Inona no atao hoe ICE decarbonization
Angamba, maro ny mpamily no mahalala momba ny zavatra toy ny ICE decarbonization. Nisy nitondra izany tamin’ny fiarany manokana. Betsaka anefa ireo tsy naheno mihitsy ny fomba fiasa toy izany.
Tsy misy hevitra iraisana momba ny decoking. Misy olona misalasala momba izany ary tsy mahita ny ilàna ny mandany fotoana sy vola amin'izany, misy mino fa mahasoa ho an'ny motera fandoroana anatiny ary mitondra vokatra azo tsapain-tanana. Andeha isika hiezaka hahatakatra ny maha-zava-dehibe an'io dingana io, ny fotoana hanatanterahana izany ary inona no omeny.
Ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia mety miaraka amin'ny fiforonan'ny vokatra apetraka eo amin'ny rindrin'ny efitrano fandoroana sy ny piston amin'ny endrika alim-bary. Ny peratra piston dia voakasika indrindra, izay mifikitra tanteraka ary very ny fivezivezeny noho ny fisian'ny sosona resinous mafy miangona ao anaty lavaka.
Ny fidirana sy ny fivoahana valves dia tena mora voan'ny coking, izay, vokatr'izany, misokatra ratsy kokoa na tsy mifanaraka tsara amin'ny toerana mihidy, ary indraindray aza mirehitra. Ny fanangonan-tsolika amin'ny rindrina dia mampihena ny habetsaky ny fiasan'ny efitrano fandoroana, mampihena ny fanerena ary mampitombo ny mety hisian'ny fipoahana, ary miharatsy ny fiparitahan'ny hafanana.
Izany rehetra izany amin'ny farany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny anatiny setroka maotera miasa amin'ny fomba tsy dia mahomby, ny hery mitete, ny fanjifàna solika. Ankoatra izany, ity toe-javatra ity dia misy fiantraikany ratsy amin'ny loharanon-karena miasa amin'ny motera fandoroana anatiny.
Mitombo ny hamafin'ny fiforonan'ny ahitra raha mameno lasantsy ratsy kalitao ianao, indrindra raha misy additives mampiahiahy.
Antony iray hafa mety hampitombo ny coking ny motera fandoroana anatiny dia ny fampiasana menaka motera ambany kalitao na tsy atolotry ny mpanamboatra fiara. Mety ho sarotra ny toe-javatra noho ny fidiran'ny menaka be dia be ao amin'ny efitrano fandoroana, ohatra, amin'ny alàlan'ny peratra na tombo-kase misy menaka.
Na izany aza, dia tokony homarihina fa na dia ny hevitry ny mpahay simia izay nandalina io olana io dia tsy mitovy amin'ny isa. Ny sasany mino fa ny menaka maotera dia manana anjara toerana kely amin'ny fananganana coke ao amin'ny motera, fa ny hafa kosa miantso azy io ho tompon'andraikitra lehibe. Saingy na dia mameno solika tsara amin'ny tobin-tsolika azo antoka sy tsara kalitao aza ianao, dia mbola mety hipoitra ny fametrahana karbaona.
Izany dia ho vokatry ny hafanana be loatra amin'ny motera fandoroana anatiny, ny fampiasana maharitra sy ny fampandehanana ny milina amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny fiatoana matetika amin'ny jiron'ny fifamoivoizana sy ny fifamoivoizana amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, rehefa lavitra ny fomba fiasan'ilay fitaovana, ary ny fangaro ao amin`ny cylinders tsy may tanteraka. Ny decarbonization dia natao indrindra hanadiovana ny atiny amin'ny motera fandoroana anatiny avy amin'ny sosona viscous.
Matetika, ity fomba ity dia mamela anao hamerina amin'ny laoniny ny fampandehanana ara-dalàna ny motera fandoroana anatiny, hampihenana ny fanjifana solika sy solika ao anatiny, ary hampihena ny entona manimba ao amin'ny setroka. Na izany aza, amin'ny toe-javatra sasany, ny decarbonization dia tsy misy fiantraikany lehibe, fa vao mainka miharatsy ny toe-javatra.
Izany dia mihatra indrindra amin'ireo singa tonta be, izay misy ny fametrahana coked ho karazana sealant. Ny fanesorana azy dia hampiseho avy hatrany ny lesoka rehetra amin'ny motera fandoroana anatiny, ary mety ho hita tsy ho ela fa tsy maintsy ilaina ny fanavaozana lehibe. Misy fomba roa lehibe amin'ny famongorana ny motera fandoroana anatiny, izay azo antsoina hoe malefaka sy mafy. Ankoatra izany, ny fanesorana ny coke dia azo atao mandritra ny fihetsehan'ny fiara, io fomba io dia antsoina hoe mavitrika.
Ity fomba ity dia ahitana ny fanadiovana ny vondrona piston amin'ny alàlan'ny fampidirana fitaovana fanadiovana amin'ny menaka maotera. Tsara ny manao izany rehefa tonga ny fotoana fanoloana menaka. Rehefa avy nandraraka ny vola, dia mila mitondra fiara an-jatony kilometatra tsy overloading ny anatiny setroka maotera sy hisorohana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
dia tsy maintsy soloina tanteraka ny menaka. Dimexide dia matetika ampiasaina amin'ny fanadiovana fanampiny. Mora izy io ary manome vokatra azo ekena, fa aorian'ny fampiharana azy dia ilaina ny fandroahana ny rafitra solika miaraka amin'ny menaka fanosotra. Ankoatra izany, dia azo arotsaka ao anaty rafitra ny menaka fanosotra vaovao.
lafo kokoa ny kitapo, fa ny Japoney GZox Injection & carb cleaner dia mahomby kokoa. Ny Kangaroo ICC300 mpanadio Koreana dia nanaporofo tsara ihany koa. Ny fomba fanadiovana malefaka dia miantraika indrindra amin'ny peratra scraper menaka ambany.
