Porsche 959 - satroboninahitra roa

Rehefa niditra tao amin'ny 959 i Porsche, dia nametraka ny tenany ho tanjona ny hamorona fiara famoriam-bahoaka mahery vaika afaka mifaninana ao amin'ny vondrona B vao niforona. Nizotra tamin'ny lalana hafa ny tetikasa, ka raha tokony hifaninana ao amin'ny WRC, dia lasa supercar malaza.

Nanomboka tamin'ny 300 ny asa fanamboarana ny rallye Porsche 1981 km/h, ary ny fampisehoana voalohany an'ilay modely roa taona taty aoriana. Ny prototype, notarihin'ny motera hazakazaka Porsche 935 (400 hp), dia tsy mbola namokatra, fa noho ny voalohany tamin'ny Frankfurt Motor Show, Porsche dia nanangona haingana ny baiko ho an'ny kopia 200 ary afaka nanohy ny asa fanorenana. Fitsapana be dia be tafiditra, ankoatra ny zavatra hafa, ny fitsapana ny singa (ohatra, amin'ny hoditry ny 911) tao amin'ny Paris-Dakar famoriam-bahoaka tamin'ny 1984-1985. Ny dikan-teny farany amin'ny Porsche 959 dia nanomboka tamin'ny 1986, ary naka ny toerana roa voalohany teo amin'ny tsipika fahatongavana! Nalaza tamin'ity fandresena mahagaga ity i Porsche dia namorona fihetseham-po hafa indray tamin'ny fandreseny ny 24 ora an'ny Le Mans tamin'io taona io ihany.

Ny 959 dia voaporofo fa fototra tena tsara ho an'ny fanofanana fiara rallye afaka mitsambikina eny amin'ny dongom-pasika ary fiara hazakazaka miraikitra amin'ny lampivato. Mazava ho azy fa samy hafa be ny configurations roa, fa ny fotony dia nitovy.

Ny atidohan'ny mpamorona alemà tamin'ny fotoana voalohany dia ny fiara famokarana haingana indrindra, naka an'io anaram-boninahitra io avy amin'ny Ferrari 288 GTO tena tsara. Enzo Ferrari dia namerina haingana ny tompon'ny marika Zuffenhausen tamin'ny famoahana ny Ferrari F40, noho izany ny mpanamboatra italiana dia nanolotra fiara famokarana haingana indrindra eto an-tany.

Ny modely, voaomana ho amin'ny tsingerintaona faha-324 an'ny orinasa avy any Maranello, dia ohatra iray amin'ny biby goavam-be iray mifandray amin'ny kart be loatra izay afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 40 km / h. Ny mpamorona italiana dia nitazona ny fitaovana elektronika ho faran'izay kely indrindra, ka nahatonga ny F478 ho fiara ho an'ny mpamily efa za-draharaha izay afaka mahafolaka ny V8's 959-horsepower twin-turbocharged unit. Amin'ny faran'ny iray hafa dia Porsche, izay ny fony dia bi-turbo maotera, fa miaraka amin'ny fampiatoana sarotra sy ny faobe elektronika. Ny fiara dia manana kodiaran-droa maharitra miaraka amin'ny fitsinjarana herinaratra azo ovana eo anelanelan'ny axles. Ny vatosoa satroboninahitra dia ny fampiatoana azo amboarina miaraka amin'ny tahony, ny tendron'ny teknolojia maoderina. Ny fiara dia afaka nitazona ny haavony tsy tapaka, na inona na inona toetry ny arabe sy ny enta-mavesatra.

Miaraka amin'ny lanjan'ny efa ho 1,5 taonina, ny fiara dia be fitaovana - tsy ny herinaratra varavarankely, afovoany hidin-trano, fa koa ny rivotra. Ny mpamorona dia nanao marimaritra iraisana, nanapa-kevitra ny hamerina ny fiara, izay nampitombo ny fampiononana, saingy nametraka enta-mavesatra fanampiny teo aminy. Mba hanohanana ny Jiosy ortodoksa, dia nomanina ihany koa ny dikan-teny maivana kokoa amin'ny Fanatanjahantena, tsy misy fanampiny, miaraka amin'ny lanjany 100 kg eo ho eo.

