Ahoana ny fijerena tsara ny haavon'ny menaka

Ao amin'ny lahatsoratra:

Ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia tsy azo eritreretina raha tsy misy fanosotra. Tsy vitan'ny hoe mampihena ny fitafy ny ampahany mifandray noho ny friction, fa miaro azy ireo amin'ny harafesiny, ary koa manala ny hafanana be loatra. Ny kalitaon'ny menaka maotera no tena mamaritra ny loharanon-kery. Saingy tsy latsa-danja amin'izany ny habetsahan'ny solika ao amin'ny rafitra fanosotra. Ny hanoanana solika dia afaka manakana ny motera ao anatin'ny ora vitsivitsy. Mety hiteraka voka-dratsy koa anefa ny fanosorana be loatra. Ny fanaraha-maso tsy tapaka ny haavon'ny solika dia hanampy amin'ny fahitana ireo olana mananontanona ara-potoana ary hisorohana izany. Na dia amin'ny ankapobeny aza, ny fomba fanamarinana dia tsy tokony hiteraka fahasahiranana, ilaina ny mahafantatra ny sasany amin'ireo nuances mifandray amin'izany fa tsy ho an'ny mpamily fiara.

Ahoana no hamaritana tsara ny haavon'ny menaka amin'ny dipstick

Mba hanamarinana amin'ny tanana ny haavon'ny menaka ao amin'ny rafitra fanosotra dia ampiasaina ny dipstick, izay takelaka metaly lava tery na tsorakazo misy tahony mibaribary, matetika voasary na mena.

Manangana ny saron-tava ary mijery ny manodidina ny hery, dia ho hitanao izany. Amin'ny fomba farany, jereo ny boky torolalana ho an'ny tompony, dia hahita fampahalalana momba ny toerana misy ny dipstick sy fampahalalana mahasoa hafa mifandraika amin'ny fiovan'ny solika sy ny fanaraha-maso ny haavony.

Aza mampiasa dipstick avy amin'ny fiara hafa. Tsy mitovy amin'ny fanovana maotera samihafa izy ireo ary noho izany dia hanome vakiteny diso.

Mba ho marina ny vakiteny, ny milina dia tsy maintsy eo amin'ny tany fisaka.

Tsy maintsy atao ny fisavana rehefa maty ny motera. Ny maotera dia tokony ho mafana, fa tsy mafana. Noho izany, atombohy ny fitaovana, manafana azy amin'ny mari-pana miasa ary tapaho. Aorian'ny 5-7 minitra dia afaka manomboka manamarina ianao.

Raha toa ianao ka hanamarina ny haavon'ny dia aorian'ny dia, dia amin'ity tranga ity dia mila miandry 10 minitra aorian'ny nijanona ny maotera. Mandritra izany fotoana izany, ny menaka sisa tavela ao amin'ny tsipika sy ny rindrin'ny fitaovana dia hidina ao amin'ny sompitra solika.

Esory ny dipstick ary fafao amin'ny lamba madio. Ny lamban'ny lamba dia tsy tokony ho vovoka na volombava mba tsy handoto ny menaka. Tandremo ny etikety (notches) mampiseho ny haavon'ny kely indrindra sy ambony indrindra azo ekena.

Ampidiro ao amin'ny toerana voalohany ny dipstick ary esory indray. Jereo hoe hatraiza ny haavon'ny menaka eo amin'ny tsorakazo. Amin'ny ankapobeny, ny haavony dia tokony ho eo anelanelan'ny marika ambony indrindra sy ambany indrindra, fa tsara indrindra raha 50 ... 70% ambony noho ny marika ambany.

Raha misalasala, avereno ilay fandidiana.

Fanamarinana ny haavon'ny fitaovana fanaraha-maso

Mba hifehezana ny habetsahan'ny menaka ao amin'ny rafitra lubrication amin'ny fiara maoderina, matetika dia misy sensor manokana.

Miankina amin'ny toerana misy ny mitsingevana, misy famantarana mifanaraka amin'izany aseho eo amin'ny efijery. Amin'ny dikan-teny hafa, ny sensor dia mipoitra fotsiny rehefa midina eo ambanin'ny ambaratonga iray ny haavon'ny solika, ary misy fampitandremana miseho eo amin'ny solaitrabe. Amin'ny maodely fiara maro, izany dia mandrisika ny fanakanana ny motera.

Raha toa ka ambany ny haavon'ny solika ao amin'ny tondro, dia tokony hanamarina izany amin'ny alàlan'ny dipstick haingana araka izay azo atao ianao ary handray fepetra mifanaraka amin'izany. Tokony hotadidina fa mety tsy hahomby ihany koa ny sensor, ka amin'izany dia tsy mety ny famakiana eo amin'ny dashboard. Noho izany, ny sensor elektronika dia tokony ho raisina ho toy ny fitaovana fanampiny ho an'ny fanaraha-maso ny asa rehefa mitondra fiara. Ny fisiany dia tsy mahasolo ny filana fanaraha-maso tsindraindray.

