Torolàlana ho an'ny fanamboarana sy fanoloana ny fiara paompy VAZ 2106

Raha ampitahaina amin'ny fiara amin'izao fotoana izao, VAZ 2106 maotera cooling rafitra dia tsotra amin'ny famolavolana, mamela ny tompon'ny fiara mba hanao fanamboarana ho azy. Anisan'izany ny fanoloana ny coolant paompy, izay atao amin'ny intervals ny 40-60 arivo kilometatra, arakaraka ny kalitaon'ny fitaovana napetraka. Ny zava-dehibe indrindra dia ny mahatsikaritra famantarana ny fitafy manakiana ara-potoana ary mametraka paompy vaovao avy hatrany na manandrana mamerina ny taloha.

Ny fitaovana sy ny tanjon'ny paompy

Ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana ny fiara rehetra dia ny manala ny hafanana be loatra avy amin'ny fanafanana singa ny maotera - setroka efitra, pistons sy cylinders. Ny fluid miasa dia ranon-javatra tsy mangatsiaka - antifreeze (raha tsy izany - antifreeze), izay manome hafanana ho an'ny radiatera lehibe, notsofin'ny rivotra.

Ny fiasa faharoa amin'ny rafitra fampangatsiahana dia ny manafana ny mpandeha amin'ny ririnina amin'ny alàlan'ny atiny heater saloon kely.

Ny fikorianan'ny coolant an-tery amin'ny alàlan'ny fantsona maotera, fantsona ary mpanakalo hafanana dia omen'ny paompy rano. Ny fikorianan'ny antifreeze voajanahary ao anatin'ny rafitra dia tsy azo atao, noho izany, raha sendra ny tsy fahombiazan'ny paompy, dia tsy azo ihodivirana ny hafanana. Ny vokany dia mahafaty - noho ny fanitarana mafana ny pistons, ny maotera fitohanana, ary ny famatrarana peratra lasa mafana mafana ary lasa malefaka tariby.

Ny fantsona sampana avy amin'ny radiatera, fanafanana anatiny ary thermostat dia mifamatotra amin'ny paompy rano

Ao amin'ny modely VAZ mahazatra, ny paompy rano dia mihodina amin'ny fehin-kibo avy amin'ny crankshaft. Ny singa dia hita eo amin'ny fiaramanidina anoloana ny maotera ary fitaovana amin'ny mahazatra pulley, natao ho an'ny V-belt. Ny endriky ny paompy dia natao toy izao manaraka izao:

• Ny vatana firaka maivana dia apetaka amin'ny flange ny cylinder block amin'ny bolts M8 lava telo;
• misy flange atao eo amin'ny rindrin'ny trano fonenana ary misy lavaka sisa tavela ho an'ny impeller paompy misy tsipika M8 efatra eo amin'ny sisiny;
• Ny paompy dia apetraka amin'ny studs voalaza ary afatotra amin'ny voanjo 13 mm, misy tombo-kase baoritra eo anelanelan'ireo singa.

Ny fiaran'ny poly V-belt dia tsy vitan'ny hoe mihodina amin'ny vatan'ny fitaovana pumping, fa koa ny fitaovam-pamokarana. Ny tetik'asa voalaza dia mitovy amin'ny maotera amin'ny rafitra hery samihafa - carburetor sy tsindrona.

Ny rotor generator sy ny impeller paompy dia entin'ny fehikibo tokana mihazakazaka avy amin'ny crankshaft

Ny famolavolana ny vondrona paompy

Ny trano paompy dia flange efamira vita amin'ny firaka aluminium. Ao afovoan'ilay raharaha dia misy bushing mipoitra, izay misy singa miasa ao anatiny:

• mitondra baolina;
• paompy shaft;
• tombo-kase menaka izay manakana ny antifreeze tsy hivoaka eny ambonin'ny-roller;
• fanidiana visy ho an'ny fanamboarana ny hazakazaka mitondra;
• impeller natsindry teo amin'ny faran'ny shaft;
• boribory boribory na telozoro eo amin'ny tendrony mifanohitra amin'ny andry, izay apetaka amin'ny pulley voatarika (miaraka amin'ny bolts M6 telo).
  

