Abarth Grande Punto - tonga nofo iray hafa ny hatchback an-drenivohitra
Ovain'i Abarth ny fananan'ny Fiat ka raisina ho marika misaraka. Betsaka ny varotra amin'ity fanambarana ity, saingy betsaka ny marina.
Raha jerena ety ivelany ny Abarth dia raha vao jerena dia Fiat Grande Punto io ary dia izay. Ny fijerena akaiky kokoa dia mampiseho fa raha tokony ho ny logo Fiat, ny ampinga Abarth miaraka amin'ny maingoka mampiavaka azy dia mibaribary eo amin'ny satroka sy ny vavahady. Hita teo amin’ny elatra sy ny sisiny koa io famantarana io. Ny endri-javatra mampiavaka fanampiny dia ny tady ampiasaina amin'ny modely tsirairay amin'ity marika ity, eo amin'ny faran'ny varavarana, miaraka amin'ny anaran'ny orinasa. Ny fehikibo, toy ny trano fitaratry ny sisiny, dia mena.
Tao anatiny, nisy marika maingoka nidona teo amin'ny solaitrabe ary ny dial Abarth dia namely ny afovoan'ny familiana. Seza siny miaraka amin'ny bolster mivelatra be, ny loha-doha mitambatra ary ny padding mba hamerana ny fihetsehan'ny lamba eo amin'izy ireo, ny akanjo koa dia misy logo eo an-tampon'ny sandriny. Fitaovana tsara ny fiara. Izy io dia manana rivotra mandeha ho azy, radio MP3, rafitra Blue & Me, mpandahateny enina ary subwoofer, varavarankely herinaratra ary fitaratra. Ny console afovoany dia rakotra akora volondavenona misy teboka mainty, izay, raha ny marina, dia tsy tiako loatra. Eo an-tampony dia misy andalana bokotra. Eo afovoany dia bokotra volondavenona lehibe sy mora vidy misy sisin-tany mena sy litera Sport Boost. Toa mahatsiravina, fa tena ilaina amin'ny toetran'i Abarth. Ny fipihana azy dia manova ny toetran'ny fiara.
Raha mbola avelantsika irery izany, ny Abarth Grande Punto dia fiara tsara, mahomby ary haingana, saingy tsy mampientanentana. Ny motera lasantsy 1,4 turbocharged dia manome 155 hp. ary torsi ambony indrindra amin'ny 206 Nm amin'ny 5000 rpm. Izy io dia mavitrika, manafaingana an-tsitrapo sy mora, fa sarotra ny miantehitra amin'ny fihetseham-po ara-panatanjahantena ao aminy, ary tamin'ny farany dia nanjary nalaza i Carlo Abarth fa tsy tamin'ny famoronana fiara mendrika, fa tamin'ny fanovana ireo atleta tsy manaiky lembenana. Fiat fiara, fa amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny maingoka eo amin'ny Hood, dia tena tsara amin'ny fifaninanana ara-panatanjahan-tena, ary izany dia nahasarika ny sain'ny tia fiara haingana.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
Amin'ny ankapobeny, ny Abarth dia manana traction tsara, ary rehefa mavitrika, ny Sport Boost dia mamaly tsara kokoa amin'ny fihetsiky ny familiana ary manafaingana haingana kokoa. Ny fiara dia manafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 8,2 segondra ary manana hafainganam-pandeha ambony indrindra 208 km / h. Ny mpamily dia manana rafitra fanampiana elektronika isan-karazany eo am-pelatanany, toy ny ASR sy ESP, ary koa ny Hill Holder, izay manamora ny fanombohana amin'ny havoana.
Efa nahafinaritra ny nitondra fiara toy izany. Na izany aza, izany dia mitaky ny iray amin'ireo zavatra roa - samy hafa lalana na samy hafa kodia. Ny fampifangaroana ny lavaka misy eo amin'ny lampivato sy ny kodiaran'ny XNUMX-inch miaraka amin'ny kodiarana ultra-low-profile dia tena manimba ny fahafinaretan'ity fiara ity. Voalohany, mafy sy tsy mahafinaritra ny midona amin'ny lavaka, ary faharoa, mety hitarika amin'ny fahasimban'ny kodiarana izy ireo. Ny lalana, indrisy, tsy azo ovaina haingana sy mora, fa ny kodiarana dia hafa. Mazava ho azy, amin'ny kodiarana amin'ny profil kodiarana ambony kokoa, ny fiara dia tsy ho toy ny marin-toerana intsony, fa ny fiovana dia tsy tokony ho lazaina fa ho tsapa mandritra ny fiara mahazatra.
Mora kokoa ny mahatsapa ny tsy fahampiana lehibe indrindra amin'ny bokotra Sport Boost - ny fanjifana solika ambony kokoa. Raha mitondra fiara amin'ny fomba mahazatra, ny solosaina an-tsambo dia nampiseho ahy fanjifana solika teo no ho eo 15 l/100 km, ary rehefa avy nivadika ny maodely Sport Boost dia nitombo ho 25 l/100 km! Ny fampiasana an'io fomba io amin'ny asa andavanandro dia mety hampitombo be ny saran'ny dia. Ny fanjifana solika dia voafaritra ao amin'ny orinasa amin'ny 6,7 l/100 km eo ho eo, fa ny fanindriana matetika ny bokotra Sport Boost sy ny fampiasana ireo endri-javatra atolotry ny fiara dia hampitombo be io tarehimarika io.
