Ny zavatra rehetra tokony ho fantatry ny tompon'ny VAZ 2107 momba ny carburetor azy

Ny modely VAZ 2107 (antsoina hoe "fito") dia noheverina ho malaza amin'ny indostrian'ny fiara an-trano nandritra ny am-polony taona maro. Nandritra ny taona maro, ny fiara dia imbetsaka novaina sy namerina fitaovana, fa ny mahazatra dikan hatramin'ny 2012 dia fitaovana amin'ny carburetor maotera. Noho izany dia zava-dehibe ho an'ny tompon'ny "fito" ny mahatakatra ny endriky ny carburetor ary afaka manitsy, manamboatra na manolo izany, raha ilaina.

Carburetor VAZ 2107

Nahoana no VAZ 2107 fitaovana amin'ny carburetor maotera? Maro ny antony mahatonga izany: manomboka amin'ny fepetra mahazatra tamin'izany fotoana izany ka hatramin'ny fanamorana ny fiasan'ity karazana fametrahana ity. Nandritra ny vanim-potoana iray manontolo ny famokarana ny modely, roa-efi-trano carburetor rafitra napetraka teo amin'ny fiara. Izany hoe, efitra roa no naorina ao amin'ny vatan'ny fitaovana, izay mirehitra ny fangaro solika sy rivotra.

Fitaovana mekanisma

Raha miresaka momba ny famolavolana ny carburetors Vaz 2107, dia samy manana ny tsy azo zaraina vatana, ny anatiny afa-po izay azo zaraina ho telo lehibe:

• ambony (misolo tena ny carburetor fonony sy ny solika Fittings, izany hoe misy connectors manokana izay mifandray amin'ny hoses solika);
• antonony (mivantana ny vatana, ao amin'ny lava-bato misy efitra fandoroana anatiny roa, diffusers miasa);
• ambany (misy singa manan-danja toy ny efitra mitsingevana sy ny valva throttle).

Ny carburetor dia misy ampahany kely sy mekanika 40 mahery

Ao amin'ny fandaminana ny carburetors VAZ 2107 dia zava-dehibe ny tsipiriany kely. Ny singa tsirairay amin'ny rafitra dia mikendry ny hanao ny asany, ary noho izany ny tsy fahombiazan'ny ampahany iray farafahakeliny dia mandrahona ny handrava ny carburetor manontolo.

Amin'ny famolavolana ny fitaovana, ireto manaraka ireto dia azo raisina ho "capricious":

1. Jets. Ireo dia fantsona misy lavaka voalamina mazava tsara. Misy solika sy rivotra (ho famatsiana lasantsy sy rivotra, tsirairay avy). Raha toa ka tsentsina amin'ny vovoka ny lavaka na, ny mifanohitra amin'izany, simba mandritra ny fandidiana, dia mety hihena na hampitombo ny fahafahan'ny fiaramanidina. Amin'io lafiny io, ny carburetor dia tsy ho afaka hihazona ny ampahany rehefa mamorona ny solika-rivotra mifangaro.
2. Hiverina any amin'ny float chamber. Io fitaovana io no mamaritra ny haavon'ny lasantsy ilaina mba hiantohana ny kalitaon'ny motera amin'ny fomba rehetra. Raha diso lalana ny fikandrana mitsingevana, dia sahirana ny rafitra manontolo amin'ny fanomanana ny fangaro, satria mety tsy ampy ny lasantsy na, mifanohitra amin'izany, be loatra.
3. Carburetor gaskets. Amin'ny maha singa azy dia apetraka eo ivelan'ny vatan'ny carburetor ny gaskets mba hisorohana ny hafanana be loatra amin'ny fitaovana ary amboary tsara ny fitaovana amin'ny intake manifold. Na izany aza, ny fandehanana matetika amin'ny lalana tapaka dia mandreraka haingana ny gaskets, noho izany dia tsara ny mandinika ireo singa ireo isaky ny mijery ilay fitaovana.
4. Paompy Accelerator. Ity dia fitaovana manokana izay ny asany dia ny mamindra ny fangaro avy ao amin'ny efitrano mankany amin'ny motera.

