Fanamarinana ny famatrarana ao amin'ny cylinders motera

Ny maotera fiara maoderina dia tena azo antoka ary amin'ny tanana mikarakara dia afaka miasa mihoatra ny iray hetsy kilometatra tsy misy fanamboarana lehibe. Saingy na ho ela na ho haingana, dia mitsahatra tsy misy kilema ny fiasan'ny herinaratra, misy ny olana amin'ny fanombohana, ny fihenan'ny herinaratra ary ny fitomboan'ny fanjifana solika sy menaka. Fotoana fanavaozana ve izao? Sa tsy dia matotra loatra? Fotoana handrefesana ny fanerena amin'ny cylinders motera izao. Izany dia ahafahanao manombatombana ny fahasalaman'ny moteranao nefa tsy manala azy, ary mamaritra ny fery mety hitranga mihitsy aza. Ary avy eo, angamba, dia azo atao tsy misy fanavaozana lehibe, mametra ny tenany ho decarbonizing na fanoloana ny ampahany tsirairay.

Inona no atao hoe compression

Ny fanerena dia ny fanerena ambony indrindra ao amin'ny cylinder mandritra ny fihetsehan'ny piston mankany amin'ny TDC amin'ny fanerena. Ny fandrefesana azy dia atao amin'ny dingan'ny fampidinana ny motera amin'ny starter.

Marihina avy hatrany fa tsy mitovy amin'ny ambaratongan'ny fanerena mihitsy ny fanerena. Hevitra samy hafa tanteraka ireo. Ny tahan'ny fanerena dia ny tahan'ny totalin'ny varingarina iray amin'ny haavon'ny efitrano fandoroana, izany hoe ny ampahany amin'ny cylinder izay mijanona eo ambonin'ny tampon'ny piston rehefa tonga ny TDC. Azonao atao ny mamaky bebe kokoa momba ny isan'ny compression.

Koa satria ny fanerena dia fanerena, ny sandany dia refesina amin'ny tarika mety. Ny mekanika fiara dia matetika mampiasa singa toy ny atmosfera ara-teknika (at), bar, ary megapascal (MPa). Ny tahan'izy ireo dia:

1 amin'ny = 0,98 bar;

1 bar = 0,1 MPa

Raha mila fanazavana momba izay tokony ho famatrarana ara-dalàna ao amin'ny maotera ny fiaranao, jereo ny antontan-taratasy ara-teknika. Ny sandan'ny isa eo ho eo dia azo amin'ny fampitomboana ny tahan'ny famatrarana amin'ny 1,2 ... 1,3. Izany hoe, ho an'ny vondrona misy famatrarana tahan'ny 10 sy ambony, ny famatrarana dia tokony ho 12 ... 14 bar (1,2 ... 1,4 MPa) ara-dalàna, ary ho an'ny maotera amin'ny tahan'ny famatrarana 8 ... 9 - eo ho eo 10. ... 11 bar.

Ho an'ny motera diesel, ny coefficient 1,7 ... 2,0 dia tsy maintsy ampiharina, ary ny sandan'ny compression dia mety ho eo amin'ny 30 ... 35 bar ho an'ny vondrona taloha ka hatramin'ny 40 ... 45 bar ho an'ny maoderina.

Ahoana ny fandrefesana

Ny tompon'ny fiara misy motera lasantsy dia mety handrefesana samirery ny compression. Ny fandrefesana dia atao amin'ny fitaovana antsoina hoe compression gauge. Izy io dia manometer miaraka amin'ny tendrony manokana sy ny valva fanaraha-maso izay ahafahanao mirakitra ny sandan'ny fanerena.

Ny tendrony dia mety ho henjana na manana hosoka azo esorina fanampiny natao ho an'ny tsindry ambony. Ny toro-hevitra dia misy karazany roa - kofehy sy clamping. Ny kofehy dia mihodinkodina fa tsy labozia ary mamela anao hanao tsy misy mpanampy amin'ny dingan'ny fandrefesana. Ny fingotra rehefa mandrefy dia tsy maintsy tsindriana mafy amin'ny lavaka labozia. Ny iray na ny roa amin'izy ireo dia azo ampidirina amin'ny mari-pandrefesana. Tsy maintsy raisina an-tsaina izany raha manapa-kevitra ny hividy fitaovana toy izany ianao.

Ny mari-pandrefesana tsotra dia azo vidiana amin'ny vidiny mora. Ny fitaovana nafarana lafo vidy kokoa dia misy adaptatera iray manontolo izay mamela ny fandrefesana amin'ny maotera rehetra an'ny mpanamboatra.

Ny compressographs dia lafo kokoa, mamela tsy ny fandrefesana ihany, fa koa ny firaketana ny vokatra azo ho an'ny fanadihadiana bebe kokoa momba ny toetry ny cylinder-piston group (CPG) amin'ny toetran'ny fiovan'ny tsindry. Ny fitaovana toy izany dia natao indrindra ho an'ny fampiasana matihanina.

