Mitsubishi L200 fiara fitiliana
Ny rafitra fanaraha-maso ny marika, dia toa efa ho simba ary manomboka manangasanga amin'ny fomba feno hysterika, saingy tsy azo atao tsotra izao ny tsy manapaka ny fihodinan'ny bibilava an-tendrombohitra, isaky ny avy ary mivoaka avy eo amin'ny lalantsara tery amin'ilay tsipika. Ho fanampin'izay, Japoney roa avy any Mitsubishi no mipetraka eo amin'ny seza ao aoriana, mamihina valizy, izay mazava ho azy fa tsy faly mitondra kamio mpitondra entana amin'ny arabe tendrombohitra. Mangina fotsiny anefa izy ireo.
Tsy misy toerana fakana sary amin'ny bibilava tery, fa eto ianao dia tsy te hiala amin'ny L200 amin'ny fotoana voalohany. Ho an'ireto toerana ireto dia manahirana izy io, somary mikitoantoana ary somary mikitoantoana, saingy mitaingina tsara izy ary, araka ny efa nampoizina, dia mamaly ny hetsika fanaraha-maso, mihozongozona kely amin'ny vongan-tany. Ary amin'ny turbodiesel vaovao 2,4 misy 180 hp. tsy misy fitarainana velively: misintona azo antoka ny motera, indraindray aza falifaly, miaina ara-dalàna ary amin'ny revy ambany
Ny L200 taloha dia tsy nitovy tamin'ny mpiara-mianatra tamin'ny endrika tsy mahazatra, na dia mazava loatra aza fa ny mpandeha Japoney dia mazava loatra fa lasa lavitra loatra tamin'ny kompà. Ilay vaovao dia tsy mampatahotra ny mombamomba azy tany am-boalohany ary toa mirindra kokoa. Saingy toa mavesatra ny tendrony misy gorodona marobe misy gorodona marobe, ary ny plastika amin'ny sidewalls sy tailgate dia toa sarotra be. Etsy ankilany, ny L200 dia nijanona ho tany am-boalohany sy fantany, tsy lasa sissy, izay tsy te-handroaka ny aspalta malama.
Raha nanontaniana ny antony L200 miavaka amin'ny lamaody vaovao amin'ny marika, izay mifanaraka amin'ny Outlander nohavaozina, ny Japoney dia manondro ny rantsan-tànany manodidina ny fiolahana ny bumper. Raha mijery akaiky ianao, ilay "X" malaza ratsy, izay nahatonga ny fiampangana plagiarism avy amin'ny solontenan'ny AvtoVAZ, dia mora ny mamaky azy eo aloha sy eo aorian'ny pikinga. Ny Japoney dia tena nanamboatra an'io hevitra io taloha ela be (jereo fotsiny ny fakana hevitra GR-HEV 2013), saingy nahavita namerina azy io alohan'ny famotsorana an'i Outlander izy ireo. Ho fanampin'izany, ny L200 dia vokatra iray mikendry ny tsena Aziatika, izay misy chrome dia mitentina lafo. Ny pickup dia novokarina tany Thailand, izay amidy amina anarana malaza sy hajaina Triton. Tena mifaninana amin'ny mifanohitra ambadika, ohatra, Navara na Armada. Ary tsy manam-pahaizana manokana toa ny L200 na BT50.
Na izany aza, ny tsena Rosiana ho an'ny L200 dia mijanona ho iray amin'ireo lehibe indrindra sy lehibe indrindra any Eropa. Manana an'ity fiara ity izahay - ny mpitarika tanteraka ny fizarana, mitana ny 40% amin'ny tsenan'ny pickup ary efa ho indroa mialoha ny mpifaninana akaiky indrindra Toyota Hilux. Saingy hanova taranaka iray i Hilux, hahatratra ny vaovao i Nissan Navara, ary miandry ny fanavaozana i Ford Ranger sy Volkswagen Amarok. Ka ny taranaka fahadimy L200 dia mivoaka ara-potoana.
Ilay L200 vaovao dia toa tsara indrindra amin'ny zoro sary telo-telo any aoriana. Mavesatra tokoa ny fitoeram-pitaterana entana ao aminy, ary tsy fiheverana diso izany - lasa 5 cm ambony ny lafiny. Ny paleta mahazatra dia mbola mifanentana eo anelanelan'ny tohanan'ny kodiarana. Fa ny varavarankely mampihena farany, izay nahafahana nitondra halava lava, nameno ampahany azy ireo tao amin'ny salon, dia tsy eo intsony. Manome toky ny Japoney fa tsy tinady ny safidy ary tsy azo antoka ny fitaterana entana. Ankoatr'izay, ny lalàna dia mamela anao hiala amin'ny refin'ny vatana any aoriana.
