Brake pad. Inona no tokony ho fantatrao

Ao amin'ny fiara maoderina, karazana mekanika frein no ampiasaina - kapila sy amponga. Amin'ireo tranga roa ireo, dia ampiasaina ny fomba fisakanana ny braking, izay misy ny fihenan'ny fihodinan'ny kodia noho ny fifandraisan'ny mpivady friction. Amin'ny mpivady toy izany, ny iray amin'ireo singa dia azo mihetsika ary mihodina miaraka amin'ny kodiarana, ny iray kosa mijanona. Ny singa mihetsika dia ny kapila frein na amponga. Ny singa raikitra dia ny brake pad, izay horesahina ato amin'ity lahatsoratra ity.

Mandritra ny fanerena, ny fanerena ranon-javatra dia noforonina ao amin'ny rafitra hydraulic na rivotra mipoitra raha ampiasaina ho toy ny fiara ny pneumatic. Ny tsindry dia nafindra tany amin'ny cylinders miasa (kodiarana), ary ny pistons, mandroso, miasa eo amin'ny pad frein. Rehefa voatsindry amin'ny kapila na amponga mihodinkodina miaraka amin'ny kodia ny pad, dia misy hery mikisaka. Mafana ny pads sy disc (amponga). Noho izany, ny angovo kinetika amin'ny fihetsiky ny fiara dia miova ho angovo mafana, mihena ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodiarana ary mihena ny fiara.

Колодки для тормозных механизмов дискового и отличаются формой. В дисковых тормозах они плоские, в барабанных выполнены в виде дуги. Форму определяет поверхность, с которой колодки контактируют — плоская боковая поверхность диска либо внутренняя цилиндрическая рабочая поверхность барабана. В остальном принципиальных отличий в их конструкции нет.

Ny fototra dia vita amin'ny takelaka metaly mitondra. Eo amin'ny lafiny tsy miasa, dia misy primer manalefaka mba hanalefahana ny vibration sy ny tabataba. Amin'ny endrika sasany, ny damper dia azo atao amin'ny endrika takelaka metaly azo esorina.

Ny fehin-kibo dia mifandray mivantana amin'ny kapila na amponga, izay mifatotra amin'ny fotony miaraka amin'ny adhesive manokana na amin'ny rivets. Mitranga izany fa ny lining dia azo esorina, fa amin'ny ankamaroan'ny tranga dia miova tanteraka ny sakana.

Ny lining no ampahany mahaliana indrindra amin'ny brake pad. Ny fahombiazan'ny braking, ary koa ny fiainan'ny serivisy sy ny vidin'ny pad mihitsy, dia miankina betsaka amin'ny mari-pamantarana sy ny asany.

Между фрикционным слоем и опорной пластиной имеется термоизоляционная прослойка. Она предохраняет от чрезмерного нагрева, а от закипания. 

Matetika, chamfers sy iray na andian-sela dia atao eo amin'ny lafiny miasa ny pad. Ny chamfers dia mampihena ny fihovitrovitra sy ny tabataba, ary ny slots dia manaisotra vovoka, ary manatsara ny fiparitahan'ny hafanana.

Apetaka matetika amin'ny tampon'ny sosona friction ny fametahana lapping mba hanitsiana haingana kokoa ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny kapila.

Mba hanampiana ny mpamily hahatakatra fa ny sakana dia tonga amin'ny ambaratonga lehibe amin'ny fitafy, mpanamboatra maro no manome azy amin'ny fitaovana famantarana mekanika, izay takelaka metaly raikitra hatramin'ny farany. Rehefa tena simba ny soson'ny friction dia hanomboka hikasika ny kapila frein ny sisin'ny takelaka ary hamoaka feo mikiakiaka mafy.

Vao haingana, mba hifehezana ny haavon'ny fitaovan'ny pads, dia ampiasaina ny sensor elektronika, rehefa mipoitra, dia mirehitra ny jiro mifanaraka amin'ny dashboard. Izy ireo dia mety ho ivelany na anatiny. Amin'ny tranga faharoa, mba hiova dia mila mividy pads miaraka amin'ny sensor mitambatra.

Ny tena fepetra takiana amin'ny linings dia ny manome fampandehanana braking ampy amin'ny toe-dalana rehetra, ao anatin'izany ny fotaka sy ny hamandoana be. Ny hamandoana no mahatonga ny olana lehibe indrindra amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny mpivady frein, milalao ny lubricant ary mampihena ny coefficient ny friction.

