Misy dikany ny mandeha amin'ny fiara elektrika. Mora sy marina - tatitra fohy avy amin'ny fiverenana
Niverina avy tany Krakow izahay. fantatra maimaim-poana Tofoka ny charger akaikin'i Kaufland, ka tamin'ity indray mitoraka ity dia nampiasa ny boaty rindrina tao amin'ny Galeria Kazimierz koa izahay: nandoa fiara izahay fa tsy nandoa vola. 16 zloty no vidinay ny fiatoana, ka teny an-dalana niverina izahay dia nandeha 5,3 zloty isaky ny 100 km. Ny tsara indrindra dia ... tena tsy dia misy zavatra azo soratana eto. 🙂
Miverina avy any Krakow: mankaleo = tsara
Nieritreritra foana aho fa ny dia tsara indrindra avy any amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B dia tsy misy zavatra manokana momba izany: tsy nisy zava-nitranga, tsy nisy fiara tao anaty lavaka, tsy nisy aventure. Ny fahasorenana, ny olona iray mitondra fiara dia manadino. Faly aho fa lasa leo fotsiny ny elektrisianina. Ho mankaleo tokoa ity fanavaozana ity.
Nampalahelo ny nandao an'i Krakow, tsara ny andro, feno fiainana ny tanàna, efa nisy mpianatra. Eny, fa tsy maintsy miverina ianao. Tamin'ity indray mitoraka ity ny ABRP dia nanolotra tobim-piantsonana iray tao Lchino (Orlen), izay nampalahelo ahy vao haingana. Nanapa-kevitra aho fa hitsara eo am-pamiliana raha mety ny mijanonana dia nifindra niaraka tamin'ny bateria 95 isan-jato aza izahay.
Volvo XC40 ao Wawel ary nokasaina hiverina. Ny sary dia nalaina ho an'ny tanjona amin'ny lahatsoratra miaraka amin'ny faneken'ny manamboninahitra tonga. Miangavy anao izahay mba hanaja ireo famantarana ary aza mampiasa ny tolotra elektrônika tsy misy fahazoan-dàlana mifanaraka amin'izany. Misaotra!
Tamin'ny 18.05 izahay no niainga. (sary etsy ambony)Google Maps dia naminavina fa ho any amin'ny 21.29.... Tany Krakow, nifindra fiara izahay, angamba nitsambikina fizarana roa teo amin'ny lalan'ny fiara fitateram-bahoaka. Tao amin'ny G7 dia nandeha fiara izahay, teo amin'ny S120, ny fanaraha-maso cruise dia napetraka ho XNUMX km / h. Ny iray tamin'ireo zanako dia natory, ny roa hafa nahazo antso. Reraka izy ireo rehefa avy nitsidika andro iray.
Rehefa nanandrana nanomana lalana mankany Warsaw any Krakow aho tamin'ny fampiasana ny XC40 navigation, dia naminavina ilay fiara fa ho lany tanteraka ny bateria. Rehefa nanandrana namerina an'io fandidiana io teo akaikin'i Kielce aho - mba hahitana raha afaka mitondra fiara amin'ny lalana "avy hatrany" aho tsy mijanona - ny fiara ... dia tsy afaka nifandray tamin'ny serivisy Google. Somary nahagaga ahy izany, nanantena aho fa hampiasa farafaharatsiny ny sarintany ivelan'ny aterineto izay alainy any ambadika any ny navigateur Volvo:
Raha ny momba ny fanjifana angovo dia hitako fa mety ho "henjana" ny bateria, ka rehefa avy nifampidinika tamin'ny vadiko aho ("raha afaka ny ankizy dia tsy mijanona izahay") dia nihena kely aho. 115 aloha dia nidina ho 111 km/ora aho fa maninona raha 110 km/ora? Eny, teo amin'ny lalamby aho dia nahita gazoala taloha izay manana fanaraha-maso fitsangatsanganana napetraka ho 110 km / h ary ny setroky ny setroky ny masoko. Tamin'ny 111 km / h dia afaka nisongona azy aho ary nilomano tsikelikely niala taminy.
Nahomby io tetika io, miaraka amin'ny Volvo nanova haingana ny fanjifana angovo ho amin'ny vinavina. Tamin'ny voalohany dia hita fa amin'ny bateria dia hamoaka 1 isan-jato aho, avy eo amin'ny 4, 2, 3, 4, 5 ... Noho izany, fantatry ny fiara hoe firy kilometatra no hanana angovo ampy. Mampalahelo fa tsy hita na taiza na taiza teny amin'ny kaontera io vaovao io, satria tsy dia nisy dikany tamiko ny "37%":
Safidy tsara ny mitondra fiara mitombina satria nianatra zava-baovao momba ny fiara aho: Ny fiara dia mampiseho fampitandremana amin'ny bateria rehefa manana 50 kilometatra sisa izy... Tsy 20 isan-jato (tahaka ny ataon'ny fiara eo amin'ny sehatra MEB), fa dinihina fotsiny ny elanelana. Amiko, misy dikany kokoa ny paikadin'ny Volkswagen, mahatonga ny olona hihazakazaka amin'ny bateria amin'ny 20-80 isan-jato tsara indrindra. Ny paikadin'ny Volvo indray dia mety ho an'ireo izay hampiasa modely elektrika samihafa avy amin'ity mpanamboatra ity.
Ny fiara mandeha amin'ny lalambe milamina dia mamela ny fanjifana latsaky ny 23 kWh / 100 km. Ireo dia faritra salama tsara. Tandremo ny fetran'ny hafainganam-pandeha: niasa tsara ny famantarana famantarana, saingy tsy nanafoana izany imbetsaka ny fiara rehefa avy nandalo ny sampanan-dalana. Miahiahy aho fa mety ho noho ny tsy fahampian'ny sari-tany ivelan'ny aterineto no nahatonga izany.
Mazava ho azy fa teo amin'ny fanaraha-maso fitsangatsanganana aho ary ity misy fahalianana hafa: miaraka amin'izany, ny rafitra fitazonana lalana dia mavitrika foana (fiara semi-autonomous, "autopilot") rehefa mamela ny fepetra. Mora toy ny manondraka poara izany. Very hevitra tamin'ny teknolojia aho tamin'ny voalohany ("Fifehezana sambo fotsiny aho!"), Saingy rehefa nandeha ny fotoana dia nankasitraka izany aho. Indraindray dia mety ny afaka mijery ny manodidina, misintona ary midina, maka sary na mijery ny lalana rehefa fantatro fa mandeha ny fiara.
Any amin'ny toerana halehanao ara-potoana
Tadidinao ve izay nolazain'ny Google Maps ho antsika fony isika nanomboka tany Krakow? Izany hoe ho tonga amin'ny 21.29 isika, mazava ho azy fa tsy manisa ny fiatoana. Fantatrao ve ny ora nahatongavanay? Amin'ny 21.30... Raha tsy noho ny Toyota Prius mahafatifaty izay nanakana anay teo amin'ny lalan'ny fiara fitateram-bahoaka dia ho 21.29 izahay. Tena faly aho tamin'ity vokatra ity ary tamin'izay fotoana izay dia gaga aho, satria nandeha fiara izahay, angamba tony loatra ho an'ny olona iray.
Fanjifana angovo 22,2 kWh / 100 km. 89 km/ora eo ho eo. Saika tonga lafatra ara-potoana. PLN 5,3 isaky ny 100 km. Toy izao no tokony ho izy 🙂
Mety hahaliana anao izany:
