Toyota Verso - fianakaviana mifanohitra
Tsy ela akory izay, tao amin'ny fianakavian'i Toyota dia tsotra sy mazava kokoa ny zava-drehetra. Ny fianakaviana Corolla dia nisy anabavy efatra: Corolla Sedan, Corolla Hatchback, Corolla Kombi ary ny zandriny Corolla Verso, fiara fitateram-bahoaka. Ary avy eo tampoka ... fikorontanana mafy eo amin'ny fiainam-pianakaviana. Inona no nitranga? Fotoana hanombohana ny andiany izao.
Nanambady an-dRamatoa Hatchback ary nanova ny anarany ho Auris. Horesahina ao amin’ny fizarana manaraka izany. Toy ny hoe tsy ampy izany, dia lasa Rtoa Combey...ary tsy nody. Ny talen'ny sarimihetsika heloka bevava no hiatrika ity fanjavonana mistery ity. Ny akaiky akaiky ny Corolla Sedan - mipetraka eo amin`ny fandriana ao amin`ny efitra fandraisam-bahiny, fa irery. Nahoana? Satria ilay anabavy fahefatra, Ramatoa Verso, ilay fanantenana farany hamonjy ireo anadahiny sy anabaviny, dia nanapa-kevitra ny hanidy ny varavarana koa. Namela ny anarana Verso izy, saingy tsy te ho Corolla intsony. Toy izany no niseho ny Toyota Verso tao amin'ny foko Toyota.
Fifanoherana tena izy fa nandao ny akanim-pianakaviana mora foana ny fiarovana mafy 7-seza misy ny soatoavin'ny fianakaviana. Hitako amin'izany ny fitaomana manimba olona avy any ivelany. Tsy nila nitady ela aho. Andriamatoa C-Max, hatramin'ny vao haingana izay Focus C-Max mifantoka amin'ny fianakaviana, dia nanao toy izany koa taona vitsivitsy talohan'izay.
Tsy mora anefa ny manalavitra ny fianakavianao. Ny niandohan'ny Verso "Corollowskie" dia voasoratra ara-bakiteny "eo amin'ny tavany". Misy taolan-tehezana fanampiny amin'ny sisin'ny fiara izay manome ny Verso somary mavitrika (raha afaka miresaka momba izany amin'ny minivan ianao), ary any aoriana… ankoatra ny jiro LED freins miendrika hendry, tsy ho hitantsika koa. fiovana stylistic maro avy amin'ny Corolla Verso taloha. Fatiantoka ve izany? Ao amin'ny taranaka teo aloha, ity fiara ity dia toa mitovy ary iray amin'ireo minivans vitsivitsy izay nanintona ny saiko tamin'ny endriny (indrindra amin'ny dikan-teny misy varavarankely miloko ao aoriana).
Ny porofo iray hafa momba ny fifandraisana dia azo jerena eo ambanin'ny satroka sy eo ambanin'ny chassis. Hitantsika eto ny fototarazo Toyota Avensis. Afaka misafidy avy amin'ny lasantsy roa-varingarina efatra vondrona amin'ny boky ny 1,6 sy 1,8 litatra, manana fahafahana ny 132 sy 147 hp. tsirairay avy, ary koa ny telo maotera diesel: 2.0 D-4D amin'ny 126 HP. ary 2,2 D-CAT amin'ny 150 hp. safidy ary 177-mahery. Miankina amin'ny dikan'ny maotera, ny fiara dia azo ampitaina amin'ny fifindran'ny manual na mandeha ho azy. Ho an'ny motera lasantsy matanjaka kokoa, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia hiova tsy tapaka miaraka amin'ny fitaovam-piadiana virtoaly 7, ary ho an'ny motera diesel 150 hp. - automatique 6-hafainganam-pandeha mahazatra.
