tsy fahombiazan'ny paompy
afa-po
tsy fahombiazan'ny paompy dia miseho amin'ny filalaovana manan-danja amin'ny tsorakazony, fanitsakitsahana ny hamafin'ny tombo-kase, fitafy (korosiana na tapaka) ny impeller. Ireo lesoka rehetra ireo dia mitarika ho amin'ny tsy fiasan'ny paompy rano amin'ny fiara, noho izany dia tsy voatazona ny tsindry ilaina ao amin'ny rafitra fampangatsiahana motera fandoroana anatiny, izay mitarika ho amin'ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny coolant. mandra-pangotraka. Tsy maintsy mividy paompy vaovao ianao ary mametraka azy fa tsy ny taloha.
Famantarana ny paompy tapaka
Tsy misy afa-tsy famantarana fototra enina momba ny paompy "ho faty", izay ahafahana mitsara fa ny paompy dia ampahany (ary tanteraka mihitsy aza) tsy misy filaminana ka tsy maintsy hosoloina. Noho izany, ireto soritr'aretina ireto dia ahitana:
- Fitabatabana ivelany. Matetika, ny paompin-drano misy tsininy ao amin'ny rafitra fampangatsiahana dia miteraka feo "tsy mahasalama" na "midradradradra" mandritra ny fandidiana. Mety ho vokatry ny fiatraikany mafy eo amin'ny fitondra sy/na ny fikasihan'ny impeller paompy ny trano paompy rehefa mihodina izy ireo. Mipoitra ihany koa izany noho ny tsy fahombiazan'ny ampahany amin'ny bearings.
- Lalao Pump pulley aterineto. Izy io dia miseho noho ny fahasimbana na ny fiakanjo voajanahary amin'ny fihodinany. Ny diagnostika amin'ity tranga ity dia azo atao tsotra izao, manozongozona ny rantsan-tànanao amin'ny rantsantanana fotsiny ny paompy. Raha misy lamosina, dia hahatsapa tsara amin'ny tactile izany. Mariho fa ny fiforonan'ny backlash dia mitondra ny fotoana izay hivoahan'ny tombo-kase paompy ary hamela ny coolant hiditra.
- Ny endriky ny leak. Noho izany, ny antifreeze dia afaka mitete avy amin'ny tombo-kase sy avy amin'ny toerana hafa, ohatra, ny trano sy ny impeller. Antifreeze na antifreeze amin'ity tranga ity dia azo jerena eo amin'ny paompy vatana, ny toerana ny attachment, ny sasany singa ao amin'ny maotera efitra ambanin'ny paompy (miankina amin'ny famolavolana ny fiara manokana) na fotsiny amin'ny tany ambanin'ny fiara.
- Antifreeze fofona. Izany hoe, tsy ao amin'ny efitranon'ny maotera ihany no tsapa (rehefa misokatra ny kapila), fa ao amin'ny kabine ihany koa, satria ny setroka dia hiditra ao amin'ny efitrano amin'ny alàlan'ny rafitra fanamafisam-peo. Ny antifreeze dia manana fofona mamy, indraindray miaraka amin'ny tsiron'ny alikaola.
- Fametrahana misalignment. izany hoe, mifandraika amin'ny fitaovana ara-potoana, ary koa ny fihenjanana. Azo jerena amin'ny maso izany, na amin'ny fametrahana zavatra fisaka (ohatra, mpanapaka) amin'ny fiaramanidina mitovy amin'ny rollers sy paompy. Amin'ity tranga ity, matetika ny toe-javatra miseho rehefa mihinana ny fehin-kibo.
- Fiakaran'ny mari-pana amin'ny maotera fandoroana anatiny. Ary tsy ny anatiny ihany koa ny motera fandoroana, fa koa ny coolant, araka ny asehon'ny jiro fampitandremana eo amin'ny dashboard. Amin'ny toe-javatra sarotra dia misy antifreeze mangotraka mangotraka, ary hivoaka ny radiatera ny etona. Tena ilaina anefa izany ary raha mitranga izany dia voarara ny fampiasana ny fiara!
Raha toa ka misy iray amin'ireo famantarana voalaza etsy ambony momba ny fahapotehan'ny paompy rano ao amin'ny fiara, dia tokony hatao ny diagnostika fanampiny, na ny paompy na ny tsy fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana. Rehefa niseho ny famantarana voalohany ny paompy ho faty, dia afaka mandeha ihany koa, fa mandra-pahoviana, dia tsy fantatra, ary tsara kokoa ny tsy haka fanahy ny lahatra. Amin'ny toe-javatra sasany, ny fiara dia afaka mivelatra 500 ... 1000 kilometatra, fa amin'ny hafa dia tsy handeha na dia an-jatony. Na izany na tsy izany, ny vazivazy dia ratsy amin'ny rafitra fampangatsiahana, ary ilaina ny manatanteraka ny diagnostika sy ny fanamboarana ara-potoana sy feno.
