Test drive Volvo V90 Cross Country D5: miova ny fomban-drazana
Kilometatra voalohany ao ambadiky ny kodiaran'ny mpandova ny iray amin'ireo maodely malaza indrindra ao Volvo
Ao amin'ny tapany faharoa amin'ny taona 90, ny sarety fiantsonan'ny Volvo, fantatra amin'ny faharetany sy ny fampiharana azy, dia nivadika ho zavatra tena mahaliana - dikan-teny vaovao miaraka amin'ny fampiatoana ambony kokoa, fiarovana amin'ny vatana ary fiara roa, mifototra amin'ny vaovao, fa tena manintona. fizarana tsena. Eny, miresaka momba ny Volvo V70 Cross Country isika, izay nahita ny hazavan'ny andro tamin'ny 1997. Tena nahomby ilay hevitra ka tsy ela dia nisy marika fanta-daza hafa: Subaru sy Audi voalohany, VW taty aoriana niaraka tamin'ny Passat Alltrack, ary tsy ela dia Mercedes niaraka tamin'ny E-Class All-Terrain vaovao.
Mpandova lovantsofina manankarena
Raha ny tena izy, any Volvo dia miafara amin'ny folklore soedoa foana na ho ela na ho haingana. Izany no antony tsy ahafahantsika miandry ny mahita ity maodely malaza ity amin'ny marika. Raiso, ohatra, ny atin'ny fiara iray, izay toa trano hazo mafana kokoa amin'ny lanezy noho ny atitany nentin-drazana. Ny zava-drehetra eto dia miteraka fahatsapana fampiononana sy hafanana manokana ao an-trano. Ity rivotra iainana ity dia tsy hita afa-tsy amin'ny fiara Volvo: seza malefaka, fitaovana lafo nefa tsotra, mihena ny singa miasa. Ary ny fahamendrehana voafehy, izay tsy ananan'ny hatsaran-tarehy ny hatsaran-tarehy, fa amin'ny fahatsorana.
Ny V90 dia manana fitaovana mihoampampana izay azo antoka fa hampifaly ny mpanjifa be saina. Ny hany lesoka amin'ity lafiny ity dia ny fisian'ireo fiasa saika tsy tambo isaina dia fehezin'ny fakan-tsary afovoany afovoany, izay mampirehareha sary marimaritra iraisana, saingy mila fotoana iarahana miasa ary azo antoka fa fanelingelenana ho an'ny mpamily, indrindra fa rehefa mitondra fiara. Ny ambin'ny habaka dia amin'ny mahazatra, na dia tsy dia ambony indrindra aza ny efitrano fianarana.
Manomboka izao dia misy varingarina efatra fotsiny
Tonga ny fotoana hiverenana any ambadiky ny kodia, atodiho ny bokotra haingon-trano mamirapiratra hanombohana ny motera, ary hiezaka aho tsy hiandry ny vaovao fa ity modely ity dia tsy misy afa-tsy amin'ny motera efatra cylinder. Ao amin'ny dikan-mahery indrindra amin'ny 235 horsepower, ny maotera diesel manana turbocharger roa, izay miaraka amin'ny valo-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny soa aman-tsara ny fiovaovana amin'ny revs ambany indrindra. Ny fifindran'ny mandeha ho azy miaraka amin'ny torque converter dia miasa tsy hita maso ary matetika dia miakatra aloha, izay misy fiantraikany tsara amin'ny fampiononana mitondra fiara. Tena matoky tena ny tosika amin'ny hafainganam-pandeha antonony - vokatra lojika avy amin'ny torque mahavariana 625 Nm misy amin'ny 1750 rpm. Na izany aza, ny tena mpankafy Volvo dia mety tsy hijery ny fikasana asa tsy mbola nisy toy ny mahazatra amin'ireo motera dimy cylinder malaza tamin'ny lasa teo amin'ny orinasa. Tsy tsinontsinona, ampiako.
Fampiatoana any aoriana any amin'ny pnneumatika sy fandefasana mahazatra
Ny CC dia manolotra safidy amin'ny fampitaovana ny axle aoriana miaraka amin'ny fampiatoana rivotra amin'ny axle aoriana, izay manome fampiononana fanampiny, indrindra rehefa feno entana ny vatana. Noho ny fampitomboana ny halaviran-tany hatramin'ny 20 sm, ny Volvo dia miankin-doha amin'ny zorony, saingy tsy misy fiantraikany amin'ny fahaizany mitondra fiara izany. Ny familiana dia miasa mora sy marina. Eo amin'ny fitondran-tena eny an-dalana (ary koa ny eny an-dalana), ny modely dia tsy latsa-danja noho ny eo ho eo ny solontenan'ny sokajy SUV maoderina, na izany aza, dia tsy tojo ny endrika lesoka mahazatra ho an'ny karazana fiara. Betsaka ny olona toy izany ny Cross Country dia mbola milaza ny fahaiza-manao eny an-dalana - ny clutch BorgWarner dia mahatratra 50 isan-jaton'ny traction mankany amin'ny axle aoriana rehefa ilaina izany.
Lahatsoratra: Bozhan Boshnakov
Sary: Hans-Dieter Zeifert
