Tiguan fotoana: toetra mampiavaka ny modely sy ny tantarany
afa-po
Ny compact crossover Volkswagen Tiguan dia natolotra ho an'ny manam-pahaizana maro sy ny mpitondra fiara ho toy ny fiara famokarana tamin'ny 2007 tany Frankfurt. Ny mpanoratra dia namoaka anarana ho an'ny fiara vaovao, izay ahitana Tiger (tigra) sy Iguana (iguana), ka nanantitrantitra ny toetran'ny fiara: hery sy fahaiza-maneuverability. Miaraka amin'ny anarana sy tanjona mahery setra, ny Tiguan dia manana endrika tena mahavariana. Ny varotra VW Tiguan any Rosia dia mitombo hatrany, ary amin'ny lazan'ny modely Volkswagen rehetra, ny crossover dia faharoa amin'ny Polo.
Fohy momba ny tantaran'ny famoronana
Ny Volkswagen Tiguan, aseho amin'ny maha-fiara hevitra azy, dia nampiseho ny fampiasana teknolojia iraisana avy amin'ny VW, Audi ary Mercedes-Benz mba hampiroboroboana ny diesel madio kokoa amin'ny fampiasana ny teknolojia catalytic sy ny solifara faran'izay ambany mba hampihenana ny azôty azota sy ny setroka amin'ny entona setroka.
Ny sehatra voafidy ho an'ny Tiguan dia ny sehatra PQ35 nampiasain'ny VW Golf teo aloha. Ny fiara rehetra tamin'ny taranaka voalohany dia nanana fipetrahana roa andalana ary ireo vondrona herinaratra efatra-varingarina nitaingina transversely. Ny fiara dia solontenan'ny SUV (fanatanjahan-tena fiara) kilasy: fanafohezana, toy ny fitsipika, conventionally manondro ny fiantsonan'ny fiara amin'ny kodia rehetra.
Ny Tiguan nitaky indrindra dia tany Etazonia, Rosia, Shina, Arzantina, Brezila ary Eoropa. Ho an'ny firenena samihafa dia nomena safidy hafa ny fanamboarana. Ohatra, any Etazonia, ny haavon'ny trim dia mety ho S, SE ary SEL, any UK dia S, Match, Sport and Escape, any Canada (sy ny firenena hafa) dia Trendline, Comfortline, Highline ary Highline (miampy ny sport version). Ao amin'ny tsena Rosiana (sy ny maro hafa), ny fiara dia misy amin'ny ambaratonga manaraka ireto:
- Fironana & Fialam-boly;
- Sport & Style;
- Track&field.
Hatramin'ny taona 2010, dia azo atao ny manafatra ny fonosana R-Line. Mandritra izany fotoana izany, ny andian-tsafidy R-Line dia azo baikoina ho an'ny fonosana Sport&Style ihany.
Ny Volkswagen Tiguan ao amin'ny Trend&Fun famaritana dia eken'ny ankamaroan'ny manam-pahaizana ho modely voalanjalanja indrindra eo amin'ny mpifaninana akaiky indrindra amin'ny lafiny toetra, tsy misy na dia iray amin'ireo afaka manolotra mitovy haavon'ny fampiononana mitambatra amin'ny fanamorana ny asa sy ny stylish endrika. Anisan'ny mampiavaka ny fonosana:
- enina Air Bags;
- Fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana ESP;
- rafitra fanamafisana tranofiara natsangana tao amin'ny ESP;
- eo amin`ny laharan`ny seza aoriana - Isofix seza zaza fasteners;
- frein fiantsonan'ny fiara, fehezin'ny elektronika ary misy fitaovana fanidy mandeha ho azy;
- rafitra multimedia miaraka amin'ny mpandefa radio sy mpilalao CD;
- fanaraha-maso ny toetr'andro semi-automatique;
- varavarankely herinaratra eo amin'ny varavarankely anoloana sy aoriana;
- fitaratra ivelany voafehy amin'ny rafitra fanafanana;
- solosaina an-tsambo;
- fanidy afovoany miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra fehezin'ny radio;
- efitrefitra maro be hitehirizana zavatra kely.
