Ny firafitry sy ny tanjon'ny rafitra lubrication ny motera fiara

Ny ampahany mekanika amin'ny môtôn'ny fiara, afa-tsy ireo singa napetraka, dia matetika tsy misy tariby mihodinkodina. Ny fitsipiky ny lubrication ny sliding friction tsiroaroa dia mifototra amin'ny famatsiana azy ireo amin'ny ranon-tsolika eo ambany fanerena na miasa ao anatin'ny toe-javatra antsoina hoe zavona menaka, rehefa mitete mihantona amin'ny crankcase entona dia omena ny ambonin'ny.

Fitaovana rafitra lubrication

Ny tahirin-tsolika dia voatahiry ao amin'ny crankcase motera, avy amin'ny toerana tsy maintsy anandratana azy ary aterina amin'ny singa rehetra misy lubricated. Ho an'izany dia ampiasaina ireto mekanika sy ampahany manaraka ireto:

• paompy menaka entin'ny crankshaft;
• rojo, kojakoja na solika mivantana paompy fiara;
• sivana menaka manjavozavo sy tsara, vao haingana no natambatra tamin'ny sivana feno rano ny asany, ary misy harato vy apetraka eo amin'ny fidirana amin'ny mpandray menaka mba hamandrihana poti-be;
• bypass sy ny tsindry fampihenana valves mifehy ny tsindry paompy;
• fantsona sy tsipika famatsiana menaka ho an'ny mpivady friction;
• lavaka fanampiny calibrated izay mamorona zavona menaka amin'ny faritra ilaina;
• vata fampangatsiahana crankcase na cooler menaka misaraka amin'ny maotera be entana.

Maro koa ny motera mampiasa menaka ho toy ny fluid hydraulic. Izy io dia manara-maso ny fanonerana hidraulika amin'ny valva, ny karazana tensioners sy ny regulator. Mitombo tsikelikely ny fahombiazan'ny paompy.

Karazana rafitra

Amin'ny fampitomboana, ny vahaolana famolavolana rehetra dia azo zaraina amin'ny rafitra misy dobo maina sy fandroana menaka. Ho an'ny fiara sivily, dia ampy ny mampiasa fiara amin'ny endriky ny menaka maotera. Mikoriana any ny menaka izay efa nahavita ny asany, mangatsiaka amin'ny ampahany ary avy eo dia miakatra amin'ny alàlan'ny mpandray solika indray ao anaty paompy.

Saingy ity rafitra ity dia manana fatiantoka maromaro. Ny fiara dia tsy mitodika mazava tsara raha oharina amin'ny vector gravitational, indrindra amin'ny dinamika. Ny menaka dia mety hikorontana eo amin'ny tampony, miala amin'ny fidiran'ny paompy rehefa mitongilana ny vatana na ny enta-mavesatra mitranga mandritra ny hafainganam-pandeha, ny frein, na ny fihodinana maranitra. Izany dia mitarika ho amin'ny fisehoan'ny grid sy ny fisamborana ny entona crankcase avy amin'ny paompy, izany hoe ny fandefasana ny tsipika. Ny rivotra dia manana compressibility, noho izany dia lasa tsy miovaova ny tsindry, mety hisy fahatapahana amin'ny famatsiana, izay tsy azo ekena. Hafana be eo an-toerana sy hirodana ny fanenjehana tsotra amin'ny shaft lehibe rehetra, indrindra fa ny turbine amin'ny maotera supercharged.

Ny vahaolana amin'ny olana dia ny fametrahana rafitra fanasan-damba maina. Tsy maina raha ara-bakiteny ny teny, fa ny menaka tonga any dia alaina avy hatrany amin'ny paompy, izay mety ho maromaro, afaka amin'ny entona inclusions, miangona ao amin'ny boky manokana ary avy eo dia mandeha tsy tapaka any amin'ny bearings. Ny rafitra toy izany dia sarotra kokoa, lafo kokoa, saingy tsy misy fomba hafa hivoahana amin'ny fanatanjahan-tena na maotera an-tery.

Fomba famatsiana menaka ho an'ny nodes

Misy fahasamihafana eo amin'ny famatsiana fanerena sy ny lubricant splash. Misaraka, tsy ampiasaina izy ireo, ka afaka miresaka momba ny fomba mitambatra.

