Fanoloana ny vaz 2107 rojo timing damper

Indraindray ny kapoka mafy manomboka re avy eo ambanin'ny Hood ny VAZ 2107. Matetika izany dia vokatry ny tsy fahombiazan'ny damper chain timing. Ny fanohizana ny fiara amin'ity tranga ity dia mety hiteraka fahasimbana amin'ny maotera sy fanamboarana lafo. Na izany aza, ny fanoloana tena ny damper dia tsy dia sarotra.

Tanjona sy ny fandaminana ny rojo-potoana damper VAZ 2107

Ny damper dia manalefaka ny fihetsehan'ny rojom-potoana, izay matetika mitranga amin'ny fotoana hanombohana ny motera. Ny fampitomboana ny amplitude ny rojo oscillations dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazana avy amin'ny mpitari-dalana gears ny crankshaft sy ny fotoana shaft. Ankoatra izany, ny rojo dia mety ho tapaka amin'ny fotoana tsy mety indrindra.

Ny tsy fahombiazan'ny damper dia mety hitarika amin'ny rojom-potoana misokatra amin'ny fotoana hanombohana ny motera

Amin'ny ankapobeny, ny fiatoana rojom-potoana dia mitranga amin'ny fotoana manomboka mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny crankshaft. Mitranga avy hatrany izany. Noho izany, ny mpamily dia tsy afaka mamaly haingana ny toe-javatra sy hamono ny maotera. Ny rojom-potoana misokatra dia miteraka fahasimbana lehibe amin'ny maotera. Voalohany indrindra, tsy mahomby ny valves - na ny fidirana sy ny fivoahana.

Valves VAZ 2107 miondrika taorian'ny faritra misokatra dia tsy azo averina

Ianaro ny fomba hanitsiana valves amin'ny VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Dia tsy nahomby ny cylinders. Aorian'izany rehetra izany dia saika tsy azo atao ny mamerina ny maotera. Ny tompon'ny fiara amin'ny toe-javatra toy izany dia matetika mivarotra ny fiara ho an'ny kojakoja. Noho izany, ny damper rojo-fotoana no ampahany manan-danja indrindra, ny fanatanterahana izany dia tsy maintsy araha-maso tsy tapaka.

Vaz 2107 fitaovana fameram-potoana rojo damper

Torolàlana rojom-potoana VAZ 2107 dia takelaka vy karbaona avo lenta mahazatra misy lavaka roa.

Vaz 2107 rojo tari-dalana dia vita amin'ny vy karbaona avo lenta

Ny singa faharoa amin'ny rafitra fitsaharana rojom-potoana dia ny kiraro hydraulic chain tensioner. Izy io dia eo ambanin'ny fonon'ny fotoana eo akaikin'ny damper. Ny endrik'ilay kiraro mifandray amin'ny rojo dia rakotra akora polymère maharitra.

Ny kiraro tensioner dia singa faharoa amin'ny rafitra damping rojo, raha tsy misy ny fandidiana damper dia tsy azo atao

Mba hahazoana fidirana amin'ny mpitari-dalana rojo dia tsy maintsy:

• esory ny fonon'ny fotoana;
• Esory kely ny fanenjanana rojo.

Raha tsy misy izany dia tsy ho azo atao ny manala ny damper.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny rojo-potoana damper VAZ 2107

Rehefa manomboka ny maotera VAZ 2107, ny fotoana sy ny crankshaft manomboka mihodina. Tsy miaraka foana no mitranga. Ny zava-misy dia ireo shafts ireo dia manana sprockets nify izay mifandray amin'ny rojom-potoana. Ity rojo ity dia mety ho tonta sy hihena rehefa mandeha ny fotoana. Ankoatra izany, indraindray tapaka ny nify eo amin'ny sprocket mpitari-dalana, ary mitombo ny fahaleovan-tena. Vokatr'izany, rehefa manomboka ny maotera, dia manomboka mihodinkodina ny amboaram-potoana raha tsy efa nivadika ampahatelon'ny fihodinana ny crankshaft. Noho io desynchronization io, dia manomboka mihamalemy kokoa ny rojom-potoana ary afaka manidina eny amin'ny sprockets. Mba hisorohana izany tsy hitranga, dia manomboka miasa ny rafitra fitsaharana rojo, ahitana ny kiraro tensioner sy ny damper mihitsy.

