Fanendrena, fanitsiana, fanamboarana ary fanoloana ny valva motera VAZ 2101 amin'ny tananao manokana

VAZ 2101 no modely voalohany novokarin'ny Volga Automobile Plant tamin'ny fiandohan'ny taona 1970. Fiat 124, miorina tsara any Eoropa, dia noraisina ho fototry ny fampandrosoana ny voalohany VAZ 2101 fitaovana amin'ny 1.2 sy 1.3 litatra carburetor maotera, ny valves rafitra izay tsy maintsy nanitsy tsindraindray.

Ny tanjona sy ny fandaminana ny valves mekanika VAZ 2101

Ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia tsy azo atao raha tsy misy mekanika fitsinjarana entona (fotoana), izay miantoka ny famenoana ara-potoana ny cylinders miaraka amin'ny fifangaroan-tsolika sy ny fanesorana ny vokatra misy azy. Mba hanaovana izany, ny cylinder tsirairay dia manana valves roa, ny voalohany dia ho an'ny fampidirana ny fangaro, ary ny faharoa ho an'ny entona entona. Ny valves dia fehezin'ny camshaft cams.

Isaky ny tsingerin'ny fiasana, ny lobe camshaft dia manokatra ny valves

Ny camshaft dia entin'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny rojo na fehikibo. Noho izany, ao amin'ny rafitra piston, ny fidirana sy ny fivoahan'ny gazy amin'ny fotoana dia azo antoka amin'ny fanarahana ny fizotry ny fizarana entona. Ny tendrony boribory amin'ny camshaft cams dia manindry ny sandrin'ny rocker (levers, rockers), izay, kosa, dia manetsika ny mekanika valve. Ny valva tsirairay dia fehezin'ny cam manokana, manokatra sy manidy azy mifanaraka amin'ny fotoanan'ny valve. Mikatona amin'ny alalan'ny loharano ny valves.

Ny valva dia misy tsorakazo (vovony, vozony) ary satroka misy takelaka fisaka (takelaka, loha) izay manidy ny efitrano fandoroana. Ny tsorakazo dia mandeha amin'ny tanany izay mitarika ny hetsika. Ny fehikibo fameram-potoana iray manontolo dia haroina amin'ny menaka maotera. Mba hisorohana ny menaka tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana, dia omena satroka mpanala menaka.

Tsy maintsy ovaina tsindraindray ny loharano, ny tombo-kase amin'ny valva ary ny valva

Ny fotoanan'ny valve tsirairay dia tsy maintsy mifanaraka tsara amin'ny toeran'ny piston ao amin'ny cylinders. Noho izany, ny crankshaft sy ny camshaft dia mifamatotra mafy amin'ny alàlan'ny fiara, ary ny fihodinana voalohany dia mihodina avo roa heny noho ny faharoa. Ny tsingerin'ny fiasan'ny motera dia misy dingana efatra (kapoka):

1. Inlet. Rehefa midina ao anaty cylinder ny piston dia mamorona banga eo amboniny. Mandritra izany fotoana izany dia misokatra ny valva fidirana ary miditra ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny tsindry ambany ny fangaro solika-rivotra (FA). Rehefa tonga any amin'ny foibe maty ambany (BDC) ny piston, dia manomboka mihidy ny valva fidirana. Mandritra io famelezana io dia mihodina 180 ° ny crankshaft.
2. Compression. Rehefa tonga any amin'ny BDC ny piston dia manova ny làlan'ny hetsika. Rehefa miakatra izy, dia manindry ny fivorian'ny solika ary miteraka fanerena ambony ao amin'ny cylinder (8.5-11 atm amin'ny lasantsy ary 15-16 atm amin'ny motera diesel). Mikatona ny valva fidirana sy fivoahana. Vokatr'izany dia tonga any amin'ny foibe maty ambony (TDC) ny piston. Nandritra ny roa tsingerina crankshaft nanao revolisiona iray, izany hoe, nivadika 360 °.
3. Hetsika miasa. Avy amin'ny pitik'afo dia mirehitra ny fivorian'ny solika, ary eo ambanin'ny fanerena ny entona vokarina, ny piston dia mitodika any amin'ny BDC. Amin'ity dingana ity dia mihidy koa ny valves. Hatramin'ny niandohan'ny tsingerin'ny asa dia nihodina 540 ° ny crankshaft.
4. Famotsorana. Rehefa avy nandalo ny BDC, ny piston dia manomboka miakatra, manindry ny entona vokatra setroka avy amin'ny fivorian'ny solika. Izany dia manokatra ny setroka valva, ary eo ambany fanerena ny piston entona dia nesorina tao amin'ny efitra fandoroana. Nandritra ny efatra tsingerina crankshaft nanao revolisiona roa (nivadika 720 °).

