Variable valve timing - inona moa izany? Inona ny dinamikan'ny motera?

Raha te-hahafantatra mora foana ianao raha manana rafitra valva miovaova ny fiara iray, dia tokony hijery ny fanondroana motera ianao. Fantatra fa saika tsy ho tadidy intsony izy ireo. Inona avy ireo marika mendrika ho fantatra? Ny malaza indrindra dia V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i ary Multiair. Ny tsirairay amin'izy ireo amin'ny anarana dia midika na ny fitomboan'ny habetsahan'ny rivotra, na ny fiovan'ny toerana misy ny valves. Fantaro hoe inona ny ora maotera sy ny fiantraikan'ny fiovaovan'ny fiara. hiaraka aminay ve ianao

Inona avy ireo dingana ara-potoana motera?

Ahoana no fomba hilazanao izany amin'ny fomba tsotra? Ity rafitra ity dia mifehy ny fisokafan'ny valva fidirana sy fivoahana. Izany dia hanatsara ny fikorianan'ny entona eo anelanelan'ny efitrano fandoroana sy ny fantson'ny fidirana sy ny fivoahana. Izany, ho setrin'izany, dia ahafahanao mahazo hery maotera bebe kokoa tsy mampiasa, ohatra, turbocharger. Ny fandaharam-potoanan'ny valva miovaova dia ampiharina amin'ny fomba maro. Na izany aza, ny andraikitr'izy ireo dia ny mandrindra ny fotoana fisokafan'ny valves amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera sasany.

Ny mekanika hanovana ny fotoanan'ny valva dia singa manan-danja

Ny CPFR, araka ny fiantsoana ity singa ity, dia singa manan-danja amin'ny piozila sarotra. Ny mekanika valva miovaova dia antsoina koa hoe phaser, variator, phase shifter, na phase shifter. Ity singa ity dia tompon'andraikitra indrindra amin'ny fifehezana ny camshaft sy ny fanovana ny toerana misy azy. Amin'ny tranga maro dia ampidirina amin'ny mekanika fizarana izany. Izany dia midika ho fanatsorana ny mekanika sy ny haben'ny fiara kely kokoa.

Ny mekanika ho an'ny fanovana ny valve timing - famantarana ny tsy fahombiazana

Toy ny kojakoja fiara maro hafa, ny KZFR dia mora simba ihany koa. Ahoana no ahafantaranao azy ireo? Tsy dia mazava loatra izy ireo, ary matetika ny soritr'aretin'ny olana dia mifanandrify amin'ny tsy fahampiana hafa. Na izany aza, misy soritr'aretina mampiavaka. Raha tsy mandeha araka ny tokony ho izy ny rafi-pandrindran'ny valva miovaova an'ny moteranao dia mety ho sendra:

• fiovaovan'ny hafainganam-pandeha tsy miasa;
• mandondòna ao anaty motera;
• tsy misy fiovana eo amin'ny fiasan'ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha ambany;
• fanamaivanana ny motera rehefa mijanona, ohatra, amin'ny jiron'ny fifamoivoizana;
• olana amin'ny fanombohana ny motera;
• miasa mafy amin'ny fiara mangatsiaka.

Mandeha fiara miaraka amin'ny kodiarana valva simba - inona no mety hampidi-doza?

Ho fanampin'ny fahatsapanao ireo olana notanisainay teo am-pamiliana dia mety ho mafy ny vokany mekanika. Ny fampandehanana tsy mety amin'ny mekanika valva dia misy fiantraikany amin'ny valva. Aza atao tsinontsinona ny fikojakojana ny fiara. Tsy misy na inona na inona andrasana, satria ny vokatra dia mety ho fahasimbana tsy azo ovaina amin'ny roller mihitsy. Ary avy eo dia tsy mandeha araka ny tokony ho izy ny rafitra valva miovaova ary hisy ampahany hafa (lafo!), Izay mila soloina.

Mandra-pahoviana no miasa ny mekanika valva miovaova?

Ao amin'ny ohatra ny mekanika avy amin'ny BMW, i.e. Vanos, afaka milaza izany isika mandritra ny fotoana maharitra. Amin'ny maotera miasa tsara sy mikojakoja dia tsy miseho ny olana raha tsy mihoatra ny 200 kilometatra. Midika izany fa amin'ny fiara vaovao dia tsy voatery hanolo io singa io ny tompony. Ny zava-dehibe dia ny fomba fiasan'ny motera. Ny tsy fitandremana rehetra dia ho hita eo amin'ny fomba fiasan'ilay mekanika. Ary inona no tena mety ho diso amin'ny rafitra dingana miovaova?

simba ny valve timing sensor - soritr'aretina

Ahoana no ahafantarana raha misy tsininy ny valve solenoid valve timing? Ny soritr'aretin'ny fahasimbana dia mitovy amin'ny tsy fahombiazan'ny motera stepper. Izy io dia natao mba hitazonana ny hafainganam-pandeha tsy miato. Rehefa misy olana amin'ny sensor (valva solenoida), dia mety hihena ny motera amin'ny tsy miasa. Tsy maninona na mangatsiaka aza ianao, na maotera mafana. Ny antony mahatonga ny olana dia mety ho tsy fahombiazan'ny rafitra fanaraha-maso na tsy fahombiazan'ny mekanika. Noho izany dia tsara kokoa ny mandrefy ny malefaka amin'ny valva solenoid aloha, ary avy eo manolo ny singa.

Fanovana ny fotoana valva ary manolo ny fiara manontolo

Noheverinao angamba fa mety tsy hahomby ny mekanika fanaraha-maso ny valve. Ary izany dia mampiseho fa tsy mandrakizay ny KZFR. Noho izany, tsindraindray (matetika isaky ny miova ny fotoana faharoa), ny kodiarana mihitsy no tokony hosoloina. Indrisy anefa fa tsy mora indrindra ny miasa amin'ny rafitra fampandehanana valve variable. Amin'ny fiara sasany, ny vidin'ny vidin'ny ampahany rehetra amin'ny fiara, miaraka amin'ny paompy rano, dia tsy tokony hihoatra ny 700-80 euros, na izany aza, misy ny modely izay misy fehikibo iray ihany no mitentina 1500-200 euros farafaharatsiny, noho izany vola be. Vidiny.

Ahoana ny fomba hikarakarana ny rafitra fampandehanana valve variable? Ho an'ny fampandehanana tsara ny rafi-pandrefesana valva miovaova, dia zava-dehibe ny fikojakojana ny rafitra herinaratra. Zava-dehibe ny elanelana fanoloana solika, izay tokony hatao isan-taona na isaky ny 12-15 arivo kilometatra. Tsarovy ihany koa fa aorian'ny fotoana maharitra tsy miasa dia tsy tokony hanodina ny motera mihoatra ny 4500 rpm, satria ny solika izay mifehy ny fiasan'ny mekanika dia tsy mbola mikoriana any amin'ny lovia solika.