Volvo V40 D2 Ocean Race - ny antson'ny ranomasina
Hazakazaka ranomasina. Regatta tena sarotra ary miaraka amin'ny dikan-teny manokana amin'ny modely Volvo sasany. Ny famaritana ny V40 amin'ny Ocean Race dia nitondra anay tany amin'ny Mozea Volvo any Göteborg ary avy eo nankany amin'ny Atlantika. Amin'ny farany, ny anarana dia obligato.
Gothenburg dia hita ao amin'ny Kattegat, faran'ny Ranomasina Baltika, izay nanombohan'ny Race Race na nifarana imbetsaka. Tsy tongatonga ho azy ny safidy. Gothenburg no fonenan'ny foiben'ny Volvo, ny orinasa lehibe an'ny Volvo ary ny tranombakoka an'ny marika.
Ny Museum Volvo, na dia kely aza, dia mahagaga mahafinaritra. Izy io dia manolotra ireo modely manan-danja indrindra amin'ny tantaran'ny marika. Ny fampirantiana dia mivondrona amin'ny lohahevitra - ny efitrano voalohany dia miresaka momba ny niandohan'ny Volvo. Taty aoriana dia mahita fanangonana ny modely voalohany amin'ny ahiahy isika. Hamarana ny dianay ao anatin'ny folo taona ho avy izahay ao amin'ny efitrano izay anehoana ireo prototype mahaliana indrindra (anisan'izany ireo tsy natao famokarana), fiara ara-panatanjahantena, maotera ivelany ary kamiao Volvo Penta. Mirehareha ny Volvo fa mandray mpitsidika avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao ny tranombakoka, eny fa na dia avy any Shina sy Japon aza. Tsy atsipy amin'ny rivotra ny teny. Nandritra ny fitsidihanay dia nihaona tamina mpankafy fiara telo avy any Brezila izahay. Toerana mampiavaka ny Volvo Museum ny toerana misy azy. Ny Volvo Marina dia eo akaikin'ny hotely. Olona maro no mivory eo amin'ny tokotanin'ny sambo miondrana hitsidika ny tranombakoka.
Satria ny V40 nosedraina dia tany ampitan'ny Ranomasina Baltika, nanapa-kevitra ny hanambatra ny raharaham-barotra amin'ny fahafinaretana izahay ary ho any amin'ny ranomasina misokatra kokoa, ary miaraka amin'izay koa, mifankazatra amin'ny mpizaha tany sy ny fiara fitateram-bahoaka any atsimon'i Scandinavia. Destination - Lalana Atlantika - iray amin'ireo lalana mahafinaritra indrindra any Eoropa sy izao tontolo izao. Amin'ny andro misamboaravoara, efa ho sivy kilaometatra ny asfalta eo anelanelan'ireo nosy dia entin'ny onjan'ny Oseana Atlantika. Sarotra ny mahazo batisa tsara kokoa ho an'ny V40 Ocean Race.
Amin'ny lafiny ivelany, tsy azontsika fantarina ny fanontana manokana an'ny Volvo compact amin'ny alàlan'ny marika kely eo amin'ny fender aloha sy ny kodiarana Portunus 17 santimetatra. Misy "mitranga" bebe kokoa ao amin'ny kabine. Ho fanampin'ny haingo hoditra, ny fonosana Ocean Race ihany koa dia misy rafitra fampiononana afovoany misy ny anaran'ireo seranana nanaovana ny regatta 2014-2015. Ny lamba firakotra na karipetra dia misy fanjairana mena sy famantarana ny Volvo Ocean Race.
Ny Lalana Atlantika voalaza etsy ambony dia heverina ho iray amin'ireo lalana mahafinaritra indrindra eran-tany. Talohan'ny nanombohan'ny asa dia nisy adihevitra lava momba ny mety ho fiantraikan'ny fampiasam-bola amin'ny tontolo iainana na ny fanamarinana ny fandaniana vola an-tapitrisany amin'ny asfalta eo anelanelan'ny tanàna kely. Misy mihitsy aza ny mametra-panontaniana raha hahafeno ny karaman’ny mpiasa ny vola miditra amin’ny sarany. Ny Atlantic Road dia nomena anarana ho iray amin'ireo toerana fizahan-tany folo ambony indrindra any Norvezy.