For reference

Ny fitaovana mahazatra ny VAZ 2107 ao amin'ny URSS sy Rosia dia midika hoe carburetors 1.6 litatra. Ny hery ambony indrindra amin'ny fametrahana toy izany dia 75 horsepower. Mandany solika AI-92 ilay fitaovana.

Ny refin'ny carburetors VAZ 2107 ambany indrindra:

• halavany - 16 cm;
• sakan'ny - 18.5 cm;
• haavony - 21.5 sm.

Tokony ho telo kilao eo ho eo ny lanjan’ny fivoriambe.

Ny fitaovana dia manana vatana voavolavola sy singa ao anatiny

Ny tanjon'ny carburetor

Ny fototry ny asan'ny carburetor rehetra dia ny mamorona fifangaroan-tsolika-rivotra. Mba hanaovana izany, ny dingana manaraka dia atao amin'ny trangan'ny fitaovana:

1. Misokatra ny valva throttle, izay miditra amin'ny lasantsy voafetra be ao amin'ny efitranon'ny mitsingevana.
2. Ny economizer ihany koa no mandrindra ny fatran'ny solika, ka ny lasantsy ilain'ny motera amin'ny fotoana fiasana ihany no miditra ao amin'ny efitrano.
3. Amin'ny alàlan'ny jet (fantsona manokana misy lavaka), ny lasantsy dia alefa any amin'ny efitrano No.
4. Eto, ny solika dia potipotika amin'ny ampahany kely ary mifangaro amin'ny poti-drivotra: amin'izany fomba izany dia mamorona fifangaroan-tsolika-rivotra, izay ilaina amin'ny fiasan'ny motera manontolo.
5. Raha mitombo ny hafainganam-pandehan'ny fiara, dia azo ampiasaina ny efitrano faharoa mba hamoronana fifangaroana bebe kokoa.
6. Ny paompy accelerator dia mandefa ny fangaro vita amin'ny diffuser, ary avy eo mankany amin'ny cylinders.

Ny carburetor no "main assistant" amin'ny motera

Noho izany, ny carburetor dia tsy vitan'ny hoe mamorona fifangaroan'ny solika sy rivotra, fa mamorona azy araka ny ampahany mazava amin'ny habetsahana ilaina amin'ny fampandehanana ny maotera.

Karburatera inona avy no apetraka amin'ny VAZ 2107

Hatramin'ny famoahana ny modely "fahafito", injeniera AvtoVAZ dia niova imbetsaka ny fametrahana carburetor amin'ny fiara mba hahafahan'ny VAZ 2107 mahafeno ny fepetra takian'ny fotoanany. Ny fiheverana manokana dia tsy hoe ny toetran'ny herinaratra ihany, fa ny mari-pamantarana ny fanjifana solika, ny fahatsaran'ny tontolo iainana ary ny fanamorana ny fikojakojana.

Ao amin'ny tantaran'ny Vaz 2107 dia afaka manavaka telo lehibe carburetors:

1. "DAAZ" (ny fitaovana dia nomena anarana taorian'ny mpanamboatra - Dimitrovgrad Automotive Plant). Ny carburetors voalohany ho an'ny VAZ 2107 dia novokarina tao Dimitrovgrad noho ny fahazoan-dàlana avy amin'ny Weber. Ny famolavolana ireo fitaovana ireo dia tena tsotra, ary noho izany dia nampihena ny vidin'ny modely. Ny carburetors DAAZ dia miavaka amin'ny mari-pamantarana haingam-pandeha tsara, na izany aza, nandany lasantsy be dia be izy ireo - farafahakeliny 10 litatra isaky ny 100 kilometatra.
2. Ozone dia dikan-daza nohatsaraina. Ity fametrahana ity dia nahafeno ny fepetra takian'ny tontolo iainana rehetra tamin'ny fotoanany, ankoatra izany, ireo mpamorona dia nahavita nampihena ny fanjifana solika. Ho an'ny hafainganam-pandehan'ny asa, ny pneumatic valves dia naorina tao amin'ny fitaovana ao amin'ny efitrano fandoroana anatiny faharoa, izay nanjary olana ho an'ny tompona fiara maro. Raha vantany vao nisy vovoka kely ny valva dia nitsahatra tsy niasa ny efitrano faharoa amin'ny carburetor.
3. Ny fametrahana maoderina indrindra ny orinasa Dimitrovgrad dia antsoina hoe "Solex". Amin'ny lafiny ara-drafitra, ity carburetor ity dia tena sarotra, satria manana rafitra famerenana solika. Noho izany, Solex dia mitahiry lasantsy, na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambony aza. Na izany aza, ity fanovana ity dia manana ny tsy fahampiana: ny carburetor dia tena miovaova amin'ny kalitaon'ny solika ampiasaina.

