fahasimban'ny fitaovam-pandehan'ny fiara. Famantarana sy antony

Ny singa fototra amin'ny ampahany amin'ny fiara dia kodiarana sy fampiatoana mifandray amin'ny vatana. Mba hanalefahana ny fiantraikan'ny fiantraikany eo amin'ny vatana sy ny singa hafa amin'ny fiara, ary koa ny olona ao anatiny, dia misy singa elastika ao amin'ny chassis - kodiarana, loharano. Mba hampihenana ny fihovitrovitra sy ny fihovitrovitra mitranga mandritra ny hetsika, dia ampiasaina ny singa fanalefahana ().

Amin'ny ankapobeny, ny chassis dia natao hiantohana ny fihetsehan'ny fiara eny an-dalana miaraka amin'ny haavon'ny fifehezana, fiarovana ary fampiononana. Ity dia ampahany manan-danja amin'ny fiara, indrindra eto amin'ny firenentsika, izay mamela be dia be ny lalana, ary matetika tsy misy fahasamihafana amin'ny off-road. Noho ny faharatsian'ny lalana dia ny chassis no tena marefo rehefa mitondra fiara. mety hiseho tsikelikely ny fahatapahan-jiro, rehefa mihasimba ny ampahany, na mitranga tampoka vokatry ny fianjerana ao anaty lavaka na, ohatra, ny fifandonana mafy amin’ny sisin-dalana.

Raha tsikaritrareo fa niharatsy ny fikarakarana, ny fiara dia misintona ny sisiny, misy mihozongozona, mitongilana na misy horonan-taratasy manan-danja eo amin'ny zorony, mipoitra ny squeaks, mandondòna na feo hafa, dia izao no fotoana hieritreretana ny toetry ny fampiatoana sy ny fitiliana. azy. Arakaraky ny hanaovanao izany haingana kokoa, dia tsy dia mety hitera-doza na fahavoazana lehibe izany.

Atombohy amin'ny tsotra indrindra - ataovy azo antoka fa mitovy ny kodiarana eo amin'ny ilany havanana sy ankavia amin'ny axle tsirairay. Famantarana ny tsindry ao amin'ny kodiarana, dia azo inoana fa noho ny ambany-inflated pneu ny fiara dia tsy mety.

Andeha hojerentsika ny soritr'aretina sasany amin'ny fitondran-tena tsy mahazatra ny fiara noho ny olana mety hitranga amin'ny chassis.

Raha mivily miankavia na miankavanana ny fiara dia misy zavatra tsotra roa tokony hataonao aloha:

• Ataovy azo antoka fa mitovy ny tsindry amin'ny kodiarana amin'ny kodiarana havanana sy havia;
• mamantatra sy manitsy ny zoro fampifanarahana ny kodiarana (ilay antsoina hoe alignment kodiarana).
• Raha tsara ny zava-drehetra amin'ity, fa ny olana dia mitoetra, dia tokony hitady antony hafa. Mety ho ireto manaraka ireto:
• tapaka ny parallèle amin'ny famaky eo anoloana sy aoriana;
• miolakolaka;

manana stiffness samy hafa;

• tsy ahitsy ny elanelana misy eo amin’ny kapila frein sy ny kiraro, ka miadana ny kodia vokatr’izany;
• tonta na mihenjan-droa loatra ny vesatra eo amin'ny tobin'ny iray amin'ireo kodiarana aloha, izay mety hahatonga ny frein koa;
• tsy mifandanja ny kodia noho ny fahatapahan'ny kodiarana isan-karazany.

Mety hitranga ireto soritr'aretina ireto raha:

• simba ny lohataona na;
• tsy ampy elasticité;
• simba anti-roll bar (matetika tonta).
• Ireo fahatapahan-jiro ireo dia matetika miaraka amin'ny creak tsikaritra.

Amin'ny toe-javatra sasany, ny olana amin'ny fampiatoana dia mety hahatonga ny fiara hihodina amin'ny lafiny iray rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo.

Antony mety:

• kodia tsy voahenjana tsara;
• sisiny deforme;
• tsy mifandanja ny kodia;
• kodiarana inflated unevenly;
• simba roa ;
• simba na malemy;
• tonta ;
• simba ny shock absorber.