Naorina tamin'ny 1989. Izany no karama ho an'ny folo taona manaraka. Noheverina fa hisokatra mandritra ny dimy taona ny trano heva. Vetivety anefa dia nisy vokany ny fampiasam-bola. Nahoana? Mahasarika mpizaha tany avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao ny lalana. Mahatalanjona ny fitambaran’ireo tetezana valo mirefy 891 metatra, mivelatra eo anelanelan’ireo nosy mahafinaritra. Zava-dehibe ihany koa fa ny toetrandro dia misy fiantraikany kely amin'ny traikefa. Mahavariana ny tafiotra sy ny filentehan'ny masoandro ary ny alina fotsy. Amin'ny tapaky ny fahavaratra dia saika maivana foana ny lalana Atlantika. Na dia aorian'ny misasakalina aza dia afaka maka sary mazava ianao nefa tsy mampiasa tripod. Latsaky ny sivy kilometatra ny halavan'ny faritra be olona indrindra amin'ny Lalana Atlantika. Mendrika ny mitondra fiara hatramin'ny faran'ny lalana. Manaraka ny morontsiraka isika dia mahita toeram-ponenana jono sy fiompiana ary ny fiarovana ny Atlantic Quay.
Teny an-dalana hiverina izahay dia manapa-kevitra ny hitsidika fizarana malaza iray hafa - Trollstigen, ny Troll Staircase. Ny anarana dia maneho tsara ny endriky ny bibilava misy fihodinana 11, manapaka amin'ny rindrina vato mitsangana. Isan-taona, Trollstigen dia miasa fiara 130 30. Ny fifamoivoizana be amin'ny lalana tery dia midika fa fisaka ny hafainganam-pandeha. Saika ny rehetra no tonga nidera ireo fomba fijery tsy manam-paharoa, hany ka tsy azo atao ny manetsika na ny fihetsika manafintohina. Na iza na iza te hankafy ny toerana irery na handeha an-tongotra amin'ny Trollstigen, faritra misy vatokely tsy ampiasaina izay mahatsiaro ny tapany faharoa amin'ny taona, dia tokony hivoaka ny ratra. Ny hetsika eo anelanelan'ny dimy sy valo dia an'ohatra. Avy amin'ny toeram-pandinihana eo an-tampon'ny Troll Staircase dia tsy ny lalana ihany no hitanao, fa ny lohasaha misy riandrano sy lanezy lehibe na dia amin'ny fahavaratra aza. Eo koa ny lalan-tongotra, toeram-pilasiana, ary fivarotana fanomezana. Mety hiovaova ny toetrandro. Mety ho sendra rahona iva mihantona izay manarona mafy ny lalana bibilava manontolo isika. Na izany aza, minitra vitsivitsy ny rivotra dia ampy mba hiparitahan'ny bubbles.
Ho an'ireo tia toerana mahafinaritra, manoro hevitra izahay haka sarintany any amin'ny foibem-baovao momba ny fizahantany eo an-toerana - manamarika ireo faritra mahaliana indrindra. Ny sasany tamin'izy ireo dia tsy hita tao amin'ny rafitra fitetezana Volvo. Na izany aza, dia ampy ny miditra amin'ny teboka mpanelanelana maromaro, ary ny lalana naseho teo amin'ny efijery dia nifanandrify tamin'ilay natolotry ny mpitari-dalana. Ny elektronika dia nanao kajy fa hamonjy kilometatra mahery isika. Nomarihiny ihany koa fa ny zotra dia mifototra amin'ny fizarana azo aleha arakaraka ny vanim-potoana. Nahoana? Nisy sosona oram-panala matevina manaitra, mbola voatahiry, namaly ilay fanontaniana.
