Ahoana no hamantarana ny fanjifàna solika fiara amin'ny mileage (isaky ny 100 km)

Alohan'ny hividianana fiara, ny tompon'ny ho avy amin'ny ankamaroan'ny tranga dia liana amin'ny habetsahan'ny solika hohanin'ny fiarany isaky ny zato kilometatra. Matetika ny fomba fanjifana telo no aseho - ao an-tanàna, eny an-dalambe ary mifangaro. Izy rehetra dia lavitra ny fahamarinana, satria, amin'ny lafiny iray, dia nambaran'ny antoko liana amin'ny mpanamboatra izy ireo, ary amin'ny lafiny iray, dia azo jerena ao anatin'ny fepetra tsara indrindra, izay tena sarotra ny manao izany mandritra ny fotoana fohy. fandidiana ara-dalàna. Mijanona ho fantatra ny tena fanjifana raha ny marina.

Inona no atao hoe fanjifana solika

Rehefa mandeha ny motera fiara dia lasantsy, gazoala na gazoala no laniana tsy tapaka.

Ny angovo hafanana navoaka nandritra ny fandoroana dia mandeha amin'ny lalana samihafa:

• noho ny tsy fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny (ICE), dia very tsy misy ilana azy amin'ny hafanana amin'ny alàlan'ny rafitra fampangatsiahana namboarina manokana sy mahomby, ary koa amin'ny entona setroka;
• very amin'ny fampitana sy ny kodia, niova ho hafanana mitovy;
• miditra amin'ny angovo kinetika ny faoben'ny fiara mandritra ny acceleration, ary avy eo indray any amin'ny atmosfera mandritra ny braking na ny morontsiraka;
• mandeha amin'ny fandaniana hafa, toy ny jiro, ny fanaraha-maso ny toetr'andro ao amin'ny kabine, sy ny sisa.

Koa satria noheverina ho fiara ny fiara, dia mety ho lojika indrindra ny hanara-dalàna ny fanjifana solika amin'ny singam-be isaky ny kilaometatra ilaina. Raha ny marina, fa tsy ny faobe, ny volume sy ny vondrona ivelan'ny rafitra, noho izany dia mahazatra ny manisa amin'ny litatra isaky ny 100 kilometatra.

Ny firenena sasany dia mampiasa ny reciprocal ny isan'ny kilaometatra azon'ny fiara mandeha amin'ny solika iray galona. Tsy misy fahasamihafana fototra eto fa fanomezam-boninahitra ny fomban-drazana.

Indraindray dia raisina an-tsaina ny fanjifana rehefa mandeha ny motera, ohatra, raha mandeha amin'ny toetr'andro mangatsiaka ny fiara ary tsy maty ny motera. Na amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe, izay lafo kokoa noho ny fiara ny fiara, saingy tsy ilaina foana ireo famantarana ireo, ary ankoatra izany, dia tsy misy dikany.

Ahoana no kajy isaky ny 100 km ny lalana

Mba handrefesana ny fanjifana fiara amin'ny toe-javatra tena izy dia misy fomba maro. Ireo rehetra ireo dia mitaky ny kaonty marina indrindra momba ny mileage sy ny solika lany amin'io halavirana io.

• Azonao atao ny mampiasa metatra dispenser, izay, raha tsy misy heloka bevava, dia fitaovana tena marina amin'ny fandrefesana ny habetsaky ny solika.

Mba hanaovana izany dia mila mameno tsara ny tanky saika tsy misy na inona na inona eo ambanin'ny plug ianao, avereno amin'ny zero ny metatra dia, mampiasa solika betsaka araka izay azo atao ary mameno indray ny tanky, manamarika ny famakiana ny mileage.

Mba hampitomboana ny fahitsiana sy hijerena ny fepetra fiasa isan-karazany, azonao atao ny mamerina imbetsaka ny fanandramana, manamboatra ny angon-drakitra rehetra. Vokatr'izany dia ho fantatra ny isa roa - ny mileage amin'ny kilometatra sy ny solika ampiasaina.

Dia mijanona ny mizara ny habetsahan'ny solika amin'ny mileage ary ampitomboy ny vokatra amin'ny 100, azonao ny fanjifana irina amin'ny fahamendrehana voafaritra indrindra amin'ny fahadisoana odometer. Azonao atao koa ny manitsy azy io, ohatra amin'ny GPS, amin'ny alàlan'ny fampidirana anton-javatra fiovam-po.

• Fiara maro no manana ordinatera mahazatra na fanampiny napetraka ao anaty sambo (BC), izay mampiseho ny fanjifana amin'ny endrika nomerika, na eo noho eo na eo ho eo.

Tsara kokoa ny manamarina ny famakian'ny fitaovana toy izany amin'ny fomba etsy ambony, satria ny solosaina dia maka ny fampahalalana voalohany amin'ny fototra ankolaka, izay midika fa ny fahombiazan'ny injector solika. Tsy izany foana. Toy izany koa ny fanombanana ny angon-drakitra momba ny mari-pamantarana solika mahazatra tsy misy calibration manual.