Saripika sary: ​​fifantenana carburetor malaza manerana ny tantaran'ny "fito"

Prototype ny fametrahana carburetor an-trano rehetra

Ny carburetors voalohany novaina, izay mamela ny hampihenana ny fanjifàna solika

Carburetor maoderina

Fametrahana carburetor roa

Naheno ireo mpamily efa za-draharaha amin’ny “sevens” fa azo apetraka amin’ny fiara iray indray mandeha ny “carbureteur” roa. Ny fandidiana toy izany dia misy dikany mba hanomezana hery fanampiny ny motera ary hampihenana ny fanjifana solika.

Ny fomba fametrahana dia tsy sarotra, fa mila mahatakatra ny nuances ny famolavolana ny fiara. Araka ny asehon'ny fampiharana, ny fametrahana carburetors roa amin'ny VAZ 2107 dia ahafahanao manome ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary mampiadana kokoa ny fiara. Mifanohitra amin'ny finoan'ny besinimaro, ny carburetor dia manampy amin'ny fampihenana ny fandaniana solika.

Carburetor roa mekanika mamela hanamora ny asa ny maotera sy hanatsara ny toetra rehetra

Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny carburetor VAZ 2107

Toy ny fitaovana mekanika hafa, ny carburetor dia mety tsy hahomby. Tena mahalana dia mitranga tampoka ny fahasimbana, matetika ny mekanika mandritra ny fotoana fohy dia mampahafantatra ny mpamily fa misy zavatra tsy mety aminy.

Noho izany, misy famantarana famantarana ny tsy fahombiazana izay tokony hojeren'ny tompon'ny VAZ 2107.

Mijanona tsy miasa ny motera

Ny tsy fandriam-pahalemana, ny fikitikitika sy ny fikotrokotroky ny motera, na ny tsy fahafahan'ny motera midonana-poana fotsiny, dia samy manondro ny tsy mety amin'ny carburetor. Amin'ny maha-fitsipika, ny "fahamelohana" amin'ireo tsy fahombiazana ireo dia azo omena amin'ny:

• idle economizer, izay tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny motera amin'ny fomba mafana na tsy miasa;
• mitsingevana izay nivadika ho amin'ny sisiny, noho ny tsy fahampian'ny solika ao amin'ny efitrano mba hamoronana fifangaroan-tsolika;
• paompy accelerator izay tsy manome ny habetsaky ny solika ilaina, ka ny maotera dia tena sarotra ny miasa.

Na izany na tsy izany, mila mifandray amin'ny serivisy fiara ianao mba hamantarana ny tena antony mahatonga ny tsy fahombiazana.

Mianjera ny hafainganam-pandeha

Tsy mahazatra ny "fito" manomboka amin'ny fahatokiana, ny motera dia mitazona ny hafainganam-pandehany tsara, ary ny mpamily dia tsy mahazo aina rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha antonony. Fa raha vao miala amin'ny lalana malalaka ny fiara dia sarotra be ny mahazo ny hafainganam-pandehany: rehefa manindry ny pedal entona ianao dia mahatsapa fa milentika ao anaty motera.

Ny antony mahatonga ity tsy fahombiazana ity dia azo afenina amin'ireto singa manaraka ireto amin'ny carburetor:

• tsentsina ny fiaramanidina, noho izany dia tsy miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny rivotra sy ny lasantsy amin'ny volume ilaina;
• tsy mandeha tsara ny diffuser sy ny paompy accelerator.

Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manadio ny carburetor ary manamarina ny singa misy azy amin'ny akanjo sy ny fahasimbana mekanika.