Tsy manafintohina ny fitetezan'ny orinasa Volvo amin'ny vahaolana amin'ny sary na ny rafitra mora ampiasaina indrindra - ny olana dia ny tsy fisian'ny dial multifunctional ao amin'ny tonelina afovoany misy bokotra fidirana haingana. Raha vao azontsika ny lojikan'ny dial amin'ny console afovoany dia afaka miditra amin'ny toerana iray isika. Ny solosaina dia afaka manolotra lalana telo samy hafa mankany amin'ny toerana halehanao, mampiseho ny fahasamihafan'ny fotoana fandehanana sy ny tombantombana ny fandaniana solika. Vahaolana mahasoa ity rehefa tery ny fotoana. Afaka mandeha lavitra kely ianao fa mitsitsy solika. Rehefa manao kajy indray ny lalana, ny solosaina dia mampahafantatra anao ny momba ny saram-pandefasana, ny sambo na ny lalana misy mandritra ny vanim-potoana. Marina indrindra izany ho an'i Norvezy. Ho an'ny sambo iray miampita ny fjord dia handoa 50 zlotys eo ho eo izahay. Vidiny mirary izany. Mety handany fotoana be sy lasantsy litatra maromaro ny fandehanana anaty faribolana, raha azo atao ny mivily lalana. Ratsy kokoa raha toa ka misy fiampitana sambo maromaro, fandalovana amin'ny tonelina, na ampahany amin'ny lalambe ny lalana nokasaina. Mila maka carte de crédit matetika ianao.
Amin'ny fandavana ny famaritana ny làlam-pifamoivoizana amin'ny alàlan'ny tora-pasika, dia mety hahita lalana azo aleha isika mandritra ny vanim-potoana. Amin'ny toe-javatra sasany, ireo dia lalana bibilava eny an-tendrombohitra, izay lafo sy sarotra ny fikojakojana tsara amin'ny ririnina. Afaka mahita làlam-pifandraisana taloha izay very ny lanjany hatramin'ny nisokafan'ny arteries vaovao koa isika. Ny antitra tsy midika hoe ratsy kokoa! Arakaraky ny halavirana ny lalana lehibe no tsy dia misy fitohanan'ny fiara. Ho afaka hankafy fomba fijery tsara kokoa sy fandrindrana lalana manintona kokoa koa isika. Talohan'ny nahitana ny entona sy ny solika, Norvezy dia tsy afaka mampiasa vola be amin'ny fotodrafitrasa ara-dalana - fa tsy tonelina, tonelina sy tetezana, tsipika miolakolaka sy tery no naorina teo amin'ny sisin-tendrombohitra.
Amin'ny toe-javatra toy izany, ny Volvo V40 mitondra tena tsara. Ny compact Swedish dia manana rafitra familiana mazava sy mivantana ary fampiatoana voarindra tsara izay mitazona ny vatany amin'ny zorony ary misoroka ny understeer. Afaka manantena fahafinaretana mitondra fiara ve ianao? Eny. Amin'ny lalana kely any Norvezy, matetika ny fetran'ny hafainganam-pandeha dia miseho any amin'izay ilana azy. Alohan'ny fiodinana sarotra dia azonao atao koa ny mahita tabilao misy hafainganam-pandeha atolotra, ilaina indrindra ho an'ny mpamily kamiao sy moto. Mampalahelo fa tsy tonga tany Polonina ny fanapahan-kevitra toy izany.
Miaraka amin'ny bibilava maro dia tonga any amin'ny morontsirak'i Norvezy, fantatra aminay avy amin'ny carte postale sy lahatahiry fitsangatsanganana - Geirangerfjord. Ity dia tsy maintsy mijanona isaky ny dia manaraka ny morontsirak'i Norvezy. Mahavariana koa ny Geirangerfjord raha jerena avy eny an-tanety. Manapaka eo anelanelan'ny tendrombohitra izy io, voahodidin'ny riandrano sy ny lalan'ny fiakarana, ary tsy misy tia manaja ny fihetseham-po mahery vaika handà ny haka sary eo amin'ny talantalan'ny vatolampy Flidalsjuvet.
