Есты: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
afa-po
Raha nilaza ireo mpiara-miasa amiko Espaniôla ao amin'ny Motorpresse Iberia, Auto Motor und Sport, fa hanao fitsapana fampitahana isan-taona amin'ity taona ity izy ireo dia mazava tamiko avy hatrany ny toerana nivavahan'ilay alika taco: ny Sariakan'i Sità dia vaovao tanteraka. ary ho an'i Espana dia tena zava-dehibe ny seza ary miaraka amin'izay dia manao crossovers kely mahaliana kokoa any Espana izy ireo: ny Opel Crossland X sy ny rahavaviny Citroen C3 Aircross, ary koa ny Renault Captur.
Tamin'ny voalohany dia nanantena aho fa hisy mpifaninana folo, saingy nanjary mazava fa tsy ho afaka hahazo Hyundai Kone vaovao isika (saika nifanitsy tamin'ny fanolorana iraisam-pirenena ny fitsapana), ary satria tsy dia malaza loatra any Espana ny hybrides, any Tsy misy mpirotsaka hofidina, toa ny Toyota C-HR, izay raha tsy izany dia mety amin'ny fifaninanana amin'ny resaka fampisehoana sy habe (fa tsy amin'ny vidiny).
Na izany na tsy izany, halefanay tsy ho ela ny Hyundai Kono ary mazava ho azy, haverinay izay nataontsika iray volana lasa izay niaraka tamin'ny fiaran-janaky ny mpianakavy kely: hapetratsika amin'ny mpandresy amin'ity fitsapana fampitahana ity ( angamba na ny C-HR aza) hahitana hoe iza no tsara indrindra ao an-dakilasy.
Anisan'ireo valo, ny C3 Aircross dia tsy isalasalana fa ny tena miavaka satria samy hafa be dia be izy, ny Kia Stonic satria manakaiky kokoa ny sedan-varavarana dimy varavarana mahazatra, ary mihoatra lavitra noho ny crossover aza, ary ny Seat Arona, kilasika nefa avo endrika mirindra. Juke sy Pauline dia mijery daty kely, ary ilay Captur sy CX-3 nohavaozina dia tsy dia miavaka. Ao amin'ny Opel? Ny hevitr'ireo tonian-dahatsoratra 12 dia tsy nitovy firy tamin'ny lafiny endrika, saingy indrisy, tsy tamin'ny lalana tena tsara.
Etsy ankilany, ny Crossland X no nahazo dera marobe noho ny atitany. Ergonomics, raha esorinao ny interface tsy misy fampiasa amin'ny rafitra infotainment, amin'ny haavo avo lenta dia tsara ny seza, ny toerana mitondra fiara dia toy ny boky. Misy toerana fitehirizana be dia be, misy seranan-tsambo USB roa eo aloha, saingy indrisy fa tsy ao aoriana izy ireo. Ny seza any aoriana dia voamarina tsy dia tsara amin'ny resaka fahadiovana, izay mahaliana raha jerena ny Crossland X fa C3 Aircross hafa fotsiny. Amin'ity farany ity dia miharihary fa misy toerana malalaka kokoa any aoriana na seza ahazoana aina kokoa, saingy marina fa ny seza eo anoloana tsy mahazo aina, indrindra amin'ny dia lavitra, dia mendrika mihena. Ny C3 Aircross koa dia manana toerana kely fitahirizana, rafitra infotainment mahantra kokoa, ary ny plus plus lehibe indrindra dia ny seza aoriana mihetsika maharitra, izay manome fahafaha-manao anatiny tena lehibe. Izy io dia fitaovana iray tokony hananan'ny fiara rehetra karazana (farafaharatsiny mba safidiny), saingy indrisy fa izy irery ihany no mirehareha ho fenitra (ary misy ihany koa ao Crossland amin'ny vidiny fanampiny) Renault Captur. ... Ity no iray amin'ireo antony mahatonga ny Captur ho iray amin'ireo fiara mampahazo aina indrindra ao aoriana (raha ny marina no tsara indrindra ho an'ny C3), ary avy amin'ny rafitra infotainment R-Link tena mahantra ary seranan-tsambo USB iray monja. Izy io dia manana endri-javatra mahaliana sasany toy ny fonony azo esorina sy azo esorina, fa tsy manampy amin'ny fampisondrotana azy ao anaty trano.