Ny tahan'ny gear eo anelanelan'ny crankshaft sy ny camshaft dia 2: 1. Noho izany, mandritra ny asa tsingerin'ny camshaft manao revolisiona tanteraka.

Ny vanim-potoanan'ny motera maoderina dia samy hafa amin'ireto mari-pamantarana manaraka ireto:

• ny toerana ambony na ambany amin'ny toeram-pizarana entona;
• ny isan'ny camshafts - iray (SOHC) na roa (DOHC) shafts;
• ny isan'ny valves amin'ny cylinder iray (2 ka hatramin'ny 5);
• karazana fiara avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny camshaft (fehikibo, rojo na fitaovana).

Ny motera carburetor voalohany amin'ny modely VAZ, novokarina tamin'ny 1970 ka hatramin'ny 1980, dia manana cylinders efatra miaraka amin'ny totalin'ny 1.2 litatra, ny herin'ny 60 litatra. Miaraka amin'ny. ary fitaovana fandrefesana efatra-stroke mahazatra an-tsipika. Misy valva valo (roa isaky ny cylinder) ny fiarandalamby misy azy. Ny unpretentiousness sy ny fahatokisana amin'ny asa dia mamela azy hampiasa lasantsy AI-76.

Horonantsary: ​​fiasan'ny mekanika fitsinjarana entona

Mekanisma fizarana entona VAZ 2101

Ny mekanika fizarana entona VAZ 2101 dia entin'ny crankshaft, ary ny camshaft no tompon'andraikitra amin'ny fiasan'ny valves.

Fizarana entona mekanika VAZ 2101: 1 - crankshaft; 2 - sprocket crankshaft; 3 - rojo fiara; 4 - fanamafisam-peo; 5 - manitsy vondrona ny tensioner; 6 - sprocket camshaft; 7 - camshaft; 8 - rocker (lever) ny valva; 9 - valva; 10 - bushing ho an'ny fanitsiana bolt; 11 - manitsy bolt; 12 - rojo damper; 13 - asterisk izay mifehy ny fiasan'ny breaker - ignition distributor sy ny solika paompy

Ny torque avy amin'ny crankshaft maotera (1) amin'ny alalan'ny sprocket drive (2), rojo (3) ary sprocket voatarika (6) dia ampitaina amin'ny camshaft (7) hita ao amin'ny lohan'ny cylinder (loha cylinder). Ny lobe camshaft dia miasa tsindraindray eo amin'ny sandry mpitaingina na rocker (8) mba hamindra ny valva (9). Ny fivoahana mafana amin'ny valves dia apetraka amin'ny alàlan'ny fanitsiana bolt (11) hita ao anaty bushings (10). Ny fampandehanana azo itokisana amin'ny familiana rojo dia azo antoka amin'ny alàlan'ny bushing (4) sy ny vondrona fanitsiana (5), ny tensioner, ary koa ny damper (12).

Ny tsingerina miasa ao amin'ny cylinders ny motera VAZ 2101 dia manana filaharana iray.

Ny kapoka miasa ao amin'ny cylinders VAZ 2101 dia manana filaharana iray: ny isa dia manondro ny isa famelezana, ny zana-tsipìka dia manondro ny fitarihana ny piston ao amin'ny cylinders.