Ny fanondroana Sport&Style dia mifantoka amin'ny mitondra fiara mavitrika sy haingam-pandeha. Ny fivezivezena avo sy ny fahaiza-maneuverability ny fiara dia omena amin'ny fampiatoana ara-panatanjahan-tena sy ny familiana aloha, miaraka amin'ny vatana aerodynamic. Ho an'ity fanovana ny Tiguan ity dia omena ireto manaraka ireto:
- Kodiarana firaka 17 mirefy;
- varavarankely vita amin'ny chrome;
- tafo tafo volafotsy;
- chrome strip eo amin'ny anoloana bumper;
- upholstery seza mitambatra ao Alcantara sy lamba;
- seza misy fanatanjahan-tena;
- varavarankely miloko;
- jiro adaptive bi-xenon;
- rafitra fanaraha-maso harerahana;
- jiro LED antoandro;
- Kessy rafitra izay ahafahanao manetsika ny motera tsy misy fanalahidy.
Ny Tiguan ao amin'ny fandrindrana Trend&Fun dia natao ho an'ny zoro ambony indrindra amin'ny 18 degre, raha toa kosa ny maodely anoloana amin'ny fiara fanondroana Track&Field dia manome hetsika amin'ny zoro hatramin'ny 28 degre. Ity fanovana ity dia nampitombo ny fahaiza-manaon'ny firenena ary manome:
- miitatra zoro fidirana amin'ny bumper anoloana;
- Kodiarana firaka 16 mirefy;
- manampy ny fidinana sy ny fiakarana;
- fiarovana fanampiny maotera;
- sensor fijanonana ao aoriana;
- fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana;
- fampisehoana multifunctional miaraka amin'ny kompà naorina;
- jiro halogen;
- railings hita eo amin`ny tafo;
- chrome-nopetahana radiator grille;
- ampidirana andohalambo kodia.
Tamin'ny 2009, nanomboka nikaroka ny tsena Shinoa i Tiguan tamin'ny famoahana ny dikan-teny Shanghai-Volkswagen Tiguan, izay tsy mitovy amin'ny maodely hafa afa-tsy amin'ny tontonana anoloana kely novaina. Roa taona talohan'izay, nisy hevitra Tiguan HyMotion navoakan'ny sela solika hidrôzenina nampidirina tany Shina.
Tamin'ny 2011, nisy restyling tena tapa-kevitra: ny jiro dia lasa zoro kokoa, ny famolavolana ny radiatera makarakara dia nindramina avy amin'ny Golf sy Passat, ny anatiny trim, ary nisy kodiaran-telo miteny.
Navoaka tamin'ny taona 2015 i Tiguan ny andiany faharoa. Ny famokarana ny fiara vaovao dia nankinina tamin'ny orinasa any Frankfurt, Rosiana Kaluga sy Meksikana Puebla. Ny kodiarana fohy Tiguan SWB dia tsy misy afa-tsy any Eoropa, ny LWB lava kodiarana dia ho an'i Eoropa sy ny tsena hafa rehetra. Ho an'ny faritra Amerika Avaratra, ny modely dia novokarina tamin'ny motera TSI efatra-varingarina roa litatra miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ny fiara tsena amerikana dia misy amin'ny S, SE, SEL, na SEL-Premium trim. Azo atao ny manafatra modely amin'ny fiara eo anoloana na kodiara rehetra 4Motion. Sambany ho an'ny Tiguan, tonga manara-penitra miaraka amin'ny laharana fahatelo ny fiara mandeha kodiaran-doha rehetra.
Tamin'ny 2009, ny VW Tiguan dia neken'ny manam-pahaizana Euro NCAP ho iray amin'ireo fiara azo antoka indrindra amin'ny kilasy misy azy.