Miankina amin'ny marika sy ny kalitaon'ny paompy rano amin'ny rafitra fampangatsiahana, ny fitsipika dia manoritra ny fanoloana azy aorian'ny 60 arivo kilometatra eo ho eo (miankina amin'ny toe-javatra tsirairay izany, ary voatendry ny mpanamboatra fiara, ny fampahalalana mifandraika dia hita ao amin'ny boky).
Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny paompy
Inona no mety ho antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny paompy? Ity fanontaniana ity dia mahaliana tsy ho an'ny vao manomboka, fa koa ho an'ny mpamily za-draharaha. Ireto manaraka ireto no tena antony, manomboka amin'ny fahita matetika sy miseho matetika ka hatramin'ny "exotic". Anisan-dry zareo:
- Misy kilema. Mihasimba ho azy io fivoriambe io rehefa ampiasaina. Na izany aza, azo atao ny manao akanjo haingana noho ny antony ratsy fanampiny. Toy izany, ohatra, dia tsy mety (matanjaka kokoa) fihenjanana fehin-kibo, noho ny hery bebe kokoa ny mitondra. Ny antony iray hafa amin'ny fitafy lehibe dia ny fidiran'ny antifreeze amin'ny fanosehana tsiroaroa noho ny fanerena ny gasket sy ny tasy mangatsiaka.
- Ny tsy fahombiazan'ny famehezana... Ny paompy dia manana tombo-kase roa - tombo-kase menaka sy cuff fingotra. Ary ny tombo-kase solika (gasket) no tsy mahomby indrindra. Izany no mitranga noho ny antony roa - voajanahary akanjo sy ny ranomaso (fingotra tanning) sy ny fampiasana ny ambany-kalitao mora vidy antifreeze tsy misy sahaza additives mitsitsy, na ny rano mihitsy. Amin'ny fotoana maharitra, ireo ranoka ireo dia "mihinana" ny gasket, manomboka mitete izy, izay mitarika, voalohany, amin'ny fihenan'ny haavon'ny coolant ao amin'ny rafitra, ary faharoa, amin'ny fidirana amin'ny antifreeze na ny rano ao amin'ny mitondra. manasa ny menaka avy aminy sy ny olana voalaza etsy ambony.
- Fametrahana misalignment. Izany dia azo atao noho ny antony roa - diso fametrahana sy ny orinasa kilema. Na izany aza, ny fametrahana diso dia tranga tsy fahita firy, satria misy lavaka fametrahana efa vonona amin'ny raharaha, izay tena sarotra ny tsy hita. Ny antony iray hafa dia ny tsy fitoviana amin'ny sakana maotera (noho ny maloto, ny harafesina na ny fikosoham-bary). Saingy, indrisy, ny fanambadiana orinasa, indrindra ho an'ny paompy tetibola, dia tsy tranga tsy fahita firy. Ny tsy fitovian-kevitra dia mahatonga ny pulley hihodina tsy mifanaraka, izay mitarika ho amin'ny fitafy haingana ny ampahany amin'ny fehikibo, ary koa ny fitafy. Amin'ny toe-javatra sarotra indrindra, mety tapaka ny fehikibo ary mety hifandona ny valva sy piston. Indraindray dia miseho ny misalignment vokatry ny lozam-piarakodia iray, vokatry ny fanesorana ny singa tsirairay sy / na ny motera fandoroana anatiny.
Matetika ny fihenan'ny fahombiazan'ny paompy, ary, araka izany, ny fihenan'ny tsindry ao amin'ny rafitra mangatsiaka aorian'ny fampiharana ny sealantampiasaina amin'ny fanamboarana ny fivoahan'ny radiator. Noho izany, ny composition dia mifangaro amin'ny coolant sy clogs sela (fantsona) ny radiatera, ary koa miraikitra amin'ny paompy impeller. Raha nitranga izany toe-javatra izany, dia mila tatatra ny antifreeze, rava ny paompy, ary avy eo dia flush ny cooling rafitra mampiasa fitaovana manokana na improvised.
Ahoana no hamantarana ny paompy tapaka
Ny fanaraha-maso ny paompy rano amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fiara iray raha misy fahasimbana dia tsotra. Ny fomba tsotra indrindra dia ny manandrana amin'ny fikasihana raha toa ka misy lalao na tsy misy lalao amin'ny paompy. Mba hanaovana izany, dia ampy ny maka ny paompy shaft amin'ny rantsan-tànany ary misintona azy avy amin'ny andaniny sy ny ankilany amin'ny lalana perpendicular ny shaft (izany hoe, manerana). Raha milamina tsara ny bearing, dia tsy tokony hisy lalao. Raha misy fihemorana kely aza dia mila ovaina ny paompy.