  Ho an'ny fihodinana maimaim-poana amin'ny shaft dia napetraka ao amin'ny bushing ny tariby mihidy karazana mihidy.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny paompy rano dia tena tsotra: ny fehin-kibo mamadika ny pulley sy ny shaft, ny impeller paompy ny antifreeze avy amin'ny nozzles ho any amin'ny trano. Ny herin'ny friction dia onitra amin'ny alàlan'ny fametahana, ny henjana amin'ny fivoriambe dia omen'ny boaty famenoana.

Ny voalohany impellers ny VAZ 2106 paompy dia vita amin'ny metaly, ka izany no mahatonga ny ampahany mavesatra haingana ny fivorian'ny mitondra. Ankehitriny ny impeller dia vita amin'ny plastika maharitra.

Ampifandraisina amin'ny fampiasana stud sy voanjo efatra ny sleeve misy ny shaft sy ny impeller ary ny trano

Ny soritr'aretina sy ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana

Ny teboka malemy amin'ny paompy dia ny mitondra sy ny tombo-kase. Ireo faritra ireo no mihasimba haingana indrindra, ka miteraka leakage coolant, milalao amin'ny shaft ary manimba ny impeller. Rehefa misy banga lehibe miforona ao amin'ny mekanika, dia manomboka mihantona ny roller, ary manomboka manohina ny rindrin'ny trano ny impeller.

Fahasimbana mahazatra amin'ny paompy rano:

• fahaverezan'ny henjana ny fifandraisana eo amin'ny roa flanges - ny paompy sy ny trano - noho ny gasket leaky;
• mitondra akanjo noho ny tsy fisian'ny fanosotra na akanjo voajanahary;
• ny fiparitahan'ny glanda vokatry ny filalaovana shaft na ireo singa famehezana vaky;
• ny fahatapahan'ny impeller, ny fikorontanana ary ny faharavan'ny shaft.
  

  Raha tsentsina ny tariby, dia mety ho vaky ho 2 ny shaft

Ny fitafy mavesatra amin'ny fivorian'ny bearings dia miteraka vokatra manaraka:

1. Ny roller dia mivadika mafy, ny lelan'ny impeller dia namely ny rindrina metaly ary tapaka.
2. Ny baolina sy ny separator dia nototoina, potipotika lehibe mamely ny tsorakazo, izay mety hahatonga ity farany ho tapaka roa. Amin'izao fotoana izao dia voatery mijanona ny pulley, manomboka mitsambikina sy mikiakiaka ny familiana fehikibo. Indraindray dia miala amin'ny pulleys ny fehikibo alternator.
3. Ny toe-javatra ratsy indrindra dia ny fahasimban'ny trano amin'ny alàlan'ny impeller ny paompy ary ny famoahana avy hatrany ny antifreeze be dia be any ivelany.
   

   Avy amin'ny fikapohana ny rindrin'ny trano, tapaka ny lelan'ny impeller, very ny fahombiazany

Sarotra tsy hadino ny fahatapahan-jiro voalaza etsy ambony - mipoitra eo amin'ny tontolon'ny fitaovana ny tondro famandrihana bateria mena, ary mihodina ara-bakiteny ny mari-pana. Misy koa ny fanambanin'ny feo - ny mandondòna metaly sy ny kiririoka, ny sioka fehikibo. Raha maheno feo toy izany ianao dia atsaharo avy hatrany ny fiara ary vonoy ny motera.

Noho ny tsy fanandraman-javatra, dia sendra niatrika ilay tranga fahatelo aho. Tsy nanamarina ny fepetra ara-teknikan'ny "enina" aho, dia nandeha lavitra. Nivaha ny tsokan'ny paompy fanamafisam-peo efa tonta, nopotehin'ny impeller ny sombin-trano ary nariana daholo ny antifreeze. Tsy maintsy nangataka fanampiana aho - nitondra ny kojakoja ilaina sy ny antifreeze ny namana. Naharitra adiny 2 ny fanoloana ny paompin-drano niaraka tamin’ny trano.