Lahatsary: mahafantatra ny Volkswagen Tiguan vaovao
VW Tiguan 2018
Tamin'ny taona 2018, ny Volkswagen Tiguan dia nametraka mafy ny tenany teo amin'ny toerana voalohany amin'ny filaharana ny crossovers tadiavina indrindra sy ny fiara malaza indrindra any Eoropa sy izao tontolo izao. Ao amin'ny fanamafisana farany ambony, i Tiguan dia mifaninana amin'ireo solontenan'ny fizarana premium toy ny BMW X1 na Range Rover Sport. Anisan'ireo mpifanandrina hafa an'i Tiguan eny an-tsena amin'izao fotoana izao, mbola mijanona ny Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
Talohan'ny Tiguan, nanana Qashqai aho miaraka amin'ny fampisehoana matte, nisy ny manjelanjelatra ka tsy nisy na inona na inona hita teo amin'ny efijery, tena tsy maintsy saika niakatra teo amin'ny seza mpandeha aho. Eto, eo ambanin'ny fepetra fiasa mitovy tanteraka, amin'ny fotoana hilatsahan'ny masoandro eo amin'ny efijery, dia hita mazava tsara ny zava-drehetra. Ary very ny sary ary mipoitra ny glare rehefa manova be ny zoro fijerena ianao ary mametraka ny lohanao eo amin'ny familiana. Omaly alina aho dia nijery manokana ny lafiny samihafa teo am-pamiliana hody tao anatin’ny fitohanan’ny fiara. Raha ny momba ny tsy dia mamirapiratra, eny, fa betsaka ihany koa ny miankina amin'ny teknolojia famokarana efijery, dia resy lahatra aho tamin'ny ohatry ny Qashqai, ka izao dia tsy misy olana amin'ny glare.
endri-javatra ivelany
Anisan'ny mampiavaka ny Tiguan vaovao ny "modularity", izany hoe ny frame dia azo namboarina hifanaraka amin'ny modely samihafa. Nipoitra izany fahafahana izany noho ny fampiasana ny sehatra MQB. Ny halavan'ny milina izao dia 4486 mm, sakany - 1839 mm, haavony - 1673 mm. Ny halaviran-tany 200 mm dia ahafahanao mandresy ireo sakana amin'ny lalana amin'ny fahasarotana antonony. Mba hamenoana ny trendline dia misy lasitra haingon-trano, kodiarana firaka 17-inch, lalamby tafo. Raha tianao, dia afaka manafatra loko metaly. Ny fonosana comfortline dia misy kodiarana 18-inch ho an'ny safidy, kodiarana 19-inch ho an'ny highline, ary kodiarana 19-inch ho an'ny sportline ho mahazatra.
Endri-javatra anatiny
Ny endrika anatiny dia mety ho toa mankaleo ary manjavozavo mihitsy aza noho ny fanjakazakan'ny feo maizina, saingy misy ny fahatsapana ny filaminana sy ny fahatokisana, izay azo inoana fa niezaka mafy ireo mpamorona. Ny dikan-panatanjahan-tena dia misy seza misy fanitsiana marobe, mifanaraka tsara ary kalitao avo lenta, mahafinaritra amin'ny fikasihana mitambatra. Ny seza aoriana dia somary avo kokoa noho ny anoloana, izay manome fahitana tsara. Ny familiana misy fitenenana telo dia voaravaka hoditra misy lavaka ary voaravaka aluminium.
