Charron Armoured Car, modely 1905 "Azo inoana fa hisy elo hita ao amin'ny fitaovan'ny miaramila an-tongotra noho ny manomboka mitondra miaramila ao anaty fiara!" 1897 no datin'ny fananganana ofisialy fiara tamin'ny fanompoana tamin'ny tafika frantsay, rehefa, teo ambany fitarihan'ny Kolonely Feldman (lehiben'ny sampan-draharaha ara-teknika ny artillery), dia noforonina ny komity fiara miaramila, izay niseho taorian'ny fampiasana fiara ara-barotra maromaro amin'ny fanazaran-tena any atsimo andrefana sy atsinanan'i Frantsa. . Anisan’ny dingana voalohany tamin’ny vaomiera ny fanapahan-kevitra, niaraka tamin’ny Automobile Club of France, hizaha toetra ny fiara Panard Levassor, Peugeot break, Morse, Delae, Georges-Richard ary Maison Parisienne. Ny andrana, izay nahitana hazakazaka 200 kilometatra ihany koa, dia nahomby tamin'ny fiara rehetra. Spoiler: fanombohan'ny moto Ny fiandohan'ny motera sy ny mekanika nataon'ny tafika frantsay Tamin'ny 17 Janoary 1898, ny mpitarika ny sampan-draharaha ara-teknika ny fitaovam-piadiana nitodika tany amin'ny manam-pahefana ambony amin'ny fangatahana mba hividy roa Panard-Levassor, roa Peugeot sy roa Maison Parisien fiara ho an'ny tafika, fa nahazo fandavana, ny antony izay. dia ny hevitra fa ny fiara rehetra misy sy ny toy izany dia ho requisition raha misy ady, ary raha jerena ny hafainganan'ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara, ny fitaovana novidina dia mety ho lasa lany andro. Na izany aza, herintaona taty aoriana dia nividy ny fiara voalohany ny tafika: Panhard-Levassor iray, Maison Parisian iray ary Peugeot iray. Tamin'ny 1900, mpanamboatra isan-karazany nanolotra fiara sivy, izay natao ho an'ny tanjona miaramila ihany. Ny iray amin'ireo fiara ireo dia fiara fitateram-bahoaka Panhard-Levassor ho an'ny fitaterana olona. Na dia toa mampihomehy tanteraka aza ny hevitra momba ny fitondrana miaramila amin'ny fiara, ary ny iray amin'ireo manam-pahaizana momba ny miaramila dia nilaza hoe: "Fa ny elo dia hiseho amin'ny fitaovan'ny miaramila an-tongotra fa ny miaramila dia entina amin'ny fiara!". Nividy fiara fitateram-bahoaka Panhard-Levassor anefa ny Biraon'ny Ady, ary tamin'ny 1900, niaraka tamin'ny kamiao roa notakiana, dia niasa tamin'ny fihetsehana tao amin'ny faritr'i Bos izy io, rehefa nisy kamiao valo tamin'ny marika isan-karazany nandray anjara. Cars Panhard Levassor, 1896 - 1902 Taorian'ny nametrahana ny fiara dia ilaina ny mifehy ny fampiasana azy, ary tamin'ny 18 Febroary 1902, nisy toromarika navoaka izay nandidy ny fividianana fiara: kilasy 25CV - ho an'ny garazy an'ny ministeran'ny tafika sy ny sampam-pitsikilovana, 12CV - ho an'ny mpikambana ao amin'ny filankevitra miaramila ambony, 8CV - ho an'ny jeneraly mibaiko ny corps miaramila. CV (Cheval Vapeur - horsepower frantsay): 1CV mifanitsy amin'ny 1,5 britanika horsepower na 2,2 britanika horsepower, 1 britanika horsepower mitovy amin'ny 745,7 watts. Ny herin'ny horsepower noraisinay dia 736,499 watts. Spoiler: fanombohan'ny moto Fiara mifono vy "Sharron" modely 1905 Ny fiara mifono vy Sharron dia famoronana mandroso amin'ny fotoanany. Ny tafika frantsay no anisan’ny voalohany nampiasa fiara ho an’ny manamboninahitra. mafy Charron, Girardot ary Voig (CGV) dia namokatra fiara hazakazaka mahomby ary izy no voalohany naneho hevitra tamin'ny fironana vaovao tamin'ny famolavolana fiara semi-miaramila mifototra amin'ny fiara mpandeha. Nirongo basy 8mm Hotchkiss ilay fiara, izay napetraka tao ambadiky ny barbette mifono vy