Fanoloana famaky VAZ 2107 amin'ny tenanao manokana

VAZ 2107 axle mitondra dia heverina ho tena azo ianteherana vondrona ary matetika tsy mahomby raha tsy rehefa avy tanteraka ny loharanon-karena. Raha tsikaritra ny tsy fahampiana, dia soloina vaovao avy hatrany ilay mitondra. Mety hiteraka voka-dratsy ho an’ny tompon’ny fiara ny fampandehanan-draharaha bebe kokoa amin’ny fiara misy onjampeo.

Ny tanjona sy ny toetra mampiavaka ny axle mitondra VAZ 2107

Ny axle shaft mitondra ny VAZ 2107 dia miantoka ny fihodinana mitovy amin'ny sisiny ary mizara ny enta-mavesatra avy amin'ny kodiarana mankany amin'ny axle shaft. Ny orinasa an-trano dia mamokatra izany amin'ny laharan'ny katalaogy 2101–2403080 sy 180306. Ny analogue vahiny dia manana ny laharana 6306 2RS.

Miantoka ny fihodinan'ny rim sy mizara ny entana avy amin'ny kodiarana mankany amin'ny axle

Table: tena toetra ara-teknika ny axle mitondra VAZ 2107

Anaran'ny toerana	tondro
karazana	Baolina, laharana tokana
Fitarihana ny entana	Radial, lafiny roa
Savaivony ivelany, mm	72
Savaivony anatiny, mm	30
Ambainy, mm	19
Enta-mavesatra dynamic, N	28100
Enta-mavesatra static, N	14600
Weight, g	350

Fanamboarana

Ny eo ho eo ny fiainana ny VAZ 2107 axle mitondra dia 100-150 arivo kilometatra. Na izany aza, tsy midika izany fa tsy afaka maharitra ela kokoa na tsy mahomby kokoa, indrindra raha mandeha amin'ny lalana ratsy rarivato ny fiara.

Heverina ho kilemaina ny bearing iray raha tonta na simba ara-mekanika. Tsy azo atao ny mamantatra tsara izany raha tsy misy fandravana ny axle shaft. Ny tsy fahombiazan'ny bearing matetika dia miteraka:

• mitabataba sy mitabataba rehefa mihodina ny kodiarana;
• manafana ny faritra afovoan'ny amponga;
• ny endriky ny lalao eo amin'ny kodiarana.

Hum

Raha toa, rehefa mitondra fiara amin'ny lalana fisaka, dia re avy amin'ny kodia aoriana ny hum, izay matetika miova amin'ny fiovan'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny mitondra dia kilema. Ny fisehoan'ny hum dia tsy famantarana manakiana ary manondro ny dingana voalohany amin'ny fitafy. Amin'ity tranga ity dia afaka mankany amin'ny garazy na serivisy fiara ianao, izay ahafahanao manolo azy.

Fanafanana ny faritra afovoan'ny amponga

Ny tsy fahombiazan'ny axle shaft bearings dia azo faritana amin'ny mari-pana amin'ny amponga. Mila mitondra fiara kilometatra vitsivitsy ianao ary hikasika ny tananao amin'ny tapany afovoany. Raha misy kilema ny mitondra, ny ambonin`ny ho mafana na mafana. Vokatry ny fitafy ny ampahany dia mitombo ny herin'ny friction, ny axle shaft sy ny flange dia mafana ary mamindra hafanana amin'ny amponga.

mitabataba

Ny fisehon'ny rattle avy amin'ny sisin'ny kodia dia mety ho noho ny fahatafintohinana ny frein sy ny amponga, ny fahapotehan'ny mekanika frein parking, sns. Na izany aza, raha nialohavan'ny tabataba sy ny hafanana ny amponga, dia miaraka amin'ny mety ho tsy nahomby na nirodana tanteraka mihitsy aza ny andrin'ny axle. Amin'ity tranga ity, ny hetsika dia tsy tokony hitohy, ary tokony hosoloina ny mitondra.

