Ny momba ny haben'ny motera rehetra

Ao amin'ny lahatsoratra:

Ny iray amin'ireo toetra fototry ny tsy ny anatiny setroka maotera ihany, fa koa ny fiara amin'ny ankapobeny dia ny habetsaky ny miasa ny hery vondrona. Miankina betsaka amin'ny herin'ny maotera afaka mivoatra, amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao ny manafaingana ny fiara. Any amin'ny firenena maro, ny habetsaky ny fiasan'ny motera no mari-pamantarana izay hamaritana ny habetsaky ny hetra sy ny sarany samihafa aloan'ny tompon'ny fiara. Ny maha-zava-dehibe an'io toetra io dia manantitrantitra ihany koa fa ny lanjany amin'ny endrika iray na hafa dia matetika aseho amin'ny anaran'ny modely.

Na izany aza, tsy ny mpitondra fiara rehetra no mahatakatra tsara ny atao hoe fifindran'ny motera, inona no miankina amin'izany, ary inona ny fifindran'ny motera no tsara indrindra amin'ny fepetra fiasana sasany.

Inona no atao hoe fifindran'ny motera

Ny fitsipika ankapobeny amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny piston dia azo faritana toy izao manaraka izao. Misy fifangaroan'ny solika sy ny rivotra omena ny cylinders amin'ny ampahany iray. Any izy io dia voatsindry amin'ny piston. Ao amin'ny motera lasantsy, ny fifangaroana dia mirehitra noho ny tselatra elektrika avy amin'ny, amin'ny motera diesel dia mirehitra ho azy noho ny hafanana maranitra vokatry ny fanerena mafy. Ny fandoroana ny fangaro dia miteraka fiakaran'ny tsindry sy fandroahana ny piston. Izy no mampihetsika ny tsorakazo, izay indray mandeha. Ankoatra izany, amin'ny alalan'ny fifindrana, ny fihodinan'ny crankshaft dia ampitaina amin'ny kodiarana.

Amin'ny fihetsehana miverimberina, ny piston dia voafetra amin'ny afovoany maty ambony sy ambany. Ny elanelana misy eo amin'ny TDC sy BDC dia antsoina hoe ny fikapohana piston. Raha ampitombointsika ny faritra cross-sectional ny cylinder amin'ny piston stroke, dia mahazo ny habetsaky ny cylinder miasa.

Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny hery vondrona manana cylinders mihoatra ny iray, ary avy eo ny boky miasa dia tapa-kevitra ho toy ny fitambaran'ny boky ny cylinders rehetra.

Matetika izy io no aseho amin'ny litera, ka izany no mahatonga ny teny hoe "fifindra-monina". Ny sandan'ny boky dia matetika atao boribory hatramin'ny ampahafolon'ny litatra akaiky indrindra. Indraindray ny santimetatra toratelo dia ampiasaina ho singam-pandrefesana, ohatra, raha resaka môtô.

Ny haben'ny maotera sy ny fanasokajiana ny fiara maivana

Ny mpanamboatra fiara rehetra ao amin'ny sehatry ny maodely dia manana fiara isan-karazany, habe, fanamafisam-peo, natao ho an'ny fepetra fampiasana samihafa, filana ary fahaiza-manao ara-bola ho an'ny mpividy.

Amin'izao fotoana izao, tsy misy fanasokajiana tokana ny fiara mifototra amin'ny haben'ny maotera eto amin'izao tontolo izao. Tany amin'ny Firaisana Sovietika, nisy rafitra iray nizara ny maotera fiara ho kilasy 5:

• kely fanampiny amin'ny boky hatramin'ny 1,1 l;
• kely - avy amin'ny 1,1 ka hatramin'ny 1,8 litatra;
• antonony - avy amin'ny 1,8 ka hatramin'ny 3,5 litatra;
• lehibe - avy amin'ny 3,5 ka hatramin'ny 5,0 litatra sy ambony;
• ny ambony indrindra - amin'ity kilasy ity, ny haben'ny maotera dia tsy voafehy.