Arona no nivadika ho tsara indrindra tamin'ity faritra ity. Somary malefaka, mankaleo ary tsy mihetsika ny ao ambadiky ny dabilio, fa ireo ihany koa ireo lesoka azo omena azy. Ny rafitra infotainment dia tonga lafatra, ny seza no ambony toerana, ary toy izany koa ny ergonomika. Ampy ny fitoeran'entana, ny fahitana ambadiky ny kodia dia tena tsara (tsara kokoa noho ny ao amin'ny Crossland sy Captur ary indrindra tsara kokoa noho ny ao amin'ny CX-3 na Juk), tena tsara ny seza.
Juke dia mifanohitra tanteraka amin'izany. Be olona, sarotra ny fidirana amin'ny dabilio aoriana, tsy dia fahita firy, rafitra infotainment tsy misy tondra-drano - ny Juke dia manazava fa io no tranainy indrindra amin'ny valo, ary ny mpamorona azy dia nieritreritra be loatra momba ny endrika "hafa" ary koa kely momba ny fampiasana. . Porofon'izany koa ny tsy fahampian'ny toerana fitehirizana azy, ny tsy fisian'ny seranan-tsambo USB iray ihany, ary ny tsy fahampian'ny zavatra madinidinika toy ny fantsona fanantonana kitapo ao anaty vata na fitaratra mirehitra amin'ny tara-masoandro. . Toy izany koa, ny taona dia mahazatra ny Peugeot 2008, saingy misy seza tsara kokoa, rafitra infotainment tsara, ary kodiarana kely tsara. Mbola be ny toerana ao ambadika, fa ho an'ny taona 2008 dia ny Kia Stonic irery no tsy manana gorodona roa na azo amboarina. Somary mandohalika ihany koa ilay kandida Koreana vaovao miaraka amin'ny rafitra infotainment izay tsy mahalala fihetsika amin'ny rantsantanana maro, fa miafara amin'ny cockpit voadio tsara sy ergonomika tsara. Izy io dia ambany noho ny ankamaroan'ny mpifaninana (ambany kely ho an'ny sasany amintsika mahatsikaritra fa ny Stonic dia mety efa eo ambanin'ny tsipika eo anelanelan'ny sedans sy crossovers dimy-varavarana mahazatra), fa ny efitrano aoriana dia iray amin'ireo tsara indrindra. Amin'ny Mazda CX-3? Nanantena zavatra betsaka taminy izahay, anisan'izany ny nahazoany andrana fampitahana mitovy amin'izany taona maro lasa izay, saingy hita fa nandritra izany fotoana izany dia nifindra lavitra noho ny Mazda ny fifaninanana. Ny rafitra infotainment-ny dia tsy tsara indrindra, ratsy ny fahitana, tery ny toerana ao aoriana, ary tsy ny toerana tsara indrindra ny vatany.
Na izany aza, ny CX-3 dia azo amin'ny fanodinkodinana ny kodiarana. Io no hany motera lasantsy efatra cylinder aspirated voajanahary nosedrainay, ary raha azo antenaina izany (raha ampitahaina amin'ireo mpifaninana mandeha amin'ny turbo), ny tsy fahampian'ny torque ambany, etsy ankilany, dia mameno azy amin'ny fahamendrehana. mitaingina. Ny hafaliana sy ny fifaliana ho haingana. Rehefa manampy gearbox tsara enina-hafainganam-pandeha, ny CX-3 lasa mahaliana sy velona fiara izay iray ihany koa ny solika mahomby indrindra amin'ny fitsapana. Ny hany mampalahelo dia ny chassis-ny dia tsy mahazo aina kely - satria tsy dia sporty loatra.