Miaraka amin'ny fihemorana mahery vaika, ny impeller paompy dia mamaky ny rindrin'ny vy amin'ny trano

Ahoana no hamantarana ny soritr'aretin'ny fitaovan'ny unit pumping amin'ny dingana voalohany:

• ny soavaly efa tonta dia mamoaka feo miavaka, ary avy eo dia manomboka mirohondrohona;
• manodidina ny seza paompy, ny surfaces rehetra ho lena ny antifreeze, ny fehin-kibo matetika lena;
• Ny lalao roller dia tsapa amin'ny tanana raha manozongozona ny pulley paompy;
• fehin-kibo mando dia afaka solafaka sy manao sioka tsy mahafinaritra.

Tsy azo atao ny mahita ireo famantarana ireo eny an-dalana - ny tabataban'ny fivorian'ny bearings dia sarotra ny mandre manoloana ny motera mihazakazaka. Ny fomba tsara indrindra hamantarana ny aretina dia ny manokatra ny sarony, mijery ny anoloana ny motera, ary manozongozona ny pulley amin'ny tanana. Amin'ny fiahiahiana kely indrindra dia asaina manala ny fihenjanan'ny fehin-kibo amin'ny alàlan'ny fanalana ny voanjo eo amin'ny bracket mpamokatra ary andramo indray ny lalao shaft.. Amplitude hetsika azo atao - 1 mm.

Miaraka amin'ny boaty famenoana diso, ny antifreeze dia manipy ny faritra rehetra manodidina ny paompy

Rehefa mahatratra 40-50 arivo km ny hazakazaka paompy, dia tsy maintsy atao ny fisavana alohan'ny dia tsirairay. Izany no faharetan'ny paompy amin'izao fotoana izao, ny kalitaony dia ratsy lavitra noho ny kojakoja tany am-boalohany izay najanona. Raha tsikaritra ny fihemorana na ny fivoahana, dia voavaha amin'ny fomba roa ny olana - amin'ny fanoloana na fanamboarana ny paompy.

Ahoana ny fanesorana ny paompy amin'ny fiara VAZ 2106

Na inona na inona fomba famahana olana nofidina dia tsy maintsy esorina amin'ny fiara ny paompy rano. Tsy azo antsoina hoe sarotra ny fandidiana, fa mila fotoana be izany, indrindra ho an'ny mpamily tsy manana traikefa. Ny dingana manontolo dia atao amin'ny dingana 4.

1. Fanomanana fitaovana sy toeram-piasana.
2. Fandravana sy fandravana ny singa.
3. Ny safidy amin'ny kojakoja vaovao na kitapo fanamboarana ho an'ny paompy taloha.
4. Famerenana na fanoloana ny paompy.

Aorian'ny fandravana dia tokony hojerena ny fitaovana famotsorana nesorina mba hamerenana amin'ny laoniny. Raha ny soritr'aretina voalohany amin'ny akanjo ihany no tsikaritra - kilalao kely kely, ary koa ny tsy fisian'ny fahasimbana amin'ny vatana sy ny tanany lehibe - ny singa dia azo averina amin'ny laoniny.

Ny fividianana sy fametrahana kojakoja vaovao dia mora kokoa noho ny famongorana sy famerenana ny paompy efa tonta.

Ny ankamaroan'ny mpitondra fiara dia mirona manolo tanteraka ny fitaovana. Ny antony dia ny faharefoan’ny paompy tafaverina, ny tsy fahampian’ny tamberim-bidy amin’ny famerenana amin’ny laoniny ary ny tsy fahampian’ny fitaovana fanamboarana amidy.

Fitaovana sy kojakoja ilaina

Azonao atao ny manala ny paompy rano amin'ny "enina" amin'ny faritra fisaka rehetra. Manamora ny asa iray ihany ny lakandranon'ny fitsirihana - ny famongorana ny nut famatoran'ny mpamokatra mba hamahana ny fehikibo. Raha azo atao, ny fandidiana dia atao eo ambanin'ny fiara - tsy sarotra ny hahatratra ny bolt. Ny maningana dia ny milina izay nitahiry ny casings sisiny - anthers screwed avy any ambany amin'ny self-tapping screws.