Ny stylists dia mety nanana hevitra mahaliana momba ny silhouette tsy manam-potoana amin'ny supercar vaovao, fa ny injeniera dia nandresy. Amin'ny ankafiziko rehetra amin'ity modely ity, dia mino aho fa ny 959 dia toa 911 lehibe kokoa. Malalaka kokoa izy io, mendri-piderana, saingy mbola Porsche tranainy tsara, saingy tsy feno ny proportion tsara indrindra toy ireo mpiara-miasa aminy. Ny firafitry ny vatana, ary indrindra ny fijery spoiler aoriana mampiady hevitra, dia vokatry ny asan'ny aerodynamicista izay nahazo cx 0,31 tena tsara tamin'ny farany.

Ny Porsche 959 dia tsy maintsy haingana be, ary zava-dehibe ny fijery, saingy azo antoka fa tsy laharam-pahamehana. Ny modely 959 dia nitovy tamin'ny 911 tsy tamin'ny endriky ny vatana ihany. Ao anatiny koa, ny famantaranandro, ny familiana ary ny famolavolana ankapobeny ny dashboard dia tsy azo ihodivirana mifandray amin'ny modely hafa amin'ny marika.

Ny drivetrain dia nalaina mivantana avy amin'ny maodely hazakazaka Porsche Le Mans. Ny motera enina cylinder miaraka amin'ny haben'ny 2849 cm³ fotsiny dia miteraka 3 hp. ary 450 Nm noho ny turbocharger roa miasa amin'ny hafainganam-pandeha samihafa. Izany dia nanafoana ny "turbohole" manelingelina toy izany. Nilaza ny mpanamboatra ao amin'ny boky fa ny maotera mahery dia hanome fahafaham-po latsaky ny 500 litatra ny solika rehefa mitondra fiara hatramin'ny 11 km / h. Ny dia manodidina ny tanàna dia mifandray amin'ny fahaverezan'ny solika 120 litatra isaky ny 17,5 km. Ny maotera ihany koa dia nanana fironana hitsoka menaka - ny mpanamboatra nanome toky fa ny 100 litatra isaky ny 2 km dia zavatra ara-dalàna tanteraka.

Noho ny teknolojia alemà mandroso, ny Porsche 959 dia afaka nanafaingana ny 100 ka hatramin'ny 3,7 km / h ao anatin'ny 8 segondra, izay manaitra na dia amin'izao fotoana izao. Mba tsy ho tsinontsinona dia ny Mercedes SLS AMG ihany no holazaiko, izay mamokatra 6,2 hp. avy amin'ny maotera lehibe V571 amin'ny boky ny 100 litatra ary accelerates ny 3,8 km / h ao anatin'ny 317 segondra. Ny hafainganam-pandehany ambony indrindra (959 km/ora) dia mitovy tanteraka amin'ny XNUMX. Na dia aorian'ny ampahefatry ny taonjato aza, dia mety ho zavatra mampatahotra ho an'ny supercar ny famolavolana Porsche voalaza!

Ny Porsche tamin'ny fotoana iray dia tsy nanana afa-tsy mpifaninana iray - ny Ferrari F40. Tao anatin'ny taona vitsivitsy, vaovao, electrifying rafitra noforonina, tsy afaka hanohitra ny avo firaketana an-tsoratra ny fiara avy Zuffenhausen.

Market premiere, na dia eo aza ny vidiny mihoa-pampana amin'ny 420 arivo. Nahomby ny marika - ny kopia rehetra dia namidy haingana, fa ny totalin'ny fiara vokarina dia tsy mihoatra ny 337 vondrona, anisan'izany ny prototypes sy ny vondrona mialoha ny famokarana. Ny Porsche 959 dia fampirantiana tsy manam-paharoa izay lafo be ny famokarana ka na dia efa ho antsasa-tapitrisa marika aza dia tsy afaka mahazo tombony. Ny orinasa dia tsy maintsy mandoa fanampiny isaky ny namoaka kopia ny orinasa, fa noho izany, Porsche namela marika lehibe kokoa teo amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara.

Sary Porsche; Sfoskett dia nahazo alalana avy amin'ny lisansa Creative Commons.