Kodiarana lohataona

Toy ny kiraro ny kodiarana. Raha misy manizingizina, dia afaka manao kiraro mitovy izy ireo mandritra ny taona, fa ny fampiononana sy ny fahamendrehana dia mamela be dia be.

Toe-javatra mitovy amin'izany amin'ny kodiarana ao anaty fiara.

Ny ankamaroan'ny kodiarana vokarina ankehitriny dia natao ho an'ny vanim-potoana manokana ihany. Ny kodiarana amin'ny ririnina dia mifanaraka amin'ny mari-pana ambany. Amin'ny fahavaratra, rehefa mahatratra 30 na 40 degre C ny mari-pana amin'ny asfalta, dia simba haingana ny kodiarana toy izany, ka azo antoka fa tsy mety amin'ny vanim-potoana manaraka.

Ankoatra izany, mitombo ny halaviran'ny frein ary miharatsy ny kalitaon'ny fiara noho ny kodiarana malefaka loatra. Ankoatra izany, ny kodiaran'ny ririnina dia mitabataba kokoa noho ny kodiarana amin'ny fahavaratra.

Tokony hovana ny kodiarana amin'ny ririnina raha mihoatra ny 7 degre ny mari-pana isan'andro. Na izany aza, amin'ny trangan'ny kodiaran'ny fahavaratra ambany dia mendrika ny miandry mandra-piova ny mari-pana manodidina ny 10 degre.

Ny fanovana kodiarana dia tokony hialohavan'ny fijerena maso ny toe-pahasalamany. Raha latsaky ny 2 mm ny halalin'ny dia, dia tsy tokony hitafy azy ireo ianao, satria tsy ho afaka hitondra fiara mandritra ny fotoana rehetra ianao. Ary koa, ny triatra sy ny fivontosana dia manaisotra ny kodiarana amin'ny fampiasana bebe kokoa. Ny fiovan'ny kodiarana koa dia fotoana iray hijerena ny fifandanjana, na dia mamindra kodia manontolo aza isika.

Miankina amin’ny kalitaon’ny pneu na mahazaka ny entana rehetra.

Ny faritra mifandray amin'ny kodiarana amin'ny sisin-dalana dia mitovy habe amin'ny carte postale. Kely dia kely izany, raha jerena ny hery miasa. Noho izany, mba hahafahan'ny pneu iray manome fikojakojana sahaza, dia tsy maintsy manana kalitao avo lenta.

Na ny fifindran'ny tsara indrindra sy ny fampiatoana ESP aza dia tsy mahasakana ny fianjerana raha toa ka diso ny rohy farany, izany hoe ny kodiarana. Miaraka amin'ny vola voafetra, mendrika ny handroaka ny kodiaran'ny aluminium ho solon'ny kodiarana tsara kokoa.

Misy karazana kodiarana marobe eny an-tsena ary tokony hahita kodiarana mifanaraka amin'ny fahaizany ara-bola ny tsirairay. Tsara kokoa ny mividy kodiarana mitovy amin'izany avy hatrany, satria ny fiara dia hitondra tena tsara eny an-dalana. Tsy vahaolana tsara indrindra ny fividianana pneu rereaded. Ny faharetan'izy ireo dia ambany noho ny vaovao ary sarotra kokoa ny mandanjalanja.

Zava-dehibe ny fanerena kodiarana marina. Rehefa avo loatra dia simba haingana ny dian-tongotra afovoany. Rehefa mifofofofo ny kodiarana dia lasa henjana, izay mampihena ny fampiononana amin'ny fiara ary misy fiantraikany amin'ny fitaovan'ireo singa fampiatoana. Rehefa ambany loatra ny tsindrin'ny pneu dia mifandray amin'ny lalana eny ivelan'ny fanitso ihany ny pneu, izay mihasimba haingana.

Ankoatra izany, misy ny tsy fandriam-pahalemana amin'ny fiara rehefa mandeha mahitsy ary ny fahatarana amin'ny fihetsiky ny familiana. Zava-dehibe ihany koa ny fitomboan'ny fanjifana solika - ambany 20% ny kodiarana. miteraka fihenam-bidy 20 isan-jato. kilometatra no nandehanana niaraka tamin'ny solika mitovy.

Ny vidin'ny kodiarana dia tokony hojerena amin'ny fivarotana an-tserasera, satria mety ho mora kokoa izy ireo hatramin'ny folo isan-jato noho ny amin'ny serivisy manokana.

Tsara ho fantatra

Lalina famakiana dia misy fiantraikany lehibe amin'ny hafainganam-pandehan'ny fanesorana rano sy ny halaviran'ny braking. Ny fampihenana ny halalin'ny fanitso avy amin'ny 7 ka hatramin'ny 3 mm dia mampitombo ny halaviran'ny frein amin'ny tany mando ho 10 metatra.

