Sivana solika: karazana, toerana ary fitsipika fanoloana
afa-po
Ny fitaovana solika amin'ny fiara rehetra dia miasa amin'ny ampahany manify amin'ny singa sasany ao aminy, natao ho an'ny fandehanana ranon-javatra fotsiny, fa tsy poti-javatra mivaingana na akora toy ny gel viscous. Ary manana toe-tsaina tena ratsy amin'ny rano tsotra izy. Mety hiafara amin'ny tsy fahombiazana sy fanamboarana lava ny rafitra herin'ny motera fandoroana anatiny.
Nahoana ianao no mila sivana solika ao anaty fiara?
Mba hanavahana ny lasantsy na gazoala madio amin'ny zavatra vahiny mihantona, dia ampiasaina amin'ny milina rehetra ny filtration.
Mba hanaovana izany, ny sivana solika dia tapaka amin'ny tsipika famatsiana avy amin'ny tank. Ireo singa ireo dia sokajiana ho consumables, izany hoe soloina vaovao amin'ny fomba fisorohana mandritra ny fikojakojana voalahatra (MOT).
Ny loto rehetra dia mijanona eo amin'ny singa sivana na ao anaty trano ary ariana miaraka aminy.
karazana
Ny sivana solika dia mizara ho sivana maranitra sy tsara. Saingy satria matetika ny sivana matevina dia plastika na metaly fotsiny eo amin'ny sodina fidirana amin'ny paompy solika ao anaty tank, dia misy dikany ny mandinika ireo sivana solika tsara.
Raha vao jerena dia tsy mitombina ny fampiarahana ny fanadiovana maloto sy tsara amin'ny fiara iray. Rehefa dinihina tokoa, ny poti lehibe dia tsy handalo amin'ny singa fanadiovana tsara. Ny toe-javatra dia mitovy amin'ny fametrahana anecdotal varavarana kely fanampiny ao amin'ny efitrano hidiran'ny olona fohy.
Saingy mbola misy ny lojika. Tsy ilaina ny mametaka ny singa porous manify amin'ny sivana lehibe amin'ny loto lehibe, manafoana ny androm-panompoana ary mampihena ny fivoahana; tsara kokoa ny manafoana azy ireo amin'ny dingana voalohany amin'ny fanadiovana.
Ny sivana solika lehibe dia mety manana karazany maromaro:
- collapsible, azo ampiasaina indray, izay ny singa fanadiovana mihitsy no mamela ny miverimberina manasa sy manala ny potipoti-javatra voangona;
- azo ariana, ao anaty vatana tsy azo sarahina izay misy singa sivana taratasy na lamba (fefy), mitambatra ho akordion mba hanomezana faritra miasa ambony indrindra amin'ny refy ivelany kely indrindra;
- miaraka amin'ny sompitra izay ahafahan'ny rano sy ny poti-javatra lehibe tsy mandalo ny ridao;
- avo, antonony sy ambany fahombiazana, manara-penitra amin'ny isan-jaton'ny poti nandalo tamin'ny kely indrindra ny 3-10 microns;
- fanivanana indroa, mandalo amin'izy ireo ihany koa ny tsipika miverina amin'ny tatatra mankany amin'ny tobin-tsolika;
- miaraka amin'ny fiasan'ny fanafanana solika gazoala amin'ny alalan'ny exchanger hafanana miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera.
Ny sivana sarotra indrindra amin'ny famolavolana dia ampiasaina amin'ny motera diesel, ny fitaovana solika izay manana fepetra manokana amin'ny rano, paraffins, ny haavon'ny filtration ary ny fidirana amin'ny rivotra.
Toerana misy ny fitaovana sivana
Amin'ny ankapobeny, ny sivana dia hita na aiza na aiza ao amin'ny tsipika famatsiana. Amin'ny milina tena izy, ny mpamorona dia mametraka izany miankina amin'ny famolavolana sy ny fanamorana ny fikojakojana, raha toa ka antenaina ny hanaovana izany matetika.