Ny tena maotina indrindra dia ny Arona vaovao. Ny maotera XNUMX litatra dia mavitrika, ary ny boaty enina-hafainganam-pandeha dia haingana sy mazava tsara, saingy ho tianay ny dia clutch fohy kokoa. Ny familiana dia mazava tsara (iray amin'ireo valo tsara indrindra), fa ny chassis dia napetraka amin'ny fomba henjana, noho izany dia betsaka kokoa ny tampony miditra ao anaty cabin noho ny sasany amin'ny fifaninanana. Ny Citroen sy Opel dia miavaka eto satria izy ireo dia mirona be indrindra amin'ny zorony, saingy ny Opel dia somary mahaliana kokoa amin'ny resaka fiara na tsara kokoa aza amin'ny lafiny fampiononana eo amin'ny roa, fa somary mahaliana kokoa amin'ny resaka fiara - samy hanana. mba hiaritra ny mazava tononina understeer sy ny ESP rafitra, izay misy ny asa. Ny maotera telo-cylinder izay mitondra dia samy mipetraka eo afovoany amin'ny toekarena solika ary eo ambanin'ny feo sy ny fahaiza-manaony.
Ny Peugeot 2008 dia taranaka antitra noho ny fiara roa "rahavavy" roa, saingy manome fahatsapana lehibe kokoa rehefa mitondra fiara. Na dia eo aza ny maotera sy ny lanja mitovy, dia hita fa ara-toekarena kokoa, ary ny chassis dia tsara kokoa ny marimaritra iraisana eo amin'ny fampiononana sy ny eny-dalana.
Ankoatry ny zavatra hafa, ny Kia Stonic dia toy ny fiara mpandeha mahazatra indrindra, nefa miaraka amin'izay, ny motera misy varingarina telo dia somary milamina, somary miaina ary mandany vola. Captur sy Juke dia vokatry ny orinasam-pandraharahana iray ihany, saingy tsy afaka niavaka kokoa izy ireo. Ny Captur maoderina dia mahazo aina kokoa (malefaka kokoa) ary miloko kokoa amin'ny hoditry ny mpampiasa tsotra, te-ho atleta i Juke, noho izany dia misy fampiatoana somary henjana sy familiana mahafinaritra. Fa miaraka amin'izay koa, ny chassis-ny no tena tsy mahazo aina, ny any aoriana tia mitsambikina amin'ny sisiny (ka asa be ny tokony hatao ny ESP) ary rehefa mandeha ny elektronika fanamafisana dia apetrantsika mora foana (avo) kodiarana roa amin'ny slalom.
Ahoana ny momba ny vidiny? Miovaova arakaraka ny tsena ireo, mazava ho azy, ka tsy mitovy amin'ny an'ny gazety mpandray anjara hafa ny valiny ato amin'ity fizarana ity. Izahay, toy ny mahazatra, dia nanangona fiara azo ampitahaina amin'ny fitaovana (Nissan ihany no misongadina ho minus, izay tsy ampy rafitra fanampiana be dia be ao amin'ny lisitry ny fitaovana misy), ary raha raisina amin'ny fomba ofisialy ny fihenam-bidy, ny Captur no mividy tsara indrindra. ; Ny Juke dia mora ihany satria tsy manana fitaovana isan-karazany. Ny hafa, na misy fihenam-bidy na tsy misy fihenam-bidy, dia mifanakaiky amin'ny fahasamihafana azo ahena (na ampitomboina) miaraka amin'ny fahaiza-manao fifampiraharahana amin'ny mpivarotra - bebe kokoa amin'ny fiara izay tsy vaovao intsony ary mitaky be dia be, tsy dia misy hitifitra vaovao.
Tsy ampoizina ny vokatra farany. I Arona dia mpandresy amin'ny isa lehibe, indrindra satria tsy manana toetra ratsy izy. Marina anefa fa hainy ny mamela ny maro tsy hiraharaha noho ny atiny sy ny tsy fahampian'ny antsipiriany miavaka. Ny Kia Stonic dia aoriana lavitra fa mbola fiara lehibe - fa ho an'ireo izay tsy tena mila seza SUV sy ny haavon'ny fiara ihany. Ho an'ny maro dia ho be loatra ny fiara mahazatra ary vitsy loatra ny crossover tsy tokony hodinihina.
