Fitondrana boribory. Tanjona, fitaovana, diagnostika
Efa nanoratra momba ny. Andeha isika hiresaka momba ny atao hoe fikambanan'ny baolina sy ny fiasan'ity ampahany kely mampiato tsy hita maso ity. Ny maso tsy za-draharaha dia tsy hahatsikaritra izany avy hatrany, fa mitana anjara toerana lehibe izy io, raha tsy misy izany dia tsy azo atao ny mitondra fiara.
Apetraka eo amin'ny fampiatoana eo anoloana ny fatorana baolina mba hampifandraisana ny kodiaran'ny familiana amin'ny sandry. Raha ny marina, ity dia savily ahafahan'ny kodiarana mihodina amin'ny fiaramanidina marindrano ary tsy mamela azy hivezivezy mitsangana. Indray mandeha, io ampahany io dia nisolo ny savily pivot, izay nanana lesoka maromaro.
Ny fitaovana amin'ity ampahany ity dia tena tsotra.
Ny singa fototra ara-drafitra dia tsipika vy miendrika cone 1. Amin'ny lafiny iray, matetika izy io dia manana kofehy hamehezana amin'ny lever, amin'ny lafiny iray, tendrony amin'ny endrika baolina, ka izany no nahatonga ny ampahany nahazo ny anarany. . Amin'ny fanohanana sasany, ny tendrony dia mety miendrika satroka holatra.
Ny baoty fingotra 2 dia napetraka mafy amin'ny rantsantanana, izay manakana ny loto, ny fasika ary ny rano tsy hiditra amin'ny fanohanana.
Ny tendron'ny spherical dia apetraka ao anaty boaty metaly misy coating anti-corrosion. Eo anelanelan'ny sphere sy ny vatana dia misy insert 3 vita amin'ny polymère (plastika) mahatohitra, izay mitana ny toeran'ny fitondra tsotra.
Ity endrika ity dia mamela ny rantsantanana hihodina sy hiondrika toy ny tantana joystick, saingy tsy mamela hetsika lava.
Tamin'ny voalohany dia natao azo nirodana ny andrin'ny baolina ary nomena menaka fanosotra. Saingy ny endrika toy izany dia nijanona tamin'ny lasa ary saika tsy hita intsony. Ny tadin'ny baolina maoderina dia tsy rava ary tsy nokarakaraina. Ovaina tsotra izao ny kojakoja tsy mety, na dia azo amboarina aza ny sasany.
Amin'ny tranga tsotra indrindra, ny fikambanan'ny baolina dia mifatotra amin'ny lever amin'ny alàlan'ny fifandraisana misy kofehy (bolt-nut), ny rivets dia tsy dia ampiasaina loatra. Amin'ity tranga ity, ny fanoloana ny ampahany ampiasaina dia tsy dia sarotra loatra.
Mitranga izany fa ny fanohanana dia voatsindry ao amin'ny lever ary raikitra amin'ny peratra mitazona. Avy eo, mba hanesorana azy, dia tsy maintsy mandondona na manindry azy amin'ny fanerena.
Vao haingana, matetika ny fitambaran'ny baolina dia tafiditra ao amin'ny famolavolana ny lever ary mamorona iray miaraka aminy. Ity fanapahan-kevitra ity dia fehezin'ny fiheverana ny fampihenana ny faobe, na izany aza, raha tsy mahomby ny fanohanana, dia tsy maintsy hosoloina tanteraka amin'ny lever, izay mazava ho azy fa ho lafo kokoa.
Ao amin'ny knuckle familiana, ny pin fanohanana dia raikitra amin'ny voanjo, izay raikitra amin'ny cotter pin.
Misy ihany koa ny fampiatoana izay apetraka eo amin'ny lohan'ny familiana ny tobin'ny baolina, izay amboarina amin'ny alàlan'ny bolting na amin'ny fanerena. Amin'ny tranga faharoa, mba handrava ny fanohanana, dia tsy ampy ny hanala azy amin'ny levers, dia tsy maintsy hanala ihany koa ny caliper, kapila sy ny familiana knuckle.
Ny fanoloana an'io ampahany io dia matetika azon'ny mpitondra fiara manana fiomanana antonony, saingy amin'ny toe-javatra sasany dia ilaina ny fitaovana manokana sy ny ezaka matotra mba hanesorana ny bolt simba. Raha tsy azonao antoka, dia tsara kokoa ny mifandray amin'ny serivisy fiara avy hatrany, izay hanamarina sy hanitsy ny alignment amin'ny fotoana iray ihany.
Ny antony voalohany dia ny fotoana. Ny fihodinana tsy tapaka amin'ny tendron'ny spherical ao anatin'ny fanohanana dia mitarika tsikelikely amin'ny fampidirana polymère. Vokatr'izany dia miseho ny lamosina, manomboka mihantona ny rantsantanana.
Ny antony faharoa dia ny enta-mavesatry ny fahatairana matetika rehefa mitondra fiara eo ambonin'ny onjan-dalana, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambony.