Ny pads dia tsy maintsy mitazona ny toetrany miasa amin'ny fanala mafy, mahatohitra ny fiovan'ny hafanana tampoka sy ny hafanana lehibe, izay mety hahatratra 200 ... 300 ° C sy ny maro hafa mandritra ny fifandonana.

Zava-dehibe koa ny toetran'ny tabataba. Teo amin'ny zato taona lasa izay, rehefa noforonina ny brake disc, dia tsy nisy pads ny pads ary ny fikorontanan'ny metaly tamin'ny vy nandritra ny frein dia niaraka tamin'ny rattle mahatsiravina. Amin'ny frein maoderina, ity olana ity dia saika tsy misy, na dia mety hipoitra mandritra ny fotoana fohy aza ny pads vaovao mandra-pahatongany.

Ny fepetra manan-danja iray hafa ho an'ny pads dia ny fihetsika malefaka amin'ny disc brake (amponga). Ny kodiaran-doko malefaka loatra dia hampihena ny herin'ny frein ateraky ny fikorontanana, ary ny fitambaran'ny friction mafy loatra dia "hanana" haingana ny kapila, izay lafo lavitra noho ny pad.

Fanampin'izany, mety hanakana tanteraka ny fihodinan'ny kodiarana aloha loatra ny coating mafy loatra amin'ny friction, rehefa tsy mbola milamina tsara ny fiara. Amin'ity toe-javatra ity, ny fiara dia mety hivezivezy ary tsy voafehy.

Ny friction linings ho an'ny fiara, amin'ny ankapobeny, dia manana coefficient friction eo amin'ny 0,35 ... 0,5. Io no sanda tsara indrindra ahafahan'ny frein mety amin'ny araben'ny tanàna sy ny làlan'ny firenena ary miaraka amin'izay koa dia manampy amin'ny fitahirizana ny loharanon'ny kapila frein. Misy pads amin'ny coefficient ambony ny friction, fa izy ireo dia natao indrindra ho an'ny fanatanjahan-tena fiara izay mila miadana matetika sy tena maranitra.

Tamin'ny andro taloha, ny asbestos dia nampiasaina betsaka tamin'ny famokarana lamba fingotra. Na izany aza, hita fa ny vovoka asbestos dia manana fananana carcinogenic, ka io fitaovana io dia voarara tanteraka tao amin'ny Vondrona Eoropeana tamin'ny 2005. Manaraka tsikelikely ny ohatr’izy ireo ny firenena hafa. Noho izany antony izany, lasa tsy fahita firy ny pad frein misy asbestos ary mazava ho azy fa tokony hialana ny fametrahana vokatra toy izany.

Ny asbestos dia nosoloina fangaro misy singa 15-20 indraindray. Ny mpanamboatra matotra dia mamolavola fitaovana friction, miezaka ny hahatratra ny toetra tsara indrindra.

Amin'izao fotoana izao, misy karazany telo lehibe ho an'ny pad frein - organika, metaly ary seramika.

Ny organika dia matetika vita amin'ny graphite miaraka amin'ny fanampin'ny binders sy ny singa mampitombo ny friction - polymers, fiberglass, varahina na varahina, ary fitaovana hafa. Koa satria ny composition dia misy metaly kely (hatramin'ny 30%), ity fitaovana ity dia antsoina koa hoe metaly ambany (metaly ambany).

Ny pads amin'ity karazana ity dia ampiasaina betsaka amin'ny fivarotana fiara, mandefitra tsara ny fanala ary manana vidiny manintona. Amin'ny lafiny iray, ny fingotra organika dia somary malefaka, tsy manana fanoherana avo lenta ary tsy dia tsara loatra amin'ny adin-tsaina mafy.

Ny fampidirana be dia be ny varahina, vy na metaly hafa ao amin'ny firafitry ny friction fitaovana dia manatsara ny famindrana hafanana, noho izany dia afaka mahatohitra hafanana be dia be, ohatra, amin'ny fiara masiaka. Ny fonon'ny metaly dia tsy dia iharan'ny fitafian'izy ireo manokana, fa ny kitapo dia mamafa bebe kokoa ny kapila frein ary mitabataba kely. Maro no mihevitra io safidy io ho tsara indrindra ho an'ny ankamaroan'ny fiara mpandeha.