Ny fiara fitsapana dia fitaovana amin'ny 126-horsepower roa-litatra D-4D maotera sy ny manual 6-hafainganam-pandeha gearbox. Taorian'ny andro vitsivitsy nandehanany dia nanapa-kevitra aho fa ity motera ity dia voatifitra teo amin'ny lohalika tamin'ny diesel roa mahery kokoa. Amin'ny taratasy, ny fampisehoana dia mety tsy mijery mahavariana: 11,3 hatramin'ny "an-jatony", ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 185 km / h, fa ny subjective fahatsapana fa ny fiara miaraka amin'ny maotera tsy misy na inona na inona. Raha tsy mikasa ny hameno ny fiara matetika loatra amin'ny entana mavesatra na andian'olon-dehibe ianao, dia mandoa 21.800 PLN ho an'ny 2.2 D-CAT matanjaka kokoa, raha ny hevitro, dia fandaniana tsy ilaina. Ankoatra izany, ny test Diesel nampiseho tena mahafinaritra tondro fanjifàna solika: araka ny ordinatera fandrefesana, dia 6,5 litatra isaky ny 100 km eny an-dalambe sy ny litatra ao an-tanàna. Ny mpanamboatra dia nahavita nanala azy kely fotsiny - rehefa mitondra fiara amin'ny maotera mangatsiaka, dia heno tsara ny mandondòna ny motera diesel, izay mihena raha tsy eo amin'ny famantaranandro ny diode manga amin'ny motera mangatsiaka.
Mifikitra amin'ny fivoriamben'ny sarimihetsika: Nihalehibe tetsy sy teroa i Miss Verso. 70 mm ny lavany, 20 mm ny sakany, saingy fantatra fa ny zava-dehibe indrindra dia ny tontolo anatiny, ary tsy misy tokony hitarainana. Ny rafitra EasyFlat-7 dia manome gorodona fisaka miaraka amin'ny halavan'ny 2 mm rehefa avy naforitra ny seza laharana faha-3 sy faha-1830. Nitombo ho 7 litatra ny habetsaky ny entana misy seza 155 miforitra, ary misy seza aoriana 5 miforitra hatramin'ny 982 litatra. Mampalahelo fa tsy mety ny manala tanteraka ny seza tsy ilaina, ny vokatra amin'ity tranga ity dia ho tsara kokoa.
Noho ny haavon'ny vatana, ary koa ny wheelbase lava (tahaka ny Avensis dia 2700 mm), ny fidirana ao anaty fiara dia tsy mila miforitra amin'ny antsasany, raha tsy mandeha amin'ny seza 6 na 7. atosiky ny laharana faharoa, mamela toerana malalaka nefa tsy maintsy miondrika kely vao afaka mipetraka. Na ahoana na ahoana, raha mahazo aina amin'ireo toerana ireo ianao, dia mety ho any amin'ny sekoly ambaratonga fototra, satria tsy hahita legroom ao ambadika (fa ny anatiny ny fiara dia tsy fingotra, ka aza manantena fahagagana) - na dia kely mandroso seza laharana faharoa. Na izany aza, raha mandeha any amin`ny sekoly ambaratonga fototra, dia mety tsy manana hery mba aforeto ny seza andalana faharoa - ny tahony ao aminy mazava tsara mafy loha. Tokony ho marihina ihany koa ny fanamorana ny fametrahana ny seza ao amin'ny vatan-kazo. Efa nahita endrika isan-karazany aho niaraka tamin'ny boky torolalana ahitana pictograms ampolony teo ho eo. Ao amin'ny Verso, tsotra ny zava-drehetra: sintoninao ny tahony mifanaraka amin'izany, ary vetivety dia mivelatra ny seza. Fihetsika iray! Afaka mianatra ny fifaninanana.
Noho ny haben'ny vata kely misy seza 7 misokatra, ny fiara dia mety amin'ny dikan-teny fito-seater ho an'ny fitaterana ny zanaky ny mpifanolo-bodirindrina ho any an-tsekoly - fa tsy amin'ny lalana ambanivohitra lavitra miaraka amin'ny mpandeha feno. Izany ve no hany entana amin’izy fito mianadahy ireo dia borosy nify.
Ny toeram-piasan'ny mpamily dia nomanina tamin'ny fomba izay, ohatra, ny Nissan dia nanomboka nihemotra taona vitsivitsy lasa izay - ny famantaranandro dia eo ambanin'ny tafo eo afovoan'ny console ary mijery ny mpamily nitodika mafy taminy. Misarika ny saina ny vahaolana, ary mila iray minitra ara-bakiteny vao zatra izany. Ny fitantanana dia intuitive - ny solosaina an-tsambo dia fehezin'ny bokotra iray, fitambarana fanerena lava sy fohy. Mikarakara ny paosintsika koa ny solosaina - misy famantarana "Shift" eo akaikin'ny tachometer, izay milaza aminao ny fotoana mety hanovana fitaovana. Tsy misy fitarainana manokana momba ny ergonomics, afa-tsy ny isan-karazany ny axial fanitsiana ny familiana dia kely - dia afaka manindry lalina, saika manindry ny sola plastika, eo ambanin'ny izay misy famantaranandro amin'ny fiara hafa, mandra-pahatonga azy ho akaiky kokoa. amin'ny mpamily.