AllSpace fanovana
Nokasaina ho an'ny 2017–2018 ny famoahana voalohany ny VW Tiguan — AllSpace. Tamin'ny voalohany dia namidy tany Chine ilay fiara, avy eo tany amin'ny tsena hafa rehetra. Ny vidin'ny Allspace any Shina dia mitentina $33,5 arivo. Ny tsirairay amin'ireo lasantsy telo (150, 180 ary 200 hp) ary telo diesel (150, 190 ary 240 hp) motera nomena ho an'ny Tiguan miitatra dia nomen'ny robotika enina na fito hafainganam-pandeha sy fiara rehetra. Wheelbase ny fiara toy izany dia 2791 mm, ny halavany - 4704 mm. Ny zavatra voalohany mahasarika ny masonao dia ny nitarina varavarana aoriana sy elongated varavarankely aoriana, mazava ho azy, ny tafo koa lasa lava. Tsy nisy fiovana lehibe hafa teo amin'ny tarehiny: eo anelanelan'ny jiro, vita amin'ny endrika marina, dia misy radiatera sandoka goavam-be vita amin'ny jumper vita amin'ny chrome, eo amin'ny bumper eo anoloana dia misy ny fidirana amin'ny rivotra lehibe efa mahazatra. Ao amin'ny vakim-paritra ambany amin'ny vatana dia misy trim-piarovana vita amin'ny plastika mainty.
Misy toerana bebe kokoa ao amin'ny kabine, napetraka ny laharana fahatelo amin'ny seza, izay, na izany aza, ny ankizy ihany no mahazo aina. Ny famenoana elektronika an'ny AllSpace dia tsy mitovy amin'ny dikan-teny mahazatra ary mety misy, arakaraka ny fanamboarana:
- Fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo;
- rafitra frein maika;
- rafitra fanaraha-maso "faritra jamba";
- LineAssist;
- Park Assist;
- fampiharana frein automatique raha misy fifandonana, sns.
Ireo teknisianina
Ny isan-karazany ny maotera ampiasaina ao amin'ny 2018 VW Tiguan dia ahitana 125, 150, 180 ary 220 horsepower dikan-solika amin'ny 1.4 na 2,0 litatra, ary koa ny 150 horsepower vondrona solika. Miaraka amin'ny. 2,0 litatra. Ny rafitra famatsiana herinaratra ho an'ny karazana maotera rehetra dia tsindrona solika mivantana. Ny fifindrana dia azo mifototra amin'ny boaty DSG manual na robotic.
Araka ny filazan'ny ankamaroan'ny mpitondra fiara, ny boaty robotika dia mampitombo ny fahombiazany, saingy tsy mbola manana ny fahamendrehana sy ny faharetana ilaina, ary mila hatsaraina. Maro amin'ireo tompon'ny Volkswagens manana boaty DSG no mahatsapa fahatapahana amin'ny fampandehanana azy taorian'ny hazakazaka fohy. Ny tsy fahampian-tsakafo, amin'ny ankapobeny, dia mifandray amin'ny fisehoan'ny jerks sy ny fahatafintohinana mafy amin'ny fotoana ny hafainganam-pandeha. Tsy azo atao foana ny manamboatra na manolo boaty eo ambanin'ny fiantohana, ary ny vidin'ny fanamboarana dia mety ho an'arivony dolara. Amin'ny fotoana iray, ireo solombavambahoaka ao amin'ny Duma State Rosiana dia nihevitra ny mety handrara ny fivarotana fiara miaraka amin'ny boaty toy izany ao amin'ny firenena: ny hevitra dia tsy tonga noho ny zava-misy fa ny Volkswagen dia nanitatra ny fe-potoana fiantohana ho 5 taona. ary nanamboatra haingana ny "mechatronics", ny fivorian'ny clutch double ary ny ampahany mekanika.
Fiatoana aoriana sy anoloana - lohataona tsy miankina: ity karazana fampiatoana ity dia heverina ho mety indrindra amin'ny fiara amin'ity kilasy ity noho ny fahamendrehana sy ny fahatsoran'ny famolavolana. Front freins - ventilated disc, aoriana - disc. Ny tombony amin'ny fampiasana freins ventilated dia ny fanoherana ny hafanana be loatra noho ny endri-javatra famolavolana. Ny fiara dia mety ho eo aloha na feno. Ny rafitra mitondra kodia rehetra amin'ny fiara Volkswagen, antsoina hoe 4Motion, dia matetika ampiana amin'ny clutch Heldex friction miaraka amin'ny toeran'ny maotera transverse, ary miaraka amin'ny differential karazana Torsen miaraka amin'ny toeran'ny maotera longitudinal.