Manaraka ny lalan'ny Voromahery mankany amin'ny faran'ny Geirangerfjord izahay - mandritra ny valo kilometatra dia nidina 600 metatra ny haavony. Rehefa avy namelona lasantsy tao amin'ny tanànan'ny mpizaha tany Geiranger izahay dia nankany amin'ny Dalsnibba Pass. Fiakarana hafa. Amin'ity indray mitoraka ity dia 12 km ny halavany, tsy dia mideza ary 1038 m ambonin'ny haabon'ny ranomasina, miova toy ny ao anaty kaleidoskopy ny tontolo iainana. Eo amin'ny farany ambany amin'ny fjord, ny thermometer V40 an-tsambo dia nampiseho efa ho 30 degre Celsius. Tsy misy afa-tsy dingana am-polony eo amin'ny fandalovana, izay misokatra ny fomba fijery mahafinaritra ny fjord. Oram-panala be dia be eo amin'ny tehezan-tendrombohitra misy alokaloka, ary ny Farihy Jupvatnet dia mijanona ao anaty ranomandry! Arakaraka ny lavitry ny morontsiraka dia vitsy kokoa ny mpizaha tany eny an-dalana. Tsy fantany fa resy izy ireo. Manaraka ny sarintany voarakitra ao amin'ny boky torolalana eo an-toerana izahay, dia tonga any Grotli. Tanàna an-tendrombohitra nilaozana eo amin'ny faran'ny 27 km miala an'i Gamle Strynefjellsvegen. Nosokafana tamin'ny 1894, ny lalana dia very ny lanjany taorian'ny fananganana fizarana mifanitsy amin'ny fiolahana sy fiolahana vitsy kokoa. Tsara kokoa ho an'ny mpizaha tany mandeha moto. Gamle Strynefjellsvegen dia toerana iray hafa ahitana ny sariny amin'ny carte postale sy bokikely. Izany rehetra izany dia noho ny lanezy avy amin'ny glacier Tistigbreen, izay mikoriana ara-bakiteny manerana ny arabe amin'ny ririnina. Ny lalana dia voadio amin'ny lohataona, fa na dia amin'ny tapaky ny fahavaratra aza dia tsy maintsy mitondra fiara kilometatra maromaro amin'ny lakandrano tapaka amin'ny lanezy ianao.
Mazava ho azy fa tsy tonga lafatra ny ety ivelany. Ny V40 dia mampita izay ao ambanin'ny kodiarana, saingy afaka mametaka ny ankamaroan'ny dona moramora ary tsy misy fikapohana tsy mahafinaritra. Teo anoloan'i Grotli ihany no nanombantombana ny toetran'ny fampiatoana, izay gaga tamin'ny fiovan'ny ety ivelany - nivadika ho vatokely ny asfalta. Tsy nampiahiahy anefa izany. Ny fasika skandinavianina dia tsy dia misy itovizany amin'ny lalan-tany any Polonina. Ireo dia lalana voakarakara tsara, malalaka izay tsy mametra ny hafainganam-pandehanao.
Tonga any Soeda amin'ny lalana faharoa izahay. Ny vidiny dia ambany kokoa noho ny any Norvezy, izay hery mitarika amin'ny varotra miampita sisintany. Ny kilometatra voalohany amin'ny faritany Soedoà dia feno tobin-tsolika sy toeram-pivarotana izay misokatra mandritra ny herinandro. Nitsidika ny iray tamin’izy ireo izahay. Mitranga ny olana rehefa miverina amin'ny fiara. Na dia mora aza ny fitadiavana fiara ho an'ny V40 any Polonina, any Soeda dia sarotra kokoa izany. Eo amin’ny tsena eo an-toerana dia manjaka ny marika eo an-toerana, izay hita mibaribary eny amin’ny arabe sy ny fiantsonan’ny fiara. Tsy mora ny manavaka ny V40 amin'ny vahoaka amin'ny endriky ny apron aloha - mitovy amin'ny modely malaza S60 sy V60.
Any Skandinavia, lafo be ny fiara mitsitsy solika. Lany avokoa ny teti-bolan’ny tokantrano noho ny faktioran-tsolika sy ny hetra. Rehefa nijery ny mariky ny fiara mandalo izahay, dia tonga tamin'ny fanatsoahan-kevitra fa rehefa mividy fiara, ny ankamaroan'ny mponina any avaratr'i Eoropa dia tarihin'ny kajikajy mangatsiaka. Teny an-dalana - mifikitra amin'ny Volvo - dia nifankahita vitsivitsy tamin'ny saina D5 sy T6 izahay. Ny safidy azo ianteherana hitanay matetika dia D3 sy T3.
