Mekanisma frein miasa. Ahoana ny fandaminana azy sy ny fomba fiasany

Efa nanoratra momba ny ankapobeny, inona no olana mety hitranga amin'izany, ary ny fomba hamantarana ny mety ho olana amin'ny frein. Andeha isika hiresaka bebe kokoa momba ny singa manan-danja amin'ny rafitra toy ny actuator sy ny anjara fototra - ny cylinder miasa.

Kely momba ny frein amin'ny ankapobeny sy ny anjara asan'ny cylinder andevo amin'ny fampiharana ny braking

Saika amin'ny fiara mpandeha rehetra, ny mekanika frein mpanatanteraka dia miasa amin'ny fomba hydraulic. Amin'ny endrika notsorina dia toy izao manaraka izao ny fizotran'ny braking.

Manindry ny pedal frein ny tongotra (3). Ny pusher (4) mifandray amin'ny pedal dia manetsika ny cylinder main brake (GTZ) (6). Ny piston-ny dia manitatra sy manosika ny fluid frein ho any amin'ny tsipika (9, 10) amin'ny rafitra hydraulic. Noho ny zava-misy fa ny ranon-javatra tsy hanery, ny tsindry dia nafindra avy hatrany ny kodiarana (miasa) cylinders (2, 8), ary ny pistons manomboka mihetsika.

Izy io no cylinder miasa miaraka amin'ny piston izay miasa mivantana amin'ny actuator. Vokatr'izany, ny pad (1, 7) dia voatsindry amin'ny kapila na amponga, ka tapaka ny kodiarana.

Ny famotsorana ny pedal dia mitarika amin'ny fihenan'ny tsindry ao amin'ny rafitra, ny piston dia miditra ao amin'ny cylinders, ary ny pad dia miala amin'ny disc (amponga) noho ny fiverenan'ny loharano.

Mampihena be ny hery ilaina amin'ny fanindriana ny pedal ary manatsara ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny ankapobeny dia mamela ny fampiasana vacuum booster. Matetika izy io dia maody tokana miaraka amin'ny GTZ. Na izany aza, ny sasany hydraulic actuators dia mety tsy manana amplifier.

Ny rafitra hydraulic dia manome fahaiza-manao avo lenta, valin-kafatra haingana ary miaraka amin'izay koa dia manana endrika tsotra sy mety.

Amin'ny fitaterana entana dia matetika ampiasaina ny rafitra pneumatic na mitambatra fa tsy hydraulics, na dia mitovy aza ny fitsipika fototra amin'ny asany.

Variant ny rafitra fiara hydraulic

Amin'ny fiara mpandeha, matetika ny rafitra frein dia mizara ho faritra roa hydraulic izay miasa tsy miankina amin'ny tsirairay. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny roa-fizarana GTZ no ampiasaina - raha ny marina, ireo dia roa misaraka cylinders mitambatra ho iray Module ary manana iombonana pusher. Na dia misy modely amin'ny milina izay roa tokana GTZ napetraka miaraka amin'ny fiara pedal mahazatra.

Ny diagonal dia heverina ho drafitra tsara indrindra. Ao izany, ny iray amin'ireo faritra no tompon'andraikitra amin'ny braking ny havia anoloana sy havanana kodia aoriana, ary ny faharoa miasa miaraka amin'ny kodia roa hafa - diagonally. Io tetika fampandehanana ny frein io no hita matetika amin'ny fiara mpandeha. Indraindray, amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana, dia misy rafitra hafa ampiasaina: faritra iray ho an'ny kodiarana aoriana, ny faharoa ho an'ny kodiarana aloha. Azo atao ihany koa ny mampiditra ny kodia efatra ao amin'ny faritra lehibe ary misaraka amin'ny backup ny kodia roa eo anoloana.

Misy rafitra izay ny kodiarana tsirairay dia manana cylinders roa na telo miasa.

Na izany na tsy izany, ny fisian'ny circuit hydraulic roa misaraka miasa tsy miankina dia mampitombo ny tsy fahombiazan'ny frein ary mahatonga ny fiara ho azo antoka kokoa, satria raha toa ka tsy mahomby ny iray amin'ireo circuit (ohatra, noho ny fivoahan'ny fluid frein), ny faharoa dia hanao izany. azo atao ny mampijanona ny fiara. Na izany aza, ny fahombiazan'ny braking dia somary mihena amin'ity tranga ity, noho izany dia tsy tokony hahemotra amin'ny fanitsiana izany toe-javatra izany.