Niditra tao amin'ny salon fiara vaovao aho, 22 km ny odometer, latsaky ny 2 volana ny fiara, mikorontana ny fihetseham-po ... Taorian'ny Japoney, mazava ho azy, ny angano: fahanginana ao anaty kabine, motera 1,4 , fiarakodia aloha, fanjifana eny amin'ny làlambe amin'ny hafainganam-pandeha 99 km isan'ora ( indrindra amin'ny sambo) mandritra ny 600 km amin'ny lalana - nahatratra 6,7 litatra !!!! Namatsy lasantsy 40 litatra izahay, rehefa niverina tany an-trano dia mbola 60 km sisa!!! DSG dia tsara tarehy fotsiny ... hatreto ... Eo amin'ny lalambe raha oharina amin'ny TsRV 190 litatra. s., mazava ho azy fa tsy ratsy kokoa ny dinamika, miampy tsy misy firohondrohon'ny motera "hysterical". Shumka ao anaty fiara, araka ny hevitro, dia tsy ratsy. Ho an'ny Alemana, malefaka tsy nampoizina, saingy nanangona fampiatoana. Izy rulits tonga lafatra ... Inona koa no tsara: fijery tsara, be dia be ny karazana bokotra sy ny toe-javatra rehetra, ny fomba fiasan'ny fiara. Saron'ny vatan-kazo, manafana izay rehetra azonao atao, fampisehoana lehibe. Ergonomics ny fitaovana tontonana dia mendrika, ny zava-drehetra eo an-tanana. Ny habaka mahazatra ho an'ny mpandeha aoriana kokoa noho ny Honda. Jiro loha, parking valet sy ny maro hafa, ny zava-drehetra dia ambony. Ary avy eo ... 30-40 minitra taorian'ny nanaovany veloma ny mpivarotra, ny fahadisoana elektronika voalohany - ny tsy fahombiazan'ny airbags dia nirehitra, narahin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra antso vonjy maika ... Ary ny fampisehoana dia mampiseho ny soratra: "System tsy fetezana. Ho an'ny fanamboarana! Any ivelan'ny alina, Moskoa, mialoha ny 600 km amin'ny lalana... Ity misy angano... Antsoy ny mpitantana... no comment. Vokatr'izany dia tsy maintsy milaza aho fa nandeha fiara tsy nisy olana ny ambiny. Ankoatr'izay, nandritra ny fandidiana dia nisy hadisoana naseho ho an'ny zavatra hafa, tsy nanam-potoana namaky azy aho teny an-dalana. Tsindraindray dia tsy mandeha ny sensor sensor, ary androany, teo amin'ny lalambe tsy misy na inona na inona, dia nikiakiaka indray ny elektronika, nampahafantatra ahy fa nisy sakana nanodidina ahy, ary avy amin'ny lafiny rehetra indray mandeha. Ny elektrônika dia azo antoka !!! Indray mandeha, rehefa nanomboka, dia nisy fahatsapana fa nandeha tamin'ny karazana fihogo aho, mihetsiketsika ny fiara, mitsambikina, saingy tsy nisy lesoka, taorian'ny 3-5 segondra dia lasa daholo ny zava-drehetra ... Hatreto dia tsy mahagaga izany. .