Ny fofon'ny lasantsy ao anaty cabin

Raha ny marina, ny kabine dia tsy afaka mamofona lasantsy rehefa mivoaka avy ao amin'ny carburetor ny solika be loatra. Izany hoe, ny fofona no famantarana voalohany fa tsy ho ela dia ho feno ny labozia.

Ny fofon'ny lasantsy eo am-pamiliana sy ny fiantsonan'ny fiara dia antony lehibe hanamarinana ny fiasan'ny carburetor

Mameno ny labozia

Ity soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny carburetor ity dia azo fantarina raha tsy mihodina ny ignition. Amin'ny maha-fitsipika, raha mihoatra ny solika mivoaka eny ambonin'ny, dia ny zana-tsipìka no voalohany mijaly. Amin'ny toe-javatra lehibe indrindra, dia mety hiangona ao ambanin'ny fiara ny lasantsy.

Ny fampidiran-tsolika dia azo atao noho ny antony maromaro, saingy matetika no mitranga izany noho ny fahatapahan'ny rafitra famerenana solika. Amporisihina ny manadio ny fantsona famatsiana lasantsy rehetra, ary koa ny manamarina ny vondrona pumping: azo atao tsara ny miasa amin'ny fomba mavesatra ny paompy.

Mirehitra ny maotera

Ity hevitra ity dia azo ampifandraisina amin'ny fampidiran-dra. Raha misy solika mitete avy amin'ny carburetor, dia afaka manomboka hitifitra (mievina), izany hoe, mihetsiketsika mandritra ny fandidiana, ary amin'ny toe-javatra tena lehibe, dia mirehitra. Mazava ho azy fa tsy azo antoka ny miasa fiara toy izany, ka disassembling ny carburetor sy ny fanasana azy.

Mijanona ny motera rehefa manindry ny pedal entona ianao

Ny tsy fahatomombanana iray hafa dia mifandray amin'ny tsy fahafahana miala: mandeha ny motera, mandeha tsara, fa raha vao manindry ny entona ny mpamily dia mijanona avy hatrany ny motera. Ny anton'ity olana ity dia ny fampidinana ny haavon'ny solika ao amin'ny efitrano mitsingevana. Tsy misy afa-tsy lasantsy mamelona ny motera, ary rehefa manindry mafy ny pedal entona ianao dia tapaka tanteraka ny fikorianan'ny solika, ka mijanona ny motera.

Manitsy ny carburetor VAZ 2107

Ny carburetor dia fitaovana tsy mila fanaraha-maso isan'andro sy fikojakojana manokana. Na izany aza, ny fametrahana tsara sy ny fanitsiana tsindraindray dia mahasoa ny carburetor: ny fomba dia atolotra ho an'ny mpamily izay efa nanomboka "nanolotra" ny fiarany:

• nanomboka nandany lasantsy be dia be ny maotera;
• fihenan'ny hafainganam-pandeha sy ny hery;
• indraindray dia misy olana amin'ny ignition na acceleration, sns.

Ny fanitsiana carburetor tsara dia afaka manatsara ny fahombiazan'ny motera.

Ny arsenal ilaina amin'ny fametrahana ny asa amin'ny carburetor dia efa misy

Miomana amin'ny fanitsiana: inona no tokony ho fantatry ny tompon'ny VAZ 2107

Ny fanalahidin’ny fahombiazana dia ny fiomanana tsara. Noho izany dia ilaina ny mandinika ny fepetra sy ny fitaovana hanatontosana ireo asa ireo.

Voalohany dia mila manomana "eo anoloan'ny asa", izany hoe, ho azo antoka fa ny maotera mangatsiatsiaka, ary tsy misy loto sy vovoka eo amin'ny carburetor vatana sy ny akaiky azy. Ankoatra izany, dia tokony ho voatahiry amin'ny voro-damba, satria amin'ny unscrewing ny ampahany sasany dia mety ho tafavoaka ny lasantsy. Zava-dehibe ny mamorona toe-javatra fanitsiana mampiadana ho an'ny tenanao - ventilate ny efitrano ary mikarakara ny jiro sy ny jiro mba hahitanao ny singa tsirairay.