Ny fanasokajiana toy izany dia nanan-danja rehefa nibahan-toerana ny motera atmosfera mandeha amin'ny lasantsy. Amin'izao fotoana izao, ity rafitra ity dia azo heverina ho lany andro, satria tsy tafiditra ao anatin'izany ny endriky ny motera diesel, ny turbocharged sy ny maotera hafa izay mampiasa teknolojia vaovao.

Indraindray dia ampiasaina ny fanasokajiana notsorina, izay mizara ho sokajy telo ny motera. Avy amin'ny 1,5 litatra ka hatramin'ny 2,5 litatra - maotera fifindran'ny antonony. Izay latsaky ny iray litatra sy sasany dia manondro fiara kely sy minicar, ary ny motera mihoatra ny roa litatra sy sasany dia heverina ho lehibe. Mazava fa tena misy fepetra io rafitra io.

Ny fanasokajiana Eoropeana ny fiara mpandeha dia mizara azy ireo amin'ny fizarana tsena kendrena ary tsy manara-maso hentitra ny masontsivana ara-teknika. Ny modely dia an'ny kilasy iray na hafa mifototra amin'ny vidiny, ny refy, ny fanamafisana ary ny antony maro hafa. Saingy ny kilasy mihitsy no tsy manana rafitra mazava, izay midika fa ny fizarana dia azo raisina ho fepetra ihany koa. Ny fanasokajiana dia toy izao:

• A - fiara kely / micro / tanàna fanampiny (Fiara Mini / fiara an-tanàna);
• B - fiara kely / compact (Fiara kely / Supermini);
• C - kilasy antonony ambany / golf (Fiara antonony / Fiara Compact / Fiara fianakaviana kely);
• D - fiara antonony / fianakaviana (Fiara lehibe kokoa);
• E - ambony afovoany / raharaham-barotra kilasy (Executive fiara);
• F - fiara mpanatanteraka (fiara mirenty);
• J - SUV;
• M - minivans;
• S - sport coupe / supercar / convertibles / roadsters / gran tourism.

Raha heverin'ny mpanamboatra fa ny modely dia eo amin'ny fihaonan'ny fizarana, dia azo ampidirina amin'ny taratasin'ny kilasy ny marika "+".

Ny firenena hafa dia manana rafitra fanasokajiana manokana, ny sasany amin'izy ireo dia mandray ny haben'ny maotera, ny sasany tsy.

Famindrana sy herin'ny motera

Ny tanjaky ny herin'aratra dia voafaritra betsaka amin'ny habetsaky ny fiasana. Na izany aza, io fiankinan-doha io dia tsy mitovy foana. Ny zava-misy dia ny hery ihany koa dia miankina amin'ny tsindry mahomby eo ho eo ao amin'ny efitrano fandoroana, amin'ny fatiantoka angovo, savaivony valva ary ireo endri-drafitra hafa. Indrindra indrindra, dia mifanohitra amin'ny halavan'ny kapoka ny pistons, izay kosa dia tapa-kevitra ny tahan'ny ny refin'ny ny connector tsorakazo sy ny connectors diary ny crankshaft.

Misy ny fahafahana hampitombo ny hery nefa tsy mampitombo ny asa ny cylinders ary tsy misy fanjifàna solika fanampiny. Ny fomba mahazatra indrindra dia ny fametrahana ny rafitra turbocharging na ny fandaharam-potoana valva miovaova. Saingy ny rafitra toy izany dia mampitombo be ny vidin'ny fiara, ary raha misy fahasimbana, dia ho lafo be koa ny fanamboarana.

Azo atao ihany koa ny hetsika mivadika - fampihenana mandeha ho azy ny herin'ny maotera rehefa tsy feno entana. Ny maotera ahafahan'ny elektronika mamono ny cylinder tsirairay dia efa ampiasaina amin'ny fiara famokarana sasany vokarina any ampitan-dranomasina. Mahatratra 20% araka izany ny toekarena solika.

Ankoatra izany, dia noforonina prototypes ny anatiny setroka maotera, ny herin'ny izay fehezin'ny fanovana ny halavan'ny pistons.

