.

Na dia heverina fa tsy misy fiatraikany amin'ny fiarovana aza ny varavarankelin'ny herinaratra rehefa mitondra fiara, rehefa tsy dia variana loatra amin'ny mpamily ny mpamily dia hiambina hatrany ny olona eny an-dalana. Saingy, araka ny nolazainay kely teo aloha, ny fisehoan'ny mekanika an'ny mpandrindra ny varavarankely dia hiatrika tanteraka an'io asa io. Noho io antony io, ny fisian'ny kapila elektrika dia tafiditra ao amin'ny safidin'ny fampiononana fiara.

Amin'ny faran'ny famerenana dia manome horonantsary fohy momba ny fametrahana ny varavarankely misy herinaratra amin'ny fiaranay izahay:

S05E05 Mametraha windows windows [BMIRussian]