Ny fiara dia afaka mihozongozona noho ny antony maro. Ny lehibe dia:

• mikorontana ny fifandanjan'ny kodiarana (mikapoka);
• tendrombohitra kodia malemy;
• simba ny kapila kodia;
• ambany na tsy mitovy ny tsindry pneu;
• tapaka na diso clamped kodia bearings;
• tsy ampy ny shock absorbers;
• tonta loharano;
• olana amin'ny fampiatoana na tonon-taolana.

Matetika ny fampiatoana dia mitabataba na mandondòna, izay manondro ny fisian'ireto olana manaraka ireto:

• ambaratonga lehibe amin'ny akanjo sy / na ny tsy fisian'ny fanosotra amin'ny tonon-taolana;
• tapaka;
• tsy mandeha;
• tonta ny levers;
• misy lesoka ao;
• simba ny sisin'ny kodiarana;
• rava na malemy clamped ny mitondra ao amin`ny hub;
• kodia tsy voalanjalanja;
• simba ny kapila kodia.

Ny fandondona mitranga amin'ny kodiarana aloha dia matetika tsapa eo amin'ny familiana. Azo inoana fa ny fisehoan'ny fandondona ihany koa dia noho ny fisian'ny tendrombohitra nivaha tany ho any. mamantatra sy hanenjanana kokoa, raha ilaina, ny bolts sy ny voanjo izay miantoka singa fampiatoana isan-karazany.

Mety hitranga izany noho ny antony manaraka:

• ny shock absorber dia simba na efa nahavita ny tanjony ary mila soloina, mandondòna dia mety ho miaraka amin'ny solika leakage avy aminy;
• tohanana efa tonta na bozaka mipetaka;
• nalemy shock absorber.

Voalohany indrindra dia mila:

• ataovy azo antoka fa ny kodia dia inflated mitovy;
• hamantarana raha ny kodiarana dia napetraka araka ny tokony ho - fametrahana zoro (alignment), mampifandanja ny afovoan-gravity.

Ny antony hafa mety ho:

• kapila simba;
• tonta fampiatoana bushings;
• savily vita amin'ny fingotra-vy ();
• sandry fampiatoana deformed;
• ratsy ny fahombiazan'ny shock absorbers;
• frein tsy mitovy.

Ny fomba mitondra fiara masiaka miaraka amin'ny frein mavesatra sy ny fiodinana amin'ny hafainganam-pandeha avo dia misy fiantraikany lehibe amin'ny haavon'ny fitaovan'ny kodiarana.

Sendra izy ireo miresaka momba ny antsoina hoe "fahasimbana" ny fampiatoana. Matetika izany dia midika fiatraikany mitsangana maranitra eo amin'ny fampiatoana amin'ny fotoana izay ny singa elastika dia voatsindry ambony indrindra. Ny loharano sy ny loharano dia tsy afaka mandray ny fahatairana, ary ny fampiatoana dia mety hiteraka kilema lehibe. Ny hetsika toy izany dia matetika miaraka amin'ny feo somary mafy.

Raha tsara vintana ianao, ny zava-drehetra dia tsy hisy vokany lehibe. Saingy mety tsy hahomby ny blocs mangina, ny tohana fanohanana ary ny ambony iray, ny lohataona na ny fahatapahan'ny fiatoana. Mety ho simba ny pneu, ho simba ny kapila, hiforitra ny sandry fampiatoana.

Ny tena saro-pady amin'ny fiantraikany toy izany dia ny fampiatoana miaraka amin'ny kapoka fanerena fohy, ny fanafintohinana henjana ary ny loharano malefaka.

Aorian'ny "fahasimbana", ny fiara dia azo inoana fa hijanona amin'ny fihetsehana, fa ny mitondra azy dia mety tsy ho mahazo aina, ary tsy azo antoka mihitsy aza. Noho izany, raha nitranga ny fanelingelenana toy izany, dia ilaina ny mitsidika ny serivisy fiara ary manao fitiliana feno ny chassis.