Lalao kodiarana

Ny filalaovana mitondra kodia dia mety ho famantarana ny tsy fahombiazana. Mba hamantarana ny olana, ny kodiarana dia nahantona tamin'ny jack, ary miezaka ny hamaha azy amin'ny tanana. Amin'ny fametrahana araka ny tokony ho izy ny kapila sy ny fitondran-tena tsara, ny kodiarana dia tsy tokony hivezivezy. Raha toa ka hita eo amin'ny axis horizontaly ny lalao, dia misy simba ny tariby ary tsy maintsy soloina.

Safidy mitondra

Ny fitondra axle dia fitaovana tokana ary tsy azo amboarina. Noho izany, raha hita ny famantarana ny akanjo, dia tsy ho azo atao ny manosotra azy fotsiny sy hanenjanana kokoa. Ankoatra izany, izany dia mety hampitombo ny toe-javatra - rehefa mandeha ny fotoana, ny deflector menaka dia hanomboka hirodana, ary avy eo ny axle shaft ny tenany amin'ny axle trano.

Rehefa mifidy sy mividy mitondra vaovao, dia nanolorana azy ho hanome safidy ny vokatra ao an-trano, satria izy ireo no vokarina araka ny GOST. Ny safidy tsara indrindra dia ny vokatra avy amin'ny Vologda sy Samara mitondra zavamaniry. Mitentina 250 roubles ny vidin'ny antsasa-manila avy amin'ireo mpanamboatra ireo. Na izany aza, amin'ity tranga ity, dia mila ihany koa ny mividy peratra hidin-trano mitentina 220 roubles. ary tombo-kase menaka (tsara kokoa) mitentina 25 roubles.

Ny safidy tsara indrindra amin'ny fametrahana fiara vaovao dia ny vokatra avy amin'ny orinasa Vologda

Raha toa ka tsy nahomby ny axle shaft, rehefa nahavita ny loharanony manontolo, dia azo inoana fa tsy ho ela dia hisy olana amin'ny fanerena faharoa. Noho izany dia ilaina kokoa ny manova ny bearings roa amin'ny fotoana iray ihany.

Ny fanoloana ny fitondraana ny zana-by axe VAZ 2107

Ny fanoloana ny axle VAZ 2107 dia dingana mandany fotoana amin'ny fampiasana fitaovana manokana. Ny asa rehetra dia haharitra 1,5-2 ora. Ny vidin'ny fanoloana ny fiara iray amin'ny serivisy fiara dia 600-700 roubles eo ho eo, tsy manisa ny vidin'ny kojakoja vaovao.

Fitaovana, kojakoja ary fitaovana azo ampiasaina

Mba hanoloana ny VAZ 2107 axle mitondra, dia mila:

• jack;
• fanohanana ho an'ny fiantohana ny vatana natsangana (azonao atao ny mampiasa fitaovana improvised - hazo, biriky, sns.);
• wrench balloon;
• fijanonan'ny kodia;
• hammer mivadika ho famongorana ny axle shaft (azonao atao raha tsy misy izany);
• fanerena ho an'ny 8 na 12 ho an'ny fanokafana ny amponga mpitari-dalana;
• socket na cap key ho an'ny 17;
• biriky biriky;
• vise miaraka amin'ny workbench;
• fandoroana entona na fanilo;
• biolgara;
• fandraka;
• marotoa;
• sodina vy misy savaivony 32-33 mm;
• pliers;
• hazo spacer (bar);
• menaka;
• lamba rovitra.

Ny fomba fandravana ny axle shaft

Mba hanesorana ny axle shaft dia tsy maintsy:

1. Ajanòny amin'ny tany lemaka ny milina ary tsinjovy ny kodiarana.
2. Esory ny tadin'ny kodiarana miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana.
   