Fiara misy rafitra herinaratra carburetor
Amin'ny fiara misy motera carburetor, ny lasantsy ihany koa dia mandalo filtration marokoroko sy tsara alohan'ny hidirana ao amin'ny carburetor. Matetika ny harato vy dia ampiasaina amin'ny sodina fidirana ao amin'ny tanky ary sivana plastika mipetaka miaraka amin'ny corrugation taratasy ao ambanin'ny satroka, eo amin'ny fidirana mankany amin'ny paompy solika.
Ny fifanakalozan-kevitra momba ny toerana tsara kokoa hametrahana azy, alohan'ny paompy na eo anelanelany sy ny carburetor, dia nahatonga ny zava-misy fa ny perfectionists dia nanomboka nametraka roa indray mandeha, nanamboatra ny paompy solika niaraka tamin'izy ireo.
Nisy harato iray hafa teo amin'ny fantsona fampidirana carburetor.
Fiara misy motera tsindrona
Ny rafitra tsindrona solika dia midika ny fisian'ny fanerena marin'ny lasantsy efa voasivana eo amin'ny fidirana amin'ny ramp injecteur.
Ao amin'ny dikan-teny tany am-boalohany dia niraikitra tao ambanin'ny fiara ny vatana metaly goavam-be. Taty aoriana dia nino ny kalitaon'ny lasantsy ny rehetra, ary ny singa sivana dia hita ao amin'ny trano fonenan'ny paompy entona, miroboka miaraka amin'izany ao anaty fitoeran-tsolika.
Nitombo ny fotoana fanoloana; tsy ilaina ny manokatra matetika ny tank. Matetika, ny sivana toy izany dia soloina miaraka amin'ny maotera paompy.
Diesel rafitra solika
Mila fikojakojana sy fanoloana matetika ny sivana Diesel, noho izany dia miezaka mametraka azy ireo ao ambanin'ny saron-tava izy ireo amin'ny fidirana mora. Izany no atao amin'ny motera diesel. Izy ireo koa dia manana tsipika miverina misy valva.
Fanoloana tsy tapaka ny singa sivana
Ny faharetan'ny fidirana dia voalaza ao amin'ny antontan-taratasy miaraka amin'ny fiara. Rehefa mampiasa solika avo lenta dia azo itokisana ireo tarehimarika ireo, tsy toy ny fitsipika momba ny solika sy ny rivotra.
Ny maningana dia ny famenoana solika sandoka, ary koa ny fiasan'ny fiara taloha izay misy ny harafesina anatiny amin'ny tobin-tsolika, ary koa ny famotehana ny fingotra amin'ny hoses azo esorina.
Ao amin'ny maotera diesel dia tsy maintsy atao matetika, izany hoe, isaky ny 15 arivo kilometatra na isan-taona.
Ahoana ny fanoloana ny sivana solika amin'ny Audi A6 C5
Tsotra sy mora soloina ireo milina ireo. Tsy ilaina ny manonta ny flange paompy solika ao anaty tank.
Maotera gazy
Ny sivana dia eo ambanin'ny faran'ny fiara ao amin'ny faritry ny seza aoriana ary rakotra plastika fiarovana. Ny fantsona fidirana sy fivoahana dia voaaro amin'ny fametahana metaly mahazatra; tsy nampiasaina tamin'izany fotoana izany ny clips.
Ny fomba fanoloana no tsotra indrindra, afa-tsy ny tokony ho eo ambanin'ny fiara:
- manamaivana ny tsindry ao amin'ny rafitra amin'ny alàlan'ny fanombohana ny motera miaraka amin'ny fuse paompy solika nesorina, saingy matetika izy ireo no manao izany raha tsy misy izany, amin'ny fampiasana lamban-jiro be dia be eo ambanin'ny sivana;
- eo ambanin'ny milina, esory ny visy ary esory ny fiarovana ny sivana;
- esory ny clamps hose, esory amin'ny fitaovana sivana izy ireo ary atsipazo ny lasantsy sisa ao anaty fitoeran-javatra voaomana;
- Esory ny fametahana sivana, esory ny taloha ary apetraho ny vaovao amin'ny filaharana mifamadika;
- Ny lalan'ny fikorianan'ny lasantsy dia aseho amin'ny trano filtre.