Ny tena malfunctions ny fotoana VAZ 2101

Araka ny antontan'isa, isaky ny fahadimy miasa tsy fahombiazana eo amin'ny milina fizarana entona. Indraindray ny tsy fahampiana samihafa dia manana soritr'aretina mitovy, noho izany dia mandany fotoana be amin'ny fitiliana sy fanamboarana. Ny antony mahazatra indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny fotoana dia avahana.

1. Diso ny fametrahana elanelana mafana eo anelanelan'ny rockers (levers, rocker arms) sy camshaft cams. Izany dia miteraka tsy feno ny fanokafana na fanakatonana ny valves. Mandritra ny fandidiana dia mihamafana ny mekanika valva, mivelatra ny metaly, ary mihalava ny tahon'ny valva. Raha diso ny fametrahana ny elanelana mafana, ny motera dia ho sarotra ny manomboka ary manomboka very hery, dia hisy pops avy amin'ny muffler sy mandondòna eo amin'ny faritry ny maotera. Io tsy fahombiazana io dia esorina amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny fivoahana na fanoloana ny valves sy camshaft raha toa ka tonta.
2. Tombo-kase valva efa lany, tahon'ny valva na bushings mpitari-dalana. Ny vokatr'izany dia ny fitomboan'ny fanjifana solika amin'ny maotera sy ny fisehoan'ny setroka avy amin'ny fantsona setroka mandritra ny idling na ny famerenana indray. Ny tsy fahombiazana dia esorina amin'ny fanoloana ny satroka, ny valves ary ny fanamboarana ny lohan'ny cylinder.
3. Ny tsy fahombiazan'ny fiara camshaft vokatry ny rojo vaky na tapaka, fahatapahan'ny tensioner na damper rojo, fitafy sprockets. Vokatr'izany dia ho voahitsakitsaka ny fotoanan'ny valva, hivaingana ny valva, ary hijanona ny motera. Mitaky fanavaozana lehibe izany miaraka amin'ny fanoloana ireo kojakoja tsy nahomby rehetra.
   

   Mety miforitra ny valves vokatry ny fikitihana na fahatapahan'ny rojom-potoana
4. Loharano valva tapaka na simba. Tsy hikatona tanteraka ny valves ary hanomboka handondona, hikorontana ny fotoanan'ny valva. Amin'ity tranga ity dia tsy maintsy soloina ny loharano.
5. Ny fanakatonana tsy feno ny valves noho ny fandoroana ny chamfers miasa amin'ny takelaka valve, ny fananganana petra-bola avy amin'ny fametrahana solika sy solika motera ambany kalitao. Ny vokatr'izany dia hitovy amin'ireo voalaza ao amin'ny paragrafy 1 - ilaina ny fanamboarana sy fanoloana valves.
6. Manao bearings sy camshaft cams. Vokatr'izany dia ho voahitsakitsaka ny fotoanan'ny valva, hihena ny hery sy ny valin'ny throttle an'ny motera, hisy ny fandondona amin'ny fotoana, ary tsy ho vita ny hanitsy ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves. Voavaha ny olana amin'ny fanoloana ireo singa efa tonta.

Rehefa avy nanafoana ny tsy fahombiazan'ny motera VAZ 2101, dia ilaina ny manitsy ny elanelana misy eo amin'ny rockers sy camshaft cams.

Video: ny fiantraikan'ny fivoahan'ny valve amin'ny fiasan'ny fotoana

Nahoana no ilaina ny fanitsiana valva? fivoahana valva. -kevitra

Fandravana sy fanamboarana ny lohan'ny cylinder VAZ 2101

Mba hanoloana ny mekanika valva sy ny fitarihana ny bushings, dia ilaina ny manafoana ny lohan'ny cylinder. Mandany fotoana sy mandreraka be io fandidiana io, mitaky fahaiza-manao hidin-trano. Mba hanaovana izany dia mila ireto fitaovana manaraka ireto ianao:

• fanenoman-damba (nitaky ny fisian'ny loha ho an'ny 8, 10, 13, 17, 19);
• screwdrivers slotted sy Phillips;
• pliers;
• mandrels ho an'ny fanerena sy fanindriana mpitari-dalana bushings;
• fitaovana A.60311/R hanesorana ny loharanon-drano (raskuharivatel);
• puller sy mandrel ho an'ny tombo-kase menaka;
• tora-pasika.

