Fanamboarana ny connecteur sy piston kit
Ny lesoka lehibe amin'ny ampahany amin'ny tsorakazo mampifandray sy ny kitapo piston dia aseho amin'ny sary 64.
vary. 64. Mety ho lesoka amin'ny ampahany amin'ny tsorakazo sy piston kit.
A) - ny fametrahana ny ahitra, coke, tar;
B) - akanjo lava;
B) - fitafy ny lavaka ho an'ny rantsantanana amin'ny piston;
D) - fitafy ny ety ivelany amin'ny peratra;
D) - mitafy ny peratra amin'ny haavony;
E) - akanjo ny rantsan-tànany amin`ny ivelany;
D) - mitafy ny tanany ivelany amin'ny tsorakazo mampifandray;
H) - fitafy ny bushing ao anatin'ny tsorakazo mampifandray;
I) - Miondrika sy mihodinkodina ny tsorakazo mampifandray;
K) - fitafy anatiny amin'ny loha ambany amin'ny tsorakazo;
L) - mitafy eo amin'ny lafiny ivelany amin'ny lining;
M) - mitafy ny diary tsorakazo mampifandray;
H) - Ny tena fitafy ny vozony;
O) - fitafy ny lafiny anatiny amin'ny lining;
P) - Famotehana ny fampidirana antenne;
P) - Ny fahatapahan-jiro sy ny fanimbana ny kofehy amin'ny bolts mampifandray;
C) - Fametrahana ny vokatra anaovana.
Ny piston pin dia averina amin'ny alàlan'ny fanitarana mangatsiaka (plastika deformation) arahin'ny fitsaboana hafanana, fanitarana hydrothermal miaraka amin'ny fitsaboana hafanana miaraka, fomba electroplating (chromium plating, vy mafy). Aorian'ny famerenana amin'ny laoniny, ny tsimatra piston dia karakaraina amin'ny milina fitotoana tsy misy afovoany ary voapoizina amin'ny habeny ara-dalàna, raha toa ka mahatratra Ra = 0,16-0,32 microns ny habetsan'ny tany.
Miaraka amin'ny fizarana hydrothermal, ny HDTV dia manafana ny rantsantanana ao amin'ny inductor amin'ny mari-pana 790-830 degre Celsius, avy eo dia mangatsiaka amin'ny rano mandeha, mandalo amin'ny lavaka anatiny. Amin'ity tranga ity dia mihamafy ny rantsantanana, mitombo ny halavany sy ny savaivony ivelany amin'ny 0,08 ka hatramin'ny 0,27 mm. Ny rantsantanana lava dia nototoina avy any amin'ny farany, avy eo dia esorina ny chamfers amin'ny faritra ivelany sy anatiny.
Bushings amin'ny loha ambony amin'ny tsorakazo mampifandray. Izy ireo dia naverina tamin'ny laoniny amin'ny alalan'ny fomba manaraka ireto: thermal diffusion zinc plating miaraka amin'ny fanodinana manaraka; petra-bola ao amin'ny connector; famatrarana arahin'ny fananganana ny ivelany ambonin'ny vy kasety amin'ny electrocontact welding (ny hatevin'ny ny kasety avy ambany-carbon steels dia 0,4-0,6 mm).
tsorakazo mampifandray. Rehefa tapitra ny ety ambanin'ny bushing, ny tsorakazo fampifandraisana dia arotsaka amin'ny iray amin'ireo habe fanamboarana miaraka amin'ny elanelan'ny 0,5 mm, mihodinkodina amin'ny faran'ny 1,5 mm x 45 degre. Ho an'ny mankaleo, dia ampiasaina ny milina fandavahana diamondra URB-VP, manamboatra ny tsorakazo mampifandray [sary dimy amby enimpolo].
vary. 65. Famehezana ny tsorakazo mampifandray amin'ny milina amin'ny fandavahana ny bushing ny loha ambony.
1) - Fanamboarana;
2) - Prisma fitaterana;
3) - Ny familiana ho an'ny fihetsehan'ny fiara;
4) - visy manidy ny fiara;
5) — Fanohanana;
6) - fiarovana mafy;
7) — Fanohanana;
- Tehina mampifandray.