Table: toetra ara-teknika ny fanovana samy hafa ny Volkswagen Tiguan 2018
| endri-javatra | 1.4MT (fironana) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (Ambony) | 2.0AMT (Sportline) |
| Herin'ny motera, hp miaraka amin'ny. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Volume motera, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. isa-minitra | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Isan'ny cylinders | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ny fandaharana silinder | milahatra | milahatra | milahatra | milahatra |
| Valves isaky ny cylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Karazan'afo | lasantsy A95 | motor engine | lasantsy AI95 | lasantsy AI95 |
| Rafi-pahefana | tsindrona mivantana | maotera misy efitra fandoroana tsy voazara (tsindrona mivantana) | tsindrona mivantana | tsindrona mivantana |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Haingana amin'ny hafainganam-pandeha 100 km/ora, segondra | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Fanjifana solika (tanàna/làlambe/mitambatra) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Kilasy tontolo iainana | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Etona CO2, g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| fiara | anoloana | feno | feno | feno |
| PPC | 6MKPP | Robot 7-hafainganam-pandeha | Robot 7-hafainganam-pandeha | Robot 7-hafainganam-pandeha |
| lanja, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Feno lanja, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Haben'ny vatan-kazo (min/max), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Volan'ny tanky solika, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Haben'ny kodia | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Halava, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Velarana, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Haavo, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Wheelbase, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Fanadiovana tany, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Lalana aloha, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Rear track, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Toerana seza | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Isan'ny varavarana | 5 | 5 | 5 | 5 |
Gasolina na gazoala
Raha, rehefa mividy ny modely tsara indrindra VW Tiguan, misy olana amin'ny fisafidianana ny lasantsy na diesel maotera dikan, dia tokony ho raisina an-tsaina fa:
- Ny fahasamihafana fototra eo amin'ny motera lasantsy sy ny motera diesel dia ny fomba fandoroana ny fifangaroana mirehitra - amin'ny tranga voalohany, ny fandoroana dia mitranga amin'ny fanampian'ny pitik'afo novokarin'ny plug, ao amin'ny faharoa - ny fifangaroan'ny compressed dia mafana amin'ny a mari-pana ambony ary mirehitra amin'ny famirapiratana;
- fiara miaraka amin'ny motera diesel, zavatra hafa mitovy, dia lafo kokoa noho ny lasantsy version;
- mitovy ihany ny saran'ny fikojakojana ny motera roa, afa-tsy ny hoe tsy maintsy manova matetika ny sivana solika ny motera gazoala;
- ny vidin'ny solika sy ny gazoala amin'izao fotoana izao dia saika mitovy, fa ny maotera diesel dia heverina ho ara-toekarena kokoa noho ny ambany fanjifàna solika - ny fahasamihafana dia mety hahatratra hatramin'ny 50% ho an'ny motera diesel;
- ny motera diesel dia "mampihomehy" kokoa amin'ny kalitaon'ny solika - ny fampiasana solika gazoala mahantra dia mety hitarika amin'ny fanamboarana maharitra sy lafo.
Ankoatra ny zavatra hafa, ny motera diesel dia mora kokoa amin'ny tontolo iainana, izany hoe ny votoatin'ny akora manimba ao amin'ny entona entona dia ambany noho ny an'ny motera lasantsy. Tokony holazaina fa tsy mijanona ny fandrosoana ara-teknolojia, ary ny motera diesel ankehitriny dia tsy miteraka tabataba sy vibration toy ny teo aloha intsony, mihamitombo kokoa ny lasantsy.
Lahatsary: fahatsapana voalohany amin'ny VW Tiguan vaovao
Ny fikarakarana dia tsara, tsy misy rolls mihitsy, maivana ny familiana, tsy misy fananganana.