Nanandrana dikan-teny ara-toekarena kokoa izahay - ny V40 miaraka amin'ny motera D2. Ny turbodiesel 1,6 litatra dia mamokatra 115 hp. sy 270nm. Izy io dia manome dinamika mendrika - ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia 12 segondra. Ny torque ambony indrindra misy eo ambanin'ny 2000 rpm dia mahazo tombony amin'ny fiakarana mideza na rehefa misongona - ny fampidinana fitaovana iray na roa dia ampy matetika. Ary tsara. Miova tsikelikely ny fifindran'ny fifindran'ny fiara. Ny famadihana amin'ny fomba fanatanjahantena dia mampitombo ny fihodinan'ny motera. Ny maotera manual dia manome fifehezana ampahany amin'ny fifindrana - miova ho azy ny fitaovana elektrônika rehefa manandrana manery ny motera ho ambany na avo loatra ny motera. Amin'ny teny hafa, ny automatique dia hanintona ireo mpamily manana toetra tony.
Ny tombony lehibe indrindra amin'ny dikan-D2 amin'ny tanany dia ny fanjifana solika ambany. Milaza ny mpanamboatra fa 3,4 l/100 km na 3,8 l/100 km rehefa mahazo fifindran'ny mandeha ho azy ny fiara. Tsy nanam-paharetana izahay mba hamaky ny ordinatera amin'ny toe-javatra samihafa. Nandeha sambo avy any Świnoujście izahay saika tamin'ny lalambe sy lalambe. Amin'ny hafainganam-pandeha antonony 109 km / h, ny V40 nandany 5,8 l / 100 km. Ny vokatra tsara indrindra dia azo rehefa niala tao Göteborg nankany amin'ny sisin-tanin'i Norvezy. Mihoatra ny halavirana efa ho 300 kilometatra amin'ny hafainganam-pandeha antonony 81 km / h, ny V40 nandany 3,4 l / 100 km. Tsy nila nampiasa fomba manual akory ianao vao hahazo vokatra tsara. Ny boaty dia miezaka ny mitazona ny hafainganam-pandehan'ny maotera ho ambany araka izay azo atao - ny fanjaitra elektronika tachometer dia miovaova manodidina ny 1500 rpm rehefa mandeha tsara ny fiara.
Inona koa no nanaitra anay tamin'ny CD Scandinavian? Volvo dia mirehareha amin'ny sezany. Tokony ho tena ergonomic sy mahazo aina izy ireo. Rehefa avy nandany ora maromaro tao ambadiky ny kodiaran'ny Volvo V40 isika dia tsy maintsy manaiky fa ny marika Soedoà dia tsy mandoko ny zava-misy. Ny compact compact dia hikarakara ny lamosin'ny mpandeha - tsy handratra izy ireo rehefa mandeha 300 na 500 kilometatra indray mandeha.
Nahita console afovoany fisaka misy toerana mazava ao ambadiky ny rindrina aoriana koa izahay. Nilaza i Volvo fa mety tsara amin'ny fitondrana kitapo, ohatra. Ny hatezerana dia miresaka endrika mihoatra ny vatana. Ahoana no tena izy? Ny fitahirizana iray izay toa sarotra be amin'ny voalohany dia lasa toerana tsara indrindra hitaterana mpanova 12-230V. Farany, azonao atao ny manafoana ny filàna hanesorana ilay vondrona eo anelanelan'ny seza mpandeha sy ny tonelina afovoany na mitondra azy ao anaty fitoeram-baravarana. Tamin'ny lalana lava kokoa dia nankasitraka ny paosy tsy mahazatra teo anoloan'ny upholstery seza - mety tsara amin'ny fitondrana antontan-taratasy na telefaona rehefa feno entana hafa ny hidin'ny tonelina afovoany.
Volvo V40 dia fiara namboarina tsara, mahazo aina ary mahafinaritra entina mitondra. Ny fitambaran'ny motera fototra D2 sy ny fifindran'ny mandeha ho azy dia hanintona ny mpamily manana toetra milamina. Ny compact Swedish dia mety tsara na dia amin'ny dia lavitra aza. Na izany aza, tsy azo atao ny fitsangatsanganana miaraka amin'ny mpandeha marobe. Hitanay izany tamin'ny fampitomboana avo roa heny ny mpizahatany avy any Frantsa ho eo an-tampon'ny Tohatra Troll. Niara-nivory izy ireo, saingy efa sarotra ny nahita toerana ho an'ny kitapo lehibe roa. Nijery tao anaty V40 niaraka tamin'ny tsiky teo amin'ny molony izy ireo, hoy izy ireo - fiara tsara izany. Nokapohiny ny fantsika teo amin’ny lohany...