Ity milina ity dia afaka mandavaka lavaka misy savaivony 28-100 mm amin'ny hafainganam-pandeha 600-975 min-1 ary fahana 0,04 mm / rev.
Ny elanelana misy eo amin'ny famaky ny loha ambony sy ambany dia tratra amin'ny fametrahana ny môdely eo anelanelan'ny fiatoan'ny bracket (5) sy ny kalesy azo mihetsika. Ny fahamarinan'ny fametrahana ny lavaka fampifandraisana eo amin'ny fiaramanidina mitsangana dia voamarina amin'ny cutter ary manitsy amin'ny bracket (7).
Ny rindrina anatiny efa tonta amin'ny loha ambany sy ambony amin'ny tsorakazo mampifandray amin'ny trano fanamboarana dia ampitomboina amin'ny alàlan'ny electroplating, fandavahana ary fikosoham-bary na famolahana amin'ny habe mahazatra.
Mba hamaritana ny fiviliana amin'ny parallelism (miondrika) amin'ny fiaramanidina mitsangana sy mitsivalana (torsion) amin'ny famaky ny loha ambony raha oharina amin'ny ambany amin'ny motera carburetor, ny fivorian'ny tsorakazo misy ny fonony dia voamarina amin'ny fitaovana manokana [ENG. 66], ary ho an'ny olon-drehetra, antsoy ny 70-8735-1025.
vary. 66. Fitaovana ho an'ny fanamboarana ny tsorakazo mampifandray ny maotera fiara.
1) - tantana mba hanesorana ny roller;
2) - mandrel kely;
3) - mpitari-dalana sliding;
4) – famantarana;
5) - rocker;
6) - mandrel lehibe;
7) - Talantalana;
- Tehina mampifandray.
Ny fialana amin'ny parallelism (miondrika) amin'ny famaky ny lohan'ny tsorakazo lehibe dia avela ho an'ny motera diesel:
D-50 - 0,18mm;
D-240 - 0,05mm;
SMD-17, SMD-18 — 0,15mm;
SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;
YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08mm.
Avela hifindra:
D-50 - 0,3mm;
D-240 sy YaMZ-240NB - 0,08mm;
SMD-17, SMD-18 — 0,25mm;
SMD-60 - 0,07mm;
A-01, A-41 - 0,11 mm;
YaMZ-238NB - 0,1mm.
Ho an'ny motera fiara, ny fivilian-dàlana amin'ny parallèle amin'ny shafts amin'ny fiaramanidina rehetra dia tsy azo atao mihoatra ny 0,05 mm amin'ny halavan'ny 100 mm. Mba hanafoanana io kilema io, dia azo atao ny manitsy ny tsorakazo mampifandray raha tsy aorian'ny famafazana ny tsorakazony amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha avo lenta na lelafo entona entona amin'ny mari-pana 450-600 degre Celsius, izany hoe amin'ny fanamafisana ny hafanana.
Pistons Ny famerenana amin'ny laoniny ny piston motera diesel amin'ny karazana SMD dia azo atao amin'ny alàlan'ny alàlan'ny plasma-arc surfacing. Mba hanaovana izany, ny piston dia diovina amin'ny sira voarendrika amin'ny mari-pana 375-400 degre Celsius mandritra ny 10 minitra, hosasana, tsaboina amin'ny asidra nitric 10% ary hosasana indray amin'ny rano mafana mba hanesorana varnish sy karbônina ao anaty lavaka. Ao amin'ny piston, ny lavaka ambony sy ny lohany dia natsipy tamin'ny tariby SVAMG ary vita amin'ny milina.
Fonosana, famoriana. Ny tsorakazo mampifandray misy satroka, bota ary voanjo dia nofantenana araka ny lanjany araka ny tabilao 39.
