Fitaovana, tanjona sy fanoloana ny ignition coil VAZ 2106

Vaz 2106 ignition coil dia rafitra izay mifehy ny famatsiana herinaratra ny mpaninjara sy ny singa hafa ny ignition rafitra. Ny coil ratsy dia hisakana ny motera tsy hanomboka. Noho izany, ny tompon'ny VAZ 2106 dia tsy maintsy mahafantatra ny fomba hanamarinana ny zava-bitany sy ny fanoloana azy.

Coil ignition VAZ 2106

Ny rafitra ignition VAZ 2106 dia ahitana:

• ignition coil;
• mpizara;
• fanilo;
• tariby malefaka ambany;
• tariby avo lenta;
• hidin-trano;
• ignition relay.

Ny rafitra ignition VAZ 2106: 1 - mpamokatra; 2 - bateria; 3 - efatra-plug mampifandray sakana; 4 - ignition coil; 5 - mpaninjara (mpizara); 6 - ignition hidin-trano; 7 - tariby avo lenta; 8 - jiro mirehitra

fotoana

Ny coil ignition dia transformer impulse avo lenta. Ny tena asany dia ny mamorona volkano avo ao amin'ny faritra ho an'ny fananganana pitik'afo. Ny pitik'afo kosa dia ilaina mba handrehitra ny fangaro solika sy rivotra mandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Raha diso ny coil dia tsy mandeha fotsiny ny fiara.

Ny coil ignition dia cylindrical

toerana

Ao amin'ny VAZ 2106 dia napetraka eo amin'ny zorony havia eo anoloana ny efitranon'ny motera ny ignition coil. Izy io dia miorina amin'ny mudguard miaraka amin'ny voa roa ary azo rava mora foana raha ilaina.

Ignition coil VAZ 2106 dia napetraka eo amin'ny zorony ambony eo anoloana eo ambanin'ny frame

Diagram ny fitaovana sy ny fifandraisana

Ny ampahany afovoan'ny coil dia ny fotony, izay manodidina ny 30 arivo eo ho eo amin'ny tariby manify amin'ny fihodinana faharoa. Misy sosona tariby matevina misy ratra eo amin'ny fihodinana faharoa - ny fihodinana voalohany. Ny faran'ny roa windings dia mifandray amin'ny bateria, ny iray hafa - amin'ny mpaninjara izay mifehy ny famatsiana herinaratra. Mandritra ny dingan'ny fihodinkodinana dia hisy teboka mifandray ny tariby manify sy matevina. Ny iray amin'ireo teboka ireo dia tsy maintsy ampifandraisina amin'ny switch volt. Amin'ity tranga ity, ny asan'ny fototry ny coil dia mihena amin'ny fanamafisana ny sahan'andriamby.

Rehefa mampifandray ny coil dia zava-dehibe ny manaraka ny filaharan'ny mampifandray ny tariby tsirairay mifanaraka amin'ny asany.

Mifidy ignition coil ho an'ny VAZ 2106

Ny famolavolana ny fiara VAZ mahazatra dia tsy mametraka fepetra be loatra ho an'ny coil ignition. Ny coil dia tsy maintsy mahafeno ny masontsivana sasany ary mamokatra ny voltase ilaina. Coils avy amin'ireto mpanamboatra manaraka ireto dia azo apetraka amin'ny VAZ 2106:

• ERA - an-trano mpanamboatra ny singa ho an'ny fiara isan-karazany, manolotra ignition coils ho an'ny VAZ 2106 amin'ny vidiny 1350 roubles. Tena voafetra ny androm-piainany ireny coils ireny.
• MZATE-2 dia manolotra coils azo itokisana amin'ny vidiny 600 roubles. Ankoatra ny vidiny mirary dia mora apetraka ny vokatra ary saika hita eny amin’ny fivarotana fiara rehetra.
• Bosch dia mpanamboatra kojakoja fiara voaporofo. Na dia eo aza ny vidiny avo (avy amin'ny 2700 roubles), ny coils alemana dia tena azo ianteherana ary manana ny fiainana fanompoana lava indrindra.
• SOATE - iray hafa mpanamboatra an-trano izay mivarotra ignition coils VAZ 2106 amin'ny vidiny 700 roubles.

