Ny fomba malaza indrindra hampitombo ny herin'ny fiara

Ny fanovana ny famolavolan'ny orinasa amin'ny kojakoja sasany amin'ny fiara dia feno vokany tsy ampoizina. Raha tsy mahalala izany izy, dia maminavina ny ankamaroan'ny mpamily. Rehefa dinihina tokoa, dia tsy very maina ny famolavolana ny mpanamboatra fiara dia namolavola ny modely vaovao tsirairay nandritra ny andro sy volana maro, miezaka ny hamorona rafitra voalanjalanja sy marin-toerana. Ny modeling amin'ny ordinatera dia mandinika lafin-javatra maro mifandray. Na ny manam-pahaizana manokana za-draharaha, mirotsaka amin'ny fanavaozana mahaleo tena, dia tsy afaka mandray azy rehetra. Mety hisy fiantraikany amin'ny hafa ny fanatsarana ny nodes sasany. Any amin'ny toerana iray dia hisy zavatra tsy voalanjalanja, ny rafitra sasany dia hiasa amin'ny fomba tsy ara-dalàna, ny nodes tsirairay dia mety hiharan'ny enta-mavesatra be loatra. Tuning, toy ny fitsipika, dia mampihena be ny fiasan'ny fiainana tsy mivantana nodes, fa koa ny maro hafa.

Na izany aza, tsy mihena ny isan'ireo maniry ny hanatsara ny "soavaly vy". Ny saina manokana dia raisina amin'ny herin'aratra. Ny motera fandoroana anatiny an-tery dia ilaina amin'ny tanjona manokana - motorsport, ohatra. Ny hafa dia resin'ny hetaheta hampitombo ny lazany, satria nahazo fiara namboarina manokana vokatr'izany. Ny hafa indray manao izany noho ny fitiavana ny zavakanto. Eny, ny mpitondra fiara tsotra dia mikatsaka tanjona pragmatika kokoa, te hanatsara ny toetran'ny fiarany fotsiny. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ireo dia tompon'ny fiara amin'ny lasantsy atmosfera fandoroana anatiny maotera fifindran'ny kely sy antonony. Ho azy ireo ny tsy fisian'ny "soavaly" eo ambanin'ny satroka dia tsy mamela azy ireo hatoky tena rehefa misongona na rehefa miakatra.

Azonao atao ny mampitombo ny herin'ny herinaratra amin'ny fampitomboana ny fanjifana solika na ny fampiasana solika mitovy amin'ny fomba mahomby kokoa. Noho izany, andeha hodinihintsika amin'ny fomba ahoana no ahafahana mampitombo ny herin'ny motera fandoroana anatiny. Tsy hiresaka afa-tsy ireo singa azo ampiasaina izay tsy mila fanamboarana.

Ny fanadiovana dia mety hisy fiantraikany amin'ny cylinders motera fandoroana anatiny, lohan'ny cylinder, crankshaft, camshafts, piston ary tsorakazo mampifandray. Azonao atao ny manavao ny ampahany tsirairay, ary miaraka. Ny fanitsiana amin'ny ampahany dia hanome vokatra kely, saingy ho lafo be izany. Noho izany dia ilaina ny manadio tanteraka ny motera fandoroana anatiny. Amin'ity tranga ity ihany dia azo atao ny manatratra vokatra lehibe, mampihena ny fatiantoka, mampitombo ny hery sy ny fahombiazan'ny vondrona.

Famaranana ny lohan'ny varingarina

Ny fanavaozana ny loha dia mety hampitombo be ny hery, ary koa hampitombo ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny. Koa satria ny efitrano fandoroana dia miorina amin'ny ampahany na manontolo ao amin'ny lohan'ny cylinder, ny fikosoham-bary ny ambany amin'ny loha dia ahafahanao mampihena ny habetsaky ny efitrano, ary noho izany dia mampitombo ny tahan'ny compression. Ho solon'ny fikosoham-bary ny lohan'ny cylinder, azonao atao ny mametraka gasket manify na manambatra ny iray amin'izy ireo. Mitaky kajikajy marina izany mba hisorohana ny fifandonan'ny piston amin'ny valva. Ho safidy, azonao atao ny mametraka pistons miaraka amin'ny recesses ho an'ny valves. 

