Common Rail rafitra amin'ny motera diesel - manamarina ny fitsipiky ny asa

Tamin'ny 1936, nisy motera diesel niseho voalohany tamin'ny fiara famokarana Mercedes-Benz. Ankehitriny dia manana endrika hafa tanteraka ny maotera diesel maoderina, ary ny Common Rail no tompon'andraikitra amin'ny asany. Inona ity? Fomba famatsiana solika ny fiara. Tsy toy ny motera lasantsy, ny motera diesel dia efa ela no nifototra tamin'ny fampidirana mivantana ny solika gazoala tao amin'ny efitrano fandoroana. Ny Common Rail dia iray amin'ireo endrika farany indrindra ary zava-dehibe amin'ny fampivoarana ny motera fandrefesana. Ahoana ny fandehany? Vakio ny lahatsoratray!

Diesel tsindrona rafitra - tantara ny fampandrosoana

Tany am-piandohan'ny compression ignition units, ny solika dia nampidirina tao amin'ny cylinder miaraka amin'ny rivotra. Ny compressor an'habakabaka no tompon'andraikitra tamin'izany. Rehefa nandeha ny fotoana, dia novolavolaina ny paompin-tsolika avo lenta kokoa sy mahomby kokoa, ary ny prechambers misy tsindrona ankolaka dia nampiasaina tamin'ny famokarana maotera fiara. Vahaolana fanampiny: 

• lohataona nozzles;
• paompy injector;
• piezo tsindrona;
• electromagnetic nozzles;
• Rafitra solika bateria.

Ao amin'ny lahatsoratra, mazava ho azy, hiresaka momba ny farany amin'izy ireo isika, i.e. momba ny rafitra Common Rail.

Diesel maotera amin`ny tsindrona paompy - ny fitsipiky ny fiasan`ny rafitra

Eo am-piandohana, dia tokony homarihina fa ny ignition amin'ny maotera diesel dia mitranga eo ambany tsindry mafy ary tsy mitaky pitik'afo ivelany, toy ny lasantsy maotera. Ny tahan'ny fanerena avo dia avo dia fepetra takiana, ary ny solika dia tsy maintsy omena ao anatin'ny tsindry mafy. Ny paompy tsindrona dia azo zaraina ho fizarana mba hamatsiana solika ho an'ny cylinder manokana. Tamin'ny alalan'ny piston mpaninjara no namokatra fatra nozaraina tamin'ny lohany tamin'ny alalan'ny tsipika solika samihafa.

Ny tombony amin'ny fampiasana motera diesel

Nahoana no tian'ny mpampiasa ny unit diesel? Voalohany indrindra, ireo motera ireo dia manome kolontsaina asa tena tsara amin'ny fanjifana solika ambany (raha ampitahaina amin'ny fitaovana fanamafisam-peo). Mety tsy hahatratra ny herin'ny horsepower toy izany izy ireo, fa miteraka torque avo lenta. Efa manomboka amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera izy io, noho izany dia azo atao ny mitazona ireo singa ao amin'ireo faritra ambany amin'ny faritra mihodina. Ny maotera common rail sy karazana tsindrona gazoala hafa koa dia tena mateza.

Ny rafitra Common Rail - inona no mahasamihafa azy amin'ireo teo alohany?

Ao amin'ny motera diesel ampiasaina hatramin'izao dia niasa teo ambany fifehezan'ny paompy tsindrona ny tsindrona. Ny sasany maningana dia injector paompy, izay mitambatra amin'ny piston izay tompon'andraikitra amin'ny famoronana tosi-tsolika. Hafa ny fiasan'ny tsindrona common rail ary mampiasa lalamby antsoina hoe rail. Ao anatin'izany dia miangona ny solika eo ambanin'ny fanerena avo be (mihoatra ny 2000 bar), ary ny tsindrona dia mitranga rehefa avy nahazo famantarana elektrika ampiharina amin'ny nozzle.

Common Rail - inona no omeny ny motera?

Inona no fiantraikan'ny tsingerin'ny tsindrona solika ao amin'ny efitrano fandoroana eo amin'ny fiara? Ny tombony dia avy amin'ny fiakaran'ny tosi-tsolika izay ampidirina ao amin'ny cylinder. Ny fahazoana barazy efa ho 2000 eo amin'ny nozzle dia ahafahanao mamorona zavona solika saika tonga lafatra izay mifangaro tsara amin'ny rivotra. Ny fanaraha-maso elektronika amin'ny fotoana fampiakarana fanjaitra koa dia ahafahana mampiasa ny dingana tsindrona. F'inona izy ireo?

Môtô Common rail sy fotoana fanindronana solika

Ny maotera mahazatra maoderina dia manana dingana 5 farafahakeliny. Ao amin'ny maotera mandroso indrindra dia misy 8. Inona no vokatr'izany fomba famatsiana solika izany? Ny fizarana ny tsindrona ho dingana manalefaka ny fiasan'ny motera ary manala ny toetra mandondòna. Izany koa dia mamela ny fandoroana lalina kokoa ny fangaro, ka mahatonga ny motera mahomby kokoa. Izy io koa dia mamokatra akora NOx vitsy kokoa, izay nesorina tamin'ny motera diesel tamin'ny fomba isan-karazany nandritra ny taona maro.

Tantaran'ny motera common rail

Ny milina fanindronana lalamby mahazatra voalohany dia nampidirin'ny Fiat tamin'ny fiara mpandeha. Ireo dia singa voamarika JTD izay mahafeno ny fenitry ny famoahana ny Euro 3. Na dia maotera vaovao aza izy io, dia tena namboarina tsara ary voaporofo fa azo antoka. Ankehitriny, ny singa 1.9 JTD sy 2.4 JTD dia tena sarobidy amin'ny tsena faharoa, na dia efa mihoatra ny 24 taona aza no lasa hatramin'ny nivoahan'ny Common Rail Fiat voalohany.