Ary farany, ny tena zava-dehibe dia ny antera simba. Matetika izany dia noho ny fahanterana voajanahary amin'ny fingotra, tsy dia matetika ny tsy fahampian'ny fiaviana mekanika. Raha vaky na rovitra ny fingotra amin'ny baoty, dia hidirana haingana ny loto ao anatin'ny fitambaran'ny baolina, noho izany dia hitombo ny fifanolanana, ary hitohy haingana ny fandringanana. Raha voamarika ara-potoana ny kilema antera ary nosoloina avy hatrany, dia azo atao ny misoroka ny tsy fahombiazan'ny ampahany. Saingy, indrisy, vitsy ny olona manara-maso tsy tapaka ny fiarany avy any ambany, ary noho izany dia matetika no hita ny olana rehefa lasa lavitra loatra.
Ny fikambanan'ny baolina dia afaka manondro ny fisian'ny lalao amin'ny alàlan'ny fikapohana manjavozavo, izay tsapa eo amin'ny faritry ny kodiarana aloha rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mikitoantoana.
Amin'ny ririnina, dia re raha misy rano miditra ao ary mivaingana amin'ny mari-pana ambany aotra.
Mety hihozongozona ny milina rehefa mandeha amin'ny tsipika mahitsy.
Ny soritr'aretina iray hafa amin'ny olana mifandray amin'ny baolina dia ny fihenjanana kokoa ny familiana noho ny teo aloha.
Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny toerana tsara indrindra hamantarana ny fiara dia foibe serivisy. Marina indrindra izany amin'ny fanaraha-maso sy fanamboarana ny chassis, izay mitaky fisondrotana na lavaka fijerena. Saingy raha misy ny fepetra mifanaraka amin'izany ao amin'ny garazy misy anao, dia misy zavatra azo atao any.
Voalohany, fantaro ny toetry ny antera. Na dia vakivaky kely aza no anton’ny fanoloana azy avy hatrany. Raha simba be ny antera, dia mety efa tafiditra ao anatin'ny fanohanana ny loto ary azo inoana fa nahavita ny asany maloto. Ary noho izany, ny fanoloana ny antera iray ihany dia tsy maintsy ilaina, mila soloina koa ny baolina.
Ho an'ny fahatokiana dia tokony ho fantatra ny fisiana na ny tsy fisian'ny backlash. Amin'ny fampiasana jack na amin'ny fomba hafa, ahantona ny kodiarana ary andramo manetsika azy, mihazona azy avy any ambony sy ambany. Raha toa ka hita ny lalao dia asaivo apetraky ny mpanampy anao ny frein ary andramo mihozongozona indray. Raha mijanona ny lalao, dia ny baolina kitra no omena tsiny, raha tsy izany dia misy olana eo amin'ny kodiaran'ny kodiarana.
Ny fahalalahan'ny fanohanana dia azo tsikaritra ihany koa amin'ny fihetsehana azy amin'ny tendrombohitra.
Raha misy lalao dia tsy maintsy soloina ny ampahany. Ary tsy maintsy atao avy hatrany izany.
Na ny kilalao kely amin'ny fanohanana dia hampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny lever sy ny fitondra ao amin'ny hub ary hanafaingana ny fitafy azy.
Ny tsy firaharahiana ny olana dia mety hiteraka olana hafa amin'ny fampiatoana. Ny tranga ratsy indrindra dia ny fanesorana ny fanohanana rehefa mandeha ny fiara. Lasa saika tsy voafehy ny fiara, mihodina ny kodiarana, manimba ny elatra. Raha mitranga amin'ny hafainganam-pandeha avo izany, dia tsy azo ihodivirana ny loza lehibe, ny vokany dia miankina amin'ny traikefa sy ny fahatonian'ny mpamily ary mazava ho azy, amin'ny vintana.
Mazava ho azy fa tsy misy olona azo antoka amin'ny tsy fahampiana na ny hamehana, fa raha farafaharatsiny indraindray mba hijery sy hamantarana ny chassis, olana maro no azo tsikaritra sy voasoroka ara-potoana. Indrindra indrindra, izany dia mihatra amin'ny toetry ny ball bearings sy ny anterany.
Raha malalaka ny ampahany, dia azonao atao ny manandrana mitady mpanao asa tanana iray izay afaka manamboatra izany, ary mitahiry vola. Ny fomba fanamboarana mahay indrindra dia ny manondraka polymère faobe miempo amin'ny mari-pana eo amin'ny 900 ° C ao amin'ny trano fanohanana. Ny polymère vita amin'ny tsindrona dia mameno ny banga ary manafoana ny fiverenana.
Raha tsy azo atao izany na misalasala ny fanamboarana ny asa tanana, dia ny fividianana kojakoja vaovao no hany sisa tavela. Tandremo anefa ny hosoka ambany kalitao, izay misy maro, indrindra raha mividy eny an-tsena ianao.
В интернет-магазине имеется широкий выбор запчастей для автомобилей, произведенных в Китае и не только. В том числе вы можете подобрать здесь и — как оригиналы, так и качественные аналоги.