Tsy mila mpisintona na fitaovana manokana. Avy amin'ireo fitaovana ilainao hanomanana:

• lohany iray misy crank misy ratchet;
• fitoeran-javatra midadasika sy hose ho an'ny tatatra antifreeze;
• fitambarana satroka na wrenches misokatra amin'ny haben'ny 8-19 mm;
• fametahana lelany;
• screwdriver loha fisaka;
• antsy sy borosy miaraka amin'ny bristles vy mba hanadiovana flanges;
• Rotidrotika;
• fonon-tanana fiarovana.
  

  Rehefa disassemble ny vondrona paompy, dia mety kokoa ny miasa amin'ny socket lohany noho ny open-end wrenches

Avy amin'ny consumables no nanolorana azy ho hanomana ny antifreeze, ny mari-pana ambony sealant sy ny aerosol lubricant toy ny WD-40, izay manamora ny famahana ny threaded fifandraisana. Ny habetsahan'ny antifreeze novidina dia miankina amin'ny fahaverezan'ny coolant noho ny tsy fahombiazan'ny paompy. Raha tsikaritra fa nisy leaka kely dia ampy ny mividy tavoahangy 1 litatra.

Manararaotra ny fotoana, azonao atao ny manolo ny antifreeze taloha, satria ny rano dia mbola tsy maintsy tatatra. Avy eo manomana boky feno feno antifreeze - 10 litatra.

Fomba fanafoanana

Ny fomba famongorana ny paompy amin'ny "enina" dia tena tsotra kokoa raha oharina amin'ireo modely VAZ vaovao amin'ny kodiarana aloha, izay tsy maintsy esorinao ny fehikibo ary esory ny antsasaky ny fiara miaraka amin'ny marika. Ao amin'ny "classic" ny paompy dia napetraka misaraka amin'ny mekanika fizarana entona ary eo ivelan'ny motera.

Alohan'ny hanohizana ny disassembly dia tsara ny mangatsiatsiaka ny maotera mafana mba tsy handoro ny tenanao amin'ny antifreeze mafana. Ento mankany amin'ny toeram-piasana ny milina, velomy ny frein tanana ary esory araka ny toromarika.

1. Atsangano ny fonon'ny saron-doha, tadiavo ny tadin'ny tatatra eo amin'ny bloc cylinder ary soloy ny kanetera voatetika etsy ambany mba handroahana ny antifreeze. Ny plug amin'ny endriky ny bolt voalaza etsy ambony dia apetaka amin'ny rindrina havia amin'ny sakana (rehefa jerena amin'ny lalana mankany amin'ny fiara).
   

   Ny bolt vita amin'ny draina dia bolt varahina izay mora vahana amin'ny fanerena.
2. Esory amin'ny ampahany ny rafitra fampangatsiahana amin'ny alàlan'ny fanesorana ny plug amin'ny fanerena 13 mm. Mba hisorohana ny fiparitahan'ny antifreeze amin'ny lafiny rehetra, apetaho eo amin'ny lavaka ny faran'ny fantsona zaridaina nampidinina tao anaty fitoeran-drano. Rehefa manondraka dia sokafy tsimoramora ny radiatera sy ny satroka tanky fanitarana.
   

   Rehefa avy nesorina ny satroka radiatera, dia manomboka miditra ao amin'ny rafitra ny rivotra ary mihamangatsiaka kokoa ny rano
3. Rehefa mivoaka ny habetsaky ny antifreeze lehibe, aza misalasala mametaka ny bosoa miverina, manamafy azy amin'ny fanerena. Tsy ilaina ny manondraka tanteraka ny fluid amin'ny rafitra - ny paompy dia miorina avo be. Aorian'izay, esory ny voanjo mipetaka amin'ny generator ambany.
   
   

   Mba hanesorana ny voanjo ambany fiarovana ny mpamokatra dia mila mandady ao ambanin'ny fiara ianao
4. Esory ny fiara fehikibo eo anelanelan'ny crankshaft, paompy ary mpamokatra. Mba hanaovana izany, esory ny voanjo faharoa eo amin'ny bracket fanitsiana miaraka amin'ny fanerena 19 mm. Atsofohy miankavanana amin'ny alàlan'ny pry bar ny vatan'ilay vondrona ary ampidino ny fehikibo.
   