Saingy, araka ny voalaza etsy ambony, tsy ny peratra piston ihany no iharan'ny coking. Ho an'ny fanadiovana feno kokoa ny fametrahana coke, dia ampiasaina ny fomba henjana rehefa arotsaka mivantana ao anaty cylinder ny mpandraharaha manokana.
Mety haka fotoana be ny decarbonizing amin'ny fomba sarotra ary mitaky traikefa amin'ny fikojakojana fiara. Ny decarbonizer dia tena misy poizina, noho izany dia tsy maintsy misy rivotra tsara ny efitrano mba hisorohana ny fanapoizinana amin'ny setroka misy poizina.
Ny decarbonization henjana dia mety manana ny nuances miankina amin'ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny (ohatra, V-miendrika na boxer), fa amin'ny ankapobeny, ny fomba dia toy izao manaraka izao:
- Atombohy ny motera ary avelao izy hanafana amin'ny fomba fiasa.
- Vonoy ny fantson-jiro ary esory ny fantson-tsetroka (na esory ny tsindrona amin'ny unit diesel).
- Avy eo dia mila mitsambikina ny kodiarana fiara ianao ary manodina ny crankshaft mba ho eo afovoany ny piston.
- Araraka ao anatin'ny cylinder tsirairay ny anticoke amin'ny alalan'ny fantson-tsetroka. Mampiasà syringe mba tsy hiparitahan'ilay mpanadio. Ny vola ilaina dia kajy araka ny habetsaky ny cylinders.
- Atsofohy ao anaty labozia ny labozia (tsy voatery henjana) mba tsy hilentika ny rano ary avelao hiasa ny simia mandritra ny fotoana atolotry ny mpanamboatra ny vokatra - hatramin'ny antsasak'adiny ka hatramin'ny iray andro.
- Esory ny suppositories ary esory miaraka amin'ny syringe ny ranon-javatra. Ny sisa tavela amin'ny mpanadio dia azo esorina amin'ny fanodikodinan'ny crankshaft mandritra ny segondra vitsy.
- Amin'izao fotoana izao dia azonao atao ny mametraka ny labozia (injectors) amin'ny toerany, atombohy ny fitaovana ary avelao hiasa mandritra ny 15-20 minitra. Mandritra izany fotoana izany, ny simia tavela ao amin'ny efitrano dia ho may tanteraka.
Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, aorian'ny fampiharana ny decarbonizer mafy, ny motera menaka sy ny sivana dia tsy maintsy hosoloina. Ny GZox sy ny Kangaroo ICC300 efa voalaza dia mety ho rano fanadiovana. Saingy, mazava ho azy, ny fitaovana tsara indrindra dia ny Mitsubishi's Shumma Engine Conditioner.
Marina, ary tena lafo. Ny fanafody Okrainiana Khado dia manana fiantraikany malemy kokoa. Vao mainka ratsy kokoa ny vokatra ho an'ny Rosiana decoking Lavr, izay, ankoatra izany, dia mamorona tontolo masiaka.
Eny ary, raha tena malahelo ny vola ianao, nefa mbola te hanadio azy, dia azonao atao ny mampifangaro acetone amin'ny 1: 1 amin'ny solika, ampio menaka (ny ampahefatry ny volan'ny vokatra) mba hampihenana ny etona, ary araraka eo amin'ny 150 ml ny tsirairay. cylinder. Avelao mandritra ny 12 ora. Ny vokany dia ho, na dia tsy tokony hanantena fahagagana manokana. Amin'ny ankapobeny, mora sy falifaly. Ny fangaro dia tena mahery setra. Ataovy azo antoka ny manova ny menaka aorian'ny fampiasana.
Ity fomba ity dia ahitana fanadiovana ny motera fandoroana anatiny mandritra ny hetsika ary tena karazana decarbonization malefaka. Ampidirina amin'ny solika ny additives fanadiovana manokana. Nandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny, izy ireo, miaraka amin'ny fifangaroana mirehitra, dia miditra ao amin'ny cylinders, izay anaovan'izy ireo ny asany, manampy amin'ny fandoroana ny setroka.
Ho fanampin'ny decarbonization mavitrika, ohatra, Edial dia mety, izay tsy maintsy arotsaka ao anaty tank alohan'ny famenoana. Mba hampiasana azy dia tsy mila manala labozia na nozzle ianao ary manova ny menaka.
Amin'ny fampiasana tsy tapaka ny vokatra toy izany, ny mety hisian'ny fananganana viscous petra-bola ao amin'ny maotera ho tena ambany. Na izany aza, tsy maintsy atao ao an-tsaina fa ny decarbonization dynamique dia tsy mahomby raha tsy rehefa madio ny fitambarana voalohany na manana karbônina ambany. Raha tsy izany, ny fomba dia tsy hanome ny vokatra irina ary mety hanaratsy ny toe-javatra.
Tsarovy fa ny decarbonization dia tsy fanafody ho an'ny aretina rehetra amin'ny motera fandoroana anatiny. Tsara ny mamokatra azy ho fepetra fisorohana. Ny fitomboan'ny fanjifana solika dia hilaza aminao fa tonga ny fotoana hanatanterahana izany fomba izany. Aza miandry mandra-pahatongan'ny toe-javatra sarotra. Raha tsy azonao ilay fotoana, dia maneno ny piston (fa tsy izy ireo ihany!) Mety ho simba ary tsy maintsy ovaina.
