Volana tester Volkswagen Tiguan 2021 any an-tendrombohitra: mampitaha motera 2.0 sy 1.4
Mosary oksizenina, ranomandry mitsonika, vato maranitra ary fatotra tsy misy fanakanana - fitsapana ilay Tigers Volkswagen nohavaozina tany an-tendrombohitra Ossetia Avaratra
Nanomboka lasa adala ny vatana tamin'ny harivan'ny andro voalohan'ny dia. Ny rivotra madio an-tendrombohitra, mazava ho azy, dia niteraka fanina kely, fa ny olana lehibe dia ny fitaovan'ny vestibular. Avy nitaingina ny sisin-tendrombohitra dia nikitika ny sofina na triatra ny fonosana avy tao anatiny nandritra ny fiakarana.
“Arakaraka ny maha avo anao no hahamaro ny ranomandry ao ambanin'ny kodia. Ary rehefa midina avy any amin'ny ilany aoriana ianao dia mila mitandrina tsara ary miadana. Any, ny halavitry ny freins dia lava lavitra noho ny noeritreretinao, ”mampitandrina ahy ny mpitari-dalana iray eo an-toerana alohan'ny pass manaraka.
Ny haavon'ny ambaratonga farany tokony hiakarantsika dia tsy mihoatra ny 2200 metatra, na izany aza, tsy toy ny tongotra, feno lanezy sy ranomandry izy. Ankoatr'izay, ny "Tiguan" -ntsika dia ilay mahazatra indrindra, miaraka amin'ny kodiarana mpampita mahazatra. Ilaina ny mijery manokana an'io zava-misy io, raha tsy satria eny an-dàlana, ankoatra ny lanezy sy ny ranomandry, dia hisy tany feno vato misy vatolampy maranitra, ary na dia fasika misy fotaka aza lanin'ny bibilava maloto amoron'ny renirano tendrombohitra. Amin'ny faramparan'ny ririnina any an-tendrombohitra Ossetian, ary amin'ny ankapobeny any Caucasus Avaratra, dia tranga mahazatra toy ny, raha ny marina, ny lanezy eo an-tampon'ny tampony.
Izahay dia manana an-tsakany sy an-davany ny ankamaroan'ny kinova "Tiguan" misy ao Russia. Saingy minia manomboka ny fifankahalalanay amin'ny fiara miaraka amina motera 1,4 litatra voalohany sy robot preselective DSG izahay. Marina, mbola tsy fiara mifototra amin'ny herin'ny 125 sy ny kodiarana eo alohany io. Efa misy 150 hp. ary fiara misy kodiarana efatra miaraka amin'ny 4Motion Active Control.
Noho ny antony sasany, tsy misy isalasalana fa fiara iray misy herinaratra roa litatra no hiatrika mora ny làlana. Fa hanao ahoana ny fiara misy motera fototra amin'ny toe-javatra toy izany?
Ilay Tiguan dia nanatitra ny tsy nampoizina nahafinaritra voalohany indrindra na dia talohan'ny nandehanany tsy lavitra aza. Amin'ny fantsom-batana lava, ny crossover dia maneho toetra tsy ampoizinao amin'ny fiara misy motera kely toy izany ao ambanin'ny hood. Ary ankehitriny dia tsy miresaka momba ny pasipaoro 9,2 segondra hatramin'ny "zato" isika. Ary ny fomba fanafainganana ny crossover. Izay overtake rehetra dia omena azy tsara, raha tsy milalao, dia azo antoka fa mora sy voajanahary.
Azo antoka fa tsy hisy hakingana ao aminy, tsy hampiditra ny fiara amin'ny valizy, fa amin'ny fananan'ny firenena. Saingy, minoa ahy, na dia amin'ity tranga ity aza dia tsy hahatsapa ho voafehy eo amin'ilay làlana ianao. Mandritra izany fotoana izany dia ho gaga ianao amin'ny fandaniana. Ao amin'ny firenentsika, raha ny fanazavana, nandritra ny dia manontolo dia tsy nihoatra ny 8 litatra isaky ny "zato" mihitsy izany. Na izany aza, ny tsindrona mivantana sy ny fanondranana mivantana dia mampitombo ny fahombiazan'ny maotera, na dia eo aza ny fihenan-danja sy ny fametahana ny kalitaon'ny solika.
Manomboka miova ny lalana rehefa manakaiky ny tampon'ny havoana manaraka isika. Ny lavaka lalina sy ny lavaka dia matetika no mihaona amin'ny fehikibo asfalta fisaka. Mitantana ny Tiguan, saingy izany raha tsy ataonao haingana loatra. Raha tsy manam-potoana hanariana anao ianao, dia mbola voatafika ao anaty buffer ihany ireo «dampers». Ary miaraka amin'ny fikotrokotroka, taitra tena tsy mahafinaritra no ampitaina any amin'ny salon.
Nanjary nahaliana kokoa ny lalana rehefa nitondra antsika tamin'ny asfalta nankany amin'ny lalana feno fotaka ny mpitety. Ny vato ao ambanin'ny kodiarana dia tsy maranitra ka mety hitera-doza ho an'ny fingotra, saingy amin'ny sehatra toy izany dia takatrao fa tokony handoa be ny tompona Tiguanana amin'ny fikirakirana voadio sy ny marina. Ary eto dia tsy zava-dehibe intsony ny hafainganana. Atsipazo amin'ny farafaharatsiny farafaharatsiny ary ahodino moramora amin'ireo vatokely bitika kely ianao, ary aza asian-kapoka aza - mbola mihorohoro sy mitabataba ihany izy io.