Ho fanampin'ny fitaovana mahazatra, ny fanamboarana lohan'ny cylinder dia mitaky fanombohana miolikolika, fanitarana ratchet ary tsorakazo malefaka.

Alohan'ny hanombohana ny fandravana ny lohan'ny cylinder dia ilaina:

1. Esory ny antifreeze avy amin'ny rafitra fampangatsiahana motera.
2. Esory ny sivana rivotra sy ny carburetor, izay efa tapaka teo aloha ny fantsona sy ny hoses rehetra.
3. Esory ny tariby, esory ny plugs sy ny sensor mari-pana antifreeze.
4. Rehefa avy nesorinao ny voanjo mifatotra miaraka amin'ny fanerena mandritra ny 10, esory ny fonon'ny valva miaraka amin'ny gasket taloha.
   

   Mila wrench 10mm ianao hanesorana ny fonon'ny valva.
5. Ampifanaraho ny marika fampifanarahana amin'ny crankshaft sy camshaft. Amin'ity tranga ity, ny pistons ny voalohany sy fahefatra cylinders dia hifindra any amin'ny toerana avo indrindra.
   

   Alohan'ny hanesorana ny lohan'ny cylinder dia ilaina ny manambatra ny mari-pamantarana ny crankshaft sy ny camshaft (eo ankavia - ny sprocket camshaft, eo ankavanana - ny pulley crankshaft).
6. Esory ny fanenjanana rojo, esory ny fanasan-damba sy ny sprocket camshaft. Tsy afaka manala ny rojo amin'ny sprocket ianao, mila fehezina amin'ny tariby.
7. Esory ny camshaft miaraka amin'ny trano fanontana.
8. Esory ny bolts fanitsiana, esory amin'ny loharano ary esory ny rockers rehetra.

Fanoloana ny loharanon'ny valva sy ny tombo-kase vy

Fanohanana bearings, camshaft, loharano sy ny tombo-kase taho valves azo soloina tsy manala ny cylinder lohany. Mba hanaovana izany, dia mila fitaovana hanesorana (fanamainana) ny valva loharano. Voalohany, ireo singa voalaza dia nosoloina amin'ny valves ny cylinders voalohany sy fahefatra, izay ao amin'ny TDC. Avy eo ny crankshaft dia mihodina amin'ny 180 starter^о, ary ny fandidiana dia miverimberina ho an'ny valves ny cylinders faharoa sy fahatelo. Ny hetsika rehetra dia atao amin'ny filaharana voafaritra tsara.

1. Ampidirina ao amin'ny lavaka labozia eo anelanelan'ny piston sy ny valva ny bara metaly malefaka misy savaivony 8 mm eo ho eo. Azonao atao ny mampiasa fanitso, varahina, varahina, varahina, amin'ny tranga faran'izay mafy - screwdriver Phillips.
   

   Bara metaly malefaka na screwdriver Phillips dia ampidirina ao amin'ny lavaka fantson-tsetroka eo anelanelan'ny piston sy ny valva.
2. Misy voanjo mipetaka eo amin'ny stud housing camshaft. Eo ambanin'izany dia manomboka ny fametahana ny fitaovana fitrandrahana crackers (fitaovana A.60311 / R), izay manidy ny lohataona sy ny takelaka.
   

   Ny voanjo eo amin'ny stud dia miasa toy ny fanohanana, mamorona lever ho an'ny cracker
3. Ny lohataona dia tsindriana amin'ny cracker, ary esorina amin'ny tweezers na tsora-kazo andriamby ireo crackers mihidy.
   