Table 39
| Marika maotera | Fahasamihafana lanja, g | ||
| tsorakazo mampifandray | piston | tsorakazo mifandray amin'ny fivoriam-piston | |
| A-01M, A-41 | 17 | roa-polo amby | 40 |
| YaMZ-240B, YaMZ-238NB | 17 | 10 | telo-polo |
| SMD-14, SMD-62 sy ny hafa | 10 | 7 | 22 |
| D-240, D-50 | roa-polo amby | 10 | telo-polo |
| D-37M | 10 | 10 | 25 |
| GAZ-53, ZIL-130 | 8 | 5 | enina ambin'ny folo |
Amin'ny sasany amin'izy ireo, ny faobe dia aseho eo amin'ny lafiny ivelany amin'ny loha ambany, eo amin'ny fonony mifanitsy amin'ny lavaka ho an'ny bolt tsorakazo. Raha ilaina ny mampitovy ny faobe, dia ilaina ny mametraka ny metaly amin'ny tsorakazo mampifandray amin'ny tsipika fisarahana amin'ny tombo-kase amin'ny halalin'ny 1 mm.
Ny fahasamihafan'ny habetsaky ny ampahany amin'ny fivorian'ny motera mandritra ny asany dia mitarika amin'ny firongatry ny herin'ny inertia tsy voalanjalanja, izay miteraka fihovitrovitra ary manafaingana ny fizotry ny fitafy.
Miaraka amin'ny faobe mitovy amin'ny tsorakazo mampifandray, ny fizarana ny fitaovana amin'ny halavany dia tsy maintsy ho toy izany ny faobe ny ambany sy ambony loha ao amin'ny tsorakazo mampifandray napetraka (ny fahasamihafana dia tsy tokony hihoatra ny ± 3 grama).
Ny piston koa dia voafantina amin'ny habeny sy ny lanjany. Ny lanjan'ny piston dia aseho eo amin'ny farany ambany. Ny piston misy tanany dia vita araka ny elanelana misy eo amin'ny piston (manaraka ny zipo) sy ny tanany, manondro ireo vondrona misy litera amin'ny abidy rosiana (B, C, M, sns), izay nesorina teo amin'ny faran'ny piston ary eo an-tsoroky ny tanany.
Ny piston pins dia voafantina araka ny haben'ny vondron'ny lavaka eo amin'ny lohan'ny piston ary voamarika amin'ny loko na isa 0,1, 0,2, sns.
Bushings araka ny savaivony ivelany dia nofantenana araka ny savaivony ny loha ambony ny connector tsorakazo, ary araka ny anatiny savaivony - araka ny savaivony ny tsimatra, amin'ny alalan'ny kajy ny vola lany amin'ny machining.
Ny liner dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny savaivony ny diary crankshaft.
Ny peratra piston dia voafidy araka ny haben'ny liner sy ny fivoahana ao amin'ny piston groove, izay avela ho an'ny peratra voalohany amin'ny maotera diesel YaMZ, A-41 ary SMD-60 karazana 0,35 mm (ho an'ny ambiny - 0,27). mm). Ho an'ny fizarana fanerena faharoa sy fahatelo, ny elanelana dia 0,30 mm sy 0,20 mm.
Ny elasticité ny peratra dia voamarina amin'ny fametrahana azy ireo amin'ny toerana mitsivalana eo amin'ny lampihazo manokana MIP-10-1 [sary. 67]. Ny peratra dia feno fanamafisam-peo mahazatra. Ny hery aseho amin'ny dial mandanjalanja dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra ara-teknika.
vary. 67. Fanamarinana ny elasticité ny peratra piston ao amin'ny fitaovana.
1) - Peratra;
2) — Fitaovana;
3) — Pound.
Mba hanamarinana ny elanelana eo amin'ny gasket, ny piston peratra dia napetraka ao amin'ny cylinder hentitra amin'ny fiaramanidina perpendicular amin'ny axis ary nanamarina tamin'ny feeler gauge. Ny kalitaon'ny fametahana ny peratra amin'ny rindrin'ny cylinder amin'ny hazavana dia voamarina ihany koa [Aviavy. 68].
vary. 68. Fanamarinana ny fivoahan'ny peratra piston.
a) - Fametrahana ny peratra,
b) - fanamarinana;
1) - Peratra;
2) - Sleeve (cylinder fanohanana);
3) - Peratra mpitari-dalana;
4) - Torolalana.
Ny elanelana eo amin'ny fihaonan'ny peratra vaovao ho an'ny motera diesel dia tokony ho 0,6 ± 0,15 mm, azo atao tsy misy fanamboarana - hatramin'ny 2 mm; ho an'ny motera carburetor vaovao peratra - 0,3-0,7 mm.