Inona koa no misy fiantraikany amin'ny habetsahan'ny asa

Ny fihetsehan'ny fiara sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azony atao dia miankina amin'ny fifindran'ny motera fandoroana anatiny. Fa eto koa, misy fiankinan-doha amin'ny masontsivana ny crank mekanisma.

Ary mazava ho azy, ny fifindran'ny vondrona dia misy fiantraikany amin'ny vidin'ny fiara, ankoatra izany, tena manan-danja. Ary tsy vitan'ny hoe mampitombo ny vidin'ny famokarana ny maotera mihitsy. Mba hiasa amin'ny maotera matanjaka kokoa, dia ilaina ihany koa ny gearbox matotra kokoa. Ny fiara mavitrika kokoa dia mitaky freins mahomby sy matanjaka kokoa. Sarotra kokoa, mahery kokoa ary lafo kokoa ny rafitra tsindrona, familiana, fifindrana ary fampiatoana. dia mazava ho azy fa ho lafo kokoa.

Ny fanjifana solika amin'ny tranga ankapobeny ihany koa dia voafaritra amin'ny haben'ny cylinders: arakaraka ny haben'izy ireo, ny fiara dia ho maivana kokoa. Na izany aza, tsy ny zava-drehetra dia mazava tsara eto. Miaraka amin'ny hetsika mangina manodidina ny tanàna, ny fiara kely dia mandany lasantsy 6 ... 7 litatra isaky ny 100 km. Ho an'ny fiara manana motera antonony, ny fanjifana dia 9 ... 14 litatra. Motera lehibe "mihinana" 15 ... 25 litatra.

Na izany aza, amin'ny toe-javatra henjana kokoa amin'ny fifamoivoizana amin'ny fiara kely, matetika ianao dia tsy maintsy mitazona ny hafainganam-pandehan'ny maotera, entona, mifamadika amin'ny gears ambany. Ary raha feno entana ny fiara, ary na dia ny air conditioner aza, dia hitombo be ny fanjifana solika. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia hiharatsy ihany koa ny dinamika haingana.

Fa raha ny amin'ny hetsika amin'ny làlam-pirenena, amin'ny hafainganam-pandeha 90 ... 130 km / h, ny fahasamihafana eo amin'ny fanjifàna solika ho an'ny fiara amin'ny hafa fifindran'ny maotera tsy dia lehibe.

Ny mahatsara sy maharatsy ny ICE miaraka amin'ny habe lehibe sy kely

Rehefa mifidy fiara hividianana dia maro no tarihin'ny modely manana fahaiza-manao maotera lehibe. Ho an'ny sasany dia resaka laza izany, ho an'ny hafa dia safidy tsy saina. Saingy tena mila fiara toy izany ve ianao?

Ny fitomboan'ny fifindran-toerana dia mifandray akaiky amin'ny hery ambony kokoa, ary izany, mazava ho azy, dia tokony ho lazaina amin'ny tombony. Ny maotera matanjaka dia ahafahanao manafaingana haingana kokoa ary mahatsiaro ho matoky kokoa rehefa misongona, manova lalana ary mitondra fiara miakatra, ary koa amin'ny toe-javatra tsy manara-penitra isan-karazany. Amin'ny toe-piainana an-tanàn-dehibe mahazatra, tsy ilaina ny manodina motera toy izany amin'ny hafainganam-pandeha avo. Tsy hisy fiantraikany lehibe amin'ny fihetsehan'ny fiara ny fanamafisam-peo sy ny enta-mavesatry ny mpandeha.

Так как крупнолитражный и среднелитражный агрегат эксплуатируются, как правило, в не слишком напряженном режиме, то и их оказывается достаточно высоким. Например, многие немецкие автомобили с 5-литровыми и даже 3-литровыми двигателями вполне могут обеспечить пробег в миллион километров и больше без . А вот моторам малолитражек зачастую приходится трудиться на пределе своих возможностей, а значит, износ даже при заботливом уходе происходит ускоренными темпами.

Ankoatra izany, amin'ny vanim-potoana mangatsiaka, ny volume lehibe dia mamela ny motera hanafana haingana kokoa.