Manaraka, mila manangona ireo fitaovana izay hampiasaina amin'ny fanitsiana ianao. Carburetor amin'ny VAZ 2107 dia unpretentious sy ara-drafitra tsotra, noho izany dia mila fotsiny:

• manara-penitra napetraka ny open-end wrenches;
• visy biriky;
• fisaka screwdriver;
• fandrefesana.

Mba hanadiovana ny lavaka amin'ny fitaovana, dia asaina mividy ranon-javatra manokana.

Alohan'ny fanitsiana dia azonao atao ny manadio ny carburetor amin'ny tsiranoka manokana.

Ary ny dingana farany amin'ny asa (izay zava-dehibe!) dia ny fitadiavana boky serivisy ho an'ny fiaranao. Ny zava-misy fa isaky ny fanovana ny carburetor VAZ dia misy masontsivana ho an'ny asa tsara indrindra. Miaraka amin'ireo paramètre ireo no tokony hojerenao rehefa manitsy.

Fanabeazana sy fanimbana ny fangaro: nahoana no ilaina izany

Ny carburetor dia mamorona ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra, amin'ny fiheverana ny ampahany henjana. Amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mampanan-karena ny fangaro izy io, manova ny ampahany mba hanamora ny fiasan'ny motera. Na izany aza, amin'ny toe-javatra sasany dia mety hiova ny proportionality ary tsy mety amin'ny motera sy ny mpamily izany.

Noho izany, ny zavatra voalohany izay manomboka ny hanitsy ny carburetor VAZ 2107 - ny fampitomboana na ny fihenan'ny ny fifangaroana:

1. Atombohy ny motera.
2. Rehefa avy nanafana ny motera ho amin'ny mari-pana miasa, vonoy ny ignition.
3. Esory ny tranon'ny sivana rivotra mba hanamora ny fiasana amin'ny vatan'ny carburetor.
4. Manaraka, henjana ny visy kalitao sy ny visy fatran'ny solika mandra-pijanonany.
5. Avy eo, esory ny tsirairay amin'izy ireo amin'ny fihodinana telo.
6. Ampidiro ny ignition.
7. Jereo ny mari-pamantarana voalaza ao amin'ny bokin'ny serivisy: ilaina ny manindry ny visy mandra-pahatongan'ny isan'ny revolisiona amin'ny tsy miasa dia mitovy amin'ny soatoavin'ny orinasa.

Video: torolalana fanitsiana fangaro

ny fomba hanitsiana fangaro amin'ny carburetor

Rehefa afaka izany, dia afaka miroso amin'ny dingana hafa mifehy ny fiasan'ny carburetor.

Mampihena ny fandaniana solika izahay

Ny tena antony mahatonga ny tompon'ny VAZ 2107 hanapa-kevitra ny hanao asa fanitsiana dia noho ny fanjifàna solika avo. Na izany aza, ny hetsika tsotra dia afaka mampihena ny fanjifana, zava-dehibe ny manaraka ny toromarika. Araka ny fantatrao, ny float dia tompon'andraikitra amin'ny haavon'ny solika ao amin'ny efitrano fitsangantsanganana. Amin'ny maha-fitsipika, aorian'ny fanitsiana ny fanampin-tsakafo / fihenan'ny fifangaroana, ny mitsingevana dia tokony hianjera amin'ny toerany, na izany aza, raha niakatra mihoatra ny mahazatra, dia ny fanjifana solika dia ho avo foana.

Ny fanitsiana mitsingevana dia ilaina tsy mba hampihenana ny fanjifana solika, fa koa mba hampihenana ny poizina amin'ny setroka.