Ny famelana ny mekanisma fananganana varavarankely aoriana dia namela fahazoana toerana kely tao amin'ny tranokely - ampy nanongilana ny seza aoriana niverina 25% avy amin'ny toerana saika mitsangana. Fa amin'ny ankapobeny, ny lamina dia mijanona ho iray ihany, afa-tsy ny fanampiana 2 sm ho an'ny tongotry ny mpandeha ao aoriana. Nankatoavin'ny Japoney - nivoaka ny seza aoriana ao amin'ny fiara ary nanafaka ny valizy, nifanafika izy ireo ary nanomboka nidera ny fahatsoran'ny fiantsonana. Izahay koa nanamarina: toerana olombelona tanteraka miaraka amin'ny famatsiana habaka honenana mahazatra eo an-tsoroka sy lohalika. Ary ao ambadiky ny lamosin'ilay sezalà dia nisy zoro telozoro ho an'ny jack sy fitaovana.
Raha tsy izany, tsy misy revolisiona. Ny atitany dia nivoatra, nanondro ny endrika "X" mitovy amin'ny volavolan'ilay tontonana, fa mijanona ho tsy maotina amin'ny fomba lehilahy. Raha niresaka momba ny kalitaon'ny famaranana, niondrika ny lohany ny Japoney noho ny fahafaham-po, fa tsy nahita na inona na inona zava-baovao. Tsy maninona ny atitany, ny lakilen'ny dimy ambin'ny folo taona lasa izay dia nafenina lalindalina kokoa, ny anton-toetran'ny toetr'andro antediluvian ivelany dia miatrika ilay asa - ary tsara. Fa ny rafitry ny haino aman-jery maoderina miaraka amin'ny efijery mikasika dia tena mora ampiasaina - ho fanampin'ny fitetezana dia afaka mampiseho sary avy amin'ny fakan-tsary any aoriana, raha tsy misy izany dia sarotra ny manetsika kamio.
Ny fakan-tsary, toy ny fifehezana ny toetrandro, dia safidy, saingy izao izy ireo farafaharatsiny ao anatin'ny lisitry ny vidiny miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso ny lane ary ny bokotra fanombohan'ny motera. Ny efijery fikitika dia natao ihany koa amin'ny sarany fanampiny, ary amin'ny kinova kely kokoa, ny L200 dia manana fitaovana fandraisam-peo roa-monochrome monochrome, ary toa tsotra kokoa ny ao anatiny. Ny fanitsiana ny familiana ho an'ny tratra, izay manamora ny fizotry ny fitadiavana ny mety aminao manokana, dia tsy takiana amin'ireo kinova kely kokoa. Ny poker ny modely fandefasana dia nanjavona tamin'ny endriny rehetra, manome lalana ho an'ny mpanasa lamba kanto.
Safidy fiara misy kodiarana efatra, toy ny teo aloha, dia roa: ny EasySelect mahazatra miaraka amina axle eo anoloana mafy ary ny SuperSelect mandroso kokoa miaraka amina clasch foibe fehezin'ny elektronika ary fizarana tora-pasika voalohany amin'ny tahan'ny 40:60 ho an'ny axle aoriana . Miaraka amin'izany, ny L200 dia mijanona ho saika ny kamio mpitaingina fiara izay afaka mitondra fiara amin'ny maodely rehetra. Miampy fanidiana mahery vaika ambany sy ambany ary tsy azo avela, izay, raha ny teoria, dia manao SUV matotra avy ao amin'ny L200. Fa aiza no ahitanao mitaingina eny ivelany eny amin'ny lalana voakarakara tsara ao Cote d'Azur?
Ho valin'io fanontaniana io dia mitsiky mangingina ilay Japoney. Tsy very maina, hoy izy ireo, fa namily ny familiana tamin'ny bibilava nandritry ny adiny iray izahay. Avy amin'ny toeram-piantsonana, izay nanafanan'ny solontenan'ny orinasa rehefa avy nitaingina ny seza aoriana izy, dia niditra tao anaty ala ny primer iray - voafefy sy nasiana marika.