Raha tsy mahomby ny sensor elektronika, dia tokony hosoloina miaraka amin'ny O-ring. Ny fomba fanoloana dia tsy mety hiteraka fahasahiranana na dia ho an'ny mpitaingina vaovao aza. Tsarovy fotsiny ny hanala ny tariby ratsy amin'ny bateria, ary aorian'ny fametrahana sensor vaovao dia avereno amin'ny toerany.

Raha kely ny menaka

Raha kely loatra ny fanosorana, ny maotera dia hiasa amin'ny toetry ny hanoanana solika. Noho ny fikorontanana maina, ny ampahany dia ho simba amin'ny hafainganam-pandeha haingana. Raha tsy misy na inona na inona atao dia mety ho simba haingana dia haingana ny maotera rehetra.

Mety hihena tsikelikely ny habetsaky ny menaka ao amin'ny rafitra noho ny fako voajanahary mandritra ny fiasan'ny motera. Ho an'ny ankamaroan'ny powertrains, ny fanjifana solika ara-dalàna dia tsy mihoatra ny 300 ml isaky ny arivo kilometatra. Ho an'ny karazana maotera sasany - atmosfera, turbocharged na an-tery - mety ho ambony kokoa io tarehimarika io. Mandany solika iray litatra isaky ny arivo kilometatra ny maotera Diesel. Raha tsy misy fanjifana be loatra ny lubricant, dia tsy misy antony manokana mampanahy, mila manara-maso tsy tapaka ny haavony sy ambony ara-potoana.

Raha tsy izany dia mety hisy ny fivoahana amin'ny alàlan'ny tombo-kase sy tombo-kase simba na fatiantoka amin'ny tsipika solika. Raha tsy azonao atao ny mahita sy manafoana ny antony, ampio menaka ny mahazatra ary mandehana any amin'ny serivisy fiara.

Ahoana ny fomba top up

Azonao ampiana menaka mitovy karazana izay nofenoina tany am-boalohany (mineraly, synthetic na semi-synthetic). Ary mbola tsara kokoa raha vokatra mitovy marika sy mpanamboatra iray ihany. Raha tsy azo atao ny mamantatra ny karazana menaka feno dia tsara kokoa ny manolo azy tanteraka. Manampy izay eo am-pelatanana, miaraka amin'ny loza ateraky ny fampifangaroana karazana menaka isan-karazany, dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny tranga miavaka rehefa tsy misy fomba hafa hivoahana. Tsarovy fa ny additives voarakitra ao amin'ny karazana sy ny marika menaka dia mety tsy mifanaraka amin'ny tsirairay. Ary avy eo dia tsy azo ihodivirana ny fanoloana tanteraka ny lubricant. Mba hisorohana an'io olana io tsy hipoitra amin'ny ho avy, mividy avy hatrany tsy ampahany iray ho an'ny famenoana, fa koa ny kanelina iray misy marika mitovy.

Hita ao amin'ny antontan-taratasin'ny fiara ny mari-pahaizana naroso sy ny hamafin'ny lubricant. Matetika ireo angon-drakitra ireo dia aseho ihany koa amin'ny satroka famenoana menaka na eo akaikiny. Ny satroka dia matetika misy soratra hoe "Oil Fill", "Moteur Oil" na zavatra mitovitovy amin'izany.

Azonao atao ny mamaky momba ny fomba hifidianana menaka maotera ho an'ny motera.

Tokony ampiana tsikelikely, 100 ... 200 milliliters, amin'ny alàlan'ny fanalana ny satrony ary ampidirina ao anaty vozon'ny famenoana menaka. Aorian'ny fanampim-panazavana tsirairay, jereo ny ambaratonga mifanaraka amin'ny fitsipika voalaza etsy ambony.

Amin'ny fiafaran'ny dingana, esory amin'ny lamba madio ny tendany ary henjana tsara ny plug.

Raha mihoatra ny marika ambony indrindra ny haavony

Maro amin'ireo mpitondra fiara no resy lahatra fa tsy hisy zavatra ratsy hitranga raha feno mihoatra ny ambony indrindra ny rafitra fanosotra. Diso anefa izy ireo. Diso tanteraka ny mamindra ilay fitenenana hoe "tsy afaka manimba ny koba amin'ny dibera" amin'ny motera fiara.

Ny fanosotra kely be loatra (ao anatin'ny 200 ml) dia tsy hiteraka fahavoazana be. Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny fihoaram-pefy dia mitarika ho amin'ny fitomboan'ny tsindry ao amin'ny rafitra lubrication, izay mety hanimba fingotra sy plastika tombo-kase, tombo-kase ary gaskets. Hiteraka fahapotehan-tsolika ny fahasimban’izy ireo. Ity trangan-javatra ity dia matetika mitranga amin'ny ririnina mandritra ny fanombohan'ny motera mangatsiaka, raha mitombo ny viscosity ny menaka mangatsiaka, izay midika fa ny tsindry ao amin'ny rafitra dia avo kokoa noho ny mahazatra.