Ny radial play (backlash) eo anelanelan'ny peratra sy ny cylinder ho an'ny motera diesel dia tsy tokony hihoatra ny 0,02 mm amin'ny toerana roa mihoatra ny 30 degre ary tsy manakaiky ny 30 mm avy amin'ny hidin-trano. Ho an'ny peratra torsion sy conical, ny elanelana dia avela tsy mihoatra ny 0,02 mm, ho an'ny peratra peratra menaka - 0,03 mm na aiza na aiza, fa tsy manakaiky ny 5 mm avy amin'ny hidin-trano. Tsy azo atao ny milalao amin'ny peratra motera carburetor.
Izy ireo koa dia manamarina ny haavon'ny peratra sy ny fanodikodinana ny tendrony farany, izay tsy tokony hihoatra ny 0,05 mm ho an'ny savaivony hatramin'ny 120 mm ary 0,07 mm ho an'ny peratra lehibe.
fivoriambe sy fanaraha-maso. Ny fivorian'ny tsorakazo sy piston kit dia manomboka amin'ny fanindriana ny bushings ho any amin'ny lohan'ny lohan'ny tsorakazo miaraka amin'ny fitsabahana mifanentana amin'ny 0,03-0,12 mm ho an'ny motera diesel amin'ny marika samihafa, 0,14 mm ho an'ny motera carburetor. Ny tsorakazo mampifandray dia apetraka amin'ny milina fandavahana diamondra URB-VP amin'ny fomba mitovy amin'ny aseho amin'ny sary 65, avy eo ny bushing dia amboarina miaraka amin'ny fanomezan-dàlana:
nanakodia 0,04-0,06mm,
ho an'ny fihodinana amin'ny 0,08-0,15 mm na reaming amin'ny 0,05-0,08 mm raha oharina amin'ny savaivony ara-dalàna ny piston pin.
Ny bushings dia mihodina amin'ny alàlan'ny fihodinam-pofona amin'ny milina fandavahana mitsangana, leo eo ambanin'ny milina fanontam-pirinty miaraka amin'ny famahanana mandrel mitohy [Aviavy. 69], menaka solika.
vary. 69. Dorn ny bushing ny loha ambony ny connector tehina.
d = D - 0,3;
d1 = D (-0,02 / -0,03);
d2 = D (-0,09 / -0,07);
d3 = D – 3;
D = piston pin nominal savaivony.
Avy eo dia fehezina araka ny fepetra ara-teknika ny fivilian-dàlana amin'ny parallèle amin'ny famaky ny lavaky ny bushing sy ny loha ambany amin'ny tsorakazo. Amin'ity tranga ity dia tsy azo atao ny manova ny tsorakazo mampifandray. Avy eo, ny loha ambany amin'ny tsorakazo mampifandray dia miangona miaraka amin'ny bushings, rakotra ary bolt. Ny bolt dia tokony hiditra ao anaty lavaka miaraka amin'ny kapoka maivana avy amin'ny tantanana 200 grama.
Esorina sy diovina amin'ny rivotra ny lalan-tsolika amin'ny tsorakazo. Ny pistons dia tsy maintsy hafanaina ao anaty kabinetra elektrika OKS-7543 na ao anaty rano fandroana menaka amin'ny mari-pana 80-90 degre Celsius, avy eo mifandray amin'ny tsorakazo mampifandray amin'ny piston pin ao anaty vice.
Ny fivoriam-pivoriana dia apetraka eo amin'ny takelaka fanaraha-maso mba hikasika ny piston amin'ny teboka rehetra amin'ny tampon'ny takelaka. Miaraka amin'ny elanelana miendrika wedge mihoatra ny 0,1 mm mihoatra ny 100 mm ny halavany (refesina amin'ny probe), dia nesorina ny kitapo, nojerena ny ampahany, fantatra sy nesorina ny kilema.
Ny piston pin ao amin'ny piston bosses dia raikitra amin'ny lohataona hidin-trano. Alohan'ny hametrahana ny peratra, jereo ny taper amin'ny faritra ivelany amin'ny takelaka fanaraha-maso amin'ny fampiasana efamira.
Ny peratra dia napetraka eo amin'ny piston miaraka amin'ny savaivony kely kokoa (fampihenana, ambany) valo *