Misy fatiantoka lehibe sy fatiantoka lehibe. Ny tsy fahampian'ny modely amin'ny maotera lehibe dia ny vidiny avo, izay mitombo be na dia kely aza ny fifindran'ny toerana.

Но финансовый аспект не ограничивается лишь ценой покупки. Чем больше литраж мотора, тем дороже обойдется обслуживание и ремонт. Возрастет расход и . От рабочего объема агрегата зависят суммы страховых взносов. В зависимости от текущего законодательства сумма транспортного налога также может рассчитываться с учетом литража двигателя.

Ny fitomboan'ny fanjifana solika dia hampitombo ny fandaniana amin'ny fiara lehibe iray. Noho izany, mikendry "bibidia" mahery, voalohany indrindra, manombana tsara ny fahaizanao ara-bola.

Olana amin'ny safidy

Rehefa mifidy fiara dia tsara kokoa ny misoroka ny modely kilasy A miaraka amin'ny fahafahan'ny maotera eo amin'ny 1 litatra na latsaka. Ny fiara toy izany dia tsy manafaingana tsara, tsy dia mety loatra ny hisongona, izay mety hampidi-doza mihitsy aza amin'ny toe-javatra sasany. Ny milina feno entana dia tsy ampy hery. Fa raha handeha mitaingina irery ianao, aza mahatsapa faniriana ho an'ny tsy fitandremana, ary lany ny vola, dia azo ekena io safidy io. Ny fanjifana solika sy ny vidin'ny fampandehanana dia ho ambany, saingy tsy ilaina ny miantehitra amin'ny fiasan'ny motera maharitra tsy misy olana.

Ho an'ny mpamily maro tsy misy fitakiana mitombo, ny safidy tsara indrindra dia ny fiara kilasy B na C miaraka amin'ny maotera miaraka amin'ny fifindran'ny 1,3 ... 1,6 litatra. Ny maotera toy izany dia efa manana hery tsara ary tsy manimba ny tompony amin'ny vidin'ny solika be loatra. Ny fiara toy izany dia ahafahanao matoky tena tsara na eny an-dalambe sy ivelan'ny tanàna.

Raha mamela ny vola, dia mendrika ny mividy fiara amin'ny maotera fahafahana ny 1,8 ka hatramin'ny 2,5 litatra. Ny singa toy izany dia matetika hita ao amin'ny kilasy D. Ny fanafainganana avy amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, ny fihodirana amin'ny lalambe na ny fiakarana lava dia tsy hitondra olana. Ny fomba fiasa milamina dia hiantoka ny faharetan'ny motera. Amin'ny ankapobeny, ity no safidy tsara indrindra ho an'ny fiara fianakaviana. Marina fa hiakatra kely ny vidin’ny solika sy ny fampandehanana azy.

Ireo izay mila hery mendrika, nefa te hitsitsy solika, dia tokony hijery akaiky ny modely misy turbocharger. Ny turbine dia afaka mampitombo ny herin'ny maotera amin'ny 40 ... 50% miaraka amin'ny haben'ny maotera sy ny fanjifana solika. Marina fa mila miasa tsara ny tarika turbocharged. Raha tsy izany dia mety ho voafetra ny loharanon-karenany. Ity nuance ity dia tsy maintsy raisina rehefa mividy fiara efa nampiasaina.

Ho an'ny fampiasana eny an-dalana dia tsy azo atao raha tsy misy fitaovana mahery vaika amin'ny 3,0 ... 4,5 litatra. Ankoatra ny SUV, ny maotera toy izany dia apetraka amin'ny kilasy fandraharahana sy fiara mpanatanteraka. Tsy ny rehetra no mahavidy ireny fiara ireny, raha tsy hilaza afa-tsy ny tsy fahampian’ny lasantsy.

Eny, ireo izay manana vola tsy voafetra dia tsy miraharaha ny zavatra tsy misy dikany toy izany. Ary azo inoana fa tsy mamaky ity lahatsoratra ity izy ireo. Noho izany dia tsy misy dikany fotsiny ny manome tolo-kevitra momba ny fividianana fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tarika 5 litatra na mihoatra.