   Raha tokony ho tweezers, dia tsara kokoa ny mampiasa tsorakazo magnetized mba hanesorana crackers - amin'ity tranga ity, dia tsy ho very.
4. Esorina ny takelaka, avy eo ny loharano ivelany sy anatiny.
   

   Ny loharano dia tsindriana avy any ambony amin'ny takelaka raikitra miaraka amin'ny crackers roa
5. Esorina ny fanasan-damba fanohanana ambony sy ambany izay eo ambanin'ny loharano.
   

   Mba hanesorana ny tombo-kase diloilo, dia mila manala ny fanohanana washers
6. Miaraka amin'ny screwdriver misy slot, esorinao tsara ary esory ny satrobon'ny menaka.
   

   Esory tsara ny satroka amin'ny screwdriver mba tsy hanimba ny sisin'ny valva
7. Apetaho eo amin'ny tahon'ny valva ny satroka plastika fiarovana (misy satroka vaovao).
   

   Ny tanany dia miaro ny satroka kikisana menaka amin'ny fahasimbana mandritra ny fametrahana azy.
8. Misy satroka deflector menaka apetraka eo amin'ny bushing ary afindra amin'ny tsorakazo.
   

   Ny sisiny miasa amin'ny satroka dia tsy maintsy hosorana amin'ny menaka milina alohan'ny hametrahana azy.
9. Esorina amin'ny tweezers ny tanany plastika, ary tsindriana eo amin'ny soson'ny valva ny satrony.
   

   Mba tsy hanimba ny satrony dia ampiasaina ny mandrel manokana rehefa manindry azy

Raha tsy misy asa fanamboarana hafa ilaina, ny fivoriam-potoana dia atao amin'ny filaharana mifamadika. Aorian'izany dia ilaina ny manitsy ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves.

Fanoloana sy fametahana valves, fametrahana bushings mpitari-dalana vaovao

Raha levona ny lohan'ny valva, na misy lokon'ny loto ao amin'ny menaka sy ny solika miforona eo aminy, izay manakana ny fihenjanana amin'ny lasely, dia tsy maintsy soloina ny valva. Izany dia mitaky ny famongorana ny lohan'ny cylinder, izany hoe, ilaina ny mameno ny teboka rehetra amin'ny algorithm etsy ambony alohan'ny hametrahana tombo-kase vaovao amin'ny vozon'ny valva. Ny satroka sy ny loharano dia azo apetraka amin'ny lohan'ny cylinder nesorina aorian'ny fanoloana sy fametahana ny valva. Ny asa dia tanterahina araka ny filaharana manaraka.

1. Ny hoses dia tapaka amin'ny carburetor, sodina inlet ary sodina fivoahana amin'ny palitao mangatsiakan'ny lohan'ny cylinder.
2. Ny fiambenana fanombohana sy ny sodina setroka amin'ny muffler dia tapaka amin'ny fantson-drano.
3. Tapaho ny fanerena ny solika.
4. Ny bolts miantoka ny lohan'ny cylinder amin'ny cylinder block dia tapaka, ary avy eo dia mihodina miaraka amin'ny crank sy ratchet. Esorina ny lohan'ny cylinder.
5. Raha tsy voavaha ny mekanika valva, dia esorina izy ireo araka ny toromarika etsy ambony (jereo ny "Manoloana ny loharanon'ny valva sy ny tombo-kase valva").
   

   Mba hanoloana ny valves sy ny bushings, dia mila disassemble ny rafitra valves
6. Avadika ny lohan'ny cylinder ka eo ambony ny lafiny mifanila amin'ny bloc cylinder. Esorina amin'ny mpitari-dalana azy ireo valva taloha.
   

   Tsy maintsy esorina amin'ny mpitari-dalana azy ireo valva taloha.
7. Ampidirina ao anatin'ireo mpitari-dalana ireo valva vaovao ary hojerena raha azo atao. Raha ilaina ny manolo ny bushings mpitari-dalana, dia ampiasaina ny fitaovana manokana.
   