Index index mamaritra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azon'ny fiara misy ireo kodiarana ireo. Ampahafantarina ankolaka ihany koa ny fahafahan’ny kodiarana mampita ny herin’ny maoteran’ny fiara. Raha ny fiara dia napetraka amin'ny kodiarana amin'ny fanondroana V (hafainganam-pandeha ambony indrindra 240 km / h) avy amin'ny orinasa, ary ny mpamily mitondra miadana kokoa ary tsy mampivelatra toy izany hafainganam-pandeha avo, dia mora kokoa ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha index T (hatramin'ny 190 km). /h) tsy azo ampiasaina. Ny herin'ny fiara no ampiasaina rehefa miainga, indrindra rehefa misongona, ary ny famolavolana kodiarana dia tsy maintsy mandray izany.

miditra tsimoramora , fantatra amin'ny anarana hoe valva, dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fihenjanan'ny kodiarana. Mandritra ny hetsika, ny hery centrifugal dia miasa eo aminy, izay manampy amin'ny fitafy azy tsikelikely. Noho izany dia ilaina ny manolo ny valva rehefa manova kodiarana.

Fitehirizana kodiarana

Mba hahafahan'ny kodiarana amin'ny ririnina ho velona mandra-pahatongan'ny vanim-potoana manaraka amin'ny toe-javatra tsara, dia tsy maintsy voatahiry tsara izy ireo. Ny dingana voalohany dia ny manasa tsara ny kodiaranao (sy ny molotra) mba hanesorana sira sy potipoti-javatra aorian'ny vanim-potoana ririnina. Aorian'ny fanamainana dia azo tehirizina ao amin'ny efitrano maizina, maina ary tsy mafana loatra, lavitry ny menaka, menaka ary solika. Ny kodiarana tsy misy molotra dia tokony hotehirizina mitsangana ary ny kodia manontolo dia atambatra. Raha tsy manana toerana hitehirizana kodiarana isika dia afaka mitahiry azy ireo amin'ny vidiny kely any amin'ny fivarotana kodiarana.

Ahoana no hanitarana ny fiainan'ny pneu?

– tandremo tsara ny tsindry pneu

– aza mihetsika na frein mafy loatra

- aza miditra amin'ny zorony amin'ny hafainganam-pandeha avo loatra, izay miteraka fahavoazan'ny ampahany

- aza be loatra ny fiara

- manatona tsara ny sisin-dalana

- karakarao tsara ny géométrie fampiatoana

Karazana mpiaro

Symmetric - Ny fanitsahana dia ampiasaina indrindra amin'ny pneu mora kokoa sy ho an'ny kodiarana kely savaivony fa tsy koa sakany lehibe. Ny lalana ametrahana ny pneu toy izany dia tsy misy fiovana firy amin'ny fampandehanana azy.

torolalana - fanitso fampiasa matetika amin'ny kodiarana ririnina sy fahavaratra. Tena ilaina amin'ny tany mando. Ny endri-javatra iray mampiavaka dia ny lamin'ny dian-tongotra mazava tsara, ary ny famantarana embossed amin'ny sisiny dia manampy amin'ny fivoriambe marina. kodiarana.

asymmetrical - Ny fanitso dia ampiasaina indrindra amin'ny kodiarana midadasika, na ririnina na fahavaratra. Ny endri-javatra iray dia lamina fanosihosena hafa tanteraka amin'ny tapany roa amin'ny kodiarana. Ity fitambarana ity dia tokony hanome fehezam-boninkazo tsara kokoa.

Inona no lazain'ny fitsipika

- Voarara ny fametrahana kodiarana amin'ny endrika samihafa, ao anatin'izany ny lamina fanitsakitsahana, eo amin'ny kodiaran'ny axle iray.

- Avela hampiasaina amin'ny fotoana fohy ny fametrahana kodiaran-tseza eo amin'ny fiara misy paramètre tsy mitovy amin'ny mason'ny kodiaran'ny fanohanana mahazatra, raha toa ka tafiditra ao anatin'ny fitaovana manara-penitra ny fiara ny kodiarana toy izany - araka ny fepetra napetraky ny mpanamboatra fiara.

- Ny fiara dia tsy maintsy manana pneumatic pneumatic, ny enta-mavesatra izay mifanaraka amin'ny tsindry ambony indrindra amin'ny kodiarana sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny fiara; Ny fanerena kodiarana dia tokony hifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra momba an'io kodiarana sy enta-mavesatra io (ireo mari-pamantarana ireo dia voafaritry ny mpanamboatra ity modely fiara ity ary tsy mihatra amin'ny hafainganam-pandeha na ny enta-mavesatra entin'ny mpamily)

- Tsy tokony hapetraka amin'ny fiara ny pneu misy mari-pamantarana fanitso, ary ho an'ny kodiarana tsy misy famantarana toy izany - miaraka amin'ny halalin'ny fanitsahana latsaky ny 1,6 mm.

- Ny fiara dia tsy tokony ho feno kodiarana misy triatra hita maso izay mampibaribary na manimba ny rafitra anatiny

- Ny fiara dia tsy tokony ho fitaovana amin'ny studded pneu.

- Ny kodiarana dia tsy tokony hihoatra ny sisin'ny elatra