Azo atao ny mamantatra ny olana manokana amin'ny fampiatoana miaraka amin'ny fanaraha-maso tsara sy ny fanamarinana ny singa ao aminy. Mba hanaovana izany dia afaka mifandray amin'ny serivisy fiara ianao, izay misy ny zavatra rehetra ilainao amin'ny fitiliana amin'ny antsipiriany. Saingy miaraka amin'ny traikefa sasany dia azonao atao ny manala ny chassis.

Ny fampiatoana eo anoloana no voalohany misoroka ny fahatafintohinana amin'ny faharatsian'ny lalana ary noho izany dia marefo kokoa noho ny aoriana. Noho izany dia mitombina ny atomboka amin’izany. Mba hanaovana izany, atsangano ny fiara, fa apetraho amin'ny ascenseur.

Voalohany, fantaro ny fiarovana fingotra (antera). Raha simba ilay izy, dia misy loto ao anatiny, ary mety mila amboarina ny singa arovana.

manara-maso ny fanamafisam-peo. Mety misy fonon-tsolika eo aminy, izay tsy tokony hatahorana. Fa raha misy smudes menaka, dia ny shock absorber no diso na akaiky azy.

Fantaro raha misy tapaka na triatra ny loharano.

Ahodina ny kodia. Raha maheno tabataba na rattle ianao dia mila miova haingana. Raha tsy misy tabataba re, tendreo ny lohataona amin'ny tananao - ny fisian'ny vibration eo aminy rehefa mihodina ny kodiarana dia manondro fa tsy milamina intsony ny entana.

Atsofohy ny kodia havia sy havanana. Raha misy lalao eo amin'ny familiana na eo amin'ny faran'ny tie rod, dia maheno feo mitendry ianao.

Atsofohy amin'ny lalana mitsangana ny kodiarana. Raha misy feo hafahafa, dia simba ny tadin'ny baolina.

Amin'ny tananao na amin'ny baran'ny pry, ahetsiketsika mitsangana mitsangana ny lever eo akaikin'ny fitambaran'ny baolina mba hamantarana ny fisian'ny lalao ao anatiny.

Manaraka, diniho ireo sakana mangina. Tsy tokony hisy triatra na deformation izy ireo. amin'ny fampiasana ny tendrombohitra, ahozongozona azy ireo amin'ny lalana lava sy miampita. Tsy tokony hisy lalao manan-danja, na dia kely aza no ho eo, satria misy singa fingotra amin'ny famolavolana ny sakana mangina.

Farany, fantaro raha misy lalao ao amin'ny bushing bar stabilizer. Mba hanaovana izany, atsangano ny stabiliser amin'ny alàlan'ny fampidirana bar iray eo anelanelany sy ny subframe manakaiky ny bushing. Aza adino koa ny mamantatra ny toetry ny stabilizer struts.

Mandritra ny fisavana, jereo ny famatorana ireo singa fampiatoana ary henjana ny bolts sy ny voanjo raha ilaina.

Na dia betsaka aza ny fiara hafarana sy amidy eto amintsika no mihamafy ny fampiatoana, tsy mitondra ny vokatra andrasana foana izany. Ny toetry ny lalana dia matetika ka tsy mahavonjy ny haavon'ny tany na ny loharano misy elasticité. Ary raha misy olona milaza ny fomba mitondra mahery setra mitondra fiara amin'ny lalana toy izany, dia azo antoka fa olana matetika amin'ny chassis.

Ny ampahany amin'ny fiaviana mampiahiahy sy ny mari-pahaizana ambany amin'ny mekanika fiara izay manao fikojakojana sy fanamboarana dia tsy hanampy ny fahatokisana ny fampiatoana ny fiaranao.

Fanatsoahan-kevitra tsotra avy amin'izany - raha te hanana olana faran'izay kely amin'ny chassis ianao, zatra amin'ny fomba mitondra fiara voasakana, alaviro ny lalana ratsy raha azo atao, manaova fikojakojana sy fanamboarana any amin'ny foibe serivisy azo antoka, ary mifidiana kojakoja tsy ilaina. be dia be amin'ny vidiny sy ny kalitao.