   Esorina amin'ny tanana ny fehin-kibon'ny alternator rehefa avy nesorina ny nat de bracket fihenjanana
5. Miaraka amin'ny spanner 10 mm, esory ny bolts 3 M6 mitazona ny pulley fehikibo eo amin'ny habaka paompy. Mba hisorohana ny fihodinam-baravarana dia ampidiro ny screwdriver eo anelanelan'ny lohan'ny bolt. Esory ny pulley.
   

   Mba hisakanana ny pulley tsy hihodina dia tazony amin'ny screwdriver ny lohan'ny visy
6. Asaraka amin'ny vatan'ny paompy ny fehikibo fanitsiana fihenjanan'ny fehikibo amin'ny alàlan'ny fanesorana ny voanjo 17 mm eo amin'ny sisiny.
7. Miaraka amin'ny faladia 13 mm, esory ary aforeto ny voanjo 4 paompy. Ampiasao ny screwdriver flathead, saraho ny flanges ary esory ny paompy hiala amin'ny trano.
   

   Rehefa nesorina tao amin'ny foiben'ny tarika ny pulley, dia mora vahana ny voanjo 4 mifatotra amin'ny loha 13 mm miaraka amin'ny fanerena.

Misy fomba mora kokoa hanesorana ny pulley. Raha tsy misy fehikibo mihenjana dia mihodina malalaka izy io, izay miteraka fahasahiranana rehefa mamaha ny bolt. Mba tsy hanitsy ny singa amin'ny screwdriver, hamaha ireo fasteners alohan'ny hanesorana ny fehikibo fiara amin'ny alalan'ny fampidirana screwdriver ao amin'ny slot pulley eo amin'ny crankshaft.

Rehefa avy nesorina ny fitaovana paompy dia ataovy ny dingana 3 farany:

• apetaho amin'ny lamba ny varavarana misokatra ary esory amin'ny antsy ny sisa tavela amin'ny baoritra eo amin'ny faritra fipetrahana;
• fafao ny sakana sy ny nodes hafa izay natsipy antifreeze teo aloha;
• esory ny sodina amin'ny teboka avo indrindra amin'ny rafitra fampangatsiahana mifandray amin'ny fitting manifold (eo amin'ny injector, ny sodina fanafanana dia mifandray amin'ny sakana valva throttle).
  

  Tsara kokoa ny manala ny sodina fanafanana avy hatrany rehefa avy tatatra ny antifreeze avy amin'ny cylinder block

Ny sodina sampana amin'ny toerana avo indrindra dia tapaka ho an'ny tanjona iray - hanokatra ny lalana ho an'ny rivotra nafindran'ny antifreeze rehefa feno ny rafitra. Raha tsy miraharaha an'io asa io ianao, dia mety hisy hidin'ny rivotra ao amin'ny fantsona.

Video: ny fomba hanesorana ny paompy rano VAZ 2101-2107

FANOLOANA NY PUMP VAZ 2107

Fifidianana sy fametrahana kojakoja vaovao

Koa satria ny fiara VAZ 2106 sy ny kojakoja ho azy dia efa najanona ela, ny piesy tany am-boalohany dia tsy hita. Noho izany, rehefa mifidy paompy vaovao, dia ilaina ny mandinika soso-kevitra maromaro.

1. Ireo singa mifandraika amin'ny 2107-1307011-75 Ny paompy avy amin'ny Niva 2123-1307011-75 miaraka amin'ny impeller mahery kokoa dia mety amin'ny "classic".
2. Mividiana paompy amin'ny marika azo itokisana - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Ny marika famantarana eo anelanelan'ny lelan'ny impeller dia manondro ny kalitaon'ny vokatra
3. Esory ny ampahany amin'ny fonosana, jereo ny flange sy impeller. Ireo mpanamboatra etsy ambony dia manamboatra ny logo eo amin'ny vatany na ny lelan'ny impeller.
4. Amidy dia misy paompy misy plastika, vy ary vy impeller. Tsara kokoa ny manome safidy ny plastika, satria ity fitaovana ity dia maivana sy maharitra. Ny vy no faharoa, ny vy no fahatelo.
   