Ankoatr'izay, ny fanosotra tafahoatra dia hanakana ny fiasan'ny paompy solika. Ary raha tsy mahomby izany, dia handoa vola be ny fanoloana azy.

Raha eo amin'ny antsasaky ny litatra na mihoatra ny habetsahana be loatra, dia mety hidiran'ny menaka ao amin'ny fantson-drano sy fivoahana. Ny vokatr'izany dia ny fanakatonana sy ny tsy fahombiazan'ny turbine, ny catalytic converter ary ny ampahany hafa. Ary avy eo dia azo antoka fa fanamboarana lafo.

Amin'ny toe-javatra sasany, azo atao mihitsy aza ny mandrehitra ny maotera ary manimba azy tanteraka. Izany dia mitranga amin'ny fiara maoderina sasany izay tsy manana dipstick mba hanamarinana ny haavon'ny tanana ary noho izany dia atahorana ny hampiditra menaka betsaka kokoa amin'ny rafitra noho ny ilaina.

Matetika ny fihoaram-pefy rehefa tsy ritra tanteraka ny menaka taloha. Noho izany, mahareta rehefa manondraka menaka efa nampiasaina, ary raha ny fanoloana dia atao any amin'ny tobim-pamokarana serivisy, dia mitaky ny fampiasana ny vacuum pumping ny sisa.

Ahoana no manala ny tafahoatra

Ny menaka be loatra dia azo alaina amin'ny syringe miaraka amin'ny fantsona misy savaivony sy lava, na tatatra amin'ny sivana menaka (misy menaka 200 ml eo ho eo). Ny sasany dia manoro hevitra ny hanolo fotsiny ny sivana amin'ny menaka sisa ao anatiny. Ity fomba ity dia mety tsara raha toa ka efa lany ny loharanon'ny sivana solika na efa akaiky izany. Somary sarotra kokoa ny mandatsaka ny tafahoatra amin'ny alàlan'ny lavaka fanariana ao amin'ny farany ambany amin'ny crankcase, izany dia mitaky lavaka fisafoana, overpass na fiakarana.

Mila tatatra amin'ny ampahany kely ianao ary jereo ny haavony azo isaky ny mandeha.

Inona no dikan'ny fiakaran'ny solika?

Ny ambaratonga ambony dia mety tsy ho vokatry ny fihoaram-pefy ihany. Raha tsikaritrareo fa nitombo be ny habetsahan'ny menaka, dia manana antony mampanahy ianao.

Raha nesorinao ny menaka be loatra, fa rehefa afaka kelikely dia miakatra indray ny haavony, dia mety hiditra ao amin'ny rafitra fanosotra ny solika. Mety ho fofona toy ny lasantsy na gazoala ny menaka. Very ny fananany ka lasa tsy azo ampiasaina intsony ny menaka voatsindrona. Ny fanoloana tsotra dia tsy hanampy amin'ity tranga ity. Jereo ny diaphragm paompy solika fa mety ho simba. Raha tsy izany dia mila mandeha haingana any amin'ny serivisy fiara ianao ary fantaro ny antony.

Ankoatra izany, dia afaka miditra ao amin'ny rafitra lubrication. Izany dia ho aseho amin'ny endriky ny emulsion marikivy fanosotra amin'ny dipstick sy ny satroka filler menaka avy ao anatiny, ary koa ny menaka ao amin'ny fanitarana tanky ny coolant. Mety ho nisy vaky tao amin'ny bloc cylinder na lohany, ary mifangaro ny fluid miasa. Amin'ity tranga ity dia tsy ilaina ihany koa ny manova ny menaka nefa tsy manala ny fahadisoana. Ary tsy maintsy atao maika izany.

Impiry ianao no tokony hanamarina amin'ny tanana ny haavon'ny solika?

Ny tolo-kevitra momba ny faharetan'ny fisafoana dia mety tsy mitovy amin'ny mpanamboatra fiara samihafa. Saingy amin'ny ankapobeny, tokony hojerena isaky ny arivo kilometatra ny haavon'ny solika, fa farafahakeliny indroa isam-bolana. Tokony hotandremana izany matetika, na dia mbola tsy nampiasaina aza ny milina, satria misy foana ny mety hisian'ny fidiran'ny solika na ny fidirana ao amin'ny rafitra fanosotra na solika.

Raha antitra ny milina, jereo matetika ny haavon'ny solika sy ny kalitaony.

Amin'ny toe-javatra sasany dia ilaina ny fanamarinana miavaka:

• raha misy dia lavitra mialoha;
• raha nitombo ny fanjifana solika;
• raha nidina ny haavon'ny coolant;
• raha aorian'ny fiantsonana eny an-dalana dia misy dian-tsolika;
• raha ny solosaina an-tsambo dia manondro ny fihenan'ny tsindry solika;
• raha misy loko na fofona tsy mahazatra ny entona mivoaka.

Jereo koa

hanitatra kosa