Tsy maintsy raisina ihany koa fa ny tahan'ny famatrarana avo loatra dia mety hiteraka fipoahana, izany hoe, fipoahana mipoaka tsy voafehy ny fangaro. Ny detonation dia manampy amin'ny tsy fahombiazan'ny ampahany amin'ny mekanika crank, ny fandringanana ny piston ary ny fahasimban'ny rindrin'ny cylinder. Ny fampiasana lasantsy avo lenta dia afaka mamaha ny olana, saingy hatramin'ny fetra voafetra ihany. Na dia iray amin'ireo fomba mahomby indrindra hampitomboana ny hery sy ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny aza ny fampitomboana ny tahan'ny fanerena, dia tsy tokony hihoatra izany mihitsy ianao eto.

Ny fanitarana sy ny fitomboan'ny isan'ny fantsona fidirana sy fivoahana, ny fanavaozana ny valves dia afaka mampitombo ny fahombiazan'ny dingan'ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, izay hitondra anjara biriky amin'ny fitomboan'ny herin'ny motera fandoroana anatiny.

Fampitomboana ny habetsaky ny cylinders miasa

Izany dia azo atao amin'ny alalan'ny mankaleo ny cylinder na amin'ny alalan'ny fanalavam-potoana ny piston.

Ny mety hisian'ny mankaleo dia mety ho voafetra amin'ny endrika famolavolana ny cylinder block. Ny BC vita amin'ny firaka maivana mifototra amin'ny alimo dia tsy dia ampiasaina loatra amin'izany tanjona izany. Voalohany, manana rindrina manify izy ireo amin'ny voalohany. Faharoa, noho ny coefficient avo ny fanitarana mafana, be dia be ny mety ho deformation mandritra ny overheating, izay mety hitarika ho amin'ny misalignment ny tena bearings sy ny fandringanana ny anatiny setroka maotera. Tsy manana io olana io ny BC vy.

Azo atao ny mampitombo ny fiasan'ny cylinder amin'ny fametrahana crankshaft miaraka amin'ny toetra geometrika hafa. Teny an-dalana, ny ambony indrindra Torque dia hitombo, fa ny napetraka dia hampihena ny fahombiazan'ny anatiny setroka maotera. 

Fampitomboana ny hery amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny habetsaky ny cylinders. Ary azo antoka fa tsy faly tamin'ny fitomboan'ny fanjifana solika. 

Details maivana

Ny fametrahana kojakoja maivana - tsorakazo mampifandray, piston, flywheel - dia hanampy amin'ny fampiakarana roa isan-jato amin'ny fitomboan'ny herin'ny ICE, na dia hampihena kely aza izany. Ny kodiaran-tselatra maivana kokoa dia mihodina haingana kokoa, izay midika fa ny motera fandoroana anatiny dia mihamitombo haingana kokoa.

Ny fanoloana ireo ampahany ireo misaraka, tsy misy fepetra hafa, dia mety hivadika ho lafo be, satria tsy manome vokatra lehibe izany, fa amin'ny fotoana iray dia tena miasa mafy. 

Pistons sandoka

Ny fitomboana lehibe amin'ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia mampitombo be ny enta-mavesatra mekanika sy mafana amin'ny pistons. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy haharitra ela izy ireo. Ny fampiasana pistons forged stiffer dia mamaha ny olana. Tsy mavesatra noho ny mahazatra izy ireo, fa manana coefficient ambany kokoa amin'ny fanitarana mafana. 

Satria vokatra teknolojia avo lenta ity, dia tsy tokony hitsitsy amin'ny fividianana azy ireo ianao. Rehefa mampiasa piston hosoka mora vidy dia atahorana hikorontana izy ireo.

Mandritra izany fotoana izany, mendrika ny mividy peratra piston manokana maharitra kokoa miaraka amin'ny fizarana L. 

Nohavaozina camshaft

Ny fitomboan'ny camshaft cams dia mety hisy fiantraikany amin'ny toetra mavitrika amin'ny motera fandoroana anatiny, noho ny fiovan'ny fotoanan'ny valve. Miankina amin'ny haben'ny cams manokana, ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia hitombo amin'ny hafainganam-pandeha ambany, antonony na avo. Aorian'ny fametrahana camshaft miaraka amin'ny cams lehibe dia tsy azonao atao raha tsy manitsy ny valves.

Ny camshaft voafantina tsy araka ny tokony ho izy ho an'io tanjona io dia mety hiteraka fihoaram-pefy amin'ny dingana fampidirana sy fivoahana ary, vokatr'izany, fandaniam-bola be.

Fampihenana ny fatiantoka mekanika

Ny fatiantoka lehibe indrindra dia vokatry ny fihetsehan'ny piston ao amin'ny cylinders. Mba hampihenana azy ireo dia azo ampiasaina ny piston misy faritra zipo kely.