   Ny lelan'ny plastika dia manana sehatra miasa lehibe kokoa ary maivana kokoa
5. Tokony ampidirina amin'ny paompy ny baoritra na paronite gasket.

Nahoana raha maka paompy misy vy impeller? Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa amin'ny vokatra toy izany dia misy ampahany betsaka amin'ny sandoka. Ny fanaovana vy na plastika vita amin'ny asa tanana dia sarotra kokoa noho ny manodina lelany vy.

Indraindray ny sandoka dia azo fantarina amin'ny tsy fitoviana amin'ny habeny. Apetraho eo amin'ny studs ny vokatra novidina ary atodiho amin'ny tanana ny tohatra. Raha manomboka mifikitra amin'ny trano ny lelan'ny impeller, dia nandrotsaka vokatra ambany ianao.

Apetraho amin'ny lamina mivadika ny paompin-drano.

1. Apetaho amin'ny sealant ny mari-pana ambony ny entona ary atsipazo eo ambonin'ny studs. Fenoy ny flange paompy miaraka amin'ny fitambarana.
2. Ampidiro tsara ny singa ao amin'ny lavaka - tokony ho eo ankavia ny bracket bracket generator.
   

   Ao amin'ny toerana mety amin'ny paompy, eo amin'ny ilany havia ny fametahana generator
3. Apetaho sy henjana ireo voanjo 4 mitazona ny paompy amin'ny trano. Ampifandraiso amin'ny pulley, apetraho ary henjana ny fehikibo.

Ny rafitra fampangatsiahana dia feno amin'ny alàlan'ny tenda radiator. Rehefa manondraka antifreeze, jereo ny fantsona tapaka amin'ny manifold (eo amin'ny injector - throttle). Rehefa lany ny antifreeze amin'ity fantsona ity, apetraho eo amin'ny fitting, fehezo amin'ny clamp ary ampio ranon-javatra ao amin'ny tanky fanitarana mankany amin'ny haavony.

Video: ny fomba hisafidianana ny paompy coolant tsara

Paompy VAZ 2101-2130. Fahasamihafana. Ahoana no hanatsarana ny fampandehanana. Inona no paompy rano hapetraka amin'ny VAZ

Fanamboarana ampahany tonta

Mba hamerenana amin'ny laoniny ny paompy amin'ny fahaiza-miasa, dia ilaina ny manolo ny ampahany lehibe - ny mitondra sy ny tombo-kase, raha ilaina - ny impeller. Ny bearing dia amidy feno miaraka amin'ny shaft, ny boaty famenoana ary ny impeller dia amidy misaraka.

Raha hividy kitapo fanamboarana ianao dia ataovy izay hitondranao ilay shaft taloha. Ny vokatra amidy ao amin'ny fivarotana dia mety tsy mitovy amin'ny savaivony sy ny halavany.

Ny fitondra sy ny shaft ho an'ny paompy "enina" dia amidy toy ny fivoriambe

Mba hanesorana ny paompy dia manomana ireto fitaovana manaraka ireto:

• karazana puller "bolt ao anaty bolt", kofehy ivelany - M18 x 1,5;
• kitiho ary tap M18 amin'ny kofehy 1,5 mm - ny laharana voalohany sy faharoa;
• lefitra;
• marotoa;
• mpitari-dalana hazo.
  

  Ilaina ny paompy ho an'ny impeller vita amin'ny plastika, amin'ny vy dia misy kofehy orinasa omena

Ny fototry ny fomba dia ny mifandimby manala ny impeller, shaft amin`ny mitondra sy ny stuffing boaty. Ny asa dia atao amin'ny filaharana manaraka.

1. Amin'ny fampiasana ny puller, manosika ny shaft hiala amin'ny impeller. Raha plastika ny impeller dia tapaho mialoha ny kofehy M18 x 1,5 ao anatiny ho an'ny mpisintona.
   