Ny orinasa SOATE dia manolotra singa feno amin'ny rafitra fanamainana

Matetika, rehefa mividy VAZ 2106, ny tompony mitady coils mahery amin'ny vidiny ambany, satria ny hery toetra mampiavaka ny maotera mivantana miankina amin'ny isan'ny fihodinan'ny. Manome torohevitra toy izao ny tompona fiara za-draharaha:

Jereo ao amin'ny magazay ny kitapo fandoroana tsy misy fifandraisana, indrindra ho an'ny moteranao. Azonao atao ny mametraka azy io - tsotra daholo ny zava-drehetra, misy boky torolalana be dia be ao amin'ny Internet. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia ovay ny jiro sy ny tariby. Dia aza adino ny mandeha any amin`ny ara-dalàna carburetor. Napetrako teo amin'ny 4ku miasa miaraka amin'ny motera triple ny tenako, nanomboka nandeha tsara kokoa - tsy nisy tsy fahombiazana, ary manomboka amin'ny andro mangatsiaka ihany koa. Noho izany dia holazainy aminao izany amin'ny forum manokana - jereo ao amin'ny Yandex ho an'ny klioba na forum VAZ 2106. Manoro hevitra ihany koa ny maka menaka manify amin'ny ririnina - ohatra, toy ny 5w30, tsy dia misy semi-synthetics loatra. Mitadiava hanampy anao. Teny an-dalana, mila misintona foana ny suction amin`ny mangatsiaka iray - kely kokoa amin`ny fahavaratra, mazava ho azy.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Ny azo itokisana indrindra dia Bosch coils - ireo dia fitaovana avo lenta mahery amin'ny fiainana serivisy ambony indrindra.

Famantarana sy antony mahatonga ny coil ignition tsy nahomby

Maro ny olona no mino fa ny fanafanana ny coil mandritra ny fandidiana dia tsy mety. Na izany aza, tsy izany. Mandalo amin'ny fihodinkodinana ny kojakoja avo lenta, noho izany dia azo atao ny manafana kely ny coil.

Fambara simba

Ny soritr'aretina lehibe amin'ny coil ratsy dia toy izao manaraka izao.

1. Tsy misy pitik'afo. Io no soritr'aretina mahazatra indrindra izay tsy azo atao ny manomboka ny motera. Ny coil amin'ity tranga ity dia tsy maintsy soloina.
2. Rehefa manomboka dia manomboka miasa ny motera ary mijanona avy hatrany. Ny anton'izany dia coil diso ihany koa.
3. Mandeha tsara ny maotera, tsy mafana loatra, fa mitombo ny fanjifana solika.

Ny fanokafana ny satroka dia hitanao ny tsy fisian'ny pitik'afo rehefa manomboka ny motera

Misy ihany koa ny famantarana ankolaka maromaro momba ny tsy fahombiazan'ny coil, izay mandra-pahatongan'ny fotoana iray dia tsy misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny motera, fa hiseho tsy ho ela:

1. Ny fahasimbana ara-mekanika amin'ny vatan'ny coil, izay hita amin'ny maso mitanjaka.
2. Hiverina any amin'ny coil windings.
3. coil overheating.

Ankoatr'izay, tokony ho mailo ny mpamily amin'ny fizarana tsy mitovy amin'ny fametrahana karbaona eo amin'ny labozia, ary koa ny tsy fahafahana manomboka ny maotera voalohany. Raha misy fisalasalana kely momba ny fahombiazan'ny coil ignition, dia tsara kokoa ny manamarina izany avy hatrany, mba hisorohana ny mety ho tsy fahombiazany eny an-dalana.

Antony ho an'ny tsy fahampiana

Ny manam-pahaizana dia mamaritra ny antony roa mahatonga ny coil ignition tsy mety.

1. Fampiasana jiro mirehitra ambany kalitao. Ny labozia mora dia mamokatra entona mivadika, izay mety hiteraka fahatapahan'ny insulators. Vokatr'izany dia hanjavona haingana ny toro-hevitra amin'ny coil, ary tsy maintsy manova ny coil miaraka amin'ny labozia ianao.
2. Overheating mahery ny vatana coil. Ny coil mihitsy dia tsy maintsy miasa amin'ny toe-piainana rehetra. Na izany aza, miaraka amin'ny hafanana be loatra amin'ny motera, ny coil dia hahatsapa ny hafanana tafahoatra. Matetika izany dia mitranga amin'ny fiara masiaka na olana amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera.