Alohan'ny hanitsiana ny mitsingevana dia mila esorinao ny tranon'ny sivana rivotra ary esory ny visy izay mitazona ny fonon'ny carburetor. Aorian'izay dia misokatra ny fidirana mivantana mankany amin'ny efitrano mitsingevana:

1. Ny kapoka mitsingevana dia tsy maintsy mifanitsy amin'ny 8 mm (famaritana mahazatra ho an'ny carburetors rehetra VAZ 2107). Noho izany, raha ny mitsingevana dia ambony noho io fitsipika io, dia hitombo ny fanjifàna lasantsy, raha ambany, noho ny fahaverezan'ny solika, ny fiara dia ho very ny fahavitrihana.
2. Amin'ny fampiasana ny rantsantanana sy ny screwdriver miaraka amin'ny lelan'ny fisaka manify, dia ilaina ny manitsy ny mitsingevana mitsingevana amin'ny fenitra 8 mm.
3. Aorian'ny fametahana, dia asaina mamerina mandrefy ny haavon'ny toerana misy azy.
4. Avy eo, avereno amin'ny toerany ny fonon'ny carburetor.

Video: torolalana amin'ny fanatsarana ny fanjifana solika

Carburetor mampihena ny fanjifana solika ny tenantsika

Fanitsiana hafainganam-pandeha

Rehefa avy niasa tamin'ny mitsingevana ianao dia afaka manomboka manitsy ny hafainganam-pandehan'ny carburetor. Zava-dehibe ny hanafanana tsara ny motera ary avela eo anilany ny trano filtre rivotra:

1. Atsofohy amin'ny fiatoana ny visy kalitao, ary esory amin'ny fihodinana 3-4.
2. Atombohy ny motera.
3. Ampidiro ny fitaovana jiro rehetra, acoustics, fatana - mila mamorona entana ambony indrindra amin'ny carburetor ianao.
4. Amin'ity fomba ity, apetraho ny isan'ny revolisiona mitovy amin'ny 750-800 unit / min.
5. Ny visy kalitao dia tokony ho eo amin'ny toerana izay mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra tsy mihoatra ny 900 rpm.
6. Aorian'izay, henjana tsara ny visy kalitao mandra-pahitana jerks amin'ny fiasan'ny motera. Eto dia mendrika ny mijanona sy mamerina ny visy iray mivadika indray.

Ny fanitsiana idling amin'ny VAZ 2107 dia ilaina mba hamonjena ny solika sy ny fiasan'ny maotera.

Video: torolalana amin'ny fanitsiana xx

ATAOVY IZANY. Fanitsiana tsy miasa!

Ny tena zava-dehibe amin'ny fanitsiana dia ny fisafidianana tsara ny fiaramanidina. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny mpamily dia manova jet fotsiny mba hanamora ny fikojakojana ny carburetor.

Tabilao: paramètre jet amin'ny carburetor DAAZ

fanendrena carburetor	Masinina VAZ	Atomizer fangaro I efitra		Efitrano fangaro Atomizer II
		fanendrena	nanamarika	fanendrena	nanamarika
2107-1107010; 2107-1107010-20	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *
2107-1107010-10	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *

Tabilao: jet marking

Fanendrena ny Carburetor	Rafitra fototra solika		Air main system		Solika tsy miasa		Air idle		Haingana ny fiaramanidina. paompy
	I little	II kam.	I little	II kam.	I little	II kam.	I little	II kam.	mafana	nandresy fiatombohana
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

Ahoana no hanoloana carburetor amin'ny VAZ 2107

Ity fanontaniana ity dia mety hahagaga ny mpamily tsy manana traikefa amin'ny "fito". Fa raha ny marina, ny fomba fanoloana ny carburetor dia tsy sarotra. Ny hany zavatra azon'ny mpamily afangaro dia ny teboka mampifandray ny hoses sasany. Noho izany dia soso-kevitra ny hanao sonia ny toerana sy ny hose tokony ho mifandray amin'ny carburetor vaovao.

Ny fisian'ny mekanika marobe, hoses ary tariby dia mety hampatahotra mpamily tsy manana traikefa

Ahoana ny fanesorana carburetor amin'ny fiara

Ny asa fandravana dia tsy maintsy atao amin'ny maotera mangatsiaka ihany mba hisorohana ny mety ho ratra. Noho ny zava-misy fa ny carburetor dia hita ao amin'ny intake manifold, ity ampahany ity dia mety hihena nandritra ny fotoana ela - mila mitadidy izany zava-misy ao an-tsaina.

Matetika, ny singa rehetra mifandray amin'ny carburetor dia tapaka tsy misy olana.