Verso dia mandanjalanja amin'ny toerana iray eo amin'ny sisin'ny fampiatoana mahazo aina sy mafy, miaraka amin'ny famantarana ny farany. Ny tombo-kase misy nify dia tsy mianjera, fa ny chassis dia tsy manimba ny mpandeha ao aminy amin'ny fahalemilemeny amin'ny fiarandalamby. Raha ny fiaran'ny fianakaviana, dia mihantona mafy, ary na dia afaka "mitelina" ny vozon'ny frein tsy mamely ny vatan'ny fiara, dia azo antoka ny fifohazana ny ekipa rehetra. Azo hazavaina izany: rehefa avy nampiditra ny vady aman-janaka, ny rafozambaviny ary ny trondro tao amin'ny akquarium ao anaty kabine, dia tokony hanohy ny fiara tsy tapaka ny fiara ary tsy manosotra ny kodiaran'ny kodiarana amin'ny kodiarana. Ny hamafin'ny fampiatoana ihany koa dia mahatonga ny traikefa mitondra mahafa-po amin'ny avo indrindra amin'ity fomba vatana ity, ary miaraka amin'izay koa, tsy misy fitongilanana be loatra amin'ny zorony, toy ny rahavavin'ny sedan aka Corolla. Na izany aza, dia tsy hitsambikina ambonin'ny lohany, ary Verso, toy ny Corolla, dia manana aoriana limiter amin'ny endrika mora sy ara-drafitra torsion beam, miaraka amin'ny tombony rehetra sy, indrisy, ny fatiantoka.
Na dia eo aza ny tsy fahampiana, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra mitondra fiara, ny fanaraha-maso ny Verso dia mahazo aina sy mahafinaritra - toerana ambony seza eo amin'ny kodia manome fahitana tsara, ny maotera diesel mahazaka ny iray taonina sy sasany faobe ny fiara, ny tsapa tsara ny frein, ary mazava ny boaty.
Ny vidin'ny Verso miaraka amin'ny motera lasantsy dia manomboka amin'ny PLN 71.990 7, ary ho an'ny dikan-tsarimihetsika miaraka amin'ny fitaovana manankarena, ao anatin'izany ny tafo panoramika, ny rivotra roa-faritra, ny seza 7, ny kitapo 3 ary ny fitaovana elektronika manohana ny dia azo antoka, Isofix mounts, famerana loha mavitrika, radio miaraka amin'ny CD sy MP91.990, connector USB, sns. vidiny PLN.
Amin'ity laharana ity, dia nifankahalala tamin'ny Toyota Verso izahay. Manantena aho fa tsy nanova ny fantsona ianao, satria eto amin'ny firenentsika dia tsy mila mandresy lahatra na iza na iza momba ny Toyota ianao - ny marika dia efa lohalaharana amin'ny antontan'isa momba ny varotra nandritra ny taona maro. Ny Verso dia tao amin'ny famokarana nandritra ny 2 taona monja, fa nanaraka ny fomban-drazana tsara indrindra avy amin'ny Toyota taorian'ny Corolla: azo itokisana, fampiasa ary marika tsara. Verso dia fiara mendrika, tsy manelingelina ary tsy dia mampihetsi-po loatra. Toy ny fitaovana tsara - dia mahasoa, fa tsy mampahatsiahy anao matetika. Tsy ho tsaroan’ny tompon’i Verso raha nisy zavatra nitabataba na nandondona tao anaty fiara, satria tsy hitranga izany. Tsy ho tsaroany koa ny fotoana naniry ny ho voalohany amin'ny jiron'ny fifamoivoizana ary nahoana? Mora hadino ihany koa ny toerana nipetrahan’i Verso, satria rehefa mivoaka ny fiara izy dia tsy hiodina hijery ny biby fiompiny intsony... Toy izany no hanjo ny fitaovana mendrika.