Ny singa fototra amin'ny rafitra damping rojo dia ny damper sy ny kiraro tensioner, izay miasa tsiroaroa.

Ny kiraro tensioner dia mifandray amin'ny tsipika misy menaka, eo amin'ny fametahana misy sensor fanerena solika. Rehefa manomboka mihintsana be ny rojom-potoana, dia hitan'ity sensor ity ny fihenan'ny tsindrin-tsolika. Ny ampahany fanampiny amin'ny menaka dia arotsaka ao amin'ny fantsona solika, eo ambanin'ny fanerena izay ny kiraro fihenjanana dia miitatra amin'ny fametahana azy ary manindry mafy amin'ny rojom-potoana mianjera, manakana azy tsy hiala amin'ny sprocket. Koa satria ny kiraro dia manindry mafy sy mafy, ny rojo eo ambany fitarihany dia manomboka mihetsiketsika mafy, ary ny vibration dia tsy mitranga eo ambanin'ny kiraro, fa eo amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny rojo. Mba hanalefahana ireo vibration ireo dia natao ny damper rojo.

Ny damper dia takelaka metaly mivaingana fotsiny, izay mamely ny rojom-potoana amin'izao fotoana izao ny kiraro fihenjanana. Tsy misy ampahany mihetsika izy io. Na izany aza, raha tsy misy dampener, ny nifin'ny sprocket sy ny rojo rojom-potoana dia ho simba haingana kokoa, izay mety hiteraka fahasimbana lehibe amin'ny maotera.

Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny VAZ 2107 rojo damper

Ny famantarana mahazatra ny tsy fahombiazan'ny VAZ 2107 timing chain damper dia ahitana:

1. Ny kotroka sy ny kapoka miavaka dia re avy ao ambanin'ny fonon'ny fotoana. Ireo feo ireo dia mafy araka izay azo atao avy hatrany rehefa manomboka ny maotera, indrindra raha mangatsiaka. Ny hamafin'ny rattle dia voafaritra amin'ny habetsahan'ny fahaleovan-tena ao amin'ny rojo - arakaraka ny hamafin'ny rojo dia ho mafy kokoa ny feo.
2. Ny tsy fahampian'ny herinaratra mandritra ny fiasan'ny maotera. Miharihary indrindra izy ireo rehefa manomboka motera mangatsiaka. Ny damper tonta dia tsy afaka manalefaka ny fihovitrovitra ara-potoana, izay mitarika amin'ny tsy fitovian'ny fihodinan'ny crankshaft sy ny fotoana. Vokatr'izany dia tapaka ny fiasan'ny cylinders synchronous. Ny maotera dia manomboka mamaly tsy ampy amin'ny fanerena ny accelerator pedal, ny tsy fahombiazana miseho eo amin'ny asa.

Ny antony tsy fahombiazan'ny vaz 2107 rojo damper

Toy ny ampahany hafa, ny vaz 2107 rojo damper mety tsy hahomby. Mety hitranga izany noho ireto antony manaraka ireto:

1. Famahana ny bolt fixing. Ny enta-mavesatra mekanika amin'ny damper dia miova tsy tapaka. Eo ambanin'ny fihetsiky ny kapoka mitohy amin'ny rojo, dia mihamalemy tsikelikely ny bolts. Vokatr'izany dia mihamaivana kokoa ny damper, ary vokatr'izany dia tapaka ny bolt.
   

   Mivaha sy tapaka rehefa mandeha ny fotoana
2. metaly harerahana. Ny enta-mavesatra miasa amin'ny damper dia misy fiantraikany. Miaraka amin'ny fiatraikany amin'ny rojom-potoana, dia mety hipoitra ny microcrack eo amin'ny tampon'ny damper, izay tsy hita amin'ny maso mitanjaka. Mandritra ny fotoana fohy dia tsy misy na inona na inona mitranga amin'ny crack. Saingy amin'ny fotoana iray, miaraka amin'ny fitokonan'ny rojo manaraka, dia manomboka mitombo haingana izy io, ary tapaka avy hatrany ny damper.
   