Ny singa fototra izay mitaky lubrication avo lenta dia ny crankshaft, camshaft sy ny balancer shaft bearings, ary koa ny fiara fitaovana fanampiny, indrindra fa ny solika paompy. Mihodina eo amin'ny farafara novolavolain'ny fandrefesana ireo singa ao amin'ny vatan'ny maotera ny shafts, ary mba hiantohana ny fikorontanana sy ny fikojakojana kely indrindra, dia misy liner azo soloina vita amin'ny fitaovana antifriction eo anelanelan'ny shaft sy ny fandriana. Ny menaka dia arotsaka amin'ny alalan'ny fantsona mankany amin'ny banga amin'ny fizarana voa-calibrate, izay mitazona ny shafts amin'ny toe-javatra misy tsiranoka mivaivay.

Ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny cylinders dia voaloboka amin'ny alalan'ny splashing, matetika amin'ny alalan'ny nozzles misaraka, fa indraindray amin'ny fandavahana amin'ny tsorakazo mampifandray na amin'ny crankcase menaka fotsiny zavona. Amin'ny toe-javatra farany, ny akanjo dia ho lehibe kokoa, azo atao ny scuffing.

Tokony holazaina manokana ny fanosotra ny turbine bearings. Tena zava-dehibe io node io, satria eo no mihodina amin'ny hafainganam-pandeha lehibe ny shaft, mitsingevana ao amin'ny menaka paompy. Eto, ny hafanana dia esorina amin'ny cartridge mafana be noho ny fikorianan'ny menaka. Ny fahatarana kely indrindra dia miteraka fahasimbana eo no ho eo.

Fihodinana menaka motera

Ny tsingerina dia manomboka amin'ny fandraisana ranon-javatra avy amin'ny crankcase na ny fanangonana ny menaka izay miditra ao amin'ny paompy ny rafitra karazana "maina". Ao amin'ny fidirana amin'ny mpandray solika dia misy ny fanadiovana voalohany ireo zavatra vahiny lehibe tonga any amin'ny fomba samihafa noho ny fanitsakitsahana ny teknolojia fanamboarana, ny tsy fahampian'ny maotera na ny fitafy ny vokatra fanosotra. Miaraka amin'ny loto be loatra toy izany, mety hisy fanakanana harato sy mosary menaka ao amin'ny fidirana paompy.

Ny tsindry dia tsy voafehin'ny paompy solika mihitsy, ka mety hihoatra ny sanda azo ekena indrindra izany. Ohatra, noho ny deviations amin'ny viscosity. Noho izany, misy valva fampihenana ny fanerena apetraka mifanandrify amin'ny mekanikany, ary averina any amin'ny vata fampangatsiahana ny tafahoatra amin'ny toe-javatra maika.

Manaraka, miditra ao amin'ny sivana tsara mikoriana feno ny ranon-javatra, izay misy habe micron ny pores. Misy filtration tsara mba tsy hidirana ao anaty banga ny poti-javatra mety hiteraka fikikisana amin'ny fikosoham-bary. Rehefa feno be loatra ny sivana, dia atahorana ho vaky ny ridao sivana, noho izany dia misy valva bypass izay mitarika ny fikorianan'ny sivana. Toe-javatra tsy ara-dalàna izany, saingy manala amin'ny ampahany amin'ny motera ny loto miangona ao amin'ny sivana.

Amin'ny alàlan'ny lalambe maro, ny fikorianan'ny voasivana dia mitodika any amin'ny node motera rehetra. Miaraka amin'ny fiarovana ny banga kajy, ny fihenan'ny tsindry dia voafehy, ny habeny dia manome ny throttling ilaina ny fikorianan'ny. Ny lalan-tsolika dia mifarana amin'ny fivoahany mivadika ao amin'ny vata fampangatsiahana, izay misy ampahany mangatsiaka ary vonona ny hiasa indray. Indraindray izy io dia mandalo amin'ny vata fampangatsiahana solika, izay misy ampahany amin'ny hafanana mivoaka amin'ny atmosfera, na amin'ny alàlan'ny mpanakalo hafanana mankany amin'ny rafitra fampangatsiahana motera. Izany dia mitazona ny viscosity azo ekena, izay miankina tanteraka amin'ny mari-pana, ary mampihena ihany koa ny tahan'ny oxidative fanehoan-kevitra.