Na izany aza, ny fanaraha-maso feno kokoa tsy misy fanesorana ny paompy dia atao araka ny algorithm manaraka:
- Afanaina ny motera amin'ny mari-pana miasa. Izany hoe, mba hahatonga ny hafanan'ny coolant ho +90 ° C.
- Miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny, apetaho amin'ny tananao ny fantsona matevina miaraka amin'ny coolant avy amin'ny radiator.
- Raha miasa ny paompy, dia tokony ho tsapa ao anatiny ny tsindry. Raha tsy misy fanerena na mipoitra izany dia midika izany fa ny paompy dia ampahany na tanteraka tanteraka. Azo inoana fa nivadika ny impeller paompy.
koa mba hanamarinana ny paompy, dia mila mijery maso ny sezany. Mba hanaovana izany dia mila manafoana ny casing fiarovana ny mekanika fizarana entona ianao mba hahazoana fidirana manokana amin'ny paompy (ho an'ny fiara samihafa dia hafa ny famolavolana, noho izany, mety tsy ny casing na tsy mila rava). dia diniho tsara ny trano paompy, ny tombo-kase sy ny seza.
Aza hadino ny mijery ny fisian'ny antifreeze smudge avy eo ambanin'ny gasket famehezana. Ary, tsy voatery, dia tokony ho lena amin'ny fotoana fanamarinana. Raha maina ny seza sy ny tombo-kase, fa misy maina (ary vaovao) soritra ny smudges ao amin`ny attachment faritra, dia midika izany fa amin`ny tsindry ambony ny tombo-kase mbola mandalo coolant. Ny soritr'aretina dia manana loko mena na volontsôkôlà-volontsôkôlà, amin'ny toe-javatra sasany, volondavenona (miankina amin'ny lokon'ny antifreeze narotsaka tao amin'ny rafitra fampangatsiahana).
Alohan'ny handravana ny paompy ho an'ny diagnostics fanampiny (jereo ny impeller sy ny mitondra), dia mila ho azo antoka fa ny thermostat ny coolant rafitra miasa tsara, ary tsy misy rivotra hidin-trano ao amin'ny rafitra mihitsy. Raha tsy izany dia mila mamaha ny olana mifandraika amin'izany ianao.
Raha rava ny paompy, dia ilaina ny mandinika ny toetry ny impeller. izany hoe, ny fahamendrehan'ny lelany, ary koa ny endriny.
mila mandinika ihany koa ny toerana ipetrahan'ny paompy amin'ny sakana motera. Ny tsara indrindra dia tsy tokony hisy fivoahan'ny coolant avy amin'ny lavaka fanariana. Na izany aza, raha misy madinidinika kely (kely indrindra !!!) dia tsy azo ovaina ny paompy, fa miezaka ny manala azy ireo amin'ny alàlan'ny fanoloana ny tombo-kase sy ny fampiasana sealant.
mba hijerena raha ny paompy mitondra no mahatonga ny tabataba sy ny sioka, dia ampy ny hanala ny fehin-kibo amin'ny paompy pulley sy unwind amin'ny tanana, indrindra fa haingana araka izay azo atao.
Raha toa ka diso ny mitondra, dia hamoaka hum, ary mihodinkodina miaraka amin'ny firohondrohona miharihary sy tsy mitovy. Na izany aza, ity fomba ity dia mety ho an'ireo paompy izay mihodina amin'ny fehikibo fiara. Raha mihodina amin'ny fehikibo izy, dia ilaina ny manalefaka ny heriny ho an'ny diagnostika ary manamarina ny asany amin'ny toe-javatra toy izany.
Ahoana no mahatonga ny paompy diso?
Maro ny mpamily liana amin'ny fanontaniana ny amin'ny fanamboarana ny paompy taloha, na hanova, hividy sy hametraka paompy vaovao. Tsy misy valiny manokana amin'ity tranga ity, ary miankina amin'ny toetry ny paompy, ny fitafy, ny kalitao, ny marika, ny vidiny. Na izany aza, araka ny asehon'ny fampiharana, ny fanamboarana dia tsy azo atao afa-tsy rehefa manolo ny gasket fingotra. Amin'ny toe-javatra hafa dia tsara kokoa ny manolo ny paompy vaovao, indrindra raha efa nampiasaina hatry ny ela. Rehefa manolo ny paompy dia miova koa ny antifreeze.