ho solon'ny seza aoriana. Ny fiarakodia aoriana (4 × 2) dia nisy kabine misokatra misy seza roa, izay toerana fiasan'ny mpamily ny havanana. Ny fiara dia naseho tao amin'ny Paris Motor Show tamin'ny 1902, dia nanana fahatsapana tsara ny miaramila. Tamin'ny 1903, ny fiara mifono vy nosedraina soa aman-tsara, fa izany no izy. Noho ny lafo loatra dia fiara roa ihany no namboarina - "Sharron" modely 1902 ary nijanona teo amin'ny dingana prototype. Saingy ny mpitantana ny orinasa "Charron, Girardot ary Voy" dia nahatsapa fa ny tafika dia tsy afaka manao raha tsy misy fiara mifono vy ary manohy ny fanatsarana ny fiara. Rehefa afaka 3 taona, dia nanolotra modely vaovao ny fiara mifono vy, izay ny fanehoan-kevitra rehetra sy ny lesoka dia noraisina. Amin'ny fiara mifono vy Sharron Model 1905 nirongo fiadiana tanteraka ny vata sy ny tilikambo. Tokony hohamafisina fa ny hevitra hamoronana ity milina ity (sy ny tetik'asa voalohany) dia natolotry ny manamboninahitra Rosiana, mpandray anjara tamin'ny Ady Rosiana-Japoney, Mikhail Aleksandrovich Nakashidze, teratany avy amin'ny fianakaviana andriana Zeorziana taloha. ny Siberian Cossack corps. Fotoana fohy talohan'ny nifaranan'ny ady tamin'ny 1904-1905, Nakashidze dia nanolotra ny tetikasany ho an'ny departemanta miaramila Rosiana, izay notohanan'ny komandin'ny tafika Manchurian, Jeneraly Linevich. Saingy ny sampan-draharaha dia nihevitra ny indostrian'ny Rosiana tsy ampy fiomanana amin'ny famoronana milina toy izany, noho izany, ny orinasa frantsay Charron, Girardot et Voig (CGV) dia nasaina nampihatra ny tetikasa. Nisy milina toy izany koa naorina tany Aotrisy (Austro-Daimler). Ireo fiara mifono vy roa ireo no lasa prototype amin'ireo fiara fiadiana mifono vy ireo, izay heverina ho mahazatra ankehitriny. TTX fiara mifono vy "Sharron" modely 1905 Milanja ady, t 2,95 Crew, h 5 Refy ankapobeny, mm halavan'ny 4800 sakany 1700 hahavony 2400 Famandrihana, mm 4,5 fitaovam-piadiana 8 mm basy milina "Hotchkiss" modely 1914 Ny motera CGV, 4-cylindre, 4-stroke, in-line, carburetor, rano mangatsiaka, hery 22 kW Hery manokana. kW / t 7,46 Hafainganana ambony indrindra, km / h: eny amin'ny lalambe 45 midina ny lalana 30 Fandresena sakana mitsangana, deg. 25 Ny vatan'ny fiara mifono vy Sharron dia nalaina avy amin'ny vy-nikela vy 4,5 mm ny hateviny, izay nanome fiarovana ho an'ny mpiasa sy ny maotera amin'ny bala sy ny sombintsombiny kely. Ny mpamily dia teo akaikin'ny komandy, ny fomba fijery dia nanome varavarankely lehibe eo anoloana, izay nakatona tamin'ny ady tamin'ny trapezoidal satroka mifono vy lehibe amin'ny fijerena lavaka amin'ny endriky ny rhombus amin'ny boribory ivelany mifono vy shutters. IN tsy ady Ny zava-misy, ny fonony mifono vy dia napetraka amin'ny toerana marindrano ary raikitra amin'ny brackets roa azo mihetsika. Nisy varavarankely lehibe roa teo amin'ny lafiny roa amin'ny lakandrano koa norakofana sakana mifono vy. Ho an'ny fidirana sy ny fivoahan'ny ekipa, varavarana teo amin'ny ilany havia no nisokatra, nivoha mankany amin'ny vodin'ny fiara. Ny lalantsara vy miendrika U, mipetaka amin'ny diagonaly amin'ny lafiny roa amin'ny vata, dia natao handresena ireo sakana (lakandrano, tatatra, hady). Ny jiro lehibe iray dia napetraka teo anoloan'ny lambam-baravarana miolikolika eo anoloana amin'ny efitranon'ny maotera, ny faharoa, voarakotra amin'ny sarony mifono vy, eo amin'ny takelaka anoloana amin'ny hull eo ambanin'ny fitaratra. Tao ambadiky ny sezan'ny mpamily sy ny komandy no nisy ny