Ankoatr'izay dia misy fitaovana elektronika ho an'ny diagnostika maotera sarotra - ilay antsoina hoe tester motera. Izy ireo koa dia azo ampiasaina hanombanana ankolaka ny famatrarana amin'ny alàlan'ny firaketana ny fiovana amin'ny rivotry ny starter mandritra ny fikosehana ny maotera.

Farany, afaka manao tanteraka tsy misy fitaovana fandrefesana ianao ary manombana ny famatrarana amin'ny tanana amin'ny fampitahana ny hery ilaina amin'ny crankshaft.

Ho an'ny fampiasana amin'ny unit diesel dia mila fandrefesana fanerena natao ho an'ny fanerena ambony kokoa ianao, satria ny fanerena azy ireo dia ambony lavitra noho ny an'ny lasantsy. Ny fitaovana toy izany dia azo amidy, na izany aza, mba handrefesana, dia mila manafoana ny glow plugs na nozzles ianao. Tsy asa tsotra foana izany izay mitaky fitaovana sy fahaiza-manao manokana. Mora kokoa sy mora kokoa ho an'ny tompon'ny gazoala ny mamela fandrefesana amin'ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy.

Famaritana amin'ny tanana (eo ho eo) ny fanerena

Ilainao ny manala ny kodiarana ary manala ny labozia rehetra, ary ny cylinder voalohany ihany no sisa. Avy eo dia mila manodina ny crankshaft ianao mandra-pahatapitry ny famatrarana tapaka ao amin'ny cylinder 1, rehefa ao amin'ny TDC ny piston.

Ataovy toy izany koa ny sisa amin'ny cylinders. Isaky ny mandeha dia ny plug-in'ny cylinder andrana ihany no tokony hosorina. Raha amin'ny toe-javatra sasany, ny hery ilaina amin'ny fihodinana dia lasa kely kokoa, ny cylinder manokana dia olana, satria ny famatrarana ao aminy dia ambany noho ny hafa.

Mazava fa ny fomba toy izany dia tena subjective ary tsy tokony hiantehitra amin'izany tanteraka. Ny fampiasana tester fanerena dia hanome vokatra tanjona bebe kokoa ary, ankoatra izany, dia hanalefaka ny faribolan'ny ahiahiana.

Fanomanana fandrefesana

Ataovy azo antoka fa tsara ny bateria ary feno. Ny bateria maty dia afaka mampihena ny famatrarana amin'ny 1 ... 2 bar.

Mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny valin'ny fandrefesana koa ny sivana rivotra tsentsina, koa jereo izany ary soloy raha ilaina.

Tokony hafanaina ny maotera alohan'ny hahatongavana amin'ny fomba fiasa.

Atsaharo ny famatsian-tsolika amin'ny cylinders amin'ny fomba rehetra, ohatra, esory ny herinaratra amin'ny injector, vonoy ny paompy solika amin'ny alàlan'ny fanesorana ny fuses na ny relay mety. Eo amin'ny paompy solika mekanika, tapaho ary ampidiro ny fantsona idiran'ny solika ao anatiny.

Esory ny labozia rehetra. Ny sasany dia mamaha ny iray ihany, fa ny vokatra amin'ny fandrefesana toy izany dia tsy ho marina.

Tsy maintsy eo amin'ny toerana tsy miandany ny fanenon'ny fifindran'ny tanana, raha eo amin'ny toeran'ny P (Parking) ny fifindran'ny mandeha ho azy. Hamafiso ny frein tanana.

Ho an'ny cylinder tsirairay dia ilaina ny manao fandrefesana na amin'ny alàlan'ny damper misokatra (miaraka amin'ny pedal entona ketraka tanteraka) ary mihidy (tsy voatsindry ny pedal entona). Ny soatoavina tanteraka azo amin'ireo tranga roa ireo, ary koa ny fampitahana azy ireo, dia hanampy amin'ny famantarana ny tsy fahampiana.

Fampiharana compressometer

Atsofohy ao amin'ny lavaka fantson'ny cylinder voalohany ny tendron'ilay fitaovana fandrefesana.

Mba handrefesana amin'ny damper misokatra dia mila manodina ny crankshaft amin'ny starter mandritra ny 3 ... 4 segondra ianao, manindry ny entona manerana ny lalana. Raha manana tendron'ny clamping ny fitaovanao, dia ilaina ny mpanampy.

Jereo sy raketo ny vakiteny noraketin'ilay fitaovana.

Alefaso ny rivotra avy amin'ny mari-pandrefesana.

Makà fandrefesana ho an'ny cylinders rehetra. Raha toa ka tsy mitovy amin'ny mahazatra ny vakiteny, alaivo indray ity fandrefesana ity mba hanafoanana ny fahadisoana mety hitranga.

Alohan'ny hanombohan'ny fandrefesana amin'ny fanakatonana ny damper, dia asio ny plugs ary atombohy ny motera mba hampafana azy, ary atsangano indray ny bateria. Ankehitriny dia ataovy toy ny amin'ny damper misokatra, fa tsy manindry ny entona.