   Mba hanesorana ny kodia, dia mila manala ny bolts efatra amin'ny wheelbrace
3. Avy eo amin'ny sisin'ny kodiarana, atsangano miaraka amin'ny jack ny vatana ary ataovy azo antoka fa hanolo ny fanohanana fiarovana eo ambaniny.
4. Esory tanteraka ny bolts kodiarana ary esory ny kodiarana.
5. Miaraka amin'ny fanalahidin'ny 8 na 12, esory amin'ny amponga ireo mpitari-dalana roa.
6. Esory ny amponga. Raha toa ka tsy azo esorina, dia tsy maintsy mandondòna amin'ny tantanana, mamely avy any aoriana amin'ny alalan'ny spacer hazo.
   

   Raha toa ka tsy azo esorina ny amponga, dia azo tapahina amin'ny tantanana sy spacer hazo
7. Esory amin'ny faladia na fanenon'ny tsipìka mandritra ny 17 ny voay efatra mifatotra amin'ny axle. Ny voa dia mihidy amin'ny flange, fa azonao atao ny mahazo azy ireo amin'ny alàlan'ny lavaka roa nomena manokana, manodina tsikelikely ny axle shaft. Eo ambanin'ny voa dia misy mpanasa lohataona izay mila tehirizina.
   

   Ny bolts axle shaft dia nesorina tamin'ny socket wrench 17
8. Esory ny tapa-kazo. Mitaky tantanana mivadika izany - flange vy miaraka amin'ny tahony vy ary enta-mavesatra mipetaka aminy. Apetaho amin'ny flange axle miaraka amin'ny bolts kodia ny flange hammer. Miaraka amin'ny fihetsehana maranitra amin'ny enta-mavesatra amin'ny lalana mifanohitra amin'izany, ny enta-mavesatra mivadika dia noforonina eo amin'ny axle shaft, ary mandeha amin'ny lalana mitovy amin'ny entana. Raha tsy misy tantanana mivadika, ny kodiaran'ny fiara nesorina dia afindra amin'ny flange. Amin'ny fitanana azy amin'ny tanana roa sy ny fikapohana avy any aoriana, dia azo esorina mora foana ny axle shaft.
   

   Ny flange amin'ny matoa mifamadika dia apetaka amin'ny flange amin'ny axle shaft
9. Esory ny maritoa na kodia avy amin'ny flange axle shaft. Esory ny peratra famehezana fingotra eo anelanelan'ny ampingan'ny frein sy ny flange beam.
   

   Misy peratra famehezana eo anelanelan'ny ampinga frein sy ny flange beam

Esory ny tariby avy amin'ny shaft

Mba hanesorana ny peratra mitondra sy manidy:

1. Ampidiro ao anaty vise ny axle shaft.
2. Amin'ny alalan'ny grinder, manaova incision amin'ny lafiny ivelany amin'ny peratra mihidy.
   

   Ny peratra fanidy dia tapahana voalohany amin'ny grinder ary avy eo dia zaraina amin'ny fandraka
3. Apetraho eo amin'ny vise na tohana metaly lehibe hafa ny axle mba hiorenan'ny peratra fanidy.
4. Miaraka amin'ny tantanana sy ny fandraka, zarao ny peratra fanidy, mamely ny incision nataon'ny grinder (mipetraka mafy ny peratra, satria napetraka eo amin'ny semi-axle amin'ny fanjakana mafana).
5. Mampiasà tantanana sy fandraka mba handondona ny tariby avy amin'ny axle shaft. Raha sendra misy olana dia azonao atao ny manapaka azy amin'ny grinder na mizara azy amin'ny kapoka amin'ny tantanana eo amin'ny clip ivelany. Amin'ity tranga ity dia tokony hitandrina ianao ary aza hadino ny fitsipika momba ny fiarovana.
   

   Rehefa avy nesorina ny bearings, dia ilaina ny manamarina ny axle shaft raha misy fahasimbana sy deformation.