Amin'ny asfalta, ny fampandehanana ny maody familiana kodiarana rehetra amin'ny fampitana SuperSelect dia tsy misy fiantraikany amin'ny fitondran-tenan'ilay masinina. Ny L200 dia tsy mora amin'ny fahaverezan'ny fikorontanana tampoka eo am-pelatanana, noho izany dia mihazona tsara ny asfalta amin'ny toerana roa amin'ny mpisafidy roa voalohany. Saingy miaraka amin'ny fidinana ambany sy ny afovoany mihidy, ny tratra dia lasa traktera: avo ny rev, ary ny hafainganam-pandeha. Ny tahan'ny fitaovana dia ambany - 2,6, ka na dia miakatra amin'ilay havoana amin'ilay làlana tsy lavitra aza, dia nitondra fiara izahay, nanova ny fitaovana faharoa ho fahatelo ary indraindray aza fahefatra, na dia nijerijery foana aza ny oron'ny fiara.
Ny faharoa dia ny fahatelo. Ny faharoa dia ny fahatelo. Tsia, mbola ny faharoa ihany. Rehefa niakarina be ny lalana, ary nilatsaka ambanin'ny marika 1500 rpm ny fanjaitra tachometer, izay nijanonan'ny turbinina dia nitohy tamim-pilaminana ny L200. Amin'ny maotera ambany dia misy motera diesel 180-horsepower avo lenta mamela ny motera hilatsaka ambany kokoa, ary avy eo dia haingam-pandeha haingana hiverina miaraka amin'ny fimonomononan'ny motera. Ahoana raha manandrana mijanona amin'ny fiakarana 45 degre ianao? Tsy misy zavatra miavaka: mifikitra amin'ilay voalohany ianao ary manomboka mihetsika mora foana, satria ny rafi-panampiana eo am-piandohana dia mitazona am-pitoerana ny fiara ka manakana azy tsy hiverina. Amin'ny toe-javatra toy izany dia sarotra ny manome lanja ny fanampiany.
Ny fifindran'ny boky L200 dia tsy miteraka fahasosorana na dia amin'ny toe-javatra toy izany aza. Eny, ny ezaka amin'ny levera sy ny pedal clutch dia lehibe loatra, fa ny fakana azy ihany dia lavitra fa fiara mpandeha. Misy ihany koa ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha tsy dia maoderina avy any Pajero, fa ny fiakarana tendrombohitra miaraka aminy dia tsy mahaliana akory. Vao avy nampiasa levers ianao, naharesy ny fiara izay noforonin'ireto tendrombohitra ireto nandritra ny taonjato maro, ary ankehitriny dia mihodinkodina fotsiny ianao, misintona ny pedal gasikara ary manandrana tsy mihazakazaka amin'ny vatolampy matevina. Ny fifandraisana amin'ny vato dia mitranga indraindray, fa ny Japoney kosa mamafa fotsiny - milamina ny zava-drehetra, maody mahazatra.
Avy amin'ny tany ka hatrany amin'ny crankcase misy ny motera, ny pickup dia manana milimetatra ofisialy 202, fa amin'ny fiara ho an'i Russia dia tokony hisy kely kokoa. Ny zava-misy dia ilay kitapo goavambe tao ambanin'ny vatan'ny maotera, izay misy ny iray amin'ireo radiatera maotera, dia nangatahan'ny solontenan'ny biraon'ny Mitsubishi Rosiana hanala azy. Ny sisa amin'ny fampifanarahana dia tonga amin'ny kitapo fitaovana sy ny lisitry ny safidy. Ohatra, ny rafitra fanaraha-maso ny lane izay nampijaly antsika dia tsy hoentina any Russia.
Mampanantena motera roa. Ny marimarina kokoa, ny diesel 2,4-litatra dia hatolotra amin'ny kinova roa miaraka amin'ny herin'ny 153 sy 181 horsepower. Ny karazana boaty dia miankina amin'ny fikirakirana, ary ny hendry SuperSelect dia azo inoana fa handeha amin'ireo izay misafidy ilay kinova lafo kokoa. Amin'ny fomba ofisialy, tsy mbola nambara ny vidiny, fa ny solontenan'ny mpaninjara dia tarihin'ireo vola mitentina 1 robla. ho an'ny L250 tsotra indrindra amin'ny taranaka fahadimy - somary lafo kokoa noho ny vidiny teo alohany. Ao anatin'ny krizy dia hetsika tsara ity hanavotana tarehy - hain'ny Japoney ny manao azy tsy misy hafa. Indrindra amin'ny toe-javatra iray izay misy ny mpanjakan'ny havoana. Rehefa dinihina tokoa, ny fiakarana ny lalan'ny osy mankany an-tampon'ny tendrombohitra dia mora kokoa noho ny mandray ny andraikitry ny mpivarotra tsena amin'ny lafiny iray manontolo.
Ivan Ananiev