Mila 7-12 minitra eo ho eo ny famongorana ilay fitaovana:

1. Esory ny tranon'ny sivana rivotra mba hahafahanao mandady amin'ny carburetor.
2. Voalohany indrindra, tsy maintsy esorina amin'ny fitaovana ny tariby manify roa: ny iray amin'izy ireo dia mamahana ny valva throttle, ny faharoa - rivotra.
3. Manaraka, tapaho ny loharano miverina economizer.
4. Mampiasà screwdriver mba hamahana ny clamps amin'ny fantsona lehibe famatsiana lasantsy ary esory ny hose. Talohan'izay dia ilaina ny mametraka lamban-jiro eo ambanin'ny carburetor mba tsy hikorontana eo ambanin'ny fiara ny lasantsy mivoaka.
5. Esory ny fantson-tsolika (manify kokoa noho ny lehibe).
6. Esory ny fantson-drivotra sy ny fantson-drano (mihoatra kokoa izy ireo).
7. Aorian'izany dia azo atao ny manala ny carburetor amin'ny fiara. Ny vatan'ilay fitaovana dia napetraka amin'ny manifold intake miaraka amin'ny voanjo efatra izay tsy maintsy esorina.
8. Ny lavaka misokatra amin'ny mpanangona dia tsy maintsy mikatona avy hatrany mba tsy hidiran'ny vovoka ao anatiny.

Video: asa fandravana

Ahoana ny fanesorana ny carburetor amin'ny vaz 2107

Mazava ho azy, izany no nanolorana azy ho hametraka carburetor vaovao raha tsy aorian'ny fanadiovana ny mpiray. Nandritra ny taona maro niasan'ny mekanika dia mety ho rakotra setroka, vovoka ary solika ny eny ambonin'ny mpanangom-bokatra.

Aza adino ny fonony

Miankina amin'ny taona nanaovana ny VAZ 2107, ny gaskets vita amin'ny fitaovana isan-karazany dia afaka mijoro eo anelanelan'ny carburetor sy ny intake manifold: avy amin'ny metaly ka hatramin'ny baoritra. Na inona na inona halehiben'ny fitafy ny gasket efa misy, dia mila soloina vaovao.

Zava-dehibe ny misafidy ny gasket avy amin'ny fitaovana mitovy amin'ny tany am-boalohany, satria amin'ity tranga ity dia azo atao ny manatratra fifandraisana azo antoka. Noho izany, aorian'ny fanesorana ny carburetor taloha sy ny fanadiovana ny tonon-taolana, dia ilaina ny mametraka gasket vaovao.

Ho an'ny asa rehetra amin'ny carburetor dia asaina manova ny singa gasket amin'ny iray vaovao.

Ahoana ny fametrahana carburetor vaovao

Ny fametrahana carburetor vaovao dia atao amin'ny filaharan'ny fanesorana:

1. Apetaka amin'ny stud efatra ilay fitaovana ary apetaka amin'ny voanjo.
2. Ny dingana manaraka dia ny mampifandray. Ny dingana voalohany dia ny mampifandray ny hoses ho an'ny ventilation sy ny banga.
3. Avy eo dia ampifandraiso amin'ny tsipika miverina ny hose ary ny hose amin'ny famatsiana lasantsy. Ovaina avy hatrany ny clamps.
4. Rehefa avy mampifandray ny tariby EPHX, dia raikitra amin'ny carburetor solenoid valve.
5. Avereno amin'ny toerany ny loharano damper ary ampifandraiso amin'ny valva ny tariby manify roa.

Ny fahamarinan'ny fametrahana dia voamarina amin'ny fiasan'ny maotera

Aorian'izany dia heverina ho vita ny fomba fanoloana ny carburetor.

Video: asa fametrahana

Noho izany, ny mpamily ny "fito" dia afaka mahita mialoha ny olana rehetra mifandray amin'ny carburetor sy handray fepetra ara-potoana. Ankoatra izany, tamin'ny modely 2107 dia napetraka ny carburetors somary tsotra, ka ny ankamaroan'ny asa fitiliana sy fanitsiana dia azo atao tsy miankina.