Salon: zavatra mahagaga, amin'ny crossover compact, mipetraka malalaka ao ambadiky ny mpamily aho ary ny tongotro dia tsy mijanona amin'ny lamosin'ny seza, ary mahazo aina tsara aho any aoriana, fa miaraka amin'izay koa, raha mipetraka aho. mahazo aina eo amin'ny seza anoloana mpandeha, mipetraha ao ambadiky ny tenako Tsy afaka mahazo aina aho, mieritreritra aho fa izany dia noho ny fisian'ny fanaraha-maso ny seza mpamily herinaratra sy ny tsy fisian'ny iray eo amin'ny seza mpandeha. Ny salon, aorian'ny Tuareg, dia toa tery, fa, amin'ny ankapobeny, dia mihoatra noho ny ampy ho ahy (190/110), ary ny tanana havia sy havanana dia tsy voafehin'ny na inona na inona, ny sandriny dia ampidirina amin'ny haavony. Ao ambadiky ny tonelina avo, mifandray amin'ny izay roa ihany no hipetraka tsara. Ny hoditra Vienne dia mahafinaritra ny mikasika, fa tsy mahafinaritra toy ny nappa amin'ny Tour. Tena tiako ny panorama.
Amin'ny jambs - fitetezana miolakolaka, rehefa nandao an'i Kazan izy ireo, dia niezaka mafy nanorina lalana namakivaky an'i Ulyanovsk izy, nefa tsy nanolotra safidy hafa. Tsara fa misy APP-Conect, azonao atao ny mampiseho ny navigateur iPhone amin'ny tanana havia, saingy marina.
Amin'ny ankapobeny, zavatra toy izany, ny vadiny dia tena faly, tena tiako koa ny fiara.
Inona no niova tamin'ny VW Tiguan farany
Ho an'ny tsena tsirairay izay misy ny VW Tiguan dia nisy fanavaozana manokana nomena tamin'ny taona 2018, na dia, araka ny fantatrao, rehefa mifindra avy amin'ny dikan-teny iray mankany amin'ny iray hafa, vao haingana, ny Volkswagen dia mahalana vao mamela ny fanovana revolisionera, manaraka ny tsipika mpandala ny nentin-drazana amin'ny fampandrosoana mandroso amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra. tranga. Ny fiara natao hamidy any Shina dia nahazo vata lehibe iray sy ny litera XL amin'ny anarana. Ho an'ny tsenan'i Amerika Avaratra, ny modely misy seza roa an'ny ankizy ao amin'ny laharana fahatelo sy ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tafangona. Ny Eoropeana dia atolotra ny AllSpace dikan-teny lavitra, izay ahitana:
- ny rafitra multimedia mikasika ny Composition miaraka amin'ny fanaraha-maso mainty sy fotsy 5 santimetatra dia nosoloina mitovy amin'ny efijery miloko 6,5 santimetatra. Fanampin'izay, nisy mpampitohy USB sy mpilalao CD niseho, nifindra avy any ambany ho any afovoany ireo mpanohitra fanaraha-maso;
- ny rafitra navigation Discover Pro dia nahazo monitor 9,2-inch fa tsy 8-inch;
- Ny jiro zavona dia niova loko avy amin'ny chrome ho mainty;
- fitaovana nohavaozina KESSY, SideAssist, ParkAssist ary ny hafa.
vidiny
Ny vidin'ny VW Tiguan dia miankina amin'ny fanamboarana ary manomboka amin'ny 1 tapitrisa 350 arivo roubles ka hatramin'ny 2 tapitrisa 340 arivo roubles.
Tabilao: ny vidin'ny VW Tiguan amin'ny ambaratonga samihafa
| famaritana | Modely | Vidiny, robla |
| Trendline | 1,4 MT 125 hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| Fahazoana aina | 1,4 MT 125 hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| tsipika avo | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| Sportline | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan ao amin'ny faribolana ny manam-pahaizana manokana antsoina hoe "tanàna SUV", satria ny ankamaroan'ny tondro mifandray amin'ny cross-firenena fahaiza-manao Tiguan dia ambany noho ny mahery kokoa mpifaninana. Izany dia voafehin'ny safidy isan-karazany izay manome fanohanan'ny mpamily marani-tsaina, ary koa ny endrika stylish sy manara-maso tanteraka.