Rehefa Tuning dia ilaina ihany koa ny hampihenana ny fihodinan'ny fatiantoka ny fiara ny rafitra fanampiny.

Inona no ho azontsika amin'ny farany

Noho ny fahasarotan'ny asa natao, ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia hitombo 10 ... 15, mety ho 20 isan-jato mihitsy aza. Ny fahafinaretana toy izany dia handoa vola be. Tsy mijanona hatreo anefa ny fandaniana ara-bola. Fanavaozana ny hery vondrona tsy azo ihodivirana hampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny singa hafa amin'ny fiara, ka noho izany dia ilaina ny hanadio ny hery famatsiana rafitra, frein rafitra, fampiatoana, gearbox, clutch. Mila manitsy indray ny fotoanan'ny valva ianao ary mamerina ny ECU. 

Amin'ny fampandehanana, ny motera fandoroana an-tery ao anatiny dia ho lafo kokoa, satria tsy maintsy hameno lasantsy avo octane lafo vidy kokoa ianao mba hisorohana ny fipoahana. Hitombo be ihany koa ny fanjifana solika - eo ho eo amin'ny fitombon'ny herinaratra. Ankoatra izany, ny motera fandoroana anatiny dia ho saro-pady amin'ny kalitaon'ny solika sy ny solika. 

Amin'ny ankapobeny, ny loharanon'ny motera fandoroana anatiny dia ho kely kokoa. Noho izany, alohan'ny hanombohan'ny fanavaozana toy izany dia ilaina ny mandanja tsara ny mahatsara sy maharatsy azy. Angamba tsara kokoa ny mandany vola amin'ny zavatra hafa - ohatra, amin'ny fametrahana turbine? 

Ny turbine dia mamela rivotra bebe kokoa hiditra ao amin'ny cylinders. Ny fitomboan'ny habetsahan'ny rivotra, na ny marimarina kokoa, ny oksizenina, dia mahatonga ny dingan'ny fandoroana ny solika. Mihodina ny turbine noho ny entona mivoaka, ary noho izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika ny fampiasana azy.

Ny fampitaovana motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny turbocharger dia asa sarotra sy mandany fotoana, tsy azon'ny matihanina ihany. Ny fametahana toy izany dia tsy fahafinaretana mora. Fa ity fomba hampitomboana ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia manome, angamba, ny vokatra manaitra indrindra. Ny fampiasana turbine dia hampitombo ny herin'ny herin'ny fitaovana amin'ny ampahefany, na avo roa heny mihitsy aza. Misy karazana karazana turbocharger, ny mahomby indrindra dia ny centrifugal. 

Ny rivotra mafana amin'ny turbine dia tokony ho mangatsiaka, noho izany dia mila mametraka intercooler fanampiny ianao. 

Izany dia hampitombo ny hakitroky sy hanatsara ny famenoana ny cylinders, ary miaraka amin'izay koa, hisorohana ny hafanana be loatra ny anatiny setroka maotera. Na izany aza, amin'ny toe-javatra sasany, mety mbola ilaina ny manatsara ny fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana motera fandoroana anatiny.

Rehefa mametraka turbine dia ilaina ny fanatsarana lehibe amin'ny singa hafa amin'ny fiara, ary koa ny fametahana ny solosaina an-tsambo. 

Tsy maintsy tsaroana fa ny motera fandoroana anatiny turbocharged dia mila fikojakojana bebe kokoa sy lafo kokoa. Ankoatr'izay, mila hafanaina amin'ny fanombohana ny motera misy turbocharged anatiny, na dia amin'ny fahavaratra aza. 

Raha voafetra ny vola, fa te hampitombo kely ny herin'ny fiara ianao, dia azonao atao ny mampiasa fomba tsy dia lafo loatra izay tsy mitaky fiovana fototra amin'ny famolavolana.

Fanavaozana ny rafitra fidirana

Ny fametrahana sivana fanoherana aotra fa tsy sivana rivotra mahazatra no fomba mora indrindra sy mora indrindra hanampiana hery kely amin'ny motera fandoroana anatiny. 

Ny sivana toy izany dia tsy miteraka sakana amin'ny fandalovan'ny rivotra, satria mampiasa fitaovana sivana tsy dia matevina. Vokatr'izany dia feno rivotra tsara kokoa ny efitrano fandoroana, ary mirehitra kokoa ny lasantsy. Tsy tokony hiantehitra amin'ny fitomboana lehibe amin'ny hery ianao, na izany aza dia hampiana horsepower roa na telo. Tsy mila ovaina ny sivana maloto fa diovy fotsiny. Maro no tsy mino an'io antsipiriany io, satria mino fa noho ny filtration malemy kokoa dia afaka miditra amin'ny efitrano fandoroana miaraka amin'ny rivotra koa ny vovoka.