Fandrefesana tsy manafana ny motera

Raha misy fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera, dia mendrika ny handrefesana ny famatrarana tsy misy fanamainana azy. Raha toa ka miraikitra mafy ny ampahany na peratra CPG, dia mety hidina amin'ny antsasaky ny sanda ara-dalàna ny tsindry ao amin'ny cylinder mandritra ny fandrefesana "mangatsiaka". Rehefa avy nanafana ny motera dia hitombo be izany ary mety hanatona ny mahazatra mihitsy aza. Ary avy eo dia tsy ho voamarika ny tsy fahampiana.

Famakafakana ny vokatra

Ny fandrefesana natao tamin'ny valva misokatra dia manampy hamantatra ny fahasimbana goavana, satria ny fampidirana rivotra be dia be ao anaty cylinder dia mihoatra noho ny manarona ny mety ho fivoahany noho ny tsy fahampiana. Vokatr'izany dia tsy ho lehibe loatra ny fihenan'ny tsindry raha oharina amin'ny mahazatra. Noho izany dia azonao atao ny manisa piston tapaka na vaky, peratra coked, valva may.

Rehefa mikatona ny damper dia kely ny rivotra ao amin'ny cylinder ary ho ambany ny fanerena. Avy eo, na dia mitete kely aza dia hampihena be ny tsindry. Izany dia afaka manambara lesoka manjavozavo kokoa mifandray amin'ny peratra piston sy valva, ary koa ny mekanika mpanandratra valva.

Ny fanamarinana fanampiny tsotra dia hanampy amin'ny fanazavana ny toerana misy ny loharanon'ny olana. Mba hanaovana izany, dia manosotra menaka kely (eo amin'ny 10 ... 15 ml) eo amin'ny rindrin'ny cylinder misy olana mba hanakanan'ny menaka ny entona mety hipoitra eo anelanelan'ny piston sy ny rindrin'ny cylinder. Ankehitriny dia mila mamerina ny fandrefesana ity cylinder ity ianao.

Ny fanerena be dia be dia manondro ny fivoahana noho ny peratra piston tonta na niraikitra tamin'ny rindrin'ny cylinder.

Ny tsy fisian'ny fiovana dia midika fa tsy mihidy tanteraka ny valva ka mila apetaka na soloina.

Raha nitombo kely ny vakiteny, dia ny peratra sy ny valves no omena tsiny amin'ny fotoana iray, na misy lesoka amin'ny lohan'ny cylinder.  

Rehefa mandinika ny valin'ny fandrefesana, dia tokony ho raisina an-tsaina fa ny tsindry amin'ny cylinders dia miankina amin'ny haavon'ny hafanana maotera, ny hakitroky ny lubricant ary ny antony hafa, ary ny fitaovana fandrefesana matetika dia misy hadisoana izay mety ho 2 ... 3 bar. . Noho izany, tsy vitan'ny hoe tsy ny sanda tanteraka amin'ny famatrarana ihany koa no zava-dehibe, fa ny fahasamihafana eo amin'ny soatoavina voarefy ho an'ny cylinders samihafa.

Raha ambany kely ny famatrarana, fa amin'ny cylinders tsirairay dia ao anatin'ny 10% ny fahasamihafana, dia misy fanamiana ny CPG tsy misy tsy fahampiana mazava. Avy eo, ny antony mahatonga ny asa tsy ara-dalàna ny vondrona dia tsy maintsy mitady any amin'ny toerana hafa - ny ignition rafitra, nozzles sy ny singa hafa.

Ny fanerena ambany amin'ny iray amin'ireo cylinders dia manondro ny tsy fahampiana ao anatiny izay mila amboarina.

Raha hita ao amin'ny cylinders roa mifanila izany, dia azo atao izany.

Ity tabilao manaraka ity dia hanampy hamantatra ny tsy fahampiana manokana amin'ny motera lasantsy mifototra amin'ny vokatry ny fandrefesana sy ny famantarana fanampiny.

Amin'ny toe-javatra sasany dia toa tsy mitombina ny vokatra azo, saingy azo hazavaina ny zava-drehetra. Raha ny maotera ny taona mafy dia mafy famatrarana, dia tsy tokony hanatsoaka hevitra fa ao amin'ny filaminana tonga lafatra ary tsy misy na inona na inona tokony hanahy. Ny teboka dia mety ho be dia be ny setroka, izay mampihena ny habetsaky ny setroka. Noho izany dia mitombo ny tsindry.

Когда снижение компрессии не слишком велико и нормативный ресурс двигателя еще не выработан, можно попробовать провести , а через пару недель после этого снова сделать измерения. Если ситуация улучшится, то можно вздохнуть с облегчением. Но не исключено, что всё останется по-прежнему или даже станет хуже, и тогда нужно готовиться — морально и финансово — к проведению агрегата.