Maybach 57 - ny tendron'ny raitra
Ny teny hoe "rendrarendra" ao amin'ny tontolon'ny fiara dia mitondra dikany vaovao. Rehefa naseho voalohany tao amin'ny Tokyo Motor Show tamin'ny 1997 ny foto-kevitra iray antsoina hoe Mercedes Maybach, dia nipoitra indray ny adihevitra momba ny maha-mety ny hananganana ny marika alemana malaza.
Maybach Manufaktur, fizarana ny Daimler tompon'andraikitra amin'ny famokarana super limousines amin'ny mahery V12 maotera, ary taty aoriana fiara mifono vy, Maybach niezaka ny hiverina any amin'ny showrooms. Ny Maybach vaovao - lafo vidy, tsy nampoizina, mifanohitra amin'ny ekolojia sy ny zon'ny biby (karazana hodi-biby isan-karazany no ampiasaina amin'ny fanaka anatiny). Na izany aza, tamin'ny 2002, ny Maybach 57 dia nahita ny hazavan'ny andro, namelona indray ny angano. Na izany aza, mahomby ve izy?
Ny mpanamboatra mihitsy no miaiky rehefa dinihina tokoa, fa ny fitakiana ny fiara dia tsy tonga amin'ny ambaratonga izay nampoizina. Nahoana? Raha ny marina, tsy misy afaka mamaly io fanontaniana toa tsotra io. Hisy hilaza fa efa nanapa-kevitra ny vidiny. Eny, ny vondrona kendrena an'i Maybach dia ireo olona izay mahazo vola alohan'ny sakafo maraina mihoatra noho ny salan'isan'ny Pole azon'ny androm-piainany. Noho izany, ny vidiny mihoatra ny roa, telo, efatra na 33 tapitrisa zlotys dia tsy tokony ho sakana ho azy ireo. Na izany na tsy izany, lazaina amin'ny fomba tsy ofisialy fa ny vidin'ny Maybach lafo indrindra hatreto dia mitentina 43 tapitrisa… dolara. De maninona?
Maybach, voamarika amin'ny marika 57, araka ny hevitr'ilay anarana, dia mihoatra ny 5.7 metatra ny halavany. Ny anatiny dia efa ho roa metatra ny sakany ary manome toerana be dia be. Tsy ilaina ny miresaka momba ny haben'ny kabine, satria amin'ny fiara misy kodiarana manakaiky ny 3.4 m dia tsy ho feno olona. Raha tsy ampy izany, dia azonao atao ny manapa-kevitra ny hividy ny modely 62, araka ny soso-kevitry ny anarana, 50 cm lava kokoa. Dia efa ho 4 metatra ny elanelan'ireo axles!
Amin'ny fomba tsy ofisialy, ny 57 dia voalaza fa safidin'ny olona te hitondra ny Maybach azy manokana, raha ny 62 miitatra kosa dia natokana ho an'ireo izay manankina izany asa izany amin'ny mpamily ary mipetraka eo amin'ny seza aoriana. Eny, na any amin'ny seza aoriana na eo amin'ny seza aloha, ny fandehanana amin'ny Maybach dia azo antoka fa traikefa tsy hay hadinoina.
Ny mpanamboatra dia mianiana fa ny Maybach dia azo ampitaina amin'ny zavatra rehetra mety ho eritreretin'ny mpividy. Kodiarana volamena, diamondra trim - amin'ity fiara ity, ny fisainan'ny mpamorona ny mpividy dia tsy voafetra amin'ny zavatra rehetra. Eny, mety tsy dia be loatra - miaraka amin'ny teti-bola.
Eo ambanin'ny satroka lehibe dia afaka miasa ny iray amin'ireo maotera roa: 5.5 litatra roa ambin'ny folo-varingarina miaraka amin'ny supercharger roa na hery 550 hp. na V12 enina litatra vita amin'ny AMG amin'ny 630 hp. (Maybach 57 S). Ny vondrona "fototra", izay mamokatra 900 Nm ny ambony indrindra Torque, accelerates ny fiara ho an'ny zato voalohany ao anatin'ny 5 segondra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra elektronika voafetra ho 250 km / h. Ny dikan-teny miaraka amin'ny tarika AMG dia manafaingana ny ... 16 km / h ao anatin'ny 200 segondra latsaka, ary ny torsiny dia voafetra amin'ny elektronika amin'ny 1000 Nm!
Fiara iray milanja efa ho telo taonina, noho ny fampiatoana ny rivotra, dia tsy mandeha eny an-dalana, fa miakatra ambonin'izy ireo. Ny fanamafisam-peo tena tsara ao anaty kabine dia manakana ny tabataba ivelany rehetra tsy hiditra ao an-tsofin'ny mpandeha. Amin'ny hafainganam-pandeha avo 150 sy mihoatra ny 200 km/ora Maybach dia mitondra tena toy ny Queen Mary 2 any amin'ny ranomasina malalaka. Toetrandro tsara mandritra ny dia no omena, ao anatin'izany ny trano fisotroana mangatsiaka miaraka amin'ny zava-pisotro tsara indrindra, ivon-tsarimihetsika avo lenta misy efijery kristaly rano eo anoloan'ny mpandeha, seza misy asa fanorana ary, amin'ny ankapobeny, ny zava-bitan'ny teknolojia maoderina rehetra. tian'ny mpividy ho ao anaty fiara izay nasainy.
Tsy misy afa-tsy fomba iray manerana izao rehetra izao ho an'ny fiara tena lafo vidy - tokony ho araka ny irin'ny mpanjifa izany. Mahafeno ireo fepetra ireo ny Maybach, nefa tsy niteraka fahalianana betsaka araka ny nantenain'ny mpanamboatra. Nahoana? Ny valin'io fanontaniana io angamba dia tokony hotadiavina eo amin'ireo mpividy fiara mifaninana. Azo antoka fa fantatr'izy ireo tsara ny antony tsy nisafidianany an'i Maybach.