Ny lamba vita amin'ny seramika dia tena mahatohitra ary miasa tsara eo ambanin'ny hafanana mahery vaika, noho izany dia ara-drariny ny fampiasana azy ireo amin'ny fiara hazakazaka, izay mety hiteraka hafanana hatramin'ny 900-1000 ° C ny frein tampoka. Na izany aza, tsy mety amin'ny fiara mahazatra manodidina ny tanàna na ny fitsangatsanganana izy ireo, satria mitaky hafanana amin'ny 200 ° C. Ary ny seramika tsy misy hafanana dia tsy afaka mampiseho ny toetrany tsara indrindra, fa afaka manafaingana ny fitafy ny kapila frein. Ankoatra izany, ny vidin'ny pad seramika dia avo loatra.

Raha nitombo ny halaviran'ny braking, dia re ny feon'ny famantarana ny fitafy, ny cylinder frein miasa dia mijanona, mihitsoka ny caliper, dia izao no fotoana hanovana ny pad. Na izany aza, tsara kokoa ny manara-maso tsindraindray ny toetry ny frein sy pads, tsy miandry famantarana toy izany. Azonao atao ny manombatombana ny haavon'ny fitaovan'ny pad amin'ny fijerena ny varavarankely amin'ny caliper. Raha 1,5 ... 2 mm sisa tavela amin'ny sosona friction, dia mila ovaina ny pad. Ary mazava ho azy, tsy azonao atao ny mitondra ny raharaha amin'ny famafana tanteraka ny sodina, satria amin'ity tranga ity dia hanimba haingana ny disc brake ny fototry ny vy.

ho an'ny fanoloana dia tokony handinika ny karazana fiara, ny faobeny, ny herin'ny maotera, ny fepetra fiasana, ny fomba fitondrana.

Mifidiana pads mitovy habe amin'ny pads soloinao. Izany dia hanafaingana sy hanatsara ny fitotoan-dry zareo, indrindra raha misy mibontsina (soroka) ny kapila (amponga).

Ho an'ny fampifanarahana ambony indrindra, dia aleo ny pads sy disc dia avy amin'ny mpanamboatra iray ihany.

Ataovy azo antoka fa hanova ny pad rehetra amin'ny kodiarana roa amin'ny axle iray ihany. Raha tsy izany, ny fihetsiky ny milina mandritra ny frein dia mety ho tsy azo antoka.

Azo zaraina ho sokajy telo ny ampahany azo amidy:

1. Original, izany hoe ireo izay apetraka amin'ny milina miala amin'ny tsipika fivoriambe. Mety ho lafo izy ireo, fa amin'ny lafiny iray, azonao antoka fa hahazo ampahany izay tsy vitan'ny mpanamboatra mivantana ihany ny kalitao, fa koa amin'ny mpanamboatra fiara eo ambanin'ny marika famokarana azy. Noho izany, azonao antoka fa mifanaraka tanteraka amin'ny toetra nambara ilay entana.

2. Analogues (ilay antsoina hoe aftermarket) dia ampahany izay vokarin'ny orinasa mitovy amin'ny tany am-boalohany, fa amidy amin'ny marika manokana. Mety misy fivilian-dàlana sasany amin'ireo masontsivana nambara izy ireo. Tamin'ny taona 1999, ny Vaomiera ara-toekarena ho an'i Eoropa dia nitaky ny mpanamboatra ny ampahany amin'ny rafitra frein tsy tany am-boalohany mba hahafeno ny fepetra takian'ny mpanamboatra fiara farafahakeliny 85%. Raha tsy izany, ny vokatra dia tsy azo atao amin'ny tsena Eoropeana. Ity fampifanarahana ity dia asehon'ny marika ECE R90.

Raha ny vidiny, ny analogs dia afaka manakaiky ny ampahany tany am-boalohany, fa matetika mora kokoa amin'ny 20 ... 30%.

Ny coefficient ny friction ho an'ny analogue pads dia ambany noho ny tany am-boalohany, ary matetika 0,25 ... 0,4. Mazava ho azy fa hisy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandehan'ny frein sy ny halavan'ny elanelan'ny frein izany.

3. Ny vokatra natao ho an'ny firenena an-dalam-pandrosoana. Amin'ity sokajy ity dia afaka mahita pads tsy lafo ianao, fa ny kalitaony dia tsara vintana toy ny olon-drehetra. Ny pads mora vidy dia mety tsy haharitra ela, fa mety hanimba ny kapila frein. Noho izany, ny tahiry toy izany dia mety ho tena mampisalasala, indrindra raha tadidinao fa miresaka momba ny fiarovana isika.

Tsara kokoa ny mitodika, amin'ity tranga ity dia tsy ho lavo amin'ny sandoka ianao, izay be dia be, fa zaraina amin'ny tsena sy fivarotana kely indrindra izy ireo.