Ilay Captur nohavaozina tsy misy fepetra dia naka ny toerana fahatelo. Ny fitambaran'ny fahalalaka, ny chassis mety ahazoana aina, ary ny fahafaha-mijery ny atiny dia mametraka azy voalohany, ary raha mitady fampiononana ianao, indrindra amin'ny crossover, dia mety ho safidy tsara kokoa noho izy roa eo alohany. Mitovy amin'ny Opel Crossland X, izay eo alohan'i Mazda fotsiny sy ilay Peugeot 2008 mahavariana. Ny C3 Aircross latsaka ao ambadiky ny trio dia noho ny seza mahantra kokoa, saingy tokony hitovy amin'ny Crossland sy Captur. ... manorata: raha mitady crossover ahazoana aina mety amin'ny fampiasana isan'andro sy ny toerana misy anao eny an-dalana ianao dia tsy avo amin'ny lisitra laharam-pahamehana ny familiana sy ny fiara mitondra fiara, ity trio ity no tena tsara indrindra amin'ny fitsapana ...
Seza Arona 1.0 TSI 85 kW
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - in-line, fifindran'ny: 999 sm / 3, torsi ambony indrindra: 200 Nm amin'ny 2.000 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 6 hafainganam-pandeha, kodiarana: 215/45 R 18 V |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 113 g / km |
| Lamesa: | 1.187 kg |
| Dimy ivelany: | 4.140 x 1.780 x 1.550, velaran-kodiarana: 2.570 mm, boribory mihodina: 10,6 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.390 / 1.320, haavony anatiny s / z (mm): 980-1.040 / 970, fitoeran-tsolika: 40 l |
| Boaty: | 400 |
| Fitaovana mahazatra: | fanamoriana jiro fiara, fantsom-pahazavana |
Renault Captur Energy TCE 120
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - in-line, fifindran'ny: 1.197 sm / 3, torsi ambony indrindra: 205 Nm amin'ny 2.000 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 6 hafainganam-pandeha, kodiarana: 205/55 R 17 V |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 125 g / km |
| Lamesa: | 1.195 kg |
| Dimy ivelany: | 4.120 x 1.780 x 1.570, velaran-kodiarana: 2.610 mm, boribory mihodina: 10,4 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.350 / 1.270, haavony anatiny s / z (mm): 940-1.010 / 890, fitoeran-tsolika: 45 l |
| Boaty: | 455 |
| Fitaovana mahazatra: | fanamoriana jiro fiara, fantsom-pahazavana |
Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 – Vidiny: + RUB XNUMX
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - in-line, fifindran'ny: 1.199 sm / 3, torsi ambony indrindra: 205 Nm amin'ny 1.750 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 5 hafainganam-pandeha, kodiarana: 205/50 R 17 H |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 103 g / km |
| Lamesa: | 1.165 kg |
| Dimy ivelany: | 4.160 x 1.740 x 1.560, velaran-kodiarana: 2.540 mm, boribory mihodina: 10,8 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.360 / 1.330, haavony anatiny s / z (mm): 920-980 / 940, fitoeran-tsolika: 50 l |
| Boaty: | 410 |
| Fitaovana mahazatra: | jiro mandeha ho azy, sensor ho an'ny orana, fitaratra fijerin'ny fiara manara-penitra, infotainment miaraka amin'ny Apple CarPlay, limiter hafainganana, varavarankely, fakan-tsarimihetsika any aoriana |
Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 km
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - in-line, fifindran'ny: 1.199 sm / 3, torsi ambony indrindra: 205 Nm amin'ny 1.500 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 5 hafainganam-pandeha, kodiarana: 215/50 R 17 H |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 111 g / km |
| Lamesa: | 1.245 kg |
| Dimy ivelany: | 4.210 x 1.830 x 1.610, velaran-kodiarana: 2.600 mm, boribory mihodina: 10,7 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.360 / 1.320, haavony anatiny s / z (mm): 900-970 / 890, fitoeran-tsolika: 45 l |
| Boaty: | 520 |
