Inona no maha samy hafa ny injector sy ny carburetor

Misy fomba isan-karazany mba hamenoana ny haavon'ny miasa cylinders amin'ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny combustible mifangaro. Araka ny fitsipiky ny fampifangaroana lasantsy amin'ny rivotra, dia azo zaraina ho carburetor sy tsindrona izy ireo. Misy fahasamihafana fototra eo amin'izy ireo, na dia mitovy aza ny vokatry ny asa, fa misy ihany koa ny tsy fitoviana amin'ny fatran'ny dosing.

Hodinihintsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny tombony sy ny fatiantoka ny rafitra herinaratra maotera lasantsy eto ambany.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny motera carburetor

Mba hamoronana fepetra amin'ny fandoroana ao amin'ny cylinder, dia tsy maintsy mifangaro amin'ny rivotra ny lasantsy. Ny firafitry ny atmosfera dia misy oksizenina, izay ilaina amin'ny oxidation ny hydrocarbons lasantsy miaraka amin'ny famoahana hafanana be dia be.

Ny gazy mafana dia manana volume lehibe kokoa noho ny fangaro tany am-boalohany, mirona hivelatra, mampitombo ny tsindry amin'ny piston, izay manosika ny crankshaft crankshaft ary mampihodina azy. Noho izany, ny angovo simika amin'ny solika dia avadika ho angovo mekanika izay mitondra ny fiara.

Ny carburetor dia ilaina amin'ny atomization tsara ny lasantsy sy ny fampifangaroana azy amin'ny rivotra miditra ao amin'ny cylinder. Mandritra izany fotoana izany, ny composition dia dosed, satria ho an'ny fandoroana ara-dalàna sy ny fandoroana dia ilaina ny fananganana faobe henjana.

Mba hanaovana izany, ankoatry ny sprayers ny carburetors dia manana rafitra dosing maromaro, izay samy tompon'andraikitra amin'ny fomba fiasan'ny maotera:

• dosing lehibe;
• rafitra tsy miasa;
• fitaovana fanombohana izay manatsara ny fangaro amin'ny motera mangatsiaka;
• paompy accelerator izay manampy lasantsy mandritra ny fanafainganana;
• econostat amin'ny maodely herinaratra;
• fanaraha-maso ambaratonga misy efitra mitsingevana;
• rafitra tetezamita ny multi-efi-trano carburetors;
• toekarena isan-karazany izay mifehy sy mametra ny entona manimba.

Arakaraka ny sarotra kokoa ny carburetor, ny bebe kokoa amin'ireo rafitra ireo, matetika izy ireo dia hydraulically na pneumatically mifehy, na dia tao anatin'ny taona vitsivitsy lasa fitaovana elektronika no ampiasaina.

Saingy ny fitsipika fototra dia voatahiry - ny emulsion solika noforonin'ny fiaraha-miasan'ny rivotra sy ny fiaramanidina solika dia voasarika ho any amin'ny fikorianan'ny rivotra notsofin'ny pistons tamin'ny alàlan'ny atomizera araka ny lalàn'i Bernoulli.

Endri-javatra ny tsindrona rafitra

Ny tena maha samy hafa ny injectors, na ny marimarina kokoa, ny rafitra tsindrona solika, dia ny famatsiana lasantsy eo ambany tsindry.

Ny andraikitry ny paompy solika dia tsy voafetra amin'ny famenoana ny efitrano mitsingevana, toy ny tao amin'ny carburetor, fa lasa fototry ny fatrany ny habetsahan'ny lasantsy atolotra amin'ny alàlan'ny nozzle mankany amin'ny intake manifold na mivantana amin'ny efitrano fandoroana.

Misy mekanika, elektronika ary mifangaro rafitra tsindrona, fa mitovy ny fitsipika - ny habetsahan'ny solika isaky ny fandidiana tsingerin'ny kajy sy hentitra refesina, izany hoe, tsy misy fifandraisana mivantana eo amin'ny rivotra mikoriana ny tahan'ny sy ny tsingerin'ny lasantsy.

Amin'izao fotoana izao, ny rafitra tsindrona elektronika ihany no ampiasaina, izay ny kajy rehetra dia ataon'ny microcomputer izay manana sensor maromaro ary mandrindra ny fotoana tsindrona. Ny fanerena paompy dia tazonina ho marin-toerana, noho izany dia miankina manokana amin'ny fotoana fanokafana ny valva solenoid ny injectors ny firafitry ny fifangaroana.

Ny tombony amin'ny carburetor

Ny tombony amin'ny carburetor dia ny fahatsorany. Na dia ireo endrika tranainy indrindra amin'ny môtô sy fiara taloha aza dia nanao ny anjara asany tamin'ny fampandehanana ny maotera.