Ny endri-javatra famolavolana ny mekanika frein

Amin'ny fiaran-dalamby, dia ampiasaina ny mpihetsiketsika, ary ny frein dia atao noho ny fikitihana ny pad amin'ny kapila na ny ao anaty amponga frein.

Ho an'ny kodiarana aloha dia ampiasaina ny mekanika karazana kapila. Ny caliper, izay napetraka eo amin'ny knuckle familiana, dia misy cylinders iray na roa, ary koa ny frein.

Toa cylinder miasa ho an'ny mekanika frein disc.

Mandritra ny fanerena, ny fanerena ranon-javatra dia manosika ny piston hivoaka ny cylinders. Matetika ny pistons dia miasa mivantana amin'ny pads, na dia misy aza ny famolavolana manana rafitra fifindran'ny manokana.

Ny caliper, mitovy amin'ny bracket amin'ny endriny, dia vita amin'ny vy na aluminium. Amin'ny endrika sasany dia raikitra, amin'ny hafa dia finday. Ao amin'ny dikan-teny voalohany dia misy cylinders roa napetraka ao, ary ny pads dia manindry ny kapila frein amin'ny piston amin'ny lafiny roa. Ny caliper azo mihetsika dia afaka mihetsika miaraka amin'ireo mpitari-dalana ary manana cylinder iray miasa. Amin'ity famolavolana ity, ny hydraulics dia tsy ny piston ihany, fa ny caliper ihany koa.

Ny dikan-teny azo mihetsika dia manome fitafy bebe kokoa amin'ny fonon'ny friction sy ny elanelana tsy tapaka eo amin'ny kapila sy ny pad, fa ny famolavolana caliper static dia manome braking tsara kokoa.

Ny actuator karazana amponga, izay matetika ampiasaina amin'ny kodiarana aoriana, dia somary hafa ny filaharan'izy ireo.

Hafa ihany koa ny cylinders miasa eto. Izy ireo dia manana piston roa miaraka amin'ny fanosehana vy. Ny famehezana cuffs sy ny antera dia manakana ny fidiran'ny rivotra sy ny poti vahiny ao anaty cylinder ary hisorohana ny fitafy aloha loatra. Ny fitaovana manokana dia ampiasaina amin'ny famoahana rivotra rehefa manompa hydraulic.

Ao amin'ny tapany afovoany amin'ny ampahany dia misy lavaka, eo amin'ny dingan'ny braking dia feno rano. Vokatr'izany, ny piston dia voatosika hiala amin'ny tendrony mifanohitra amin'ny cylinder ary manindry ny pad frein. Ireo dia voatsindry amin'ny amponga mihodina avy ao anatiny, izay mampiadana ny fihodinan'ny kodiarana.

Amin'ny modely sasany amin'ny milina, mba hampitombo ny fahombiazan'ny frein amponga, dia misy cylinders roa miasa ao amin'ny famolavolana azy.

diagnostics

Ny fanerena malefaka loatra na ny tsy fahombiazan'ny pedal brake dia azo atao noho ny depressurization ny rafitra hydraulic na ny fisian'ny bubbles ao anatiny. Tsy azo tsinontsinoavina ny kilema GTZ amin'ity toe-javatra ity.

Ny fitomboan'ny hamafin'ny pedal dia manondro ny tsy fahombiazan'ny booster vacuum.

Ny famantarana ankolaka sasany dia mamela antsika hanatsoaka hevitra fa tsy mandeha tsara ny mpitaingina kodia.

Raha ny fiara skid nandritra ny frein, dia azo inoana fa ny piston ny cylinder miasa amin'ny iray amin'ireo kodia dia nihitsoka. Raha tafahitsoka amin'ny toerana lavitra izy, dia afaka manindry ny pad amin'ny kapila, ka mahatonga ny kodia ho tapaka tanteraka. Avy eo ny fiara mandeha dia mety hitarika ho amin'ny sisiny, ny kodia ho tonta unevenable, ary ny hovitrovitra azo tsapa eo amin'ny familiana. Tokony hotadidina fa indraindray ny fisamborana piston dia mety ateraky ny pads efa tonta be loatra.

Azonao atao ny manandrana mamerina ny cylinder miasa tsy mety, ohatra, amin'ny fampiasana kitapo fanamboarana mety. Raha tsy azo atao izany, dia mila mividy ampahany vaovao mifanaraka amin'ny maodely fiara ianao. Ny fivarotana an-tserasera Shinoa dia manana fiara sinoa marobe, ary koa kojakoja ho an'ny fiara vita Eoropeana.