Tsy maintsy miasa amin'ny ranon-javatra mirehitra ianao, noho izany dia mila manana mpamono afo ianao. Tsy afaka mamono lasantsy ny rano.
Motera fandorana anaty anaty
Ny sivana dia hita ao amin'ny efitranon'ny motera, ho an'ny motera 1,9 eo ankavia amin'ny fitarihana ny dia eo ambanin'ny fantson-drivotra, ho an'ny motera 2,5 eo ankavanana eo amin'ny ampingan'ny motera eo ambony.
Somary sarotra kokoa ny filaharana:
- hamaha ny clamps roa miantoka ny hoses ny fittings akaiky kokoa ny motera ampinga;
- esory ny tsipìka ary atsangano tsara ny valva miverina, tsy manapaka ny hoses, afindrao amin'ny sisiny;
- esory ny hoses roa ambiny, esory ny clamp trano miaraka amin'ny visy eo amin'ny farany ambany ary esory ny sivana avy amin'ny clamp lehibe;
- ampidiro sivana vaovao, apetaho ary henjana ny hose avy amin'ny paompy solika avo lenta (HPF) amin'ny motera;
- apetraho eo amin'ny toerany ny valva ary arotsaho amin'ny pin;
- Esory ny valva bleeder, asio hose miaraka amin'ny fantson-drano eo amin'ny fitaovana sisa tavela, fenoy solika solika ary miandry mandra-pialan'ny rivotra avy amin'ny valva bleeder, ary henjana ny valva;
- apetraho ny hose manara-penitra sisa tavela ary atombohy ny motera, asio entona mba hanesorana ny rivotra sisa, raha tsy mandeha izany, dia aza miezaka mafy loatra, fa esory ny rivotra amin'ny fandehanan-dra.
Amin'ny motera 1,9, ho an'ny fanamorana, dia tsy maintsy esorinao ny fantson-drivotra manelingelina.
TOP 5 mpanamboatra sivana solika tsara indrindra
Tsy tokony hitsitsy amin'ny mpanamboatra sivana mihitsy ianao. Ny tsara indrindra sy voaporofo ihany no tokony hampiasainao.
- orinasa alemana olona Araka ny tombantombana maro dia mamokatra vokatra tsara indrindra izy io. Hany ka tsy misy dikany ny maka piesy originale.
- Bosch koa tsy mila dokam-barotra, voaporofo Alemaina kalitao, na inona na inona ny toerana misy ny zavamaniry.
- sivana Hihena ny vidiny, saingy tsy misy fahavoazana lehibe amin'ny kalitao.
- Delphi - famonoana an-tsokosoko, raha tsy mividy vokatra sandoka ianao.
- Sakura, mpanamboatra aziatika amin'ny sivana tsara, miaraka amin'ny vidiny mora, dia manana karazana maro, saingy, indrisy, misy koa ny sandoka.
Ny lisitry ny vokatra tsara dia tsy voafetra amin'ity lisitra ity; ny zava-dehibe dia ny tsy mividy ny tolotra tsena mora indrindra. Tsy vitan’ny hoe mamotika haingana ny ain’ny môtô izany, fa mora ihany koa ny mandrehitra afo noho ny tanjaka sy ny faharetan’ny trano.
Indrindra indrindra, raha azo atao, dia aleonao ny sivana solika ao anaty casing metaly fa tsy amin'ny plastika. Izany dia azo itokisana kokoa, anisan'izany ny fanangonana ny herinaratra static.