   Fehezo tsara ny ampahany amin'ny vise - mety vaky ny firaka aluminium
2. Esory ny visy napetraka amin'ny fivorian'ny mpanelanelana ary esory ny tsorakazo avy amin'ny tanany mitondra. Andramo ny mikapoka amin'ny lanja, fa raha tsy levona ny rouleur, dia apetraho eo amin'ny vise tsy voavaha ny flange ary atsipazo amin'ny adaptatera.
   

   Fehezo ny herin'ny fiatraikany amin'ny roller mba hisorohana ny fahasimbana eo amin'ny sahan'ny seza
3. Atsofohy amin'ny alàlan'ny fametahana ny tady, apetraho eo amin'ny valanoranon'ny vise ny habaka ary, amin'ny fampiasana ny adaptatera, saraho ireo tapany ireo.
   

   Ny habaka dia mora voadonan'ny tselatra amin'ny alàlan'ny famelezana ny spacer
4. Ny tombo-kase solika efa tonta dia nesorina avy amin'ny faladiany miaraka amin'ny fanampian'ny amboara tranainy, izay ny tendrony fohy amin'ny savaivony lehibe kokoa dia ampiasaina ho mpitari-dalana. Diovy amin'ny sandpaper aloha ny hazakazaka mitondra.
   

   Mba hanesorana ny boaty famenoana, dia ampiasaina ny tady taloha, mivadika

Amin'ny maha-fitsipika, ny singa miasa amin'ny paompy dia tsy levona tsirairay. Tapaka ny lelan'ny impeller noho ny filalaovana eo amin'ny shaft sy ny fiatraikany amin'ny trano, noho izany antony izany dia manomboka mitete ny boaty famenoana. Noho izany ny torohevitra - disassemble ny paompy tanteraka sy hanova ny fitambaran`ny ampahany. Ny impeller sy pulley tsy simba dia azo avela.

Taorian'ny fanamboarana, ny trano sy ny pulley hub ihany no mijanona amin'ny paompy taloha, tsara kokoa ny manolo ny ampahany sisa.

Ny fivoriambe dia atao araka ny filaharana manaraka.

1. Tsindrio tsara eo amin'ny seza ny tombo-kase menaka vaovao amin'ny fampiasana fitaovana fantsona savaivony.
   

   Ny glandy dia mipetraka miaraka amin'ny kapoka moramora amin'ny alàlan'ny adaptatera boribory.
2. Atsofohy eo amin'ny shaft vaovao miaraka amin'ny bearing ny hub.
3. Diovy amin'ny sandpaper tsara ny rindrin'ny kirihitra ao anatiny, ampidiro ao anatiny ny tsorakazo ary fehezo amin'ny tantanana mandra-pijanonany. Tsara kokoa ny mamely ny faran'ny roller amin'ny lanjany. Henjana ny visy hidin-trano.
4. Apetraho eo amin'ny toerany ny impeller amin'ny fampiasana spacer hazo.
   

   Aorian'ny fanerena ny faran'ny impeller dia tokony hijanona amin'ny peratra grafita eo amin'ny boaty famenoana

Rehefa mitondra ny shaft, ataovy azo antoka fa ny lavaka eo amin'ny hazakazaka mitondra entana mifanaraka amin'ny lavaka ho an'ny visy napetraka ao amin'ny vatan'ny bushing.

Rehefa vita ny fanamboarana dia apetraho eo amin'ny fiara ny paompy rano, amin'ny fampiasana ny torolàlana etsy ambony.

Video: ny fomba hamerenana ny paompy VAZ 2106

Fanamboarana paompy! Assembly! Ohatra tsara! Vaz classic!

Ny paompy dia mitana anjara toerana lehibe ao amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera VAZ 2106. Ny fahitana ara-potoana ny tsy fahampiana sy ny fanoloana ny paompy dia hamonjy ny herinaratra amin'ny hafanana be loatra, ary ny tompon'ny fiara amin'ny fanamboarana lafo. Ny vidin'ny kojakoja dia tsinontsinona raha oharina amin'ny vidin'ny singa ao amin'ny vondrona piston sy valve.