Fa ny zavatra tsy mahafinaritra indrindra dia ny fiakarantsika ambony, vao mainka sarotra ho an'ny motera 1,4. Na eo aza ny fiakarana, ny rivotra tsy fahita firy dia misy fiantraikany lehibe amin'ny famerenana indray. Satria tsy afaka miaina lalina ny motera, dia lasa tsy dia nampientanentana loatra ny fiakarana ho any an-tampony. Ary eto ny maody amin'ny baoritra ny boaty dia tsy manampy akory, izay ahafahanao manamboatra ny asany amin'ny fitaovana voalohany. Ny motera, na dia eo an-tampony aza, dia tsy misy afa-tsy skoto amin'ny fiezahana, ary ny fiara kosa mandady ny tendrombohitra ka tsy sahy.
Ny zavatra iray hafa dia ilay fiara 180-horsepower, izay hanovantsika kely kely avy eo. Tsy kinova farany ambony amin'ny fanerena ny TSI roa litatra (misy ihany koa ny kinova 220-horsepower), saingy ny fahaizany dia ampy tsy hahatsapa ho voafehy na dia amin'ny haavon'ny 2000 m ambonin'ny haabon'ny ranomasina aza.
Teny an-dàlana ho any an-tampony, nahazo betsaka kokoa ny lanezy, ary ny renirano an-tendrombohitra vao mainka manaratsy ny toe-javatra, manarona ny lanezy amin'ny toerana misy ranomandry mangatsiaka be. Noho izany, afindrantsika ny mpanasa fanaraha-maso ny maody mitondra fiara sy ny famindrana ny kodiarana rehetra amin'ny toe-javatra "ivelan'ny arabe". Misy koa ny "Highway" sy ny "Snow", ary na ny maody iray aza, izay ny fari-pitsipika ny ankamaroan'ny singa sy fivoriambe dia azo ahitsy manokana ho an'ny mpamily manokana. Saingy tsy misy amin'ireny na iza na iza no azo atao ny "manakana" ny fifangaroan'ny interaxle ary mizara ny fotoana eo anelanelan'ireo axles amin'ny antsasany. Isaky ny toerana tsirairay, ny "razdatka" voafehy amin'ny alàlan'ny elektronika dia mampitombo ny preload fotsiny ary, mifototra amin'ny toe-javatra ivelany, dia mizara hozatra eo anelanelan'ny axles.
Tamin'ny voalohany dia nieritreritra aho fa amin'ity toe-javatra ity dia mety tsy hahomby ilay izy nefa tsia. Ny elektronika dia nampita matetika ny angon-drakitra avy teo amin'ny kodiarana, ary nirefy talenta sy haingana ilay metaly torela ho an'ny vatan'ny aloha sy aoriana. Ankoatr'izay, amin'ny maody ivelan'ny arabe, nitombo ihany koa ny fiambenana ny rafitra fanaraha-maso traction, ary naka tahaka ny fanakanana ny interwheel. Tsy lazaina intsony ny zava-misy fa nanova ny toetrany ny tarika herinaratra. Ohatra, ny boaty fanariam-bidy dia nanala ny fahazarana mitahiry sy mitazona fitaovana ambany kokoa kokoa, ary nanjary tsy dia mora tohina ny pedal gasolika mba hanamorana ny fidiran'ny metatra. Ary raha nianjera tany ho any ny fiara dia tsy noho ny fahaizany voafetra, fa noho ny kodiarana mahazatra Pirelli.
Na izany aza, tany amin'ny toerana roa dia mbola nilelalela izy. Indrindra indrindra rehefa niakatra ambony isika ary efa nanakaiky ny tampon'ny iray amin'ny havoana. Saingy eto aho dia tsy maintsy milaza fa mety hisy olana amin'ny fingotra rehetra. Nihena ambanin'ny 7 degre Celsius ny maripana, ary nanjavona tao ambanin'ny lanezy lalina ilay vatolampy feno vato.
Ny zavatra iray hafa dia ny fahaizan'i Tiguan mahery indrindra afaka nanao izany rehetra izany. Ary inona ny fiovana lehibe amin'ny fiara nohavaozina? Indrisy, tsy dia maro amin'izy ireo ho an'ny tsenanay. Ny zava-baovao lehibe ety ivelany dia diode jiro tanteraka amin'ny endriny tany am-boalohany, jiro diode ary famolavolana hafa an'ireo moka. Ao anatiny dia misy singa iray miovaova amin'ny toetrandro, rafitra haino aman-jery nohavaozina miaraka amina firmware vaovao sy tontonana fitaovana nomerika. Tsy dia be loatra, fa noho ny antony sasany, ny fankanesana maivana toy izany dia ampy hahafantarana ny fiara amin'ny fomba vaovao.
Fa tokony homarihina izay very. Ohatra, any Eropa, ny fiara dia nahazo andalana powertrains vaovao niaraka tamin'ny motera TSI 1,5-litatra vaovao, ary koa hybrida malefaka. Ho fanampin'izany, ny jiro matrix adaptive dia tsy azontsika, izay tsy vitan'ny miovaova hatrany amin'ny ambany ka hatrany amin'ny avo, fa koa mijery manodidina ny zorony, ary mamono ampahany amin'ny taratra hazavana, mba tsy hanajamba ireo mpamily ho avy. Ny asan'ireo optika vaovao, miaraka amin'ny fiasa marina ny fitsangatsanganana an-tsambo, dia mifamatotra amin'ny fakantsary stereo, izay mbola tsy misy ao amin'ny Tiguan tafangona Rosiana. Na izany aza, ny biraon'ny Rosiana Volkswagen dia mifantoka amin'ny teny "veloma", mampanantena na ho ela na ho haingana, hanome ny Rosiana ny fiasan'ny Tiguan nohavaozina.