Endri-javatra ny lubrication ny Diesel sy ny entana be entana

Ny tena maha samy hafa dia miankina amin'ny toetra manokana ny menaka. Misy endri-javatra manan-danja maromaro ny vokatra:

• viscosity, indrindra fa ny fiankinan-doha amin'ny mari-pana;
• faharetana amin'ny fikojakojana fananana, izany hoe ny faharetana;
• fanasan-damba sy fanaparitahana, ny fahafahana manasaraka ny vokatra fandotoana ary miaro azy ireo amin'ny antsipiriany;
• asidra sy fanoherana ny harafesina, indrindra rehefa antitra ny solika;
• ny fisian'ny zavatra manimba, indrindra fa ny solifara;
• fatiantoka friction anatiny, fahaiza-mitsitsy angovo.

Ny diesel indrindra dia mila fanoherana amin'ny fandotoana.Ny menaka solika mavesatra miaraka amin'ny tahan'ny fanerena avo dia manampy amin'ny fifantohan'ny alim-bary sy asidra solifara ao anaty vata. Miharatsy ny toe-draharaha noho ny fisian'ny turbocharging amin'ny motera diesel mpandeha tsirairay. Noho izany ny toromarika ho an'ny fampiasana menaka manokana, izay no raisina ao amin'ny additive fonosana. Fanampin'izany, fanoloana matetika kokoa satria tsy azo ihodivirana ny fitahirizana akanjo.

Ny menaka dia misy fototra fototra sy fonosana fanampiny. Fanao ny mitsara ny kalitaon'ny vokatra ara-barotra amin'ny fototra. Mety ho mineraly na synthetic. Miaraka amin'ny fitambarana mifangaro, ny menaka dia antsoina hoe semi-synthetic, na dia matetika izy io dia "rano mineraly" tsotra miaraka amin'ny singa synthetic kely. Ny angano iray hafa dia ny tombony tanteraka amin'ny synthetics. Na dia avy amin'ny fiaviana samihafa aza izy io, ny ankamaroan'ny vokatra tetibola dia vita amin'ny vokatra solika mitovy amin'ny hydrocracking.

Ny maha-zava-dehibe ny fitazonana ny habetsaky ny solika ao amin'ny rafitra

Ho an'ny rafitra misy menaka fandroana ao amin'ny crankcase, ny haavony dia tsy maintsy tazonina ao anatin'ny fetra henjana. Ny compactness ny motera sy ny fepetra takiana amin'ny fampiasana ara-toekarena ny vokatra lafo dia tsy mamela ny famoronana pallets lehibe. Ary mihoatra ny haavony dia feno ny fikasihana ny crankshaft cranks amin'ny fitaratra fandroana menaka, izay hitarika ho amin'ny foam sy ny fahaverezan'ny fananana. Raha ambany loatra ny haavon'ny haavony, dia mety hitarika amin'ny fampidiran-tsolika ny fihoaram-pefy lateral na ny fisondrotan'ny longitudinal.

Ny maotera maoderina dia mora amin'ny fanjifana solika, izay mifandray amin'ny fampiasana zipo piston fohy, peratra mitsitsy angovo ary ny fisian'ny turbocharger. Noho izany, mila fanaraha-maso tsy tapaka miaraka amin'ny dipstick menaka izy ireo. Fanampin'izany, napetraka ny sensor level.

Ny motera tsirairay dia manana fetra voafetra amin'ny fanjifana solika, refesina amin'ny litatra na kilao isaky ny arivo kilometatra. Mihoatra an'io famantarana io dia midika olana amin'ny fitafy ny cylinders, peratra piston na tombo-kase amin'ny valva. Manomboka ny setroka mibaribary avy amin'ny setroka, fandotoana ny mpanova catalytic ary ny fiforonan'ny setroka ao amin'ny efitrano fandoroana. Mila amboarina na soloina ny maotera. Ny fahatapahan'ny menaka dia iray amin'ireo famantarana lehibe amin'ny toetry ny motera.