Common rail amin'ny motera kamiao

Na izany aza, tsy ny Fiat no mpanamboatra voalohany teto an-tany namoaka fiaran-dalamby mahazatra. Ity fiara ity dia novokarin'ny marika Hino. Orinasa japoney ity orinasa mpamokatra kamiao ity ary ambanin'ny Toyota. Ao amin'ny modely Ranger dia napetraka ny Unit 7,7 litatra (!), izay, noho ny tsindrona maoderina, dia namoaka 284 hp. Ny Japoney dia nampiditra ity kamiao ity tamin'ny 1995 ary nandresy ny Fiat nandritra ny 2 taona.

Tsindrona mivantana - Diesel sy ny kalitaon'ny solika

Eto no miseho ny iray amin'ireo fatiantoka amin'ity karazana endrika ity. Ity dia fahatsapana avo lenta amin'ny injectors amin'ny kalitaon'ny solika. Na dia ny loto kely indrindra izay tsy azon'ny sivana solika aza dia afaka manakatona ny lavaka. Ary ireo dia refy mikroskopika, satria ny fanerena ny solika dia tsy manery ny famolavolana ny perforations ny habeny lehibe kokoa. Noho izany, ny tompony tsirairay ny fiara Miaraka amin'ny Common Rail, mila mikarakara ny fandotoana solika eny amin'ny toby efa voaporofo ianao. Mila mitandrina ihany koa ianao amin'ny sulfation avo lenta, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny injectors.

Ny rafitra Common Rail amin'ny motera sy ny tsy fahampiana

Iray amin'ireo fatiantoka izay efa nolazaiko teo dia ny fomba famatsiana solika ny motera no manery anao hividy solika faran'izay tsara. Ao amin'ny tarika misy herinaratra miaraka amin'ny rafi-tsolika hafa dia ilaina ny fanovana sivana solika isaky ny fanoloana menaka motera faha-2 na faha-3. Miaraka amin'ny Common Rail, tsy afaka miandry ela be ianao. Ny fikojakojana solika dia lafo kokoa, satria saika isaky ny mila sivana vaovao ianao.

Solika Diesel Common Rail sy Vidin'ny Fikojakojana

Antony iray hafa tokony hijerena ny kalitaon’ny solika amin’ireo gazoala ireo. Mitentina eo amin'ny 10 euros eo ho eo ny vidin'ny fanavaozana, anisan'izany ny fanadiovana ny injecteur common rail. Raha ilaina ny fanoloana, dia indrisy fa ho ao anatin'ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra ianao. Ny vidin'ny kopia iray dia mety hihoatra ny 100 euros aza. Mazava ho azy fa miankina amin'ny modely fiara manokana izany. Amin'ny tranga ratsy indrindra dia tsy maintsy mandoa 4 sekely ianao. Ho an'ny motera V6 na V8 dia mitombo araka izany ny vola.

Maharitra hafiriana ny injecteur common rail?

Ity fanontaniana ity dia mahaliana ny mpividy fiara avy amin'ny tsena faharoa. Tsy misy tsy mahazatra. Rehefa dinihina tokoa, te-hividy fiara tsy ho ela izay tsy mitaky tsindrona fanavaozana. Manoro hevitra ny mpanamboatra fa ny injectors Common Rail dia handrakotra 200-250 arivo kilometatra tsy misy fahasimbana. Mazava ho azy fa tombantombana ireo ary tsy afaka mifikitra amin'izy ireo ianao. Ho an'ny fiara maro dia efa ela no nandalo io mileage io, ary mbola tsy misy soritr'aretina mazava. Amin'ny fiara hafa dia mitranga fa aorian'ny 100 XNUMX na mileage kely kokoa dia tsy maintsy manova ny nozzle iray ianao na ny andiany iray manontolo.

Ahoana no ahafantarana ny fahasimban'ny injector common rail?

Tsy mora toy ny amin'ireo karazana unit taloha. Ny diesel vaovao dia manana rafitra maro manatsara ny kalitaon'ny entona setroka (anisan'izany ny DPF). Ity rafitra ity dia manakana ny ankamaroan'ny entona entona mivoaka any ivelany. Noho izany, ny injector common rail mitete dia mety hampitombo ny famokarana setroka. Amin'ny fiara tsy misy DPF dia mety ho famantarana ny tsindrona simba izany. Ny soritr'aretina iray hafa mampiahiahy dia ny fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera Common Rail taorian'ny fotoana tsy niasana, indrindra amin'ny ririnina. Miova ny fiasan'ilay fitaovana, ary ny maotera mihitsy no mamoaka vibration mahery kokoa sy tabataba tsy voajanahary. Ny valiny mazava dia azo omena amin'ny alàlan'ny fanamarinana ny fihoaram-pefy na ny diagnostika ao amin'ny serivisy.

Ahoana ny fikarakarana ny injector common rail amin'ny motera? Mampiasà solika efa voaporofo ihany, ovay tsy tapaka ny sivana solika, ary aza manao fanandramana amin'ny vokatra misy ranon-javatra "miracle" izay tokony havaozina indray ny tsindrona. Ny fampiasana azy ireo dia mety hanohitra ny tanjony. Ny fikarakarana ny nozzles dia hanitatra ny androm-piainany ary azonao atao ny misoroka ny vidin'ny fanoloana tsy dia ambany loatra.