efi-trano fiadiana, ary nisy tilikambo cylindrical iva mihodinkodina mihodinkodina eo amin'ny tafony ary misy tafo mitongilana eo aloha sy aoriana. Ny bevel teo aloha dia lehibe ary tena foy saika boribory, izay azo atsangana mitsivalana ny sarony. Basy milina 8-mm Hotchkiss dia napetraka tamin'ny bracket manokana tao amin'ny tilikambo. Ny barikany dia voaaro tamin'ny casing mifono vy misokatra avy any ambony. Nanamboatra tilikambo ho an'ny Sharron ny manamboninahitra miaramila iray, kapiteny laharana fahatelo Guillet. Tsy nanana baolina ny tilikambo, fa nipetraka teo amin'ny tsanganana napetraka teo amin'ny gorodon'ny efitrano fiadiana. Azo atao ny manangana ny tilikambo sy manodina azy amin'ny tanana, amin'ny fampiasana kodiaran-droa izay nivezivezy teo amin'ny visy firaka amin'ny tsanganana. Amin'ity toerana ity ihany no azo atao ny manome afo boribory avy amin'ny basy milina. Teo anoloan’ny vatany no nisy ny efitry ny maotera. Ny fiara dia fitaovana tamin'ny efatra-varingarina in-line carburetor CGV maotera manana fahafahana 30 hp. Miaraka amin'ny. Ny lanjan'ny fiara mifono vy dia 2,95 taonina. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny lalana rarivato dia 45 km / h, ary amin'ny tany malefaka - 30 km / h. Ny fidirana amin'ny maotera ho an'ny fanamboarana sy fikojakojana dia nomen'ny foy misy saron-tava azo esorina amin'ny rindrina rehetra amin'ny satroka mifono vy. Ao amin'ny kodiaran-kodiarana aoriana (4 × 2) ambanin'ny fiara mifono vy dia nampiasa kodiaran'ny hazo, voaaro amin'ny satroka vy. Nofenoina fitaovana sponjy manokana ireo kodiarana izay nahafahan’ilay fiara mifono vy nivezivezy rehefa avy nidona tamin’ny bala nandritra ny 10 minitra hafa. Mba hanamaivanana izany fahafahana izany, ny kodia aoriana dia norakofana casings mifono vy amin'ny endrika semicircular. Tamin'ny vanim-potoana, ny fiara mifono vy Charron dia tena nandroso hevitra momba ny injeniera, izay ahitana vahaolana ara-teknika vaovao, ohatra: tilikambo fihodinana boribory, kodiaran'ny bala fingotra, jiro elektrika, ny fahafahana manomboka ny maotera avy amin'ny fanaraha-maso ny faritra. Raha atambatra dia fiara mifono vy Sharron roa no namboarina ohatra 1905. Ny iray dia novidin'ny Minisiteran'ny Fiarovana Frantsay (nalefa tany Maraoka izy), ny faharoa dia novidin'ny departemantan'ny tafika Rosiana (nalefa tany Rosia izy), izay nampiasana ilay milina hanakanana ny fikomiana revolisionera tany Saint-Pétersbourg. Ilay fiara mifono vy dia nifanaraka tanteraka tamin'ny miaramila Rosiana, ary tsy ela dia nahazo baiko ho an'ny fiara 12 i Charron, Girardot et Voig (CGV), izay, na izany aza, dia nosamborina sy nogiazan'ny Alemà nandritra ny fitaterana namakivaky an'i Alemaina mba "handinihana ny fahaizany", ary avy eo ampiasaina mandritra ny fanazaran-tena ara-miaramila lehibe an'ny tafika alemà. Ny fiara mifono vy iray amin'ny karazana Sharron dia novokarin'ny orinasa Panar-Levassor, fiara efatra hafa, mitovy amin'ny modely Sharron amin'ny modely 1902, dia naorin'ny orinasa Hotchkiss tamin'ny 1909 noho ny baikon'ny governemanta Tiorka. loharanom-baovao: Kholyavsky G. L. "Fiara mifono vy sy antsasa-dalana ary mpitatitra olona mifono vy"; E. D. Kochnev. Rakipahalalana momba ny fiara miaramila; Baryatinsky M. B., Kolomiets M. V. Fiara mifono vy an'ny tafika Rosiana 1906-1917; M. Kolomiets “Tafika an'ny tafika Rosiana. Fiara mifono vy sy lamasinina mifono vy tamin’ny Ady Lehibe Voalohany”; “Fiara mifono vy. The Wheeled Fighting Vehicle Journal” (март 1994).