   Mandrel ho an'ny mandondona (ambony) sy manindry (ambany) fitarihana bushings
8. Ny lohan'ny cylinder dia mafana - azonao atao amin'ny fatana elektrika. Mba hidirana tsara kokoa amin'ny socket ny bushings, dia tokony hosorana menaka maotera izy ireo.
   

   Ny fametrahana bushings vaovao dia mitaky maritoa sy mandrel ary menaka motera
9. Apetaho eo amin'ny sezan'ny lohan'ny cylinder ny valva vaovao amin'ny alàlan'ny fametahana lapping manokana sy ny fandavahana. Mandritra ny fihodinana dia tsy maintsy tsindriana tsindraindray amin'ny lasely miaraka amin'ny tantanana hazo ny kapila valva. Kosehina mandritra ny minitra maromaro ny valva tsirairay, avy eo esorina eo amboniny ny paty.
   

   Vita ny fikapohana rehefa lasa matte ny velaran'ny seza sy ny valva eo amin'ny toerana hifandraisana
10. Ny fametrahana ny mekanika valve sy ny fivorian'ny lohan'ny cylinder dia atao amin'ny filaharana mifamadika. Alohan'ny izany, ny surfaces ny lohany sy ny cylinder sakana dia diovina tsara, lubricated amin'ny graphite menaka, ary ny gasket vaovao napetraka eo amin'ny cylinder block studs.
    

    Rehefa mametraka ny lohan'ny cylinder amin'ny bloc cylinder dia tsy maintsy ovaina ho vaovao ny gasket.
11. Rehefa mametraka ny lohany ao amin'ny cylinder block, ny bolt dia henjana amin'ny torque wrench amin'ny filaharana henjana ary amin'ny hery sasany. Voalohany, ny hery 33.3–41.16 Nm dia ampiharina amin'ny bolt rehetra. (3.4–4.2 kgf-m.), Avy eo dia henjana izy ireo amin'ny hery 95.94–118.38 Nm. (9.79–12.08 kgf-m.).
    

    Raha tsy manaraka ny baikon'ny fanamafisana ny bolts ianao dia mety hanimba ny gasket sy ny lohan'ny cylinder.
12. Rehefa mametraka ny camshaft mitondra trano, ny voanjo eo amin'ny studs dia tightened amin'ny filaharana sasany.
    

    Raha toa ka tsy manaraka ny baikon'ny hanenjanana kokoa ny voanjo ny camshaft mitondra trano, dia afaka mandika ny camshaft mihitsy.
13. Aorian'ny fametrahana ny lohan'ny cylinder sy ny trano fonenan'ny camshaft, dia amboarina ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves.

Lahatsary: ​​fanamboarana lohan'ny cylinder VAZ 2101-07

Nahoana no nirehitra ny valva? fanamboarana ny lohan'ny cylinder VAZ 2101-07-Niva

Fanitsiana ny fivoahan'ny thermal valve

Ny endri-javatra famolavolana ny maotera mahazatra VAZ modely dia ny fiovana eo amin'ny hantsana eo amin'ny camshaft cam sy ny valve rocker-pusher. Aroso ny hanitsy io elanelana io isaky ny 15 arivo kilometatra. Mba hiasa dia mila wrenches ho an'ny 10, 13 ary 17 ary probe 0.15 mm matevina. Tsotra ny hetsika, ary na dia ny mpitondra fiara tsy ampy traikefa aza dia afaka manao izany. Ny hetsika rehetra dia atao amin'ny motera mangatsiaka araka izao manaraka izao:

1. Araka ny toromarika etsy ambony dia nesorina ny fonon'ny valva (andininy 4 ao amin'ny fizarana "Fandravana sy fanamboarana ny lohan'ny cylinder VAZ 2101"), avy eo ny fonon'ny mpizara ignition. Esorina ny dipstick menaka.
2. Ny marika ny crankshaft sy ny camshaft dia mitambatra (andininy 5 ao amin'ny fizarana "Fandravana sy fanamboarana ny lohan'ny cylinder VAZ 2101"). Ny piston ny cylinder fahefatra dia napetraka amin'ny toeran'ny TDC, raha mihidy ny valves roa.
3. Misy probe ampidirina eo anelanelan'ny rocker sy ny camshaft cam 8 sy 6 valves, izay tokony hiditra ao amin'ny slot miaraka amin'ny fahasarotana kely ary tsy mihetsika malalaka. Esorina amin'ny fanalahidin'ny 17 ny baoritra hidin-trano, ary apetraka amin'ny lakile 13 ny elanelana. Aorian'izay, ny bolt manitsy dia fehezina amin'ny locknut.
   

   Rehefa manitsy ny elanelana amin'ny lakile 17, dia mivaha ny voanjo hidin-trano, ary ny elanelana dia napetraka miaraka amin'ny lakile 13.
4. Ny crankshaft dia mihodina amin'ny 180 ° amin'ny starter miolakolaka. Ny valves 7 sy 4 dia amboarina amin'ny fomba mitovy.
   

   Rehefa avy mamadika ny crankshaft 180 °, valves 7 sy 4 dia nanitsy
5. Ny crankshaft dia mihodina 180 ° manaraka ny fihodin'ny famantaranandro indray ary ny valves 1 sy 3 dia amboarina.
   

   Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ny elanelana misy eo amin'ny cam sy ny rocker ny gauge feeler, esory ny locknut ary manitsy ny bolt.
6. Ny crankshaft dia mihodina 180 ° manaraka ny fihodin'ny famantaranandro indray ary ny valves 2 sy 5 dia amboarina.
   

   Aorian'ny fanitsiana ny fivoahan'ny valva, atombohy ny motera ary jereo ny fiasan'izy io.
7. Ny ampahany rehetra, anisan'izany ny fonon'ny valva, dia napetraka amin'ny toerany.

Video: fanitsiana ny fivoahan'ny valve VAZ 2101

Ny fametrahana valves amin'ny VAZ 2101

Valve sarony

Ny fonon'ny valva dia mihidy sy manidy ny fotoana, misoroka ny menaka camshaft, ny valves ary ny ampahany hafa tsy hivoaka. Ankoatr'izay, arotsaka amin'ny tendany ny menaka maotera vaovao rehefa manolo. Noho izany, misy gasket famehezana napetraka eo anelanelan'ny fonon'ny valva sy ny lohan'ny cylinder, izay ovaina isaky ny manamboatra na manitsy ny valizy.

Soloy ny entona fonon'ny valva aorian'ny fanitsiana ny valva tsirairay.

Alohan'ny hanoloana azy, esory tsara ny endrik'ilay lohan'ny cylinder sy ny fonony amin'ny sisa tavela amin'ny menaka motera. Avy eo ny gasket dia apetraka eo amin'ny lohan'ny cylinder ary manindry ny fonony. Dia ilaina ny gasket mifanaraka tsara amin`ny grooves ny fonony. Aorian'izany dia henjana ny voa fametahana amin'ny filaharana voafaritra tsara.

Rehefa manenjana ny valva fonony voanjo, aza mampiasa hery be loatra - mety hanimba ny fonony ambonin`ny sy ny gasket

Lahatsary: ​​fanafoanana ny fivoahan'ny solika eo ambanin'ny fonon'ny valva VAZ 2101-07

Vaz-classic. Saron'ny valva, amboary ny fivoahan'ny menaka.

Fanoloana sy fanamboarana valves amin'ny VAZ 2101 - dia tena mandany fotoana sy mitaky fahaiza-manao sasany. Na izany aza, manana andian-fitaovana ilaina ary mahafeno ny fepetra takian'ny torolalan'ny manam-pahaizana manokana, dia azo atao ny manao izany ho zava-misy na dia ho an'ny mpamily tsy manana traikefa aza.