Tsy maintsy jerena tsara ny axle nesorina. Raha toa ka misy famantarana ny akanjo na ny deformation vokatry ny tsy fahampiana mitondra, dia tokony hosoloina.

Fametrahana ny peratra mitondra sy manidy eo amin'ny axle shaft

Mba hametrahana ny peratra mitondra sy manidy eo amin'ny axle shaft dia tsy maintsy manao ireto dingana manaraka ireto ianao:

1. Esory ny baoty fingotra avy eo amin'ny tariby.
2. Hosory amin'ny menaka misy menaka manokana ny bearing. Raha tsy misy menaka toy izany dia azo ampiasaina ny menaka, lithol, sns.
3. Apetaho ny baoty mitondra.
4. Ampiharo menaka amin'ny axle shaft amin'ny halavany manontolo - amin'ity endrika ity dia ho mora kokoa ny mametraka ny tariby eo aminy.
5. Apetraho eo amin'ny axle shaft (antera amin'ny deflector menaka).
6. Amin'ny fampiasana sodina sy tantanana, apetraho eo amin'ny toerany ny tariby. Ny tendrony iray amin'ny sodina dia mipetraka amin'ny faran'ny tranom-borona anatiny, ary ny kapoka maivana dia ampiharina amin'ny iray hafa amin'ny tantanana mandra-pipetraka eo amin'ny toerany.
   

   Alohan'ny hametrahana ny tariby dia tsy maintsy hosorana menaka ny axle shaft.
7. Afanaina amin'ny fanilo na fanilo ny peratra hidin-trano. Tsy azo atao ny mafana be loatra. Afanaina ny peratra mandra-pipoitra ny loko fotsy.
8. Apetraho amin'ny pliers ny peratra.
9. Mampihatra kapoka maivana amin'ny peratra miaraka amin'ny tantanana, apetraho eo akaikin'ny tariby.
10. Avela hampangatsiaka na hampangatsiaka ny peratra amin'ny fandrarahana menaka motera eo amboniny.

Fanoloana ny tombo-kase menaka semiaxis

Mba hanoloana ny tombo-kase axle shaft dia tsy maintsy:

1. Ampiasao ny screwdriver mba hanesorana ny vatan'ny boaty famenoana taloha ary esory amin'ny seza.
2. Fafao amin'ny lamba madio ny seza misy tombo-kase ary hosory menaka.
3. Asio tombo-kase vaovao ao amin'ny flange beam (miaraka amin'ny lohataona mankany amin'ny andry).
   

   Alohan'ny hametrahana tombo-kase menaka vaovao, diovy sy hosory ny sezany.
4. Hosorana menaka ny faritra ivelan'ny tombo-kase.
5. Amin'ny fampiasana busing habe mety (loha 32 avy amin'ireo fanalahidy) sy tantanana, tsindrio ny tombo-kase solika.

Fametrahana ny axle shaft ary manamarina ny vokatra

Ny axle shaft dia napetraka amin'ny filaharana mifamadika. Aorian'ny fametrahana ny kodiarana dia ahodiho izany mba hanamarina. Raha tsy misy kilalao, ary tsy misy feo hafahafa ny kodiarana mandritra ny fihodinana, dia vita tsara ny zava-drehetra. Ny fanoloana ny tapany faharoa dia atao toy izany koa. Rehefa vita ny asa dia soso-kevitra ny hanamarina ny haavon'ny lubrication ao amin'ny trano axle aoriana. Marina indrindra izany raha mitete ny tombo-kase taloha.

Lahatsary: ​​manolo ny axle mitondra VAZ 2107

Fanoloana ny axle mitondra VAZ 2101-2107 (classic)

Noho izany dia azo atao ny manolo ny VAZ 2107 axle mitondra raha tsy mampiasa ny serivisy serivisy fiara. Mitaky fotoana malalaka adiny roa eo ho eo izany, kitapom-pitaovana misy fitaovana tsy manara-penitra, ary manaraka ny torolalan'ny manam-pahaizana manokana.