   Mety tsy hahomby ny fitarihana rojom-potoana noho ny tsy fahombiazan'ny harerahana metaly

Bebe kokoa momba ny fanoloana ny rojom-potoana: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Fanoloana ny rojo vy damper VAZ 2107

Mba hanoloana ny damper dia mila:

• Vaz 2107 vaovao ho an'ny vaz 500 (mitentina XNUMX roubles izany ankehitriny);
• tariby vy misy savaivony 1.5 mm ary 20 sm ny halavany;
• napetraka ny wrenches open-end;
• andian-tsangantsanganana socket miaraka amin'ny vozon'akanjo;
• screwdriver misy lelany fisaka.

Ny filaharan'ny asa

Miasa amin'ny fanoloana ny VAZ 2107 rojo damper dia tanterahina ao amin'ny filaharana manaraka.

1. Esorina ny sivana rivotra. Mba hanaovana izany, miaraka amin'ny wrench open-end 12-mm, bolts dimy miantoka ny sivana dia nesorina. Tsy azo atao ny miditra amin'ny damper raha tsy misy fandravana ny sivana.
2. Miaraka amin'ny lohan'ny socket ho an'ny 13 miaraka amin'ny ratchet, dia nesorina ny fametahana ny fonon'ny cylinder block. Esorina ny fonony.
3. Miaraka amin'ny fanenon'ny tsipìka 13, dia mivaha kely ny voanjo satrony manokana miaro ny fanenjana rojo amin'ny fotoana.
   

   Ny nut cap mba hamehezana ny fanenjanan'ny rojo dia nesorina tamin'ny fanenon'ny spanner amin'ny 13
4. Miaraka amin'ny screwdriver fisaka lava, atsangano moramora amin'ny sisiny ilay kiraro manenjana.
   

   Tsy maintsy manify sy lava ny screwdriver ampiasaina hanesorana ny kiraro fanenjana rojo
5. Ny kiraro dia tazonina amin'ny screwdriver ao amin'ny fanjakana ketraka, ary ny voanjo satrony efa nivaha teo aloha dia henjana.
6. Ny tariby dia vita amin'ny tariby, izay mipetaka amin'ny mason'ny mpitari-dalana rojo.
   

   Vita amin'ny tariby vy mateza ny fintonana hanesorana ny dampener.
7. Esorina ny bolt fametahana damper. Amin'ity tranga ity, ny damper dia tazonin'ny hook - raha tsy izany dia hianjera ao anaty motera.
   

   Rehefa manala ny bolts fixing, ny damper dia tsy maintsy tazonina amin'ny vy
8. Rehefa avy nesorina ny bolts fametahana damper, dia ahodina ampahatelon'ny fihodinana manaraka ny fihodin'ny famantaranandro amin'ny alalan'ny fanenon'ny spanner.
9. Aorian'ny famahana ny fihenjanana amin'ny rojom-potoana, dia esorina tsara amin'ny fantsika ny damper.
   

   Azonao atao ny manala ny mpitari-dalana rojo aorian'ny fanodikodinan'ny fotoana
10. Misy damper vaovao napetraka ho solon'ny damper tsy nahomby.
11. Ny fivoriambe dia tanterahina ambony ambany.

Vakio koa ny momba ny VAZ 2107 fehikibo fitaovana: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Horonan-tsary: ​​fanoloana rojom-potoana damper VAZ 2107

Fanoloana rojo damper ao amin'ny maotera VAZ 2107.

Noho izany, ny fanoloana tsy nahomby VAZ 2107 rojo damper dia tena tsotra, na dia ho an'ny mpamily vaovao. Izany dia hamonjy eo amin'ny 800 roubles - izany no vola tombanana ny asa fanoloana ny damper ao amin'ny foibe fanompoana.