Andrana fiara Land Rover Defender VDS Automatik: tsy mitsaha-miova Landy
Mety indrindra amin'ny fiara diesel ivelan'ny arabe.
Famindrana mandeha ho azy vaovao no vokarina any Aotrisy, indrindra ho an'ny SUV. Ny fiara fitsapana voalohany dia ny Land Rover Defender.
Izay rehetra mitondra fiara matetika amin'ny toerana sarotra dia mahafantatra ny tombontsoa azo avy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Fihetseham-po tsy tapaka, fikolokoloana tsara indrindra arakaraka ny toe-javatra, tsy misy clutch mekanika ho loharanon'ny tsy fahombiazana ary, farany fa tsy ny kely indrindra, mazava ho azy, fampiononana mitondra fiara. Ao amin'ny sehatry ny SUV, saika misy foana ny fifindran'ny torque mahazatra. Ny fifindran'ny fiovaovan'ny toetr'andro dia kely loatra raha oharina amin'ny, ohatra, fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch maoderina ary tsy mety amin'ny enta-mavesatra eny an-dalana. Mizotra amin'ny dingana vaovao ny Aotrisy: miaraka amin'ny fifindran'ny planeta tsy mitsaha-miova ho ampiasaina amin'ny sehatry ny SUV. Ny Land Rover Defender no fiara andrana an'ny VDS Getriebe Ltd.
Miaro amin'ny mandeha ho azy tsy mandeha
Amin'ny maha-fiara-tany rehetra azy, ny Defender dia manome ny fototra tonga lafatra hanehoana ny tombotsoan'ny fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka. Ny Variable Twin Planet, na VTP ho an'io anarana io, no nantsoin'ny injeniera R&D hoe boaty, ary amin'ny fotoana iray dia manome ny famaritana mifanaraka amin'ny hetsika: ny fitaovana planeta roa sosona amin'ny fivoahan'ny boaty dia ny fon'ny fampitana vaovao. Ny fifindran'ny VTP dia miasa toy ny fifindran'ny sampana herinaratra. Midika izany fa misy ampahany hydrostatic fanampiny napetraka eo akaikin'ny fitaovana planeta, izay amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mitondra ny familiana amin'ny alàlan'ny paompy solika sy ny maotera hydraulika entiny. Ny famolavolana manana fiasa mitovy amin'izany dia misy amin'ny fiara hybrid Toyota, saingy natao ho an'ny tanjona hafa ary elektrika fa tsy hydraulic.
Tany am-boalohany ny VDS dia namorona fitaovana VTP ho an'ny milina fambolena, ary ireo fitaovana ireo dia nanjary mahazatra ho an'ny traktera nandritra ny fotoana kelikely. Raha ampitahaina amin'ny famindrana kamiao, ny fandefasana fitsapana Land Rover Defender dia mihena ary ny tombontsoa azo avy amin'ity haitao ity dia ampiasaina amin'ny SUV voalohany.
Ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa
Ny tena zava-dehibe ho an'ny mpitaingina eny an-dalana, ny fifindran'ny VTP dia manala tanteraka ny tsy fahampiana lehibe indrindra amin'ny mpanova torsi mahazatra - ny fihenan'ny motera amin'ny fidinana mideza. Noho ny fifandraisana maharitra eo amin'ny motera sy ny fifindran'ny, dia azo ampiharina amin'ny fiatoana farany ny braking motera feno. Ny fitaovana VTP dia manome fiaingana matanjaka tsy misy fahatapahana amin'ny traction, na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza. Ny CVT ihany koa dia nanafoana ny rafitra fizarana ho an'ny fifindran'ny eny an-dalana - (ao amin'ny fiara fitsapana izany dia tratra amin'ny alàlan'ny bokotra eo amin'ny console afovoany), misy safidy ny hafainganam-pandeha mandroso sy miverina, misy ihany koa ny rafitra hidin-trano mitambatra ho an'ny a fifandraisana henjana eo amin'ireo axles roa. Ny fifehezana Cruise dia ampidirina bebe kokoa amin'ny fifindran'ny VTP.
Ny fandefasana VTP ho an'ny SUV amin'izao fotoana izao dia mbola amin'ny fomba fitsapana, Defender no fiara fitsapana voalohany. Mazava ho azy fa tsy mbola misy fampahalalana momba ny vidiny azo atao sy ny famokarana serial. Ny gearbox dia natao ho an'ny torque fampidirana hatramin'ny 450 Nm sy ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 3600 rpm, noho izany dia mety indrindra ho an'ny SUV diesel.
2020-08-30