Misy fiantraikany mivantana amin'ny fiasan'ny coil ny kalitaon'ny pitik'afo.

Amin'ny fanafoanana ny mety hisian'ireo antony ireo dia azonao atao ny mampitombo be ny fiainan'ny coil.

Diagnose ignition coil

Raha miahiahy ny tsy fahombiazan'ny coil ianao, voalohany indrindra, tokony hojerenao raha ampiharina amin'izany ny voltase. Izany dia mitaky:

• multimeter;
• pliers misy insulation;
• fonon-tànana vita amin'ny fingotra.

Azonao atao ny manamarina ny coil amin'ny multimeter amin'ny fiara ary amin'ny fanesorana azy amin'ny vatana

Ny fanamarinana dia atao toy izao manaraka izao:

1. Ny famatsiana herinaratra ho an'ny coil dia alefa.
2. Ny multimeter dia mifandray amin'ny terminal B+ sy ny tany. Tokony hampiseho 12 V izany.
3. Raha tsy misy voltase amin'ny coil, dia diso ny switch ignition.
4. Raha ampiharina ny volt, dia refesina ny fanoherana ny fihodinana voalohany sy faharoa. Mba hanaovana izany, ny fifandraisana amin'ny multimeter dia mifandray amin'ny terminal iray amin'ny fihodinana iray, ary avy eo amin'ny faran'ny iray hafa. Ho an'ny fihodinana voalohany dia heverina ho ara-dalàna ny fanoherana 3-4 ohms, ho an'ny faharoa - tsy mihoatra ny 7-9 ohms.

Ny fifandraisana dia atao amin'ny tsirairay amin'ireo fifandraisana amin'ny coil sy amin'ny lanjan'ny fiara

Na ahoana na ahoana dia tsy tokony hojerena ny coil ignition raha misy pitik'afo. Raha miantehitra amin'ny tranon'ny môtô ny tariby, dia hitombo ny elanelana misy eo amin'ny windings, izay hitarika ho amin'ny fahapotehan'izy ireo.

Fanoloana ny ignition coil VAZ 2106

Ignition coil VAZ 2106 dia fitaovana tsy azo sarahina. Tsy azo ravana sy amboarina. Raha sendra tsy fahombiazana dia soloina ho fivoriambe ny coil. Izany dia mitaky:

• wrench ho an'ny 8;
• vy 10.

Fomba fanoloana coil

Rehefa manolo ny coil dia tsy maintsy tandremana ny fepetra fiarovana. Satria ny coil dia mpanova malefaka, alohan'ny handrava azy, ny fiara dia tsy maintsy de-energized amin'ny alalan'ny fanesorana ny tariby amin'ny bateria. Ny asa fanampiny dia atao araka ny drafitra manaraka:

1. Esory ny tariby avo lenta amin'ny vatan'ny coil.
2. Esory ny voa avy amin'ny terminal "OE" amin'ny coil. Esory avy eo ny mpanasa lohataona sy ny faran'ny tariby.
3. Esory ny voanjo amin'ny terminal "B +", esory ny fanasan-damba sy ny tendrony.
4. Esory ny voanjo roa miaro ny coil amin'ny modguard.
5. Esory ny coil tsy nahomby ary mametraka iray vaovao amin'ity toerana ity.
6. Henjana ny coil nuts.
7. Atsofohy amin'ny tariby mankany amin'ny terminal "B +" ny voanjo, aorian'ny fanoloana mpanasa lohataona vaovao eo ambanin'ny faran'ny tariby.
8. Atsofohy amin'ny terminal "OE" ny voanjo, manolo ny mpanasa lohataona.
9. Ampifandraiso amin'ny vatan'ny coil ny tariby malefaka.

Noho izany, ny fanoloana ny coil dia haharitra 10-15 minitra. Ny mpamily rehetra dia afaka miatrika mora foana ny asa.

Video: fanoloana ny ignition coil VAZ 2106

Vaz 2106 trano fisakafoanana - ignition coil

Noho izany, na dia tsy za-draharaha mpamily dia afaka manamarina ny fampisehoana sy hanolo ny ignition coil VAZ 2106. Tokony hojerena manokana ny fitandremana ny fepetra fiarovana rehefa miasa miaraka amin'ny volavolan-tena avo lenta.