• Ampy ny manara-maso ny solika lany araka ny fisavana ny tobin-tsolika, mirakitra ny mileage.

Amin'ny toe-javatra toy izany, dia tsy afaka mameno ny tanky eo ambanin'ny plug, manafoana azy tanteraka, satria ireo tranga roa ireo dia manimba ny fiara. Raha manao izany ela be ianao, dia ho kely ny fahadisoana, ny tsy fahatomombanana dia salan'isa amin'ny statistika.

• Mandrefy ny fanjifana amin'ny alalan'ny famadihana ny famatsiana herinaratra ho tanky fandrefesana fa tsy tanky mahazatra ny tompona fiara tena malina indrindra.

Any amin'ny orinasa fiara izay misy fitaovana azo antoka ihany no ahazoan'izany. Amin'ny toe-javatra tsy manam-paharoa, misy ny vintana lehibe handrehitra afo nefa tsy fantany mihitsy hoe hatraiza ilay fiara may.

Ny fomba fandrefesana rehetra dia misy dikany raha toa ka salan'isa ny fepetran'ny fiara sy ny toetry ny fiara ho an'ny tena fiasany. Miaraka amin'ny deviations ao anatiny sy ivelan'ny fiara, ny fanjifàna dia mety miovaova am-polony isan-jato.

Inona no fiantraikan'ny fanjifana solika

Afaka milaza fohifohy isika fa saika ny zava-drehetra dia misy fiantraikany amin'ny fanjifana:

• fomba fitondran'ny mpamily - azo ampitomboina avo telo heny na ahena ny fanjifana;
• ny toe-javatra ara-teknika ny fiara, maro ny tsy fahombiazana dia ilaina ny mandany lasantsy na gazoala, araka ny mpamily milaza hoe "siny";
• lanjan'ny milina, ny entana sy ny saturation amin'ny fitaovana fanampiny;
• kodiarana tsy manara-penitra na tsindry tsy voafehy ao anatiny;
• mari-pana ambony ranomasina sy ao amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera, fampitana fanafanana;
• aerodynamics sy ny fanodikodinany amin'ny endriky ny tafo, ny mpandroba ary ny fotaka;
• ny toetry ny lalana, ny fotoana ny taona sy ny andro;
• fametahana jiro sy fitaovana elektrika fanampiny hafa;
• hafainganam-pandeha.

Manoloana izany fototra izany dia mora ny manary ny fahatanterahana ara-teknika napetraka ao anaty fiara, izay ahafahana mampiasa solika araka izay azo atao. Amin'io lafiny io, tsy ny fiara rehetra no mitovy.

Fiara 3 mora indrindra

Ny tena ara-toekarena maoderina fiara diesel amin'ny fifindran'ny kely, fitaovana amin'ny turbocharger. Ny lasantsy, na dia ny tsara indrindra, raha mandany iray litatra na roa fanampiny.

Toa azo iadian-kevitra ny naoty fahombiazana, saingy azo tombanana eo ho eo ny vokatry ny ezaka ara-teknika.

1. Opel Corsa, turbodiesel 1,5 litatra, na dia misy fifindran'ny mandeha ho azy aza, dia voalaza fa 3,3 litatra isaky ny 100 km. Na izany aza, tamin'ny taranaka teo aloha, raha mbola tsy marika frantsay ny Opel ary tsy nifototra tamin'ny vondrona Peugeot 208, ny motera 1,3 misy boaty manual dia nihena kokoa. Na dia nitombo aza ny herinaratra ary nihatsara ny tontolo iainana dia tsy maintsy mandoa izany ianao.
2. Volkswagen Polo Eoropeana taranaka fahenina amin'ny gazoala 1,6 mandany 3,4 litatra. Ny fahadimy dia nanana motera 1,4 litatra, izay ampy ho an'ny 3 litatra amin'ny hery kely kokoa. Ny fanahiana dia nahafahana nanao maotera ekonomika hatrany.
3. Hyundai i20, amidy any Korea, dia azo fitaovana amin'ny turbodiesel kely 1,1, mandany 3,5 litatra isaky ny 100 km. Tsy amidy amin'ny fomba ofisialy any Rosia ihany koa izany noho ny kalitaon'ny solika an-trano mampiahiahy, fa ny fiara dia mbola miditra an-tsena.

Ny maotera toy izany dia mampisalasala ny amin'ny fifindran'ny ho avy mankany amin'ny traction elektrika, satria manome entona madio amin'ny vidiny kely izy ireo.

Saingy misy fampitandremana iray, ny motera diesel miaraka amin'ny fitaovana solika amin'ny taranaka farany dia lafo be ny fanamboarana sy fanamboarana. Antsoina hoe fifanarahana fampindramam-bola aza izy io, tahirim-bola voalohany, ary mbola tsy maintsy mandoa.