Misy fomba hafa hanavaozana ny rafitra fampidirana, mifandraika amin'ny fanitsiana azy, ny fisafidianana ny habeny sy ny endriky ny fantsona tsara indrindra, ary ny fanafoanana ny haratsian'ny rindrina anatiny. Ny fanatsarana araka ny tokony ho izy ny rafitra fampidirana dia afaka manome vokatra tsara amin'ny fampitomboana ny tahan'ny famenoana ny cylinders.

Raha kely kokoa amin'ny vokatra mitambatra dia afaka mampitombo ny savaivony ny throttle.

Tuning Chip

Ity fomba fampitomboana ny motera fandoroana anatiny ity dia tsy dia malaza loatra. Rehefa dinihina tokoa, dia tsy mifandray amin'ny fanatsarana manahirana sy lafo. Azo atao haingana izany ary amin'ny sara antonony. 

Ny tsipika ambany dia ny manao fanovana amin'ny programa fitantanana maotera na manolo azy tanteraka, amin'ny teny hafa, "flashing" ny ECU. Ny vokatra andrasana dia ny fampitomboana ny hery, ny fanatsarana ny dinamika haingana ary ny fanovana maro hafa amin'ny fampandehanana ny rafitra herinaratra sy ny rafitra herinaratra. 

Ny firafitry ny orinasa sasany dia antonony ary mety tsy mitovy amin'ny tsara indrindra ho an'ny fomba fiasa manokana. Na izany aza, ny fanovana na inona na inona parameter ao amin'ny dingan'ny chip Tuning dia ilaina ny manitsy toetra hafa. Ny matihanina izay mahafantatra ny ataony ihany no afaka manatanteraka tsara ny chip tuning. 

Ny vokatr'izany dia mety hampitombo ny herin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny 10 ... 15%, fa izany dia tsy maintsy aloa amin'ny fampihenana ny harenany. Hiakatra ny fandaniana ara-bola ho an'ny solika, ka ny motera fandoroana anatiny dia hihamaro kokoa ary mila solika tsara kokoa. Ny fikojakojana ny serivisy dia tsy maintsy atao matetika kokoa, izay midika fa hitombo ihany koa io fandaniana io.

Ny fomba an-tery dia tsy azo ampiasaina tsy tapaka, satria ny rafitra sisa dia mijanona ho manara-penitra ary mety tsy mahazaka ny enta-mavesatra.

Raha manapa-kevitra ny hanao fomba toy izany ianao, mifandraisa amin'ny orinasa malaza iray izay manana manam-pahaizana manokana sy programa mety avy amin'ny mpanamboatra rindrambaiko azo antoka. Ho an'ny mpanao asa tanana, ny firmware dia azo avy amin'ny loharano tsy fantatra ary misy hadisoana. 

Mety hanimba ny solosaina na hitarika ho amin'ny malfunctions ny fitaovana ny tsy fahombiazana chip Tuning. 

Hadalana hafa

Ny fampiasana ny nitrous oxide (ilay antsoina hoe "nitro") dia manome vokatra tsara, saingy tena fohy, ka tsy misy dikany ny miresaka momba izany.

Ny fanampin-tsolika dia fomba ampahibemaso betsaka hanatsara haingana sy mora vidy ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny, hampitombo hery ary hampihenana ny fandaniana solika. Tsy mbola voaporofo ny fahombiazany. Fa izay maniry dia afaka manandrana, tampoka dia miasa.

Ny andriamby sy ny fanasitranana mahagaga hafa dia angano ho an'ireo izay mbola mino azy ireo.

Ary farany, fomba iray hampitomboana ny fahefana, ampiasain'ireo adala sy mpanao ratsy izay tsy miraharaha lalina ny hafa, ny natiora ary ny zava-drehetra eto amin'izao tontolo izao. Ny "fanavaozana" ny rafitra setroka dia manome kely na tsy misy vokany, fa heno ho an'ny rehetra manodidina ao anatin'ny radius kilometatra maromaro. Raha iray amin'izy ireo ianao, aza gaga rehefa tampoka, tsy misy antony mazava, dia manomboka hiccup ianao - ianao no tsaroan'ireo mponina feno fankasitrahana ireo trano nandalovanao.