Efitrano misy mitsingevana hanamafisana ny tsindry amin'ny fiaramanidina solika, fantsona rivotra amin'ny emulsifier misy fiaramanidina rivotra, atomizer ao amin'ny diffuser ary izay ihany. Rehefa nitombo ny fepetra takiana amin'ny motera, dia nanjary sarotra kokoa ny famolavolana.

Na izany aza, ny primitiveness fototra dia nanome tombony lehibe toy izany fa ny carburetor dia mbola voatahiry any amin'ny toerana sasany, amin'ny môtô na fiara tsy mataho-dalana. Izany dia azo ianteherana sy fikojakojana. Tsy misy na inona na inona ho tapaka ao, ny clogging dia mety ho ny hany olana, fa afaka disassemble sy hanadio ny carburetor amin'ny toe-javatra rehetra, tsy mila piesy.

Tombony ho an'ny tsindrona

Saingy ny lesoka maromaro amin'ny atomizers toy izany dia nitarika tsikelikely ny endriky ny injectors. Izany rehetra izany dia nanomboka tamin'ny olana mipoitra amin'ny fiaramanidina, rehefa tsy nety niasa ara-dalàna ny carburetors nandritra ny fanonganam-panjakana na ny horonana lalina aza. Rehefa dinihina tokoa, ny fomba fitazonana ny tsindry omena amin'ny fiaramanidina dia mifototra amin'ny gravité, ary io hery io dia mitodika midina hatrany. Ny tsindry amin'ny paompy solika amin'ny rafitra tsindrona dia tsy miankina amin'ny orientation spatial.

Ny fananana manan-danja faharoa amin'ny injector dia ny fahitsiana avo lenta ny fatran'ny fangaro amin'ny fomba rehetra. Ny carburetor dia tsy mahavita izany, na dia sarotra toy inona aza izany, ary nitombo isan-taona ny fepetra takian'ny tontolo iainana, ny fifangaroana dia tsy maintsy nirehitra tanteraka sy araka izay azo atao, izay takian'ny fahombiazana ihany koa.

Nahazo lanja manokana ny fahitsiana tamin'ny fahatongavan'ireo mpanova catalytika, izay miasa handoro ireo akora manimba ao amin'ny setroka, rehefa mitarika ho amin'ny tsy fahombiazany ny fanaraha-maso ny solika ratsy kalitao.

Ny fahasarotana avo sy ny fihenan'ny fahatokisan'ny rafitra dia nosoloina ny fahamarinan-toerana sy ny faharetan'ny singa elektronika izay tsy misy ampahany amin'ny akanjo, ary ny teknolojia maoderina dia ahafahana mamorona paompy azo antoka sy nozzles.

Ahoana no hanavahana ny fiara tsindrona amin'ny carburetor

Ao amin'ny kabine, dia afaka manamarika avy hatrany ny fisian'ny fanaraha-maso ny carburetor rafitra fanombohana, antsoina koa hoe suction, na dia misy ihany koa ny starters izay tsy misy kibo.

Ny vondrona tsindrona mono dia tena mora afangaro amin'ny carburetor, mitovy amin'ny endriny izy ireo. Ny mahasamihafa azy dia ny toerana misy ny paompy solika, eo amin'ny carburetor no misy azy eo amin'ny motera, ary eo amin'ny injector dia vonoina ao anaty fitoeran-tsolika, fa ny tsindrona tokana dia tsy ampiasaina intsony.

Ny tsindrona solika multipoint nentim-paharazana dia voafaritra amin'ny tsy fisian'ny maodely famatsiana solika mahazatra, misy ihany ny mpandray rivotra izay manome rivotra avy amin'ny sivana mankany amin'ny intake manifold, ary eo amin'ny manifold mihitsy dia misy nozzles elektromagnetika, iray isaky ny cylinder.

Mitovitovy amin'izany ihany koa, ny tsindrona solika mivantana dia nalamina, eo amin'ny lohan'ny sakana ihany no misy ny nozzles, toy ny plugs, ary ny solika dia omena amin'ny alàlan'ny paompy fanerena avo lenta. Tena mitovy amin'ny rafitra herin'ny motera diesel.

Ho an'ny mpamily, ny rafitra herinaratra tsindrona dia tombony tsy isalasalana. Tsy ilaina ny manodinkodina fanampiny ny rafitra fanombohana sy ny pedal entona, ny atidoha elektronika dia tompon'andraikitra amin'ny fifangaroana amin'ny toe-javatra rehetra ary manao izany araka ny tokony ho izy.

Ho an'ny ambiny dia zava-dehibe ny fahatsaran'ny tontolo iainana ny injector, saika ny gazy karbonika tsy mampidi-doza sy ny etona rano ihany no mivoaka avy amin'ny rafitra setroka mankany amin'ny tontolo iainana, ka ny carburetors amin'ny fiara dia tsy azo averina intsony.