| Fitaovana mahazatra: | jiro mandeha ho azy, sensor ho an'ny orana, fitaratra fiverenan'ny fiara mandeha ho azy, famerana hafainganam-pandeha, varavarankely misy herinaratra, fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana |
Nissan Juke 1.2 DIG-T
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - in-line, fifindran'ny: 1.197 sm / 3, torsi ambony indrindra: 190 Nm amin'ny 2.000 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 6 hafainganam-pandeha, kodiarana: 225/45 R 18 Y |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 128 g / km |
| Lamesa: | 1.236 kg |
| Dimy ivelany: | 4.140 x 1.770 x 1.570, velaran-kodiarana: 2.530 mm, boribory mihodina: 10,7 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.370 / 1.250, haavony anatiny s / z (mm): 940-980 / 850, fitoeran-tsolika: 46 l |
| Boaty: | 354 |
| Fitaovana mahazatra: | jiro fiara, sensor orana, fidirana ary fanombohana tsy misy lakile, rafitra infotainment miaraka amin'ny Apple CarPlay, fanaraha-maso ny jamba, limiter hafainganam-pandeha, varavarankely misy herinaratra, fantsom-piarakodia aoriana, sensor voalohany fijanonana |
Mazda CX-3 G120 – Vidiny: + RUB XNUMX
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - in-line, fifindran'ny: 1.998 sm / 3, torsi ambony indrindra: 204 Nm amin'ny 2.800 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 6 hafainganam-pandeha, kodiarana: 215/60 R 16 V |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 137 g / km |
| Lamesa: | 1.230 kg |
| Dimy ivelany: | 4.280 x 1.770 x 1.540, velaran-kodiarana: 2.570 mm, boribory mihodina: 10,6 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.360 / 1.270, haavony anatiny s / z (mm): 930-980 / 900, fitoeran-tsolika: 48 l |
| Boaty: | 350 |
| Fitaovana mahazatra: | fanamoriana jiro fiara, sensor ho an'ny orana, fidirana tsy misy lakile ary fanombohana, radio DAB, tanàna / làlambe / mpandeha an-tongotra AEB, fanaraha-maso ny jamba, fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana, varavarankely misy herinaratra |
Kia Stonik 1.0 T-GDI
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - in-line, fifindran'ny: 998 sm / 3, torsi ambony indrindra: 172 Nm amin'ny 1.500 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 6 hafainganam-pandeha, kodiarana: 205/55 R 17 V |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 115 g / km |
| Lamesa: | 1.185 kg |
| Dimy ivelany: | 4.140 x 1.760 x 1.520, velaran-kodiarana: 2.580 mm, boribory mihodina: 10,4 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.380 / 1.310, haavony anatiny s / z (mm): 940-1.000 / 920, fitoeran-tsolika: 45 l |
| Boaty: | 332 |
| Fitaovana mahazatra: | jiro fiara, sensor orana, fidirana tsy misy lakile ary fanombohana, infotainment miaraka amin'ny Apple CarPlay, radio DAB, tanàna / làlambe / mpandeha an-tongotra AEB, fanaraha-maso ny jamba, fetra hafainganam-pandeha, fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana, varavarankely misy eo aoriana |
Citroen C3 Aircross PureTech 110
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - in-line, fifindran'ny: 1.199, torsi ambony indrindra: 205 Nm amin'ny 1.500 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo aloha, boky torolàlana 5 hafainganam-pandeha, kodiarana: 215/50 R 17 H |
| Fahafaha-manao: | Famoahana CO2: 115 g / km |
| Lamesa: | 1.159 kg |
| Dimy ivelany: | 4.150 x 1.820 x 1.640, velaran-kodiarana: 2.600 mm, boribory mihodina: 10,8 m |
| Ny refy anatiny: | sakany anatiny s / z (mm): 1.360 / 1.310, haavony anatiny s / z (mm): 930-1.000 / 940, fitoeran-tsolika: 45 l |
| Boaty: | 410 |
| Fitaovana mahazatra: | jiro mandeha ho azy, sensor ho an'ny orana, fitaratra fijerin'ny fiara manara-penitra, infotainment miaraka amin'ny Apple CarPlay, fanekena ny famantarana ny zotram-pifamoivoizana, limiter hafainganana, varavarankely misy herinaratra |
